【正文】 OSITION144. 數(shù)控機(jī)床試運(yùn)行開關(guān)扳到“DRY RUN”位置，在“MDI”狀態(tài)下運(yùn)行機(jī)床時(shí)，程序中給定的(　　)無效。 A、主軸轉(zhuǎn)速 B、快進(jìn)速度 C、進(jìn)給速度 D、以上均對(duì)145. 使用(　　)不可以測(cè)量深孔件的圓柱度精度。 A、圓度儀 B、內(nèi)徑百分表 C、游標(biāo)卡尺 D、內(nèi)卡鉗146. 使用分度頭檢驗(yàn)軸徑夾角誤差的計(jì)算公式是sin△θ=△L/R。式中△L是兩曲軸軸徑的(　　)。 A、中心高度差 B、直徑差 C、角度差 D、半徑差147. 使用(　　)檢驗(yàn)軸徑夾角誤差時(shí)，量塊高度的計(jì)算公式是：h=M—（D+d）—Rsinθ。 A、量塊 B、分度頭 C、兩頂尖 D、V形架148. 檢驗(yàn)箱體工件上的立體交錯(cuò)孔的垂直度時(shí)，先用直角尺找正(　　)，使基準(zhǔn)孔與檢驗(yàn)平板垂直，然后用百分表測(cè)量測(cè)量心棒兩處，其差值即為測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)兩孔軸線的垂直度誤差。 A、基準(zhǔn)心棒 B、基準(zhǔn)孔 C、基準(zhǔn)平面 D、測(cè)量棒149. 檢驗(yàn)箱體工件上的立體交錯(cuò)孔的(　　)時(shí)，在基準(zhǔn)心棒上裝一百分表，測(cè)頭頂在測(cè)量心棒的圓柱面上，旋轉(zhuǎn)180176。后再測(cè)，即可確定兩孔軸線在測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)的誤差。 A、位置度 B、平行度 C、垂直度 D、相交度150. 將兩半箱體通過定位部分或定位元件合為一體，用檢驗(yàn)心棒插入基準(zhǔn)孔和被測(cè)孔，如果檢驗(yàn)心棒能自由通過，則說明(　　)符合要求。 A、圓度 B、圓柱度 C、平行度 D、同軸度151. 如果兩半箱體的同軸度要求不高，可以在兩被測(cè)孔中插入檢驗(yàn)心棒，將百分表固定在其中一個(gè)心棒上，百分表測(cè)頭觸在另一孔的心棒上，百分表轉(zhuǎn)動(dòng)一周，(　　)，就是同軸度誤差。 A、所得讀數(shù)差的一半 B、所得的讀數(shù) C、所得讀數(shù)的差 D、以上均不對(duì)152. 使用齒輪游標(biāo)卡尺可以測(cè)量蝸桿的(　　)。 A、分度圓 B、軸向齒厚 C、法向齒厚 D、周節(jié)153. 使用齒輪游標(biāo)卡尺測(cè)量蝸桿的法向齒厚，測(cè)量精度比使用(　　)測(cè)量精度低。 A、千分尺 B、三針 C、螺紋千分尺 D、環(huán)規(guī)154. 車削軸類零件時(shí)，如果毛坯余量不均勻，切削過程中背吃刀量發(fā)生變化，工件會(huì)產(chǎn)生(　　)誤差。 A、尺寸 B、同軸度 C、跳動(dòng) D、圓度155. 車削軸類零件時(shí)，(　　)不會(huì)在車削過程中會(huì)引起振動(dòng)，使工件表面粗糙度達(dá)不到要求。 A、車床剛性差 B、傳動(dòng)零件不平衡 C、導(dǎo)軌不直 D、滑板鑲條太松156. 車孔時(shí)，如果車孔刀逐漸磨損，車出的孔(　　)。 A、表面粗糙度大 B、圓柱度超差 C、圓度超差 D、尺寸精度超差157. 用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車圓錐時(shí)產(chǎn)生(　　)誤差的原因是小滑板轉(zhuǎn)動(dòng)角度計(jì)算錯(cuò)誤。 A、錐度（角度） B、位置誤差 C、形狀誤差 D、尺寸誤差158. 用仿形法車圓錐時(shí)，如果靠模板角度調(diào)整不正確，會(huì)產(chǎn)生(　　)誤差。 A、尺寸 B、形狀 C、位置 D、錐度（角度）159. 車削螺紋時(shí)，刻度盤使用不當(dāng)會(huì)使螺紋(　　)產(chǎn)生誤差。 A、大徑 B、中徑 C、齒形角 D、粗糙度160. 車削蝸桿時(shí)，分度圓直徑產(chǎn)生尺寸誤差產(chǎn)生的原因是(　　)。 A、背吃刀量太小 B、車刀切深不正確 C、切削速度太低 D、掛輪不正確得 分評(píng)分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。，滿分20分。)161. ( )從業(yè)者從事職業(yè)的態(tài)度是價(jià)值觀、道德觀的具體表現(xiàn)。162. ( )職業(yè)道德的實(shí)質(zhì)內(nèi)容是建立全新的社會(huì)主義勞動(dòng)關(guān)系。