【正文】 布繩索松散，應組織在列整理。(2)將局部超限部位拍壓整理，回復到距車輛縱中心線100毫米以內(nèi)，蓋好蓬布，收緊繩索。(3)拍發(fā)電報給上一檢查站，抄報發(fā)到站及有關部門。(4)若無法在列整理，可扣車。四、液化氣體罐車押運人提出罐內(nèi)液化氣體超過臨界壓力，請求減壓時，應如如何處理?(1)車站接到押運人提出減壓要求時，應及時向局有關部門、地方政府公安消防、衛(wèi)生防疫部門匯報。(2)選擇有足夠水源、安全、空曠的線路和處所，做好調(diào)車準備工作。(3)設立警戒區(qū)，防止閑雜人員進入，切斷一切火源，做好消防準備。(4)排放減壓時，有關人員應站在逆風方向。排放應間隔進行，排放濃度不得超過國家規(guī)定標準。(5)可同時用霧狀水噴淋罐體，冷卻罐車，以防爆炸。(6)劇毒氣體未經(jīng)有關部門同意時，不得擅自處理。編組站檢查列車時發(fā)現(xiàn)敞車裝運草包一車，苫蓋路布兩塊，兩側(cè)外露400mm，繩索捆綁松弛，距跪面3700mm處一側(cè)1700mm，另一側(cè)1620mm，請問如何處理并說明理由。答：（1）該車距軌面3700mm處一側(cè)1700mm，超過機車車輛限界，且篷布繩索松散，應組織在列整理。（2）、將局部超限部位拍壓整理，回復到距車輛縱中心線1650mm以內(nèi)，蓋好篷布，收緊繩索。（3）、拍發(fā)電報給上一檢查站，抄報發(fā)到站及有關部門。（4）、若無法在列整理，可扣車。某編組站到達N175003313鍋爐一件，檢查發(fā)現(xiàn)因鋼絲繩夾頭未上緊，鍋爐縱向移動，貨物標示的重心偏離車輛中心500mm，查貨物重28t，試計算該貨物重心偏離車輛中心最大容許距離是多少？應如何處理？答：（1）、確定運用公式：P標＝6028＝3210t（2）、選用公式：a容＝5247。QL 其中：L＝9300 Q＝28（3）、計算：a容＝5247。QL＝5247。（289300）＝（4）、貨物實際縱向位移500mm，不違反《加規(guī)》規(guī)定，可以繼運。（5）、收緊鋼絲繩至適度，擰緊鋼絲繩夾頭，重新整理加固后放行。重40t，長16m，寬2m，擬用N16裝運，橫墊木高度為200㎜。試確定經(jīng)濟合理的裝載方案。答：方案Ⅰ：貨物重心落到車輛中央，貨物突出車輛兩端各1500㎜，需要使用游車二輛。方案Ⅱ：貨物重心在車上的位置按最大容許偏離距離裝載。P容－Q＝60－4010t ɑ容＝（5/Q）l＝（5/40）9300＝1163㎜ 當貨物重心偏離車輛中心線1163㎜時，貨物突出車輛兩端的長度分別為337㎜與2663㎜，仍須使用兩輛游車。兩方案比較，應采用方案Ⅰ貨車應怎樣正確施封？答：使用施封鎖施封的貨車，應使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固、并剪斷燕尾，在每一側(cè)車門下部門扣處各施施封鎖一枚。施封后應對施封鎖的鎖閉狀態(tài)進行檢查，確認落鎖有效，車門不能拉開。無運轉(zhuǎn)車長值乘時，拍發(fā)電報，由車站處理。途中檢查站對超限、超重車，應如何進行檢查？ 答：⑴ 有無超限超重貨物運輸記錄及其填寫是否完整；⑵ 貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標識； ⑶ 是否標畫有檢查線，貨物有無移動，加固材料是否有松動和損壞；⑷ 車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結構規(guī)定為常接觸式旁承及球形心盤除外）。第五篇：鐵路職業(yè)技能鑒定客運員初級實作試題鐵路職業(yè)技能鑒定客運員初級實作試題A卷一、2012年4月13日，D27次列車（北京—哈爾濱，經(jīng)由沈陽北、四平、長春，動車組列車）到達哈爾濱站，在組織旅客出站時，出口客運員發(fā)現(xiàn)一旅客持該次列車沈陽北—哈爾濱車票一張，票號W000422。隨身攜帶兩件物品，其中：手提包1個重8千克；紙箱1個重18千克，長55厘米、款40厘米、高45厘米，內(nèi)裝電器一件。哈爾濱站應如何處理？（寫出計算過程和理論依據(jù)，不填制票據(jù)）二、2012年4月10日，4132次列車（前進鎮(zhèn)—哈爾濱東，經(jīng)由佳木斯、南岔、綏化，新型空調(diào)車）到達鐵力站，在組織旅客出站時，出站客運員發(fā)現(xiàn)一名成人持4月8日4132次列車前進鎮(zhèn)—哈爾濱硬座全價車票一張，票號B000871。問鐵力站應如何處理？（寫出計算過程和理論依據(jù)，不填制票據(jù)）三、2012年4月10日，K7091次列車（哈爾濱東—滿洲里，全程運行濱州線，新型空調(diào)車）到達滿洲里站，在組織旅客出站時，出口客運員發(fā)現(xiàn)一旅客持該次列車哈爾濱—滿洲里硬座車票一張，票號C000721，隨身攜帶旅行包1個重11千克，內(nèi)裝活鴨二只，另攜帶手提包1個重15千克。滿洲里站應如何處理？（寫出計算過程和理論依據(jù)，不填制票據(jù)）鐵路職業(yè)技能鑒定客運員初級實作試題B卷一、2011年1月20日，K1394次列車（佳木斯煙臺，新型空調(diào)車）到達長春站，在組織旅客出站時，出口客運員發(fā)現(xiàn)一旅客持該次列車佳木斯—長春硬座車票一張，票號A000234隨身攜帶背包1件20千克，手提包1件23千克，長春站應如何處理？（寫出計算過程和理論依據(jù)，并填制票據(jù)）二、2011年1月8日，K7026次列車（七臺河—哈爾濱，普通列車）到達哈爾濱站，在組織旅客出站時，出口客運員發(fā)現(xiàn)一名成人旅客持該次列車七臺河—哈爾濱硬座全價車票一張，票號V000531，攜帶兩名兒童。請問哈爾濱站如何處理？（寫出計算過程和理論依據(jù)，并填制票據(jù)）三、2011年1月17日，2051次列車（大連—牡丹江，新型空調(diào)車）到達牡丹江站，在組織旅客出站時，出口客運員發(fā)現(xiàn)一名旅客持長春—牡丹江該次列車傷殘軍人半價軟臥車票一張，票號E000772（10車廂3號），持“革命工作人員殘廢證”。問牡丹江站應如何處理？（寫出計算過程和理論依據(jù)，并填制票據(jù)）