機(jī)械制造實(shí)訓(xùn)方案共五則范文-資料下載頁(yè)
2025-10-08 17:37本頁(yè)面
【正文】 需要而不同。通常選用45鋼、精度較高的軸選用CGr15和彈簧鋼65Mn等。對(duì)于毛培的選擇也是因工作需要而不同。最常用的是圓棒料和鍛件，一些需要特殊性能的軸、需要經(jīng)過(guò)熱加工來(lái)達(dá)到要求。對(duì)不同的軸類零件、加工人員會(huì)根據(jù)生產(chǎn)批量、設(shè)備條件、工人技術(shù)水平等因素，來(lái)制定機(jī)械加工工藝過(guò)程。軸類主要采用車削、銑削、磨削以及熱處理等。軸類的經(jīng)典加工工藝:正火→車端面鉆中心孔→粗車各表面→精車各表面→銑花鍵、鍵槽→熱處理→修研中心孔→粗磨外圓→檢驗(yàn)。機(jī)械加工工藝過(guò)程中的工序是指：一個(gè)（或一組）工人在一個(gè)工作地點(diǎn)對(duì)一個(gè)（或同時(shí)對(duì)幾個(gè)）工件連續(xù)完成的那一部分工藝過(guò)程。（或移位）裝置，使工件相對(duì)于機(jī)床床身變換加工位置，則把每一個(gè)加工位置上的安裝內(nèi)容稱為工位。在一個(gè)安裝中，可能只有一個(gè)工位，也可能需要幾個(gè)工位。、切削刀具、切削速度和進(jìn)給量都不變的情況下所完成的工位內(nèi)容，稱為一個(gè)工步。，稱為一次走刀。一個(gè)工步可包括一次或數(shù)次走刀。走刀是構(gòu)成工藝過(guò)程的最小單元。規(guī)定產(chǎn)品或零件制造工藝過(guò)程和方法等工藝文件稱為工藝規(guī)程。其中，規(guī)定零件機(jī)械加工工藝過(guò)程和操作方法等工藝文件稱為機(jī)械加工工藝規(guī)程。這次學(xué)習(xí)、我們學(xué)習(xí)了如何編制機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片和機(jī)械加工工序卡片。零件的起初便是毛坯、毛坯的選擇決定零件的加工以及零件的性能。毛坯分為鑄件、鍛件、型材、焊接件、其他毛坯。毛坯的選擇是需要考慮:零件材料的工藝性、零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)、零件的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸、與現(xiàn)有生產(chǎn)條件相適應(yīng)、充分利用新工藝新材料。其次、對(duì)于零件的加工、我們要選擇定位基準(zhǔn)。根據(jù)一些重要的點(diǎn)、線、面來(lái)展開(kāi)加工。基準(zhǔn)的選擇會(huì)讓加工更加的精確。基準(zhǔn)重合原則基準(zhǔn)同意原則互為基準(zhǔn)原則自為基準(zhǔn)原則便于裝夾原則。選擇合適的機(jī)床，按照基準(zhǔn)先行、先粗后精、先主后次、先面后孔的順序來(lái)加工工件。在這其中我們需要查閱一些表格。如：外圓柱表面的加工精度表格、表面的加工精度表格、軸類零件的機(jī)械加工工藝表格等、以及一些簡(jiǎn)單的計(jì)算公式。在零件加工的最后我們需要對(duì)零件進(jìn)行去毛刺、檢測(cè)。在加工的過(guò)程中、對(duì)于裝夾工具的選擇、會(huì)影響加工的精度、軸類零件距離較大。在高速旋轉(zhuǎn)是會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)、我們需要用雞心頂尖來(lái)裝夾。比如套類零件我們需要用軟爪卡盤來(lái)裝夾。套類零件也是機(jī)械中常見(jiàn)的一種。通常選用HT200來(lái)作為毛坯。套類零件需要鏜孔。并且對(duì)孔和外圓的精度要求較高、車削難以達(dá)到要求，需要進(jìn)行磨削加工。套類依舊按照加工順序，粗車、班精車外圓→粗車、班精車內(nèi)孔→磨削內(nèi)孔→磨削外圓→檢驗(yàn)。根據(jù)零件性能的要求、需要對(duì)零件進(jìn)行熱處理。熱處理能提高工件某些性能。箱體是我們學(xué)習(xí)的第三個(gè)經(jīng)典零件。箱體則是機(jī)器中的基礎(chǔ)零件，他將機(jī)器中有關(guān)的軸、套、齒輪等相關(guān)聯(lián)的零件鏈接成一個(gè)整體、并確保每個(gè)零件的位置、以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成需要的運(yùn)動(dòng)。所以箱體的加工質(zhì)量，直接影響到機(jī)器的性能、精度、和壽命。主要平面的形狀精度和表面粗糙度。箱體的主要平面是裝配基準(zhǔn)，并且往往是加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，所以，應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時(shí)的定位精度，影響箱體與機(jī)座總裝時(shí)的接觸剛度和相互位置精度?！?，~?？椎某叽缇取缀涡螤罹群捅砻娲植诙?