【正文】 油壓力在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，用包有軟布的鉗子將回油軟管夾住，此時(shí)油壓表讀數(shù)即為油泵最大供油壓力，其值應(yīng)符合車型技術(shù)要求，一般為工作油壓的23倍，即500750kPa。（7）檢測(cè)調(diào)節(jié)壓力在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，將油壓調(diào)節(jié)器真空管拆開后，燃油系統(tǒng)升高后的油壓與怠速工作油壓的差值，應(yīng)符合車型技術(shù)規(guī)定，一般為2870KPa之間。（8）檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)保持壓力松開油管夾鉗，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并等待30min，此時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)保持壓力，應(yīng)符合車型技術(shù)規(guī)定。保持壓力檢測(cè)完畢后再次復(fù)查靜態(tài)壓力，如果靜態(tài)壓力仍然偏低應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐燃油箱是由鍍鉛錫合金鋼板或高密度模制聚乙稀制成。當(dāng)燃油箱有泄漏哪怕是滲漏也非常危險(xiǎn)，當(dāng)懷疑燃油箱有泄漏必須仔細(xì)檢查。在檢查燃油箱是否泄漏前，必須在工作區(qū)準(zhǔn)備好干粉滅火器。檢查方法如下：（1）釋放燃油系統(tǒng)的壓力；（2）拆卸燃油箱；（3）放出燃油箱中的燃油；（4）堵住燃油箱上所有出口；（5）在燃油箱通風(fēng)口安裝一個(gè)短的油管；（6）通過(guò)通風(fēng)管給燃油箱加入壓縮空氣，使壓力達(dá)到7～10kPa，夾緊通風(fēng)管；（7）用肥皂水或浸入法檢查懷疑泄漏的部位，若觀察到泄漏，更換燃油箱。檢修電動(dòng)燃油泵時(shí)應(yīng)判斷是控制電路故障還是油泵本身的故障：先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下后備箱底板處的油泵檢測(cè)蓋板，拔下電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線插頭；再打開點(diǎn)火開關(guān)(初始油壓型)或用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)(無(wú)初始油壓型)，檢測(cè)電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線插頭中電源端子和搭鐵端子之間的電壓，如為12V說(shuō)明油泵控制電路完好，故障點(diǎn)在油泵；如不為12V說(shuō)明故障點(diǎn)在油泵控制電路。（1）電動(dòng)燃油泵電阻的檢測(cè)測(cè)量電動(dòng)燃油泵電源端子和搭鐵端子間的電阻，即為電動(dòng)燃油泵直流電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，～3Ω，否則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。（2）電動(dòng)燃油泵工作狀態(tài)檢查將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相連(正負(fù)極不得反接)，并使燃油泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次通電時(shí)間不得超過(guò)10s(時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)燒壞電動(dòng)燃油泵電動(dòng)機(jī)的線圈)。如果電動(dòng)燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)予以更換。（3）電動(dòng)燃油泵供油量的檢查①按安全操作規(guī)程拆除燃油分配管上的進(jìn)油管；汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐②把拆開的進(jìn)油管放入一個(gè)大號(hào)量杯中；③用跨接線將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相連，此時(shí)電動(dòng)燃油泵工作，泵送出高壓汽油；④記錄電動(dòng)燃油泵工作時(shí)間和供油體積，供油量應(yīng)符合車型技術(shù)要求?！?L／30s。檢測(cè)電動(dòng)燃油泵供油量時(shí)，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)此項(xiàng)操作的危險(xiǎn)性，操作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通風(fēng)良好、斷絕火源并準(zhǔn)備好滅火器材。（4）電動(dòng)燃油泵進(jìn)油濾網(wǎng)的維護(hù)電動(dòng)燃油泵在進(jìn)油口處有一個(gè)進(jìn)油濾網(wǎng)，用來(lái)過(guò)濾汽油中直徑較大的雜質(zhì)和膠質(zhì)，保護(hù)油泵電動(dòng)機(jī)。雜質(zhì)和膠質(zhì)較多時(shí)會(huì)影響電動(dòng)燃油泵的泵油量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)燃油泵無(wú)法吸油，此時(shí)需清洗油泵濾網(wǎng)和汽油箱。電動(dòng)燃油泵濾網(wǎng)破損后應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵總成。