【導(dǎo)讀】合同》規(guī)定內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求。科學(xué)合理地組織施工。級(jí)公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。和質(zhì)量控制，建立健全保證體系，加強(qiáng)安全措施。序落到實(shí)處，為本工程施工順利，高效地進(jìn)行。量、進(jìn)度、安全進(jìn)行全面負(fù)責(zé)，直接對(duì)業(yè)主和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。城鎮(zhèn)東大門，是由東進(jìn)入保亭縣城交通的必經(jīng)之道，地理位置較為特殊。床寬約80m，河床總體平緩，常年流水；橋位上下游均已建成防洪河堤，河道洪水已受到較好控制。面設(shè)12㎝厚C40鋼筋混凝土橋面鋪裝層。凝土，橋臺(tái)基礎(chǔ)為C20素混凝土重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)；墩柱直徑采用D130㎝，基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化花崗巖作為基礎(chǔ)持力層。雜，施工難度大,水災(zāi)嚴(yán)重;施工工期緊。徑不宜超過(guò)20㎜，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。

　　

【正文】 機(jī)拌料， 、 考慮一次只澆筑一片空心板梁，最多 ㎡混凝土澆筑 ， 所以用人工送料 。在砼澆筑過(guò)程中，派有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗，搗固采用插入式搗固器，移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10cm 間距，插入下層砼 10cm 左右，每處振搗完畢， 慢慢提出振動(dòng)棒，避免產(chǎn)生氣泡及碰撞模板 。 、 在澆筑過(guò)程中隨時(shí) 觀察內(nèi)模與側(cè)模的變化情況，如有脹模、脫模則及時(shí)處理補(bǔ)救。同時(shí)采取措施防止振動(dòng)棒直接觸及 豎彎鋼束波紋管而導(dǎo)致波紋管漏漿。 澆筑完成 同時(shí)對(duì)頂板面上及時(shí)整平、拉毛處理以保證橋面鋪裝砼與空心板頂砼可靠結(jié)合。 、養(yǎng)生 砼終凝后隨即 用 麻 袋覆蓋 梁體并 灑水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7晝夜。 、 預(yù)應(yīng)力施工 張拉：使用經(jīng)有資質(zhì)量的單位標(biāo)定，張拉使用雙控的方法進(jìn)行。由張拉應(yīng)力進(jìn)行控制。張拉順序?yàn)椋? 其張拉程序?yàn)椋? 0→ 15%σ k（量初始伸長(zhǎng)） → k（ 持荷 2分鐘量伸長(zhǎng) ） → 達(dá)至設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值 錨 固 用張拉時(shí)的伸長(zhǎng)值來(lái)校 核張拉力。根據(jù)《公路技術(shù)規(guī)范》，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉查明原因。為了對(duì)張拉結(jié)果進(jìn)行校核，下面將理論伸長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算，在張拉施工中作用。有關(guān)公式為： 18 ?L=P=P.(1e(kl+uo)/(kl+uo) L—— 張拉端到計(jì)算機(jī)面（本計(jì)算截面為跨中）的孔道長(zhǎng)度； AY—— 頸應(yīng)力鋼材截面面積； Eg—— 鋼絲彈性模量； O—— 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和； K—— 孔道偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)；對(duì)波紋管取： U—— 預(yù)應(yīng)力鋼絲與孔壁的摩擦 系數(shù)，對(duì)鋼絲束取： ； 實(shí)際伸長(zhǎng)值計(jì)算公式： ?L= L1+?L2C ?L1—— 初預(yù)應(yīng)力 （ k） 至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，由張拉技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)用鋼尺直接量。 ?L2—— 初應(yīng)力的推算伸長(zhǎng)值： ?L2=σ 0 L/Eg σ 0—— 初應(yīng)力 C—— 混凝土過(guò)程中尚應(yīng)考慮鋼絲回縮的影響，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)其值一般為 23m，具體在現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)時(shí)確定。 張拉過(guò)程中的斷絲和滑絲量每束控制在 1 根之內(nèi)或按總數(shù)的 1%進(jìn)行控制。超過(guò)此數(shù)必須補(bǔ)拉或更換鋼絞線重新拉。張拉完畢停歇 10H 左右觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穩(wěn)定情況后，即進(jìn)行下一工序 —— 孔道壓 漿及封錨作業(yè)。 孔道壓漿：張拉后用早強(qiáng)混凝土漿錨具縫隙堵塞，僅留出排氣孔。為保證壓漿漿飽滿，在孔道中部也應(yīng)設(shè)出氣孔，壓漿后 堵塞。壓漿前先壓清水洗孔，后壓 純水泥漿，水泥漿中摻微膨脹減水劑。水泥漿水灰比 04～ ，必水率不超過(guò) 4%，水泥漿稠度控制在 14～ 18s 之間。壓漿壓力 ～ . （六）梁板安裝 ，混泥土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度，一般不能低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 75%；對(duì)孔蓋已壓漿的預(yù)應(yīng)力混泥土構(gòu)件其孔道水泥漿的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。 ， 在墩臺(tái)上放出每片梁的縱向中心線，支座縱橫中心線，梁板端頭橫線及支座底部輪廓線，在梁端線上定出各片梁底部邊緣位置。 、臺(tái)的支座墊石 周圍及梁底面進(jìn)行清抹平。安裝時(shí)按順序從 0號(hào)臺(tái)至 5號(hào)臺(tái)（全幅）安裝完成。安裝時(shí)間為 5天完成，每天安裝 14 片梁板。 4. 施工順序 架橋機(jī)驗(yàn)算 —— 架橋機(jī)拼裝 —— 架橋機(jī)試吊 —— 喂梁 —— 梁板縱移 —— 梁板橫 19 移 —— 梁板安裝就位。 5. 施工方法 （ 1）用兩臺(tái) 75 噸起吊車從預(yù)制場(chǎng)吊上梁板拖拉帶車運(yùn)到橋頭處，用鋼絲繩在梁板前后兩端位置固定后，同時(shí)起吊到需要的高度，架橋機(jī) 橫向移動(dòng)，梁板安裝就位。 （ 2）梁板安裝時(shí)必須仔細(xì)，使梁底就位準(zhǔn)確且與支座密貼，若發(fā)現(xiàn)脫空，必須重新吊起采取措施墊不銹鋼板處理 ，能使支座與梁底緊密接觸。 (六 )橋面系施工方法 基本情況 一、橋面鋪裝采用 C40 混凝土鋪裝，厚度為 12 ㎝。 二、伸縮縫 與橋臺(tái)銜接處設(shè)伸縮縫用 D80 型毛勒伸縮縫二道，各長(zhǎng) 20 米。 三、橋面防撞欄桿 行車道兩外側(cè)為大理石材質(zhì)欄桿柱，普通柱共設(shè) 68根。中間采用鑄鐵整體澆筑，鋼管采用 A3 鋼隔離。 四、橋面排水 橋面設(shè)有 2%的橫坡，欄桿兩側(cè)設(shè)橫向排水管。 施工方法 橋面混凝土 澆筑，混 凝土配合比設(shè)計(jì)在滿足設(shè)計(jì)要求之外，施工時(shí) 嚴(yán)格控制橋面平整度。具體施工步驟如下： 施工準(zhǔn)備 對(duì)梁體表面進(jìn)行找平、鑿除實(shí)出部分混凝土和浮漿，對(duì)整個(gè)橋面進(jìn)行鑿毛、清洗、漿油污、浮渣、泥土等雜物用高壓水流清洗。 對(duì)鋪裝厚度與縱坡的控制。 