【正文】 現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對(duì)各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)檢查，驗(yàn)證施工人員是否嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，是否嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，是否按照審定的安全保障措施和操作規(guī)程操作施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，發(fā)現(xiàn)違章指揮、盲目放行列車的要立即進(jìn)行制止，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；（17）嚴(yán)密防范易發(fā)事故。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、違章使用封聯(lián)線或手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全的問題，要制定各項(xiàng)“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，嚴(yán)密防范，確保行車安全。（18）每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；及時(shí)與建設(shè)行政主管部門進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，必要時(shí)，以書面形式匯報(bào)，并作好匯報(bào)記錄。（19）施工單位拒不整改或者不停止施工，及時(shí)向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告。六、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理卡控要點(diǎn)及措施既有線蓋板涵接長及框架涵頂進(jìn)施工為確保既有線路行車安全，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求對(duì)既有線路進(jìn)行加固，加固線路嚴(yán)格按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》進(jìn)行施工。在施工前，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案及《技規(guī)》規(guī)定，設(shè)置停車及減速防護(hù)信號(hào)，派防護(hù)人員日夜看守，并派聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)車站與工地的聯(lián)系，正確掌握列車運(yùn)行及施工情況。嚴(yán)把放行列車條件，指派專人對(duì)施工地段的線路軌距、水平、方向及加固設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。應(yīng)盡量縮短工期，及早恢復(fù)線路，達(dá)到正常行車要求，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。既有線幫寬路基施工在路基施工時(shí)，需要在封鎖區(qū)間或限速條件下進(jìn)行時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)定辦理封鎖區(qū)間或限速施工的申請(qǐng)。施工過程中要隨挖臺(tái)階隨即向上分層填筑，確保既有路基邊坡穩(wěn)定。既有路基坡面防護(hù)拆除一段，施工一段。在與既有線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑接近限界。為防止機(jī)械侵限，在第二線與既有線基本等高地段，在靠既有線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁，限界樁應(yīng)高出地面8001000mm，每1020m設(shè)一根，并選擇較寬闊的地形作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，以防止因地形過窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。擋墻基坑必須根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽開挖，盡量縮短基坑暴露時(shí)間，基礎(chǔ)成型后，盡快施工擋墻。備足搶修材料，派專人日夜巡邏，密切注視線路變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除有礙線路行車安全的病害，確保行車安全。（1）營業(yè)線路基施工控制點(diǎn)①凡影響營業(yè)線行車安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，并對(duì)方案進(jìn)行報(bào)批，并與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。②在營業(yè)線路一側(cè)進(jìn)行路基綁寬填筑施工需挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)制訂確保線路穩(wěn)定的具體安全措施，必須做到隨挖隨填，保證線路穩(wěn)定，并堅(jiān)持對(duì)線路幾何狀態(tài)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控觀察，確保線路的安全運(yùn)行。③在營業(yè)線旁增建二線涵洞或涵洞接長等影響路基邊坡穩(wěn)定的，必須采取加固措施的方式作業(yè)，加固措施必須隨時(shí)進(jìn)行，不得在開挖后長期不施工作業(yè)。（2）路基施工安全措施①在施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并根據(jù)設(shè)備管理單位提供的路基狀況及地下設(shè)備資料，制訂切實(shí)可行的安全措施，確保線路暢通及設(shè)備安全。