（1）檢查噴油器工作情況發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可用手觸摸或觸桿式聽診器接觸噴油器測(cè)聽各缸噴油器工作的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)能聽到有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)節(jié)奏加快，這是針閥開閉時(shí)的工作聲；若各缸噴油器工作聲音清脆均勻則說(shuō)明各噴油器工作正常；若某缸噴油器工作聲音很小則可能是針閥卡滯，應(yīng)做進(jìn)一步的檢查；若聽不見某缸噴油器的工作聲音則說(shuō)明該缸噴油器不工作，應(yīng)檢查噴油器及其控制線路。（2）噴油器電磁線圈電阻的測(cè)量關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下噴油器的導(dǎo)線插頭，測(cè)量噴油器兩個(gè)接線端子間(電 磁線圈)的電 阻值。在溫度 為20℃時(shí)，低 阻式噴油器電 阻值一般為23Ω，汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐高阻式噴油器電阻值一股為1316Ω。噴油器噴油質(zhì)量的檢查和恢復(fù)噴油器噴油質(zhì)量的檢查主要包括噴油量、霧化質(zhì)量和針閥密封性檢查：。6點(diǎn)火系統(tǒng)電源：蓄電池或發(fā)電機(jī)，其作用是供給點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電能。點(diǎn)火線圈：將12V的低壓電變成1520KV的高壓電。分電器：包括斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。斷電器：接通與切斷初級(jí)電路，產(chǎn)生點(diǎn)火的信號(hào)。配電器：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序送至各缸火花塞。電容器：與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓。（1）保護(hù)觸點(diǎn)，自感電流向電容器充電，防止觸點(diǎn)燒損，延長(zhǎng)觸點(diǎn)使用壽命。（2）加速斷電，提高次極電壓。圖2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐(1)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度。(2)拆下到真空輸入開關(guān)的三線插接器(連接卡)。(3)從分電器真空調(diào)節(jié)器上拆下真空軟管，并將其堵上。(4)接上正時(shí)燈和轉(zhuǎn)速表。(5)從發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，緩慢增加轉(zhuǎn)速，并觀察正時(shí)標(biāo)記、點(diǎn)火提前角及轉(zhuǎn)速表。(6)正時(shí)提前的角度應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而平穩(wěn)增加，符合如果點(diǎn)火提前不均勻，應(yīng)檢修離心調(diào)節(jié)器。(1)檢查調(diào)整信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與鐵芯的間隙~。(2)檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器線圈。拆下線束插接器，用萬(wàn)用表電阻檔對(duì)信號(hào)發(fā)生器線圈進(jìn)行測(cè)量，阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。若阻值為無(wú)窮大，表明線圈內(nèi)部斷路，若阻值比標(biāo)準(zhǔn)值小得多，說(shuō)明信號(hào)發(fā)生器線圈有匝間短路。汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐在點(diǎn)火線圈工作正常的條件下，拔下點(diǎn)火器插座，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表測(cè)量插座1端子與3端子間的電壓值，應(yīng)大于11V。若電壓值不符或無(wú)電壓存在，再將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)回“OFF”位置，此時(shí)，插座1。若不符合該項(xiàng)要求，則按電路圖檢查線路，排除故障后，重新檢測(cè)；若符合該項(xiàng)要求，則上述電壓值不符的原因?yàn)?端子的供電線斷線或接觸不良，按電路圖查找并排除故障。1．外部檢驗(yàn)?zāi)繙y(cè)點(diǎn)火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，瀝青或油溢出，應(yīng)予以更換。、短路和搭鐵檢驗(yàn)用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說(shuō)明有故障，應(yīng)予以更換。一般初級(jí)12歐，次級(jí)幾千歐3．次級(jí)繞組的檢驗(yàn)因?yàn)榇渭?jí)繞組的一端接于高壓插孔，另一端與初級(jí)繞組相連，所以檢驗(yàn)中，當(dāng)試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時(shí)，若試燈發(fā)出亮光，說(shuō)明有短路故障；若試燈暗紅，說(shuō)明無(wú)短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開時(shí)，看有無(wú)火花發(fā)生，如沒有火花，說(shuō)明繞組已斷路。因?yàn)榇渭?jí)繞組和初級(jí)繞組是相通的，若次級(jí)繞組有搭鐵故障，在檢查初級(jí)繞組時(shí)就已反映出來(lái)了，無(wú)需檢查。接好系統(tǒng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)發(fā)火性能，如果無(wú)火則進(jìn)入下面的檢修，如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線路，或點(diǎn)火線圈（點(diǎn)火線圈檢測(cè)），或高壓線，分汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐火頭的情況；正常點(diǎn)火為白色。