【導(dǎo)讀】謹(jǐn)以此論文獻(xiàn)給我敬愛的師長、親愛的家人。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明。確的說明并表示謝意。向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息。眾提供信息服務(wù)。薪酬激勵是人力資源開發(fā)與管理的重要方面。因此研究橋梁工程施工。團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系具有重要意義。模型，主要包括了基礎(chǔ)薪酬、可變薪酬和福利設(shè)計(jì)三大模塊。結(jié)合東港新城橋梁。存在一些問題，并對原因進(jìn)行了深入分析，對其薪酬激勵體系進(jìn)行了改進(jìn)。利和彈性福利三部分。最后，為保證薪酬激勵體系的實(shí)施效果，提出一些建議。率，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)和效益最大化。

　　

【正文】 團(tuán)隊(duì)成員之間的不公平認(rèn)識。要做到公平，可以在薪酬政策的制定過程中強(qiáng)調(diào)員工的參與；同時加強(qiáng)完善績效考核，嚴(yán)格掛鉤團(tuán)隊(duì)薪酬支付。二是制度問題。要保證制度的規(guī)范化、簡單化和人性化，便于員工理解支持，同時要建立相關(guān)的咨詢和申訴程序。三是領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度問題。團(tuán)隊(duì)薪酬的實(shí)施需要領(lǐng)導(dǎo)的大力推廣和支持。16東港新城橋梁工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系研究四是監(jiān)督問題。團(tuán)隊(duì)中的搭便車行為是削弱團(tuán)隊(duì)薪酬效用的重要因素，必須要建立嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，盡量減少搭便車行為。 模型設(shè)計(jì)根據(jù)上述相關(guān)理論，要建立工程施工項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系，就是要運(yùn)用薪酬的激勵功能，充分調(diào)動團(tuán)隊(duì)成員的積極性，最終更好地實(shí)現(xiàn)工程施工項(xiàng)目管理目標(biāo)。本文構(gòu)建的工程施工項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系結(jié)構(gòu)中，以基礎(chǔ)薪酬、可變薪酬[56]和福利等三個模塊為主，這也是本文結(jié)合東港新城橋梁工程項(xiàng)目，對其施工團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系進(jìn)行改進(jìn)的重點(diǎn)，薪酬激勵體系結(jié)構(gòu)見圖 22。工程施工項(xiàng)目管理目標(biāo)團(tuán)隊(duì)薪酬激勵原則工程施工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)薪酬激勵目標(biāo)工程施工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)薪酬可變薪酬福利圖 22 工程施工項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系結(jié)構(gòu)工程施工項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系的三大模塊是一個統(tǒng)一的整體，相互補(bǔ)充、相互支撐、相互整合。基礎(chǔ)薪酬是可變薪酬的基礎(chǔ)，福利是必要的補(bǔ)充，而可變薪酬應(yīng)該是三大模塊中激勵作用較強(qiáng)的部分。只有將這三大模塊整合起來，充分利用其整合效應(yīng)，才能激發(fā)團(tuán)隊(duì)的積極性，才能充分發(fā)揮薪酬對工程施工項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的激勵作用，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目管理目標(biāo)。17東港新城橋梁工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系研究3東港新城橋梁工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系現(xiàn)狀分析東港新城橋梁施工企業(yè)專門從事橋梁工程施工建設(shè)，該企業(yè)具有國家公路橋梁工程施工總承包一級資質(zhì)，同時兼營大型土建、混凝土、爆破、建筑幕墻等工程，是國內(nèi)橋梁施工行業(yè)的大型企業(yè)。