②凡拆除既有線路基邊坡或開挖臺(tái)階時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行加固處理后，備足必需的檢測(cè)材料（如草袋、砂石料），并派專人24小時(shí)巡查看守，如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施；對(duì)行車有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。③營業(yè)線施工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑坡面的觀測(cè)，并做好觀測(cè)記錄、應(yīng)及時(shí)整治營業(yè)線路基病害，確保行車安全。④開挖路基邊坡臺(tái)階后，盡量縮短暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行填筑夯實(shí)。施工前備足施工材料，方可開挖路基，盡量避免在雨天施工。⑤路基填筑應(yīng)分層平整壓實(shí)，土石運(yùn)、缷、推、壓實(shí)工作錯(cuò)開進(jìn)行，填土邊緣設(shè)備安全標(biāo)桿。⑥在施工時(shí)嚴(yán)格按照防止挖斷電纜的“六條”措施執(zhí)行，保證地下設(shè)備安全。⑦汛期施工影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確實(shí)需要在雨季施工的控制工程，必須提出施工方案，制訂安全措施，報(bào)經(jīng)路局有關(guān)部門審查同意后方可施工。⑧近臨營業(yè)線路基施工使用機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，必須設(shè)防護(hù)員，在列車到達(dá)和通過前必須停止作業(yè)，待列車通車后再行作業(yè)。⑨軟土路基地段施工應(yīng)考既有路基的穩(wěn)定。無縫線路施工長鋼軌卸車時(shí)，必須提前將線路兩側(cè)石碴鏟平。安排一名防護(hù)員跟隨機(jī)車，隨時(shí)保持與施工負(fù)責(zé)人的密切聯(lián)系，轉(zhuǎn)達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指揮命令。卸軌時(shí)注意線路兩側(cè)信號(hào)機(jī)、繼電箱、紅外線軸溫探測(cè)儀等設(shè)備，不得砸壞信號(hào)設(shè)備和線路標(biāo)志。卸緩沖區(qū)短鋼軌時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須先察看場(chǎng)地，確認(rèn)平板車下無人、無電務(wù)、供電等行車設(shè)備時(shí)，方可組織人員卸軌。卸軌時(shí)要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致，防止撬棍傷人或鋼軌砸腳，并將鋼軌清理到限界以外，擺放平穩(wěn)。組織人員及時(shí)清理限界，將卸下鋼軌撥到距離既有線路鋼軌頭部外側(cè)810mm以外。軌條擺放要平順、穩(wěn)固，搭頭處錯(cuò)開，絕緣接頭處要采取可靠的絕緣措施，以防連電事故的發(fā)生。如果長軌擱置時(shí)間長，應(yīng)將長軌用石碴掩埋或撥在路肩上。長軌卸下后，每天安排人員進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，做好長軌巡視記錄，巡視時(shí)間應(yīng)在每天高軌溫時(shí)段進(jìn)行，將巡視情況及時(shí)向施工領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。如果長軌擱置時(shí)間長，應(yīng)將長軌撥在路肩上。無縫線路施工要根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，施工時(shí)間盡量安排在軌溫接近鎖定軌溫時(shí)進(jìn)行。焊軌作業(yè)時(shí)，施工人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)范進(jìn)行施工。使用焊接設(shè)備時(shí)，必須有技術(shù)人員指導(dǎo)，技術(shù)人員不在場(chǎng)時(shí)，其它人員不得私自調(diào)試焊接設(shè)備。雨天、刮風(fēng)天進(jìn)行鋁熱焊作業(yè)時(shí)，必須要有可靠的遮蓋防護(hù)措施，風(fēng)力過大時(shí)應(yīng)停止一切作業(yè)。換軌合攏口嚴(yán)禁氣割合攏，要整治好水平、高低，必須每天派人看守，作好記錄。嚴(yán)禁氧氣瓶、丙烷瓶及油料同車運(yùn)輸。焊接作業(yè)時(shí)燃?xì)饩咭獢[放在焊接側(cè)風(fēng)上方各相距5m以上，丙烷瓶要遠(yuǎn)離火源10m以上。施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備滅火器材，并確保人人會(huì)用。焊軌作業(yè)中須嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生，每日作業(yè)結(jié)束后，必須在嚴(yán)格檢查確保無火險(xiǎn)隱患后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。施工結(jié)束后要認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，斷開臨時(shí)用電電源；機(jī)械、工具、設(shè)備和材料碼放在安全地帶；廢棄物、易燃物統(tǒng)一清理干凈裝袋收回，確認(rèn)安全后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。無縫線路施工后，必須加強(qiáng)維修整治。同時(shí)，也組織好人力、材料和設(shè)備、以備搶險(xiǎn)。當(dāng)出現(xiàn)碎彎時(shí)，要加強(qiáng)巡查，派專人監(jiān)視，若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)，并進(jìn)行緊急處理，線路穩(wěn)定后恢復(fù)正常行車速度。