鐵路職業(yè)技能鑒定貨運(yùn)核算員高級(jí)實(shí)作試題精選5篇-資料下載頁(yè)
2024-10-13 17:51本頁(yè)面
【正文】 布繩索松散，應(yīng)組織在列整理。(2)將局部超限部位拍壓整理，回復(fù)到距車輛縱中心線100毫米以內(nèi)，蓋好蓬布，收緊繩索。(3)拍發(fā)電報(bào)給上一檢查站，抄報(bào)發(fā)到站及有關(guān)部門(mén)。(4)若無(wú)法在列整理，可扣車。四、液化氣體罐車押運(yùn)人提出罐內(nèi)液化氣體超過(guò)臨界壓力，請(qǐng)求減壓時(shí)，應(yīng)如如何處理?(1)車站接到押運(yùn)人提出減壓要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)向局有關(guān)部門(mén)、地方政府公安消防、衛(wèi)生防疫部門(mén)匯報(bào)。(2)選擇有足夠水源、安全、空曠的線路和處所，做好調(diào)車準(zhǔn)備工作。(3)設(shè)立警戒區(qū)，防止閑雜人員進(jìn)入，切斷一切火源，做好消防準(zhǔn)備。(4)排放減壓時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)站在逆風(fēng)方向。排放應(yīng)間隔進(jìn)行，排放濃度不得超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(5)可同時(shí)用霧狀水噴淋罐體，冷卻罐車，以防爆炸。(6)劇毒氣體未經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意時(shí)，不得擅自處理。編組站檢查列車時(shí)發(fā)現(xiàn)敞車裝運(yùn)草包一車，苫蓋路布兩塊，兩側(cè)外露400mm，繩索捆綁松弛，距跪面3700mm處一側(cè)1700mm，另一側(cè)1620mm，請(qǐng)問(wèn)如何處理并說(shuō)明理由。答：（1）該車距軌面3700mm處一側(cè)1700mm，超過(guò)機(jī)車車輛限界，且篷布繩索松散，應(yīng)組織在列整理。（2）、將局部超限部位拍壓整理，回復(fù)到距車輛縱中心線1650mm以內(nèi)，蓋好篷布，收緊繩索。（3）、拍發(fā)電報(bào)給上一檢查站，抄報(bào)發(fā)到站及有關(guān)部門(mén)。（4）、若無(wú)法在列整理，可扣車。某編組站到達(dá)N175003313鍋爐一件，檢查發(fā)現(xiàn)因鋼絲繩夾頭未上緊，鍋爐縱向移動(dòng)，貨物標(biāo)示的重心偏離車輛中心500mm，查貨物重28t，試計(jì)算該貨物重心偏離車輛中心最大容許距離是多少？應(yīng)如何處理？答：（1）、確定運(yùn)用公式：P標(biāo)＝6028＝3210t（2）、選用公式：a容＝5247。QL 其中：L＝9300 Q＝28（3）、計(jì)算：a容＝5247。QL＝5247。（289300）＝（4）、貨物實(shí)際縱向位移500mm，不違反《加規(guī)》規(guī)定，可以繼運(yùn)。（5）、收緊鋼絲繩至適度，擰緊鋼絲繩夾頭，重新整理加固后放行。重40t，長(zhǎng)16m，寬2m，擬用N16裝運(yùn)，橫墊木高度為200㎜。試確定經(jīng)濟(jì)合理的裝載方案。答：方案Ⅰ：貨物重心落到車輛中央，貨物突出車輛兩端各1500㎜，需要使用游車二輛。方案Ⅱ：貨物重心在車上的位置按最大容許偏離距離裝載。P容－Q＝60－4010t ɑ容＝（5/Q）l＝（5/40）9300＝1163㎜ 當(dāng)貨物重心偏離車輛中心線1163㎜時(shí)，貨物突出車輛兩端的長(zhǎng)度分別為337㎜與2663㎜，仍須使用兩輛游車。兩方案比較，應(yīng)采用方案Ⅰ貨車應(yīng)怎樣正確施封？答：使用施封鎖施封的貨車，應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門(mén)上部門(mén)扣和門(mén)鼻擰固、并剪斷燕尾，在每一側(cè)車門(mén)下部門(mén)扣處各施施封鎖一枚。施封后應(yīng)對(duì)施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，車門(mén)不能拉開(kāi)。無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘時(shí)，拍發(fā)電報(bào)，由車站處理。途中檢查站對(duì)超限、超重車，應(yīng)如何進(jìn)行檢查？ 