測(cè)量：在設(shè)計(jì)前，道先要對(duì)施工后的梁面進(jìn)行詳細(xì)而準(zhǔn)確的測(cè)量，為設(shè)計(jì)提供 依據(jù)：測(cè)量時(shí)橫橋向每 2 米一個(gè)測(cè)量點(diǎn)、順橋向每 5米一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，由這些點(diǎn)組成一個(gè)測(cè)量網(wǎng)；對(duì)每個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，按中線到邊線繪制實(shí)測(cè)標(biāo)高析線圖，同時(shí)測(cè)量橋梁體的縱軸線、外輪廓線，漿梁體相對(duì)縱 的偏差及梁面寬窄之誤差繪于圖上。 標(biāo)高的調(diào)整、縱橫坡的修正要在公路規(guī)范和設(shè)計(jì)容許的范圍內(nèi)，以大于最 小鋪裝厚度與施加最 小 二期恒載兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行 控 制，若局部范圍梁面過(guò)高，不能滿足最小 鋪裝厚度，則鑿除該局部表混凝土；在縱坡設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)先計(jì)入二期恒載對(duì)梁體產(chǎn)生的撓度，最后將調(diào)整后的縱坡、標(biāo)高、曲線要素繪制成圖表，指導(dǎo)施工。 20 橋面施工 2． 6橋面鋪裝：裝模、模板采用 φ12號(hào)槽鋼制作，用鋼板墊牢、鐘 φ12孔穿鋼筋的固定保護(hù)層，模板底與梁面之間的縫隙低標(biāo)號(hào)砂漿提前一天密封好。手提沖擊鉆在混凝土梁面打 10 ㎝小孔。插 入鋼筋以固定模板。 澆筑混凝土：澆筑混凝土前，先用水清洗并濕潤(rùn)梁面，清洗過(guò)后，用高壓空氣吹洗一遍，漿坑洼不的積水清除，使原梁面濕潤(rùn)無(wú)表面積水，以增強(qiáng)混凝土面的結(jié)合，不容許干燥的梁面澆混凝土。鋪裝橋面時(shí)預(yù)埋入 PVC 排水管、 鐵井蓋底座和欄桿底座鋼筋。橋面施工時(shí)振動(dòng)梁須有支撐點(diǎn)及所瞎空間。當(dāng)氣溫高于 30攝氏度時(shí)最好不要澆混凝土、因?yàn)橥其伜穸人?、表面溫度高容易出現(xiàn)早期裂縫。早期裂縫的預(yù)防措施： 選擇下午 5 時(shí) 。第二天 6 時(shí)澆筑混凝土； 及時(shí)用濕麻袋覆蓋，用噴霧器補(bǔ)充水分； 用薄膜或采條布搭蓬覆蓋防止風(fēng)干引起的 裂 縫。 伸縮縫安裝 本橋有 D80 型毛勒伸縮縫 2條各 20 米，伸縮縫安裝槽口，在梁頭封端時(shí)預(yù)留鋼筋和臺(tái)背墻預(yù)留鋼 筋，按要求預(yù)留好。安裝前先測(cè)量檢查槽口的尺寸及預(yù)埋鋼筋是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查無(wú)誤后，清鑿槽口表面混凝土，用空壓機(jī)清洗干凈，恢復(fù)校正預(yù)埋鋼筋，另裝伸縮縫入槽口、測(cè)量，調(diào)整各部位幾何尺寸，驗(yàn)收合格后，電焊固定，裝模板，澆 C50 鋼纖維混凝土，混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土澆筑密實(shí)，并注意混凝土的 養(yǎng) 護(hù)。 其它 橋面欄桿、人行道、中間隔離帶、排水系統(tǒng)施工，均按設(shè)計(jì)要求與《公路橋涵施工技術(shù) 規(guī)范》要求進(jìn)行。 第五章 、橋梁施工安全保證措施 1 安全生產(chǎn)目標(biāo)： 本 項(xiàng)目 安全生產(chǎn)工作堅(jiān)持 “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針，實(shí)行專管與群管相結(jié)合，加強(qiáng)預(yù)測(cè)和監(jiān)控，做到安全生產(chǎn)，文明施工，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動(dòng)，實(shí)現(xiàn) “無(wú)重傷以上事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備事故；無(wú)火災(zāi)事故；無(wú)質(zhì)量安全事故；無(wú)爆炸物品失竊事故 ”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。 2 組織機(jī)構(gòu)與人員配置 （ 1）安全生產(chǎn)管理框圖 21