【正文】 部分 實訓(xùn)項目基本介紹一、實驗（訓(xùn)/習(xí)）項目 貨代裝箱反饋與申報二、任務(wù)與要求貨代向船代進行裝箱反饋與申報三、儀器設(shè)備與工具材料 四、實驗（訓(xùn)/習(xí)）步驟“排載綜合管理”找到該票，進行“裝箱反饋”：進入“箱號信息”頁面，補充錄入箱號、鉛封號“申請申報”(即，向船代補交該票貨的箱號、鉛封號)五、成果要求（作品、報告、作業(yè)等）貨代生成關(guān)單（裝貨單，顯示箱號、鉛封號）六、考核方式與評分標(biāo)準(zhǔn)教師查看生成的托單是否有完整、正確的箱號、鉛封號七、參考資料 裝貨單樣單附：裝貨單樣單第二部分 操作說明和演示一、船代排載接受后，貨代進入系統(tǒng)，進行裝箱反饋,補錄入柜號和鉛封號。同時，可以選中該票自行打印托單；也可以通過每票的退載按鈕退載該票。二、貨代對該票進行“在線手工申報”點擊“在線手工申報”后顯示如圖。此界面相當(dāng)于申報草稿管理（在排載中做出修改并存為草稿 的資料將存入此處），所體現(xiàn)的申報狀態(tài)都為“草稿”。在填清分柜資料后可點擊“申請申報”或“存為草稿”，點擊“申請申報”時此票資料將再次發(fā)送港城確認(rèn)，并且資料進入“申報綜合管理”；如果是點擊“存為草稿”則還只是在“手工申報”中體現(xiàn)該票。三、船代進入系統(tǒng)，對該票貨進行“接受申報”。四、貨代進入系統(tǒng)，在“申報綜合管理”里就可查看船代對該票的申報反饋情況。注意：在綜合管理中已申請申報的資料仍可多次修改（在港城系統(tǒng)開始生成艙單后就不可再更改），修 改后必須重新申報，也可先保存為草稿以后申報。實訓(xùn)（項目）六 出口提單業(yè)務(wù)第1部分 實訓(xùn)項目基本介紹一、實驗（訓(xùn)/習(xí)）項目貨代生成提單和向船代確定提單，簽發(fā)提單二、任務(wù)與要求 生成提單，簽發(fā)提單三、儀器設(shè)備與工具材料 四、實驗（訓(xùn)/習(xí)）步驟 “生成提單” “提單申請”，生成最終提單（簽發(fā)版本）五、成果要求（作品、報告、作業(yè)等）提單樣單頁面六、考核方式與評分標(biāo)準(zhǔn),頁面期信息是否完整、準(zhǔn)確、合理。%，每一項目的準(zhǔn)確性、規(guī)范性占50%。七、參考資料 提單樣單 附：提單樣單第二部分 操作說明和演示一、貨代在“WEB提單管理”“生成提單資料”找到、選擇該票，點擊“生成提單”注意：只有在裝箱反饋向港城申報，并接 收后資料才會進入生成提單模塊。生成提單可分三種類型：直接生成、合票生成、拆票生成。：在要生成提單的資料前打勾(直接生成只能對單票操作),然后點擊“生成提單”，提單資料將由托運單一一對應(yīng)地生成，生成后可按需求進行修改。：點擊“拼票生成”，必須選擇兩票以上的提單號資料來合并生成提單。：點擊“整柜拆票”，此時提單號將由原來的提單后加 A、B、C??組成，拆票時也只能由主單上拆出。二、提單申請：向船東提交提單 :[提單申請]:對資料確認(rèn)無誤后向船東提交申請,之后可在提單綜合管理找到該筆；[存為草稿]:對提單資料尚不能確認(rèn)后想稍后申請,先保存為草稿,之后可在提單草稿管理找到該筆資料；[放棄生成]: 放棄該筆資料的生成,下次還可對此次托單資料進行再次提單生成。注意：提單只能生成一次，即類型欄已經(jīng)體現(xiàn)類型就不可再生成提單。修改的提單資可先存為草稿，此時的提單資料將進入“提單草稿管理”。提單草稿的明細(xì)頁面提供如下圖功能:[拆出分單]只有在拆票生成的情況下才提供 [提單申請]: 向船公司提交提單申請； [存為草稿]: 存到提單草稿；[拆出分單]: 拆票生成提單時提供改功能來拆出分單； [打印樣單]: 打印提單樣單；[刪除提單]: 刪除本票提單, 刪除后可在生成提單界面重新生成提單； [下載 EDI]: 可下載荊藝 EDI后通過本地系統(tǒng)導(dǎo)入提單資料到本地系統(tǒng)； 如果點擊“申請申報”，提單資料將向船東提交（此后將不可更改），提單資料進入“提單綜合管理”。若要對發(fā)送的提單還有所更改必須通過船東更改。三、船代接受提單申請“船東”欄態(tài)有四種。