當(dāng)出現(xiàn)軌向及高低不良，起撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，采取以下防脹措施：采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低軌溫，夯拍道床，填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施，提高線路的橫向穩(wěn)定性。復(fù)線地段鄰線來車時(shí)，必須停止作業(yè)，作業(yè)人員立即撤離到本線路肩一側(cè)，嚴(yán)禁跨越臨線避車。監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位軌道工程施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)：（1）作業(yè)人員上下班時(shí)，由作業(yè)班長帶領(lǐng)整隊(duì)行走；沿鐵路行走時(shí)，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；禁止走軌道中心，枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來車，并及時(shí)躲避。（2）橫過車站股道或跨越線路時(shí)，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴(yán)禁在列車前搶越軌道。（3）軌道上停放有車時(shí)，禁止在車底下避雨乘涼，從車底下鉆過或遞送工具及攀登車溝過車輛；需要繞過的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)在距兩端車輛不少于5m處走過，同時(shí)應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運(yùn)行。（4）列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。（5）冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。（6）在封鎖施工時(shí)，按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌，響墩；在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報(bào)請(qǐng)開通線路，經(jīng)車站值班員下達(dá)開通命令后，施工現(xiàn)場(chǎng)按要求拆除響墩和停車信號(hào)牌，開通線路，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在減速地點(diǎn)做好接車工作，確保列車運(yùn)行安全。（7）在夜間或天氣惡劣、視線不良的情況下，遠(yuǎn)端防護(hù)人員必須隨時(shí)通報(bào)來車信號(hào)。（8）停止工作時(shí)，必須離開線路、禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥；休息時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。（9）軌道工程施工嚴(yán)禁聯(lián)電①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。②抬運(yùn)鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷，碰混電務(wù)送變電線和電纜。⑤防止和軌梁聯(lián)電造成軌道電路短路。⑥加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路和防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位軌道施工準(zhǔn)備及線路開通：（1）對(duì)預(yù)鋪線路進(jìn)行測(cè)量放樣、鋪底碴并找平，為布枕做準(zhǔn)備。（2）布枕：，按設(shè)計(jì)曲線要求進(jìn)行布枕、道釘錨固，為上軌做準(zhǔn)備。（3）上軌及安裝扣件。（4）上軌及扣件安裝完成后，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通知信號(hào)配合單位連通軌道電路。（5）封鎖進(jìn)行線路撥接。（6）撥接到位后進(jìn)行回填道碴作業(yè)。（7）撥接到位后，進(jìn)行鋼軌作業(yè)。（8）鉆孔、安裝魚尾板，連接軌條。（9）大機(jī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。（10）開通線路：經(jīng)由施工、工務(wù)、信號(hào)、監(jiān)理單位共同檢查驗(yàn)收，線路達(dá)到軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，各自通知駐站防護(hù)員登記消點(diǎn)，待車站值班員下達(dá)線路開通命令后，拆除防護(hù)，開通線路。軌道工程施工要求：（1）營業(yè)線改建施工鋪設(shè)軌道前，應(yīng)做好施工調(diào)查，了解鋪設(shè)地段的環(huán)境和條件，制訂確保行車安全的施工方案。（2）施工影響既有設(shè)備時(shí)，必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)內(nèi)容、安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)、違約責(zé)任、配合費(fèi)用、聯(lián)絡(luò)方法、聯(lián)絡(luò)地點(diǎn)及專職配合人員等。（3）在與營業(yè)線并行地段增建二線軌道施工時(shí)，施工機(jī)械不得侵入鄰線，必要時(shí)應(yīng)封鎖鄰線，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（4）缷枕：按封鎖計(jì)劃地點(diǎn)缷枕，按要求設(shè)置防護(hù)、缷枕前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，標(biāo)出不能缷枕的位置，并注意缷下軌枕，不得損壞線路標(biāo)志、信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)桿及地下光電纜等設(shè)備。（5）鋪軌作業(yè)：散布軌枕并擺齊；散布鋼軌及配件并擺正位置；安裝夾板及螺栓、墊圈；軌枕劃間隔及方枕；扣件安裝；起道、撥道及調(diào)整線路方向、補(bǔ)充道碴及養(yǎng)護(hù)。