該橋梁施工企業(yè)在 1999 年獲得質(zhì)量體系認(rèn)證證書，并通過了國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。企業(yè)的所有建設(shè)工程項(xiàng)目合格率 100%，優(yōu)質(zhì)工程達(dá)到 95%，有一級試驗(yàn)室和整套施工技術(shù)，施工技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、有著較強(qiáng)的管理、決策能力，企業(yè)一直職堅(jiān)持“做優(yōu)質(zhì)工程”的口號，求真務(wù)實(shí)，以人為本，奉行“高質(zhì)、高效、誠信、誠心”，為我國的土木建設(shè)做出了一定的貢獻(xiàn)。該橋梁施工企業(yè)人才濟(jì)濟(jì)，知識結(jié)構(gòu)合理，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，人員有著干勁足、不怕吃苦的良好品德。目前，企業(yè)固定資產(chǎn)超過 1 億元，下設(shè)二級單位 10 個，擁有員工 7000 多人，其中專業(yè)技術(shù)人員 800 多人。企業(yè)技術(shù)人員老中青結(jié)合，階梯發(fā)展勢頭良好，擁有高級職稱 123 人，中級職稱 308 人，初級職稱 425 人；擁有項(xiàng)目經(jīng)理 144 人，其中一級項(xiàng)目經(jīng)理 34 人，二級及以下項(xiàng)目經(jīng)理 110 人；擁有建造師 95 人，其中一級建造師 30 人，二級建造師 65 人。該橋梁施工企業(yè)擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各類機(jī)械設(shè)備，具有整體施工組織管理能力，能夠擔(dān)負(fù)各等級公路橋梁的施工，可以達(dá)到施工的機(jī)械化作業(yè)，一流的質(zhì)量為該企業(yè)創(chuàng)造了良好的名聲。我國交通部和發(fā)改委將東港城橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目列為重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一。該建設(shè)工程于 2009 年 9 月份開工，2010 年 9 月年竣工，建設(shè)周期短至一年，并且該橋梁工程的百分之五十二經(jīng)過了高難度修建地區(qū)，并且要求采用混凝土結(jié)構(gòu)建筑，施工條件艱苦。東港城橋梁由雙車道組成，可以有效的減少交通事故的發(fā)生，其全長精確為 366 米，限速 60 千米/時（匝道限速 40 千米/時）。該橋梁采用人性化設(shè)計(jì)，在橋梁兩側(cè)各鋪設(shè) 米寬的人行道路，除人行道路之外，橋梁的寬度為 33 米。該工程在審計(jì)時，概算額達(dá)到了三千萬元，其中人工費(fèi)用占據(jù)約三分之一。在嚴(yán)格要求與艱苦的施工條件下，東港城橋梁建設(shè)工程采用最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)，在施工前設(shè)計(jì)規(guī)劃期采用計(jì)算機(jī)模擬、輔助設(shè)計(jì)和虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reality)等技術(shù)，展示出 3D 橋梁效果圖供業(yè)主參考，并模擬橋梁承壓、18東港新城橋梁工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系研究抗震能力，模擬各種常見的自然災(zāi)害下橋梁抗災(zāi)能力，進(jìn)行安全性檢測；在施工期，利用計(jì)算機(jī)智能化技術(shù)進(jìn)行晝夜監(jiān)控，管理和監(jiān)督橋梁的施工；在交工期，計(jì)算機(jī)自動診斷和管理技術(shù)可以對橋梁進(jìn)行后期檢測，并保證其使用過程中的牢固和安全，對于出現(xiàn)的問題和橋梁損傷，計(jì)算機(jī)診斷系統(tǒng)可以自動分析提出修復(fù)方案。對東港城橋梁的施工單位的選擇采用了聯(lián)合體招標(biāo)的形式，選取某地方性大型工程項(xiàng)目企業(yè)。該企業(yè)在設(shè)計(jì)過程中將該項(xiàng)目工程劃分為十個標(biāo)段，分別設(shè)計(jì)每標(biāo)段的施工圖紙。