鎖定：船東正在審閱提單內(nèi)容；申請中：船東已經(jīng)接受提單,資料正在通過系統(tǒng)，此時貨代可進入下一步操作；接受:資料已經(jīng)從 LaraInttra,進入船東系統(tǒng)； 拒絕:（貨代可以簽單）在船東對提單資料接受后，貨代可進行提單打印。實訓(xùn)（項目）七 進口通知書與提貨單操作第1部分 實訓(xùn)項目基本介紹一、實驗（訓(xùn)/習(xí)）項目進口貨運業(yè)務(wù)操作，生成到貨通知書、提貨單二、任務(wù)與要求根據(jù)進口提單錄入信息，生成到貨通知書、提貨單三、儀器設(shè)備與工具材料電腦軟件荊藝船代管理系統(tǒng)，進口提單四、實驗（訓(xùn)/習(xí)）步驟 、提貨單五、成果要求（作品、報告、作業(yè)等）生成到貨通知書、提貨單六、考核方式與評分標(biāo)準(zhǔn)、提貨單信息是否完整、準(zhǔn)確、合理。%，每一項目的準(zhǔn)確性、規(guī)范性占50%。七、參考資料 進口提單附件：進口提單第二部分 操作說明和演示一、導(dǎo)入/錄入進口資料信息，生成到貨通知書、換提貨單操作提示：－進口－進口資料－選擇船名航次－進口資料，界面如圖所示。【新增】按鈕，進行進口單證資料的錄入，或者艙單報文的直接導(dǎo)入。、收發(fā)貨人、通知人以及各裝卸港口信息。（可以多條）、箱子等信息。、單證費、碼頭操作費等費用。操作技巧： l 當(dāng)新手冊與舊手冊資料基本相同時，可單擊工具欄上的【復(fù)制新增】按鈕進行資料的轉(zhuǎn)抄。l l l ：直接在該界面進行進口航次的切換。：查看該航次的艙位狀況。：可以打印到貨通知書和提貨單，進入該模塊需要密碼校驗，保證不被別人誤放貨。l ：打印進口Manifest艙單、箱號清單。提示：l 進口箱已導(dǎo)入到箱管的進口資料不能直接刪除，需要到箱管刪除所有該提單箱子的動作。l 已經(jīng)錄入費用的進口資料不能直接刪除。實訓(xùn)（項目）八 集裝箱國際海運整體流程操作第1部分 實訓(xùn)項目基本介紹一、實驗（訓(xùn)/習(xí)）項目 集裝箱國際海運整體流程操作二、任務(wù)與要求應(yīng)用電子訂艙系統(tǒng)，根據(jù)案例單證，進行整體流程操作三、儀器設(shè)備與工具材料 四、實驗（訓(xùn)/習(xí)）步驟 五、成果要求（作品、報告、作業(yè)等）生成訂艙確認(rèn)單、空箱提取通知單、拖車請派單、托單（關(guān)單）、提單六、考核方式與評分標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確、合理。%，每一項目的準(zhǔn)確性、規(guī)范性占50%。七、參考資料案例單證（參考《國際貨運代理綜合實訓(xùn) 荊藝軟件操作案例》）第二部分 操作說明和演示 主要注意事項：①不要錄入提單號、船名航次等，這些由船方錄入（船方訂艙確認(rèn)時錄入）②不要錄入柜號、鉛封號等信息（跳過），這些是要等到拖車提取到空箱、裝柜之后才能知道柜號和鉛封號，此時才要做訂艙申請，還不知道（后面有補錄環(huán)節(jié)）“訂艙申請管理”里找到該票，進行確認(rèn)訂艙與放箱 主要任務(wù)：錄入提單號、船名、航次（中轉(zhuǎn)港和二程、三程船可不錄），選擇委托人代碼等；審核沒問題，就點擊下面的“確認(rèn)訂艙”，船東對該票的確認(rèn)訂艙成功；該票資料就轉(zhuǎn)到“放箱綜合管理”模塊，找到該票貨，選擇提箱堆和放箱日期，點擊“確認(rèn)放箱”，船東對該票放箱成功。注意：該環(huán)節(jié)有兩個步驟：①在“訂艙申請管理”里確認(rèn)訂艙；②在“放箱綜合管理”里放箱?！按蛴√嵯渫ㄖ崩?，可打印出①訂艙確認(rèn)單、②空箱提取通知單、③拖車聯(lián)系單貨代進入電子訂艙系統(tǒng)，在“放箱綜合管理”模塊找到該票貨，在明細(xì)前面小方格打勾，分別點擊最下面的“空箱提取通知單”、“拖車聯(lián)系單”、“訂艙確認(rèn)單”，分別生成以上3個單證?！坝喤摼C合管理”，找到該票，在前面小方格里打勾，點擊最下面的“整柜補料”，后跳入該票的明細(xì)頁面，瀏覽審核沒問題、不需修改，點擊最下面的“申請排載”，向船代排載申請。注：做“整柜補料”主要是對該票貨物信息的修改。也即，之前做訂艙申請錄入的信息可能不是最終與貨物實際情況相符的，需要修改。如果沒問題就不需要修改，就直接點擊“整柜補料”。備注：排載指的是貨代拿到艙位后再次向船方確認(rèn)是否真要走所訂艙的這條船（上外代網(wǎng)排載或手動排載）。