線路撥接施工在施工前，制定嚴(yán)格的施工安全措施。安排駐站聯(lián)絡(luò)員，按有關(guān)規(guī)定辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車防護(hù)。封鎖撥接施工前的準(zhǔn)備作業(yè)不允許超前，不得擅自擴(kuò)大作業(yè)范圍。對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工具都必須加裝絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車信號(hào)?，F(xiàn)場(chǎng)軌料配置精確與否，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，故現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量，配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差，然后由施工隊(duì)長再進(jìn)行一次復(fù)量。對(duì)于無縫線路撥接地段，應(yīng)先進(jìn)行應(yīng)力放散，待撥接完工，線路基本穩(wěn)定后，再按規(guī)定鎖定軌溫。既有線過軌和工程線卸料對(duì)較笨重施工材料過軌，必須安排現(xiàn)場(chǎng)及遠(yuǎn)方防護(hù)員，派駐車站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，利用列車運(yùn)行間隔時(shí)間，組織過軌施工。一旦出現(xiàn)意外，應(yīng)迅速設(shè)置停車防護(hù)并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，采取果斷措施進(jìn)行處理。在站內(nèi)或區(qū)間與既有線并行的工程線上卸料時(shí)，必須指派有豐富經(jīng)驗(yàn)的人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮卸車，并設(shè)置防護(hù)。卸車指揮人要密切掌握路料卸車情況，確保靠近既有線一側(cè)路料不侵限，卸車后，材料堆碼要穩(wěn)固、整齊。梁體架設(shè)施工梁體架設(shè)前，必須制定嚴(yán)格安裝方案，經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師同意后，及時(shí)報(bào)運(yùn)營部門批準(zhǔn)，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)安全防護(hù)。涉及封鎖要點(diǎn)等事項(xiàng)，由施工技術(shù)部提前一個(gè)月列出計(jì)劃，報(bào)中川鐵路公司批準(zhǔn)，納入月度施工方案，及時(shí)組織施工?？缪b梁的車輛在調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁溜放或?qū)⒘锓跑囕v與梁車相掛，途中運(yùn)行速度應(yīng)符合規(guī)定，不應(yīng)超速。架橋機(jī)在架設(shè)梁體施工前，應(yīng)檢查機(jī)車的各部分，使機(jī)車運(yùn)行良好，機(jī)車車輛限界不超過相鄰線路行車限界。架橋機(jī)雙位時(shí)，前、中、后大臂必須成一條直線。機(jī)車頂推架橋機(jī)的速度應(yīng)保持在3km/h以內(nèi)，防止急剎車。架橋機(jī)的風(fēng)動(dòng)裝置必須處于良好狀態(tài)。架橋機(jī)組裝后通過高壓線時(shí)，應(yīng)放慢速度（不超過5km/h），并應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。架梁時(shí)，嚴(yán)禁行人、車輛在橋下通過。架梁用的扳手、小工具及螺栓等物，應(yīng)用工具袋裝好，嚴(yán)禁上拋下擲，防止落下傷人及危機(jī)行車安全。橋面整道時(shí)，道碴應(yīng)在梁的兩端留出500mm以上的安全距離?？缇€橋施工（1）監(jiān)理工程師要督促施工單位在開工前完成鐵路跨線橋施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案和審批，并編制應(yīng)急預(yù)案，并要求監(jiān)理工程師對(duì)其各項(xiàng)方案進(jìn)行嚴(yán)格審查。（2）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位施工人員的培訓(xùn)情況和技術(shù)交底工作情況。（3）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位按照規(guī)定辦理封鎖或慢行手續(xù)，并和相關(guān)單位溝通并取得配合。（4）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位按照施工方案配齊防護(hù)人員，設(shè)備防護(hù)欄，防止各種施工機(jī)具侵入（墜入）限界。橋（墩）臺(tái)作業(yè)時(shí)，靠既有線的一側(cè)搭設(shè)鋼管架，并掛安全網(wǎng)遮擋。防止各種料具侵入既有線。（5）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)先行檢查，確保安全可靠。吊裝、架梁時(shí)，起重機(jī)和架橋機(jī)應(yīng)定位準(zhǔn)確，起重能力應(yīng)滿足作業(yè)半徑、吊重等安全要求，起重索具安全系數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。（6）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位跨線架設(shè)橋梁和設(shè)備過孔，應(yīng)封鎖線路。（7）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在電力牽引鐵路上方進(jìn)行施工時(shí)，如果底與接觸網(wǎng)承力索距離不足2m，應(yīng)停電作業(yè)。在電氣化區(qū)段應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和安裝接地防護(hù)裝置。必要時(shí)，在