對該企業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行分析，其采用了直線——職能型組織結(jié)構(gòu)和責(zé)任分工制度，由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，下設(shè)三大職能部門，工程技術(shù)部、財(cái)務(wù)合約部和綜合部，共計(jì) 60 人。東港新城橋梁工程項(xiàng)目薪酬管理奉行領(lǐng)導(dǎo)制，通常都是領(lǐng)導(dǎo)命令項(xiàng)目經(jīng)理來進(jìn)行薪酬管理，而項(xiàng)目經(jīng)理都是企業(yè)內(nèi)部員工，通過競聘上崗的，因此要聽領(lǐng)導(dǎo)的安排，雖然一般的橋梁工程項(xiàng)目都有獨(dú)立的組織結(jié)構(gòu)和各類型工作人員，但是這些工作人員實(shí)際上是服從雙重領(lǐng)導(dǎo)，既要聽從項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，又要聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，管理比較混亂，制度不完善。該橋梁工程項(xiàng)目的薪酬管理體系采用的是線性薪酬結(jié)構(gòu)，基本工資、崗位工資和績效工資組成整個薪酬體系，而且薪酬的結(jié)構(gòu)中有論資排輩的現(xiàn)象存在，老員工工資普遍較高，也存在不同工但同酬的現(xiàn)象。東港新城橋梁工程項(xiàng)目的薪酬管理，由于受雙重領(lǐng)導(dǎo)控制、使得薪酬懂得管理比較混亂，項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)不明確，有的時候該管的不管，有的時候不該管的時候越俎代庖，難以控制，導(dǎo)致人力資源的極大浪費(fèi)。該項(xiàng)目在對項(xiàng)目經(jīng)理的委派上，針對各個分工程的規(guī)模來配備了不同的項(xiàng)目經(jīng)理，但是實(shí)際實(shí)施過程中，效果卻不盡如人意。進(jìn)度慢、窩工、人員無人領(lǐng)導(dǎo)等現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致企業(yè)損失不小，資源不能及時到位。而在工程質(zhì)量監(jiān)督上，由于管理的混亂往往導(dǎo)致質(zhì)量較差、不斷返工，遇到問題不能及時尋找有效解決辦法，而是想一些虛的方法來解決，存在著極大的管理混亂問題，有很多項(xiàng)目目標(biāo)和規(guī)劃未能實(shí)現(xiàn)，不能夠及時落實(shí)，導(dǎo)致計(jì)劃、實(shí)施不一致。而且，項(xiàng)目部再19東港新城橋梁工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系研究遇到問題時總是請示上級，不能夠充分發(fā)揮自己的作用，行使自己的權(quán)利，導(dǎo)致舉步維艱。而且，對于工作人員的崗位安排，總是采取一成不變的模式，不管其崗位是否適合，也不管其是否能做出成績，只要確保每項(xiàng)工作都有人做就萬事大吉，根本就沒有奉行“把最合適的人放到最合適的崗位”，讓員工有的大材小用，有的小材大用，亂的一塌糊涂。這充分說明了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)不善于發(fā)揮自己的權(quán)利來任人唯賢，不善于注重細(xì)節(jié)，總是抱著大差不差的態(tài)度來進(jìn)行工作，暴露出來的問題嚴(yán)重。在薪酬管理體系方面，該項(xiàng)目部沒有很好的績效考核評價體系，手段簡單，缺乏前瞻性和戰(zhàn)略性，導(dǎo)致員工普遍積極性不高，干多干少都一樣，消極態(tài)度嚴(yán)重，大大的降低了整個團(tuán)隊(duì)的工作效率。在薪酬激勵方面，該項(xiàng)目薪酬激勵機(jī)制不健全，薪酬未與績效考核掛鉤。人員晉升和薪酬增長均存在論資排輩和平均分配現(xiàn)象，導(dǎo)致薪酬分配制度缺少激勵作用，員工積極性受到挫傷。同時，其他激勵措施不得力，激勵方式也較為落后，激勵對象不明，也都導(dǎo)致了項(xiàng)目部薪酬激勵作用無法發(fā)揮。為了更好的了解該企業(yè)員工對公司薪酬制度的意見，施工方項(xiàng)目部特意設(shè)計(jì)制作了一批匿名調(diào)研問卷，共有 60 份，把這 60 份調(diào)研問卷按照單位部門隨機(jī)發(fā)放，用來分析企業(yè)員工對公司薪酬制度的的意見。共回收有效問卷 58 份，因?yàn)檫@批問卷是隨機(jī)發(fā)放的，所以在很大程度上反映了員工的真實(shí)想法和意見。 薪酬激勵體系調(diào)查問卷及分析一、接受調(diào)研的人員構(gòu)成特征該橋梁工程項(xiàng)目部接受調(diào)研的人員的職位構(gòu)成比例見表 31。