163. ( )從業(yè)者要遵守國(guó)家法紀(jì)，但不必遵守安全操作規(guī)程。164. ( )工、卡、刀、量具要放在指定地點(diǎn)。165. ( )整潔的工作環(huán)境可以振奮職工精神，提高工作效率。166. ( )公差帶代號(hào)是由基本偏差代號(hào)和公差等級(jí)數(shù)字組成。167. ( )退火不能細(xì)化或均勻組織。168. ( )通常刀具材料的硬度越高，耐磨性越好。169. ( )軸類零件加工順序安排大體如下：準(zhǔn)備毛坯—正火—粗車—半精車—磨內(nèi)圓。170. ( )潤(rùn)滑劑的作用有潤(rùn)滑作用、冷卻作用、防銹作用、密封作用等。171. ( )調(diào)整鋸條松緊時(shí)，松緊程度以手搬動(dòng)鋸條感覺硬實(shí)即可。172. ( )實(shí)行清污分流，工業(yè)廢水盡量處理掉。173. ( )崗位的質(zhì)量要求不包括工作內(nèi)容、工藝規(guī)程、參數(shù)控制等。174. ( )斜二測(cè)軸測(cè)圖OY軸與水平成120176。175. ( )主軸箱中較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，采用三支撐結(jié)構(gòu)。176. ( )進(jìn)給箱的功用是把交換齒輪箱傳來的運(yùn)動(dòng)，通過改變箱內(nèi)滑移齒輪的位置，變速后傳給絲杠或光杠，以滿足車外圓和機(jī)動(dòng)進(jìn)給的需要。177. ( )識(shí)讀零件圖的步驟是識(shí)讀標(biāo)題欄，名細(xì)表，視圖配置，標(biāo)注尺寸，技術(shù)要求。178. ( )車間管理?xiàng)l例不是工藝規(guī)程的主要內(nèi)容。179. ( )工件以外圓定位，配車數(shù)控車床液壓卡盤卡爪時(shí)，應(yīng)在空載狀態(tài)下進(jìn)行。180. ( )數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔刀架徑向刀具多用于外圓的加工。181. ( )在平面直角坐標(biāo)系中，圓的方程是（X—30）2+（Y—25）2=152。此圓的半徑為225。182. ( )數(shù)控機(jī)床機(jī)床適用于加工普通機(jī)床難加工，質(zhì)量也難以保證的工件。183. ( )對(duì)于數(shù)控加工的零件，零件圖上應(yīng)以同一基準(zhǔn)引注尺寸，這種尺寸標(biāo)注便于編程。184. ( )在數(shù)控機(jī)床上，考慮工件的加工精度要求、剛度和變形等因素，可按粗、精加工劃分工序。185. ( )數(shù)控加工中，當(dāng)某段進(jìn)給路線重復(fù)使用時(shí)，應(yīng)使用子程序。186. ( )刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償由準(zhǔn)備功能G4G4G49及K代碼指定。187. ( )旋轉(zhuǎn)體類零件，宜采用數(shù)控加工中心或數(shù)控磨床加工。188. ( )FANUC系統(tǒng)中，M21指令是X軸鏡像指令。189. ( )當(dāng)NC故障排除后，按MACRO鍵消除報(bào)警。190. ( )檢查氣動(dòng)系統(tǒng)壓力是否正常是數(shù)控車床每天需要檢查保養(yǎng)的內(nèi)容。191. ( )數(shù)控車床液壓系統(tǒng)采用單向變量泵供油。192. ( )數(shù)控車床液壓系統(tǒng)中液壓馬達(dá)的工作原理與液壓泵相反。193. ( )程序段G74 Z— ，用于端面循環(huán)加工。194. ( )程序段G75 。195. ( )使用外徑千分尺可以測(cè)量深孔件的圓度精度。196. ( )偏心距較大的工件，不能采用直接測(cè)量法測(cè)出偏心距，這時(shí)可用百分表和千分尺采用間接測(cè)量法測(cè)出偏心距。197. ( )雙偏心工件是通過偏心部分最高點(diǎn)之間的距離來檢驗(yàn)偏心部分與基準(zhǔn)部分軸線間的關(guān)系。198. ( )用心軸裝夾車削套類工件，如果心軸本身同軸度超差，車出的工件會(huì)產(chǎn)生尺寸精度誤差。199. ( )車削箱體類零件上的孔時(shí)，如果車床主軸軸線歪斜，車出的孔會(huì)產(chǎn)生圓柱度誤差。200. ( )加工箱體類零件上的孔時(shí)，花盤角鐵精度的精度低，會(huì)使同軸線上兩孔的同軸度產(chǎn)生誤差。試卷編碼： 06GL1000000060401010030001 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè)