【正文】 部門扣處各施施封鎖一枚。滿洲里站應(yīng)如何處理？（寫出計(jì)算過程和理論依據(jù)，不填制票據(jù)）鐵路職業(yè)技能鑒定客運(yùn)員初級(jí)實(shí)作試題B卷一、2011年1月20日，K1394次列車（佳木斯煙臺(tái)，新型空調(diào)車）到達(dá)長(zhǎng)春站，在組織旅客出站時(shí)，出口客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一旅客持該次列車佳木斯—長(zhǎng)春硬座車票一張，票號(hào)A000234隨身攜帶背包1件20千克，手提包1件23千克，長(zhǎng)春站應(yīng)如何處理？（寫出計(jì)算過程和理論依據(jù)，并填制票據(jù)）二、2011年1月8日，K7026次列車（七臺(tái)河—哈爾濱，普通列車）到達(dá)哈爾濱站，在組織旅客出站時(shí)，出口客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一名成人旅客持該次列車七臺(tái)河—哈爾濱硬座全價(jià)車票一張，票號(hào)V000531，攜帶兩名兒童。第五篇：鐵路職業(yè)技能鑒定客運(yùn)員初級(jí)實(shí)作試題鐵路職業(yè)技能鑒定客運(yùn)員初級(jí)實(shí)作試題A卷一、2012年4月13日，D27次列車（北京—哈爾濱，經(jīng)由沈陽北、四平、長(zhǎng)春，動(dòng)車組列車）到達(dá)哈爾濱站，在組織旅客出站時(shí)，出口客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)一旅客持該次列車沈陽北—哈爾濱車票一張，票號(hào)W000422。試確定經(jīng)濟(jì)合理的裝載方案。（3）、拍發(fā)電報(bào)給上一檢查站，抄報(bào)發(fā)到站及有關(guān)部門。(3)設(shè)立警戒區(qū)，防止閑雜人員進(jìn)入，切斷一切火源，做好消防準(zhǔn)備。三、某編組站檢查列車時(shí)發(fā)現(xiàn)敞車裝運(yùn)草袋一車，苫蓋路布兩塊，兩側(cè)外露400毫米，繩索捆綁松弛，距軌面3800毫米處一側(cè)1650毫米，另一側(cè)1600毫米。②、貨運(yùn)記錄一份。二、12月12日3點(diǎn)34分站值班員預(yù)報(bào)，侯馬編31761次無守列車即將到韓城車站8道，31761次無守列車于3點(diǎn)42分到達(dá)，其中第19位P3031234裝整零兩側(cè)無封，下部門扣完好。寫出C4601234整理過程。就P3031234發(fā)現(xiàn)問題編制記錄。②、答案要點(diǎn)：組織在非電氣化線路整理。全列車檢查完畢后，查閱票據(jù)，記下票據(jù)內(nèi)容和發(fā)現(xiàn)的問題。所有腰邊繩余尾部分不得超過300毫米。請(qǐng)按規(guī)定完成甲站裝車使用鐵路篷布應(yīng)做好的相關(guān)工作及乙站對(duì)鐵路篷布的處理。因作業(yè)條件限制，該車未對(duì)上5號(hào)貨位。貨4：20英尺箱作業(yè)貨區(qū)。2．加固材料：8號(hào)鍍鋅鐵線，墊木，扒鋦釘。7=200 kg 每個(gè)冰箱用冰量:5600247。一車負(fù)重，一端對(duì)齊車端，一端超出，使用一輛游車；一車負(fù)重，兩端超出，使用兩輛游車；兩車負(fù)重，使用貨物轉(zhuǎn)向架，不使用游車；從各方面比較，如果第一種方案可行，則為最優(yōu)方案。三、運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算:(1)運(yùn)費(fèi)(+1838)120=(2)建設(shè)基金:1201838=(3)電氣化附加費(fèi):120894=.