【正文】 的運(yùn)輸聯(lián)系的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施,主要指物流園區(qū)和某些專業(yè)的物流中心。另一類是貨運(yùn)樞紐,包括鐵路的貨運(yùn)站和編組站、航空貨運(yùn)樞紐、公路貨運(yùn)站場等。除了提供傳統(tǒng)的貨運(yùn)輸和倉儲等基本的服務(wù)功能,協(xié)同、整合的能力要求很強(qiáng)。提供滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的物流服務(wù)。還應(yīng)該具備以下的服務(wù)性功能,包括:結(jié)算功能、需求預(yù)測功能、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能、專業(yè)教育與培訓(xùn)功能、共同配送功能及其他附加增值功能。三、以虛擬物流中心為導(dǎo)向的多功能型物流運(yùn)作模式虛擬物流中心是把運(yùn)輸車輛、貨運(yùn)倉儲、貨運(yùn)裝卸設(shè)備等各種基礎(chǔ)設(shè)施,通過電子商務(wù)交易平臺,將交易雙方車主和貨主,運(yùn)輸公司、保險(xiǎn)、銀行等各種交易中介納入虛擬物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中管理和控制,從而實(shí)現(xiàn)物流中心所具備的快速、安全、可靠、有效的物流服務(wù)。其主要目的是對現(xiàn)有的物流資源進(jìn)行虛擬優(yōu)化配置,通過集成需求信息降低需求的高度不確定性,促進(jìn)物流市場的發(fā)展。作為虛擬物流中心應(yīng)具備以下三個(gè)基本功能:第一,物流供給的資源整合。通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流供給者的服務(wù)能力登記,建立物流供給信息數(shù)據(jù)庫,包括物流供給者的地區(qū)、物流設(shè)備狀況、愿意服務(wù)的區(qū)間。然后,針對不同物流服務(wù)能力的物流供給者提供相關(guān)的物流需求信息,從而提高物流資源的利用率,降低物流成本。第二,物流服務(wù)信息整合。中小規(guī)模的物流需求者通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入虛擬物流中心提交物流服務(wù)需求的相關(guān)信息(如時(shí)間、區(qū)間、物品、數(shù)量、何種服務(wù)、期望費(fèi)用等)。虛擬中心把這些信息進(jìn)行歸類管理,再與物流供給者的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對接,達(dá)到對整個(gè)物流市場的信息整合。形成網(wǎng)絡(luò)交易平臺。第三,信用管理。虛擬物流中心通過會員的信用承諾,以及加入虛擬物流中心的銀行、保險(xiǎn)公司等中介單位的信用擔(dān)保、信用貸款等會員便利政策,不僅對物流服務(wù)雙方的行為進(jìn)行約束,而且加強(qiáng)對信用的認(rèn)識。虛擬物流中心建立會員的信用管理系統(tǒng),提高整個(gè)物流市場的信用度。以虛擬物流中心為導(dǎo)向的物流運(yùn)作模式是利用互聯(lián)網(wǎng)平臺,集成各站場資源,整合現(xiàn)有物流功能和技術(shù)。設(shè)計(jì)、構(gòu)建和運(yùn)作綜合物流與供應(yīng)鏈解決方案,充分發(fā)揮信息流對實(shí)物流的監(jiān)控作用,減少多重運(yùn)輸、多重中轉(zhuǎn)等不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,減少資源浪費(fèi),提高物流與整體供應(yīng)鏈的效益?？傊?采用何種模式不是絕對的,影響因素中,除去一些客觀因素之外,其它各要素均存在一定變數(shù),可以同時(shí)結(jié)合考慮多種模式,或者先選取一種模式,然后再根據(jù)發(fā)展的實(shí)際情況,做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,也可以把多種模式相互結(jié)合使用。第五篇：金融物流運(yùn)作模式探討金融物流運(yùn)作模式探討根據(jù)金融機(jī)構(gòu)（比如銀行等）參與程度不同，把金融物流運(yùn)作模式分為資本流通模式、資產(chǎn)流通模式和綜合模式。所謂的資產(chǎn)流通模式是指第三方物流企業(yè)利用自身綜合實(shí)力、良好的信譽(yù)，通過資產(chǎn)經(jīng)營方式，間接為客戶提供融資、物流、流通加工等集成服務(wù)；資本流通模式是指金融物流提供商利用自身與金融機(jī)構(gòu)良好合作關(guān)系，為客戶與金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)造良好的合作平臺，協(xié)助中小型企業(yè)向金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資，提高企業(yè)運(yùn)作效率；綜合模式是資產(chǎn)流通模式和資本流通模式的結(jié)合。一、資產(chǎn)流通模式方案１：替代采購該方案是由物流公司代替借款企業(yè)向供應(yīng)商采購貨品并獲得貨品所有權(quán)，然后根據(jù)借款企業(yè)提交保證金的比例釋放貨品。在物流公司的采購過程中，通常向供應(yīng)商開具商業(yè)承兌匯票并按照借款企業(yè)指定的貨物內(nèi)容簽訂購銷合同。物流公司同時(shí)負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸、倉儲、拍賣變現(xiàn)，并協(xié)助客戶進(jìn)行流通加工和銷售。方案２：信用證擔(dān)保在這模式中，（１）物流企業(yè)與與外貿(mào)公司合作，以信用證方式向供應(yīng)商支付貨款，間接向采購商融資；（２）供應(yīng)商把貨物送至融通倉的監(jiān)管倉庫，融通倉控制貨物的所有權(quán)；（３）根據(jù)保證金比例，按指令把貨物轉(zhuǎn)移給采購商。二、資本流通模式方案３：倉單質(zhì)押方案３為倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)模式。最簡單的倉單融資是由借款企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和物流公司達(dá)成三方協(xié)議，借款企業(yè)把質(zhì)物寄存在物流公司的倉庫中，然后憑借物流公司開具的倉單向銀行申請貸款融資。銀行根據(jù)質(zhì)物的價(jià)值和其他相關(guān)因素向其提供一定比例的貸款。質(zhì)押的貨品并不一定要由借款企業(yè)提供，可以是供應(yīng)商或物流公司。方案４ 買方信貸方案４為買方信貸業(yè)務(wù)。對于需要采購材料的借款企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)先開出銀行承兌匯票。借款企業(yè)憑銀行承兌匯票向供應(yīng)商采購貨品，并交由物流公司評估入庫作為質(zhì)物。金融機(jī)構(gòu)在承兌匯票到期時(shí)兌現(xiàn)，將款項(xiàng)劃撥到供應(yīng)商賬戶。物流公司根據(jù)金融機(jī)構(gòu)的要求，在借款企業(yè)履行了還款義務(wù)后釋放質(zhì)物。如果借款企業(yè)違約，則質(zhì)物可由供應(yīng)商或物流公司回購。方案５：授信融資方案５為統(tǒng)一授信貸款業(yè)務(wù)理的有關(guān)規(guī)定和要求向金融機(jī)構(gòu)提供信用擔(dān)保，金融機(jī)構(gòu)把貸款額度直接授權(quán)給物流公司，由物流公司根據(jù)借款企業(yè)的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算，在此模式中，金融機(jī)構(gòu)基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。物流公司在提供質(zhì)押融資的同時(shí)，還為借款企業(yè)寄存的質(zhì)物提供倉儲管理服務(wù)和監(jiān)管服務(wù)。方案６：反向擔(dān)保在方案６中，針對借款企業(yè)直接以寄存貨品向金融機(jī)構(gòu)申請質(zhì)押貸款有難度的情況，由物流公司將貨品作為反擔(dān)保抵押物，通過物流公司的信用擔(dān)保實(shí)現(xiàn)貸款。也可以組織企業(yè)聯(lián)保，由若干借款企業(yè)聯(lián)合向物流公司擔(dān)保，再由物流公司向金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保，實(shí)現(xiàn)融資。甚至可以將物流公司的擔(dān)保能力與借款企業(yè)的質(zhì)押物結(jié)合起來直接向金融機(jī)構(gòu)貸款。三、綜合運(yùn)作模式綜合運(yùn)作模式包括資產(chǎn)流通運(yùn)作模式和資本流通運(yùn)作模式，是金融物流高層次的運(yùn)作模式，其對金融物流提供商有較高要求，例如，金融物流提供商應(yīng)具有自己全資、控股或參股的金融機(jī)構(gòu)。例如，我們所熟悉的ＵＰＳ公司，在２００１年５月并購了美國第一國際銀行（ＦｉｒｓｔＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ），將其改造成為ＵＰＳ金融公司。由ＵＰＳ金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。ＵＰＳ作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計(jì)的中小出口商之間斡旋，在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，而擁有銀行的ＵＰＳ再和沃爾瑪在美國進(jìn)行一對一的結(jié)算。