答：⑴ 有無(wú)超限超重貨物運(yùn)輸記錄及其填寫(xiě)是否完整；⑵ 貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)； ⑶ 是否標(biāo)畫(huà)有檢查線，貨物有無(wú)移動(dòng)，加固材料是否有松動(dòng)和損壞；⑷ 車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球形心盤(pán)除外）。第五篇：鐵路職業(yè)技能鑒定客運(yùn)員初級(jí)實(shí)作試題鐵路職業(yè)技能鑒定客運(yùn)員初級(jí)實(shí)作試題A卷一、2012年4月13日，D27次列車（北京—哈爾濱，經(jīng)由沈陽(yáng)北、四平、長(zhǎng)春，動(dòng)車組列車）到達(dá)哈爾濱站，在組織旅客出站時(shí)，出口客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一旅客持該次列車沈陽(yáng)北—哈爾濱車票一張，票號(hào)W000422。隨身攜帶兩件物品，其中：手提包1個(gè)重8千克；紙箱1個(gè)重18千克，長(zhǎng)55厘米、款40厘米、高45厘米，內(nèi)裝電器一件。哈爾濱站應(yīng)如何處理？（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程和理論依據(jù)，不填制票據(jù)）二、2012年4月10日，4132次列車（前進(jìn)鎮(zhèn)—哈爾濱東，經(jīng)由佳木斯、南岔、綏化，新型空調(diào)車）到達(dá)鐵力站，在組織旅客出站時(shí)，出站客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一名成人持4月8日4132次列車前進(jìn)鎮(zhèn)—哈爾濱硬座全價(jià)車票一張，票號(hào)B000871。問(wèn)鐵力站應(yīng)如何處理？（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程和理論依據(jù)，不填制票據(jù)）三、2012年4月10日，K7091次列車（哈爾濱東—滿洲里，全程運(yùn)行濱州線，新型空調(diào)車）到達(dá)滿洲里站，在組織旅客出站時(shí)，出口客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一旅客持該次列車哈爾濱—滿洲里硬座車票一張，票號(hào)C000721，隨身攜帶旅行包1個(gè)重11千克，內(nèi)裝活鴨二只，另攜帶手提包1個(gè)重15千克。滿洲里站應(yīng)如何處理？（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程和理論依據(jù)，不填制票據(jù)）鐵路職業(yè)技能鑒定客運(yùn)員初級(jí)實(shí)作試題B卷一、2011年1月20日，K1394次列車（佳木斯煙臺(tái)，新型空調(diào)車）到達(dá)長(zhǎng)春站，在組織旅客出站時(shí)，出口客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一旅客持該次列車佳木斯—長(zhǎng)春硬座車票一張，票號(hào)A000234隨身攜帶背包1件20千克，手提包1件23千克，長(zhǎng)春站應(yīng)如何處理？（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程和理論依據(jù)，并填制票據(jù)）二、2011年1月8日，K7026次列車（七臺(tái)河—哈爾濱，普通列車）到達(dá)哈爾濱站，在組織旅客出站時(shí)，出口客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一名成人旅客持該次列車七臺(tái)河—哈爾濱硬座全價(jià)車票一張，票號(hào)V000531，攜帶兩名兒童。請(qǐng)問(wèn)哈爾濱站如何處理？（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程和理論依據(jù)，并填制票據(jù)）三、2011年1月17日，2051次列車（大連—牡丹江，新型空調(diào)車）到達(dá)牡丹江站，在組織旅客出站時(shí)，出口客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一名旅客持長(zhǎng)春—牡丹江該次列車傷殘軍人半價(jià)軟臥車票一張，票號(hào)E000772（10車廂3號(hào)），持“革命工作人員殘廢證”。問(wèn)牡丹江站應(yīng)如何處理？（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程和理論依據(jù)，并填制票據(jù)）
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