，箱體上的軸承支承孔本身的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉(zhuǎn)精度下降，也易使傳動(dòng)件（如齒輪）產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。一般機(jī)床主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為IT6，圓度、圓柱度公差不超過(guò)孔徑公差的一半，～。其余支承孔尺寸精度為IT7～I(xiàn)T6，～。主要孔和平面相互位置精度，同一軸線的孔應(yīng)有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應(yīng)有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運(yùn)轉(zhuǎn)情況惡化，溫度升高，軸承磨損加劇，齒輪嚙合精度下降，引起振動(dòng)和噪聲，影響齒輪壽命。箱體零件毛坯的選擇、通常選用灰鑄鐵。灰鑄鐵具有較好的耐磨性、鑄造性和科加工性，而且吸振性能好，成本低。某些負(fù)載較大的零件采用鑄鋼件。也有采用鋼板焊接的。箱殼體要求加工的表面很多。在這些加工表面中，孔系加工精度是工藝關(guān)鍵問(wèn)題。在工藝路線的安排中應(yīng)注意以下問(wèn)題：先面后孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。先加工平面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩(wěn)定可靠的定位基準(zhǔn)，對(duì)后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對(duì)刀調(diào)整也比較方便。對(duì)于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。粗精加工分開(kāi)的工藝原則：對(duì)于剛性差、批量較大且要求精度高的殼體，一般要粗精分開(kāi)進(jìn)行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之后再進(jìn)行主要平面和各軸承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、切削熱和夾緊力對(duì)加工精度的影響。熱處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類零件，由于外形復(fù)雜，壁厚不勻，鑄造時(shí)形成較大內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)將毛坯經(jīng)人工時(shí)效處理以消除粗加工后因內(nèi)應(yīng)力的重新分布和粗加工本身所造成的內(nèi)應(yīng)力的影響，進(jìn)一步提高箱體加工精度的穩(wěn)定性。在加工箱體我們遵循一些基本原則先面后孔粗精分開(kāi)、先粗后精基準(zhǔn)選擇工序集中，先主后次?；鶞?zhǔn)通常選用上面的重要孔和一個(gè)相距較遠(yuǎn)的孔做粗基準(zhǔn)。在加工中常用刨、銑、磨三種。這樣的加工效率高、成本低。并且加工質(zhì)量有保障。箱體零件需要安裝軸、套、齒輪。導(dǎo)致箱體零件孔的數(shù)量很多。不同位置、精度要求不同的孔、加工方法也不一樣。分為平行孔系和同軸孔系。具體加工因要求而不同。不管生產(chǎn)多么精確的零件、始終會(huì)存在加工的誤差、有系統(tǒng)的誤差、有隨機(jī)的誤差。我們需要經(jīng)過(guò)多次的測(cè)量把誤差控制在允許的范圍內(nèi)。最后一周我們學(xué)習(xí)了連桿零件。連桿零件廣泛運(yùn)用于汽車、壓縮機(jī)中,其作用是把活塞和曲軸連接起來(lái),使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),以輸出動(dòng)力。材料常用優(yōu)質(zhì)的中碳鋼、毛坯常用鍛、鑄件。加工方法：端面、磨削、孔、鏜削。加工順序:連桿蓋切開(kāi)、銑開(kāi)連桿蓋、合并后加工。在對(duì)這些經(jīng)典的零件的加工工藝的學(xué)習(xí)中、我學(xué)習(xí)到了許多新的知識(shí)?；蛟S這是我在進(jìn)行對(duì)零件加工前的最后一次實(shí)訓(xùn)，但這次我學(xué)習(xí)到的知識(shí)會(huì)對(duì)以后有很大的用處。從零件的選料、零件的用途、加工所需要的精度。以及在加工過(guò)程中、對(duì)一些工具的使用，對(duì)工件的測(cè)量。最重要的是學(xué)習(xí)了、如何拿到一個(gè)新的任務(wù)，自己去將他的加工工藝編寫出來(lái)，再自己將零件加工出來(lái)。不得不說(shuō)這幾周的學(xué)習(xí)為我們以后出去工作、奠定的很好的基礎(chǔ)。在學(xué)校學(xué)到的一切，是我們以后的保障、能讓我們的工作更加得心應(yīng)手。
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