7冷卻系統(tǒng)水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動(dòng)兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。分水冷和風(fēng)冷如下圖汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐常見引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過(guò)高；V型皮帶過(guò)松，轉(zhuǎn)動(dòng)效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關(guān)失靈等（1）散熱器的清洗散熱器在使用過(guò)程中，會(huì)因腐蝕和積垢等原因影響冷卻效果。清洗散熱器，去除水垢后，是恢復(fù)散熱器的散熱能力的有效方法。清洗水垢采用化學(xué)方法，即利用酸或堿類物質(zhì)與水垢的化學(xué)反應(yīng)，生成可溶于水的物質(zhì)將水垢清除。清洗時(shí)，最好采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液中和。清洗時(shí)，除垢劑以一定的壓力（一般為1OKPa）在汽缸體中水套或散熱器內(nèi)循環(huán)，一般經(jīng)3～5min后即可清洗完畢。（2）散熱器滲漏的檢修將散熱器進(jìn)、出口堵死，在散熱器內(nèi)充入50～10OKPa壓力的壓縮空氣，并將其浸泡在水中，檢查有無(wú)氣泡冒出，如發(fā)現(xiàn)滲漏部位，應(yīng)做好記號(hào)，以便焊修。（3）散熱器的修理散熱器的滲漏大多出現(xiàn)在散熱管與上、下水實(shí)間的接觸部位。滲漏不嚴(yán)重時(shí)，一般可用釬焊修復(fù)。散熱管出現(xiàn)滲漏時(shí)，可采取局部封堵，封堵的散熱管的數(shù)量不得超過(guò)管數(shù)總量的百分之十，切斷散熱片的面積不得大于迎風(fēng)總面積的百分之十。（4）檢查散熱器蓋與膨脹水箱散熱器蓋可用氣泵檢查，～1O3KPa的范圍內(nèi)，~。膨脹水箱應(yīng)無(wú)滲漏，箱蓋密封良好、通氣孔暢通，否則就會(huì)破壞冷卻液的回流，必須立即更換節(jié)溫器的檢查汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐AJR發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的檢查。檢查節(jié)溫器時(shí)，可在水中加熱節(jié)溫器，觀察節(jié)溫器閥門開啟溫度和升程。桑塔納轎車A]R發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器開始打開溫度為（360+2）K，完全打開溫度約為393K，節(jié)溫器最大升程約為8mm。EQ61OO_1型和CA6IO2型發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器主閥門開啟溫度為349K。（76度）全開溫度為359K（86度）左右。，使用限度為6mm，如升程減小到上述限度時(shí)，冷卻水的循環(huán)量將減少百分之十左右，這將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。節(jié)溫器的性能檢驗(yàn)若不符合上述要求時(shí)，一般應(yīng)予更換。（1）泵殼的檢修 檢查泵殼和帶輪有無(wú)損傷。泵殼裂紋可進(jìn)行焊接或更換。殼與蓋接合面變形大于O．O5mm，應(yīng)予修平。（2）水泵軸的檢修 檢查水泵軸有無(wú)彎曲和軸頸的磨損程度，軸端螺紋有無(wú)損傷。水泵軸彎曲大于O．O5mm，應(yīng)冷壓校正；軸頸磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換。（3）水泵葉輪的檢修 檢查水泵葉輪的葉片有無(wú)損傷葉輪上的軸孔與軸的配合是否送曠。（4）水封裝置的檢修 水泵泄水孔漏水，則為水封密封不嚴(yán)。若膠質(zhì)水封磨損或變形應(yīng)更換，水封密封圈可翻面使用。實(shí)例分析：東風(fēng)EQ61OO_1型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵轉(zhuǎn)速為2O00r/。葉片破損，應(yīng)予焊修或更換：軸孔磨擦過(guò)甚可進(jìn)行鑲套修復(fù)（5）水泵裝合后的檢驗(yàn) 水泵裝合后，先用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)無(wú)卡滯現(xiàn)象；葉輪與泵殼應(yīng)無(wú)碰擦感覺。然后在試驗(yàn)臺(tái)上，按原廠規(guī)定進(jìn)行壓力～流量試驗(yàn)。例如解放CA61O2型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵轉(zhuǎn)速為20OOr/min時(shí)，水泵流量不少于14OL/min，壓力不得低于40．4KPa：當(dāng)轉(zhuǎn)速為330Or/min時(shí)，水泵流量不少于240L/．2KPa。 風(fēng)扇葉片出現(xiàn)破損，彎曲、變形后，應(yīng)及時(shí)更換。由于風(fēng)扇連接板強(qiáng)度不足或其他原因使風(fēng)扇葉片彎曲或扭曲變形，破壞了風(fēng)扇葉片原設(shè)計(jì)的角度，使其喪失平衡性能，不但影響散熱器的空氣流速和流量，降低散熱器的冷卻能力，甚至打壞散熱器，加速水泵軸承、水封汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐 的損壞，會(huì)大幅度地增加風(fēng)扇的噪聲。有條件時(shí)，風(fēng)扇帶輪組件應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)， 8潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系一般由機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、油底殼、限壓閥、旁通閥、油道、機(jī)油散熱器以及機(jī)油標(biāo)尺等組成。油底殼：貯存潤(rùn)滑油的容器。機(jī)油泵：為進(jìn)行潤(rùn)滑和保證機(jī)油循環(huán)而建立足夠油壓。機(jī)油濾清器：過(guò)濾混在機(jī)油內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)零件的金屬磨屑和其他機(jī)械雜質(zhì)等，以及機(jī)油本身生成的膠質(zhì)。限壓閥：限制最高油壓的裝置。旁通閥、限壓閥等為安全限壓裝置。機(jī)油壓力表：指示潤(rùn)滑油壓力。機(jī)油冷卻裝置：油底殼能使機(jī)油冷卻，對(duì)于負(fù)荷大的發(fā)動(dòng)機(jī)，專門設(shè)計(jì)機(jī)油散熱器以加強(qiáng)冷卻。圖1 內(nèi)燃機(jī)濕式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)1曲軸 2活塞連桿組 3凸輪組 4氣門搖臂 5增壓器 6油壓自動(dòng)停車裝置7噴油泵傳動(dòng)裝置 8主油管 9壓力計(jì)10溫度計(jì) 11粗過(guò)濾器 12冷卻器13預(yù)供油泵 14止回閥 116齒輪泵 17過(guò)濾器 18油底殼汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐（1）機(jī)油泵性能試驗(yàn)1）簡(jiǎn)易試驗(yàn)法：徑向和軸向推拉、晃動(dòng)主動(dòng)軸，有間隙但不松曠，表明磨損不嚴(yán)重。然后，把集濾器浸入清潔的機(jī)油中，用手按工作時(shí)的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵主動(dòng)軸，機(jī)油應(yīng)從出油口流出。用手堵住出油口，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵，手指應(yīng)有壓力感，同時(shí)感到轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸的阻力明顯增大，直至轉(zhuǎn)不動(dòng)或機(jī)油被壓出，則表明機(jī)油泵技術(shù)狀況良好，可以繼續(xù)使用。否則應(yīng)拆檢修理或更換總成。2)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)法:將機(jī)油泵裝復(fù)后應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)。檢測(cè)泵油量及泵油壓力，機(jī)油泵壓力的調(diào)整,可以通過(guò)增減限壓閥彈簧座處的墊片來(lái)調(diào)整。機(jī)油泵主要損傷形式是由零件的磨損所造成的泄漏，使泵油壓力降低和泵油量減少。機(jī)油泵的端面間隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙、軸與軸承間隙的增大，各處密封性和限壓閥的調(diào)整都將影響泵油量和泵油壓力。由于機(jī)油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)，故可以根據(jù)它的工作性能確定是否需拆檢和修理。1）用直尺和厚薄規(guī)檢查齒輪端面到泵蓋端面的距離，即檢驗(yàn)端面間隙。2）用厚薄規(guī)檢查齒輪機(jī)油泵的齒側(cè)間隙和軸向間隙。a)端面間隙的檢查 b)外轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)圓間隙的檢查汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐機(jī)油泵磨損后,各部分之間的間隙大于使用限度應(yīng)更換零件或更換總成。（1）檢查條件1）機(jī)油液面高度正常；2）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，機(jī)油 報(bào)警燈應(yīng)該閃亮；3）機(jī)油溫度約800C（2）檢查過(guò)程機(jī)油壓力開關(guān)的檢查（以桑塔 納2000GSi轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī) 為例。1）拔下低壓開關(guān)（，棕色絕緣層），；2）將測(cè)試儀連接到機(jī)油濾清器支架上的機(jī)油壓力開關(guān)的位置上； 3）將測(cè)試儀的棕色導(dǎo)線搭鐵；4），發(fā)光二極管必須點(diǎn)亮；5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并緩慢提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；6）~，發(fā)光二極管必須熄滅；否則，更換機(jī)油壓力開關(guān)；7）將發(fā)光二極管連接在高壓開關(guān)上（，白色絕緣層）；8）~，發(fā)光二極管必須點(diǎn)亮；否則，更換機(jī)油壓力開關(guān)；9）繼續(xù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在2000r/min轉(zhuǎn)速和800C的機(jī)油溫度下。汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐當(dāng)機(jī)油壓力表顯示的機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高時(shí)，有可能是油道中的油壓真的過(guò)低或過(guò)高；也有可能是實(shí)際油壓正常而油壓傳感器、機(jī)油壓力表等油壓顯示裝置出現(xiàn)了故障，呈現(xiàn)出示值與實(shí)際不符。因此，在診斷油壓不正常的原因時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行后者的除外診斷。若主油道中的實(shí)際機(jī)油壓力正常(將合格的機(jī)械式油壓表接在主油道上檢查)，而機(jī)油壓力表指示的機(jī)油壓力不正常，或低壓報(bào)警燈點(diǎn)亮，則為油壓傳感器的導(dǎo)線斷路(無(wú)油壓指示)或搭鐵(指示