【導(dǎo)讀】空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件。隨著人們對(duì)生活舒適性的要求越來越高，各種。新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn)，這也推動(dòng)了空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。空調(diào)壓縮機(jī)的功能是借助外力維持制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，將制冷劑蒸氣送往冷凝器，在熱量吸收和釋放的過程中，就實(shí)現(xiàn)了熱交換?？照{(diào)壓縮機(jī)相當(dāng)于一個(gè)冷熱源的交換工具。機(jī)作為一種傳統(tǒng)的制冷壓縮機(jī),適用于制冷量較廣范圍內(nèi)的制冷系統(tǒng)。還比較廣泛,但市場份額正逐漸減小。縮機(jī)相比，尺寸緊湊，重量輕。其尺寸和重量幾乎只有后者的一半，這就使房間空調(diào)器。下面主要介紹小容量的全封閉滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)主要由汽缸、轉(zhuǎn)子、滑片、偏心軸、和汽缸端蓋等部件組成，性、噪聲和振動(dòng)進(jìn)行預(yù)測，對(duì)滿足各種要求的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)本次設(shè)計(jì)機(jī)型的具體結(jié)構(gòu)上蓋高度設(shè)計(jì)為50mm；內(nèi)徑尺。1）內(nèi)孔尺寸精度的設(shè)計(jì)：內(nèi)孔主要與偏心軸配合，內(nèi)孔尺寸與偏心軸長軸直徑相等，

　　

【正文】 圓周速度 Vc 選用 5065 m∕min ； 往復(fù)速度 Va 選用 25 m∕min 。 珩磨頭的行程 L 和越程 Δ： 珩磨行程與砂條長度 Lsh 的關(guān)系 L=lw（孔長） ＋ Δ 1+Δ 2－ Lsh 從上式可知，增加砂條長訂和減少越程可以減少行程長度，從而可提高生產(chǎn)率。但砂條長度和越程對(duì)珩磨質(zhì)量有影響，過長的珩磨條容易引起砂條磨損不均勻現(xiàn)象，反而影響孔的幾何精度。越程太長，會(huì)使珩磨頭失去穩(wěn)定的導(dǎo)向作用，可能引起珩磨頭的傾斜和擺動(dòng)，使孔產(chǎn)生喇叭口，過小的越程，使孔壁中部磨得過多，產(chǎn)生鼓形。實(shí)際工作時(shí)，砂條長度和越程大小可按加工的情況而選擇。珩磨長孔（孔徑大于孔長）時(shí)，取 Lsh≈1 ／ 2Lk，Δ ≈Lsh ；短孔取 Lsh≈ （ 2∕3 ～ 3∕4 ） Lk， Δ ≈ （ 1∕4 ～ 1∕5 ） Lsh。 上蓋屬于 短孔 ，孔長 50mm， 珩磨砂條長度 Lsh≈ 30mm， 越程 Δ ≈ 56mm。 加工用量選擇： 該設(shè)備加工采用 定量進(jìn)給 形式， 定量進(jìn)給珩磨時(shí) ,進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的速度擴(kuò)張進(jìn)給 ,使磨粒強(qiáng)制性地切入工件。因此珩磨過程只存在脫落切削和破碎切削 ,不可能產(chǎn)生堵塞切削現(xiàn)象。因?yàn)楫?dāng)油石產(chǎn)生堵塞切削力下降時(shí) ,進(jìn)給量大于實(shí)際磨削量 ,此時(shí)珩磨壓力增高 ,從而使磨粒脫落、破碎 ,切削作用增強(qiáng)。用此種方法珩磨時(shí) ,為了提高孔精度和表面粗糙度 ,最后可用不進(jìn)給珩磨一定時(shí)間。 