排載時要交付訂艙費，不管最后該票貨是否真用這個艙位(裝上該船），最后沒裝上該船也不能退訂艙費。也即，貨代得到船方的訂艙確認(rèn)之后卻沒有去排載是不能走原來訂艙的船舶的，也不需要交訂艙費（例如，2012年，廈門的訂艙費一般是RMB80/票，寧波大約是RMB450/票）；在有排載操作環(huán)節(jié)的情況下，是排載后再安排拖車運輸。例如，廈門港排載完，將第6聯(lián)、第6聯(lián)附頁、裝箱單、訂艙確認(rèn)書（放箱單）給拖車公司，以便拖車公司能根據(jù)這些單證去安排提空箱、上柜等?！芭泡d請求管理”找到該票，進入該票明細(xì)頁面，點擊最后面的“接受排載”，確認(rèn)排載。排載完成后，貨代安排拖車運輸（拖車憑單證到指定箱管堆場提取空箱、上柜、裝箱，最終運送重箱進港等待裝船）。*拖車公司提到空箱、裝箱后，要反饋柜號、鉛封號給貨代。該環(huán)節(jié)，貨代公司主要是把放箱通知單、拖車聯(lián)系單等轉(zhuǎn)發(fā)給拖車公司，讓其安排拖車去完成任務(wù)。體現(xiàn)在軟件中就是前面環(huán)節(jié)船東放箱之后的2個單證和后面“裝箱反饋”環(huán)節(jié)的柜號、鉛封號的補錄入，其他無法體現(xiàn)。*由于拖車運輸和報關(guān)報檢都需要至少12個工作日的時間，貨代在聯(lián)系安排拖車運輸?shù)耐瑫r，也要安排出口報關(guān)報檢（該系統(tǒng)可生成托單/關(guān)單，連同其他單證用于報關(guān)），直到最后得到海關(guān)放行（該票貨才能出口）。“排載綜合管理”找到該票，在前面小方格里打勾，點擊最下面的“裝箱反饋”，進入“箱號信息”頁面，補充錄入箱號、鉛封號，點擊下面的“保存”，然后點擊最下面的“申請申報”(即，向船代補交該票貨的箱號、鉛封號)主要注意事項：錄入的貨物信息要與之前訂艙申請錄入的貨物信息完全一致（包括件數(shù)、單位、毛重、體積等），否則會保存不了。也一定要點擊“保存”。*箱號：不要重復(fù)，用荊藝貨代系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)管理”—“小工具”—“箱號校驗”，自己生成一個合規(guī)的箱號。（具體方法看老師演示）“申報綜合管理”找到該票，點擊“明細(xì)” 進入該票的頁面，點擊最下面的“打印托單”，生成“關(guān)單”該托單就是俗稱“關(guān)單”（裝貨單），該關(guān)單要送到船代公司去讓其蓋章確認(rèn)。船代公司接收貨代送來的關(guān)單，收取相關(guān)費用，就對關(guān)單蓋章確認(rèn)，同時在“申報請求管理”里找到該票，點擊“接受申報”。注:該關(guān)單（裝貨單）蓋章表示船方指令船舶裝載該票，還要流轉(zhuǎn)去報關(guān)（連同其他報關(guān)單證），最后海關(guān)還要在上面蓋上放行章，最后流轉(zhuǎn)到裝船碼頭指令裝船（上面三個章：船代/船公司章、海關(guān)放行章、碼頭進場章）?！癢EB申報管理”“申報請求管理”找到該票，在明細(xì)前的小方格里打鉤，點擊最下面的“接受申報”。該環(huán)節(jié)就是前面所說的，貨代已經(jīng)在系統(tǒng)里做了“申請申報”、并且把“關(guān)單”等資料送交船代，船代審核沒問題，就在系統(tǒng)里對該票貨點擊“接受申報”。由此，可理解，軟件系統(tǒng)主要是功能是減少重復(fù)錄入工作，并跟蹤記錄amp。反映實際工作進程/狀態(tài)。至此，該票貨物信息在電子訂艙系統(tǒng)里已經(jīng)完整了（當(dāng)然，有錯誤，也可以修改）“WEB提單管理”“生成提單資料”里，找到該票，在明細(xì)前的小方格里打鉤，點擊最下面的“生成提單”，進入提單頁面，審核無誤，點擊最下面的“提單申請”。該環(huán)節(jié)操作表示提單的內(nèi)容經(jīng)貨代審核確認(rèn)無誤，最終提交船代系統(tǒng)，就是向船代提交最終正確的提單資料；到時，該票裝船出運之后貨代去船方簽提單，就是此時提交的提單內(nèi)容為準(zhǔn)簽發(fā)出來。“提單申請管理”里找到該票，點擊“打印提單樣單”就可以打印出提單樣單；船代在“提單申請管理”里找到該票，點擊“打印提單樣單”也可以打印出提單。