表 31 項(xiàng)目部人員構(gòu)成情況20職位描述人數(shù)所占比例高層管理者23%中層管理者610%主管1628%東港新城橋梁工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系研究從參與調(diào)研的項(xiàng)目人員的職位結(jié)構(gòu)來看的話，一般員工占了非常大的比例，參與人員中占比重比較大的是項(xiàng)目主管人員，這主要是魷魚單位的組織結(jié)構(gòu)與職務(wù)構(gòu)成有很大關(guān)系。項(xiàng)目部接受調(diào)研的人員的工齡構(gòu)成比例見表 32。表 32 項(xiàng)目部人員工作年限情況從接受調(diào)研人員的工齡構(gòu)成來看，項(xiàng)目部的員工構(gòu)成比較年輕，尤其是最近一年接收了較大比例的新員工。項(xiàng)目部接受調(diào)研的人員的最高學(xué)歷構(gòu)成比例見表 33。表 33 項(xiàng)目部人員最高學(xué)歷構(gòu)成情況21工齡人數(shù)所占比例1 年以內(nèi)814%1 年－2 年35%2 年－3 年47%3 年－5 年1119%5 年－10 年59%10 年以上2747%未回答00%合計(jì)58100%最高學(xué)歷人數(shù)所占比例初中及以下712%高中1831%大專1933%本科1322%碩士及以上12%一般員工2747%其他47%未回答35%合計(jì)58100%東港新城橋梁工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系研究從接受調(diào)研人員的學(xué)歷構(gòu)成比例來看，如果以“大?！弊鳛榉纸鐦?biāo)志，項(xiàng)目部具有大專以上學(xué)歷的工作人員的比例達(dá)到了 57%，可見項(xiàng)目部員工的文化素質(zhì)較高。二．關(guān)于薪酬問題的回答情況總體描述問題：個人是否對自己目前的薪酬滿意？見表 34。表 34 個人薪酬滿意度調(diào)查情況此題反映了項(xiàng)目部員工個人對目前薪酬水平的總體滿意度，如果區(qū)分成“滿意”和“不滿意”兩個方面的話，項(xiàng)目部的滿意度僅為 33％ ，所以薪酬管理體系設(shè)計(jì)有待改進(jìn)。問題：您認(rèn)為目前的薪酬制度對員工起到了足夠的激勵作用嗎？見表 35。表 35 薪酬激勵作用調(diào)查情況此題反應(yīng)了員工個人對薪酬管理的認(rèn)可度，整個項(xiàng)目部員工個人對目前的薪酬體系認(rèn)可度比較低，認(rèn)為能夠起到激勵作用的員工比例還不到 40%，從這22回答內(nèi)容人數(shù)所占比例很滿意00%基本滿意1933%不滿意3459%很不滿意47%未回答12%合計(jì)58100%回答內(nèi)容人數(shù)所占比例起到很大的激勵作用00%起到一定的激勵作用2340%沒有起到激勵作用3459%未回答12%合計(jì)58100%未回答00%合計(jì)58100%東港新城橋梁工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)薪酬激勵體系研究個方面看，項(xiàng)目部的薪酬制度還需要較大的改進(jìn)。問題：您認(rèn)為薪酬結(jié)構(gòu)中崗位工資與績效工資的比例應(yīng)為多少？見表 36。表 36 崗位工資與績效工資比例調(diào)查情況此題反映了員工對工資構(gòu)成的基本態(tài)度。從調(diào)查情況來看，三種回答比例相當(dāng)，但對崗位工資與績效工資比例不滿意的占 50%，可以看出項(xiàng)目部員工對這一比例改善的期望，也反映了項(xiàng)目部員工希望自己的工作能夠得到肯定。問題：下列各因素中，能夠激勵員工努力工作的主要因素是哪些？見表 37。表 37 激勵因素調(diào)查情況這道多選題的制作主要是考察員工心目中認(rèn)可的主要激勵因素，在這其中強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感的占了很高的比例，表明員工個人希望有更好的發(fā)展。此時23回答內(nèi)容人數(shù)所占比例良好的發(fā)展藍(lán)圖1221%領(lǐng)導(dǎo)者的個人魅力712%高的薪酬待遇1628%強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感3459%其它59%員工的其它意見? 項(xiàng)目部良好的工作氛圍和同事間的團(tuán)結(jié)協(xié)作。? 領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)具有洞察力、凝聚力和才智。? 努力熟悉業(yè)務(wù)。未回答35%回答內(nèi)容人數(shù)所占比例高崗位工資、低績效工資1322%低崗位工資、高績效工資1628%崗位