設(shè)備詳細(xì)的進(jìn)給過程如下圖所示 西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校 21 加工程序示例： 設(shè)定項(xiàng)目 記號(hào) 設(shè)定范圍 最小設(shè)定單位 加工量 快速接近量 X1 12021μ m φ 1μ m 加工準(zhǔn)備量 X2 35μ m 粗加工量 X3 5μ m 精加工量 X4 3μ m 后退量 X5 250μ m 返回量 X6 100μ m 油石損耗補(bǔ)正量 X7 110μ m 測量損耗補(bǔ)正量 X8 0 切入位置極限 X9 1100μ m 加工速度 快速接近速度 F1 15mm/min φ 加工準(zhǔn)備速度 F2 mm/min 粗加工速度 F3 精加工速度 F4 超低速 F5 mm/min 西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校 22 第 6 章 珩磨的加工缺陷 珩磨加工因具有較高的尺寸精度、形狀精度 和 表面質(zhì)量 ， 但在珩磨加工過程中，常常由于多方面的原因而產(chǎn)生孔的圓度超差、尺寸超差、直線度超差、珩磨表面粗糙度達(dá)不到工藝要求甚至珩磨表面產(chǎn)生刮傷等質(zhì)量缺陷。 我結(jié)合本次 珩磨加工的實(shí)踐體會(huì) 簡單 歸納分析如下 。 孔徑超差的原因 珩磨時(shí)熱量高產(chǎn)生 熱膨脹和冷卻后尺寸變小 1） 珩磨余量過大，珩磨時(shí)間過長。由于珩磨余量過大、珩磨時(shí)間過長，以致加工過程中產(chǎn)生的大量切削熱難以及時(shí)排散，冷卻后孔徑變小，直接影響孔的尺寸精度。 2） 珩磨頭轉(zhuǎn)速高，往復(fù)速度低。珩磨頭圓周速度高、往復(fù)速度低，使珩磨產(chǎn)生的高熱量難以傳散。 3）冷卻液不足或冷卻性能差 4）油石堵塞，自銳性差。 工藝系統(tǒng)不穩(wěn)定造成尺寸時(shí)大時(shí)小 1）油石硬度不均勻，切削性能不穩(wěn)定。 2）珩磨 塞規(guī)磨損 ， 塞規(guī)測量錐面磨損，造成塞規(guī)測量不夠靈敏，引起尺寸波動(dòng) 。 珩磨 表面粗糙度達(dá)不到工藝要求的原因 1） 油石選擇不合適 ： 珩磨油石粒度 、 硬度 、磨料、 結(jié)合劑 選擇不當(dāng)。 2） 珩磨圓周速度太低和往復(fù)速度過高 ： 網(wǎng)紋交叉角 θ 是影響表面粗糙度和生產(chǎn)率的主要因素。珩磨圓周速度低，往復(fù)速度高，會(huì)增大 θ 角，使珩磨表面變得粗糙。 3） 其他原因 ： 其次精珩余量過小，珩磨時(shí)間短或壓力過大；珩磨切削液雜質(zhì)多、黏度低、潤滑性差、流量??；精珩前工序孔的表面質(zhì)量太差等都會(huì)使珩磨表面粗糙度達(dá)不到工藝要求。珩磨頭退出時(shí)油石未先縮回；導(dǎo)向套與工件孔未對(duì)中，珩磨頭退出時(shí)尾端產(chǎn)生擺偏，甚至?xí)蝹ぜ砻妗? 圓度誤差超差的原因 1）珩磨主軸（或?qū)蛱祝┡c夾具中的工件孔對(duì)中誤差過大，應(yīng)調(diào)整主軸、導(dǎo)向套和工件孔的同軸度。 2）夾具夾緊力過大或夾緊位置不當(dāng)，松開后產(chǎn)生橢圓。 西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校 23 3）孔壁不均勻，珩磨溫度高或珩磨壓力過大；工件內(nèi)孔硬度和材質(zhì)不均勻；冷卻液供應(yīng)不均勻，不充分，都會(huì)造成內(nèi)孔表面冷熱不均勻而使圓度誤差超差。 4）珩磨前工序孔的圓度誤差太大，前工序孔的圓度誤差應(yīng)控制在珩磨余量的 1/4 以內(nèi)。 5）往復(fù)速度過高，油石與孔相互修整不夠。 孔的 圓柱度（錐度） 誤差超差的原因 1）珩磨油石或珩磨頭太大，導(dǎo)向塊設(shè) 計(jì)不合理。 2）珩磨前工序孔的 圓柱度 誤差超差。 3）珩磨 行程調(diào)整不當(dāng)： 珩磨 行程包括行程長短及兩端越程量的大小， 珩磨 行程過短，內(nèi)孔會(huì)出現(xiàn)腰鼓形； 珩磨 行程過長，會(huì)出現(xiàn)喇叭口形；上越程過大，內(nèi)孔會(huì)出現(xiàn)上喇叭的形狀；下越程過大，內(nèi)孔會(huì)出現(xiàn)下喇叭的形狀。 4）工件的夾緊變形較大。 5）夾具與主軸或?qū)蛱椎膶?duì)中性不好。 以上分析表明：一是珩磨油石、珩磨用量選擇不 當(dāng)；珩磨前工序孔的表面質(zhì)量差； 珩 磨過程中沒有得到充分冷卻，是孔徑超差、珩磨表面粗糙度達(dá)不到工藝要求的主要原因。二是珩磨頭的結(jié)構(gòu)形式、連接方式是否合理；加工用的工裝夾具使用是否得當(dāng)；珩磨前工序孔的形狀精度是否達(dá)到工藝要求，是影響圓度誤差超差、孔的直線度誤差超差的重要因素。 近幾年來，由于珩磨技術(shù)的發(fā)展，如人造金剛石和立方氮化硼等超硬磨料的應(yīng)用，把珩磨技術(shù)推向一個(gè)新的階段?，F(xiàn)在珩磨已不僅用作高精度要求的最終加工工序，并且還可以作為切除較大余量的中間工序，是一種高效、優(yōu)質(zhì)的加工方法 。 西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校 24 致 謝 此次畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們從理論走向?qū)嶋H重要的一步。從最初的選題，開題到計(jì)算、繪圖直到完成設(shè)計(jì)。其間，查找資料，老師指導(dǎo)，與同學(xué)交流，反復(fù)修改圖紙，每一個(gè)過程都是對(duì)自己能力的一次檢驗(yàn)和充實(shí)。 通過這次實(shí)踐，我了解了壓縮機(jī)的用途及工作原理，熟悉了上蓋零件的設(shè)計(jì)步驟，鍛煉了工程設(shè)計(jì)實(shí)踐能力，培養(yǎng)了自己獨(dú)立設(shè)計(jì)能力。學(xué)會(huì)了查找相關(guān)資料相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，分析數(shù)據(jù)，提高了自己的繪圖能力，懂得了許多經(jīng)驗(yàn)公式的獲得是前人不懈努力的結(jié)果。 但是畢業(yè)設(shè)計(jì)也暴露出自己專業(yè)基礎(chǔ)的很多不足之處。比如缺乏綜合 應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力，對(duì)材料的不了解，等等。 在指導(dǎo)老師悉心指導(dǎo)下，在同學(xué)們的幫助下，我順利的完成了此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此對(duì)他們的辛勤勞動(dòng)表示衷心的感謝。 西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校 25 參考文獻(xiàn) ［ 1］ 王世清．深孔加工技術(shù)［ M］．西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社， 2021： 132153 ［ 2］ 李伯民，趙波．現(xiàn)代磨削技術(shù)［ M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021： 296309 ［ 3］ 馬國遠(yuǎn)，李紅旗 旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)， 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， ［ 4］ 趙如福，金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)，上海 ：機(jī) 上?？茖W(xué)技術(shù) 出版社 ， ［ 5］ T301 型 珩磨 設(shè)備操作說明書，日本東洋株式會(huì)社 ［ 6］ 《機(jī)械工程手冊(cè)》編寫組， 機(jī)械工程手冊(cè)， 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， ［ 7］ 《航空工藝裝備設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫組，航空工藝裝備設(shè)計(jì)手冊(cè)，上海 ： 國防工業(yè) 出版社，