(4)京九分流費(fèi):5120=(5)印花稅:=(6)保價(jià)費(fèi):5000003‰=(7)運(yùn)到期限:1842/250+1=9天四、運(yùn)雜費(fèi)分項(xiàng):（每項(xiàng)2分，共6項(xiàng)）運(yùn)費(fèi):運(yùn)費(fèi)、京九分流費(fèi) 單列:電氣化附加費(fèi)、專項(xiàng)進(jìn)款:建設(shè)基金、保價(jià)費(fèi) 代收款:印花稅一、西安西發(fā)重慶南耐火土一車,負(fù)重60噸,使用60噸棚車裝運(yùn),計(jì)算應(yīng)向托運(yùn)人核收哪些費(fèi)用? 里程612 西康261 電力612 價(jià)號(hào)2 基金(1)(2) 運(yùn)費(fèi)(612＋)60= 61260= 61260= 26160= 印花稅(＋＋)= 合計(jì):二、西安西發(fā)牡丹江皮鞋一車,負(fù)重50噸,使用60噸棚車裝運(yùn),計(jì)算應(yīng)向托運(yùn)人核收哪些費(fèi)用? 里程2852 京九254 電力1043 價(jià)號(hào)5基金(1)(2) 運(yùn)費(fèi)(2852＋)60= 基金:285260= 電力:104360= 分流:25460= 印花稅:(＋＋)= 合計(jì):三、上海西站至南京東站貨物運(yùn)價(jià)里程288公里，南京東站至合肥站貨物運(yùn)價(jià)里程274公里，上海西站至合肥站貨物運(yùn)價(jià)里程562公里。上海西站至蚌埠站里程479公里。因?yàn)?015=4510，a容=（5/Q）l =（5/15）*9300=3100毫米。7=800 kg三、制定單梁門式起重機(jī)梁的裝載加固方案。3．裝載方法：(1)一車負(fù)重，裝載1片，橫墊木分別放于負(fù)重車枕梁外方850mm處，兩端突出，每端各加掛一輛游車；(2)貨物兩側(cè)各突出負(fù)重車端梁4500mm，突出端底面與游車車地板間距離不少于270mm；(3)游車裝貨時(shí)，與貨物突出端距離不少于350mm。貨5：20英尺、40英尺大型箱作業(yè)貨區(qū)。請(qǐng)?zhí)焖囌纠迷撥囘M(jìn)行轉(zhuǎn)車，并說明在票據(jù)和貨車上還應(yīng)做什么標(biāo)記。第四篇：鐵路職業(yè)技能鑒定貨運(yùn)檢查員中級(jí)實(shí)作試題貨鐵路職業(yè)技能鑒定貨運(yùn)檢查員中級(jí)實(shí)作試題一、10月15日6點(diǎn)34分站值班員預(yù)報(bào)，寶雞東編31772次無守列車即將到達(dá)一場(chǎng)3道，31772次無守列車于6點(diǎn)42分到達(dá)，其中第19位C4601234裝玉米（苫蓋有蓬布）運(yùn)行前端竄出，有墜落危險(xiǎn)，寫出對(duì)該列車的貨檢作業(yè)。檢查無異狀，通知運(yùn)轉(zhuǎn)該車整理完畢，可以掛車運(yùn)行。編制普通記錄；在列車到達(dá)120分鐘內(nèi)，拍發(fā)站車交接電報(bào)。檢查蓬布苫蓋情況，蓬布有無破損、腰邊繩是否齊全。就P3031234發(fā)現(xiàn)問題擬一份站車電報(bào)。①、答案要點(diǎn)：接到列車到達(dá)預(yù)報(bào)后，及時(shí)帶上備品包，會(huì)同另一貨檢員共同在指定接車地點(diǎn)等候，對(duì)進(jìn)站列車進(jìn)行預(yù)檢；列車到達(dá)后，手持列車編組順序表對(duì)列車進(jìn)行雙人雙面檢查；在檢查中，按規(guī)定涂打標(biāo)記；發(fā)現(xiàn)C4601234問題后，測(cè)量竄出程度，貨物有無墜落；全列車檢查完畢后，通知運(yùn)轉(zhuǎn)，扣車；查閱票據(jù)，記下票據(jù)內(nèi)容和發(fā)現(xiàn)的問題。票記：太原站到西安西整零，施封號(hào)碼05395/05396，未附記錄。③、站車交接電報(bào)一份。請(qǐng)問應(yīng)如何處理?