汽車電器與電子設(shè)備實驗指導(dǎo)書-資料下載頁
2024-10-14 11:31本頁面
【正文】 工作原理是通過點火線圈初級線圈電流的通斷，在次級線圈上感應(yīng)出高壓電，通過高壓線路及正時分配使各缸火花塞跳火。初級電流的通斷受點火器的控制，而點火器依靠點火傳感器的信號來控制。低壓電流走向：蓄電池“＋〞接線柱〔經(jīng)電纜〕→起動機的“30〞接線柱〔經(jīng)紅線〕→中央接線板P→另一P接線柱〔經(jīng)紅線〕→點火開關(guān)“30〞接線柱→點火開關(guān)“15〞接線柱〔經(jīng)黑線〕→中央接線板A8接線柱→D23接線柱〔經(jīng)黑線〕→點火線圈“＋〞接線柱。然后分兩路：一路進入點火線圈內(nèi)部經(jīng)初級線圈到“－〞接線柱〔經(jīng)綠線〕→點火控制器“1〞接線柱→點火控制器內(nèi)部→點火控制器“2〞接線柱〔經(jīng)棕線〕→發(fā)動機機體搭鐵〔經(jīng)搭鐵線〕→蓄電池“－〞接線柱；另一路向點火控制器供電，從點火線圈“＋〞接線柱〔經(jīng)黑線〕→點火控制器“4〞接線柱→點火控制器內(nèi)部→點火控制器“2〞接線柱〔經(jīng)棕線〕→發(fā)動機機體搭鐵〔經(jīng)搭鐵線〕→蓄電池“－〞接線柱。另一方面第一路的導(dǎo)通和斷開受分電器霍爾式點火傳感器的信號控制，接線如下：點火控制器“5〞接線柱〔經(jīng)紅／黑線〕→霍爾傳感器“＋〞接線柱；霍爾傳感器“－〞接線柱〔經(jīng)棕／白線〕→點火控制器“3〞接線柱；點火控制器“3〞接線柱〔經(jīng)綠／白線〕→霍爾傳感器“信號〞接線柱，向霍爾傳感器提供12V電壓〔高電位〕，此信號線受霍爾電壓控制。當(dāng)產(chǎn)生霍爾電壓時，霍爾傳感器使該線路搭鐵〔低電位〕，當(dāng)點火控制器檢測到該信號是低電位時，便斷開初級電流，從而在點火線圈中感應(yīng)出高壓電來。該信號在高電位和低電位之間來回變化，以使初級電流通一斷一通一斷，從而使點火線圈中的次級線圈感應(yīng)出高壓。高壓電流走向：次級線圈→點火線圈“＋〞接線柱→D23→A8→點火開關(guān)→P→蓄電池→搭鐵→火花塞電極、中心電極→分電器蓋配電器〔旁電極、分火頭〕→次級線圈。六、實驗記錄根據(jù)總電路圖電流走向畫出電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)電路拆畫圖。七、思考問題汽車電器系統(tǒng)由哪幾局部組成？特點是什么？簡述電壓調(diào)節(jié)原理與調(diào)節(jié)方法。簡述傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中附加電阻及電容器的作用。此處畫電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)電路圖：附錄1桑塔納轎車局部電路圖
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