職業(yè)技能鑒定鉗工高級(jí)題庫含答案-資料下載頁
2025-06-23 01:21本頁面
【正文】 用應(yīng)力[σ]=100MPa，在梁的中部受到載荷為p＝18000牛,試校核梁的強(qiáng)度？答文:＊＊解：該梁的最大彎矩發(fā)生在梁的中部截面處，其值為： M最=PL／4＝(180003000)／4＝13500000Nmm=13500Nm Wx＝bh／6＝60120／6＝144000mm=14410m 因此 σ最＝M最／Wx＝13500／(14410)=10Pa=[σ] 此梁強(qiáng)度滿足要求=7200rpm，轉(zhuǎn)子重量為375Kg，末級(jí)葉片的直徑為600mm，二端平衡槽的直徑為400mm，求平衡槽處允許殘余不平衡重量是多少？答文:＊＊解： W=／[r(nπ/30)]=(375)247。[(7200247。30)]= kg ，停車解體發(fā)現(xiàn)動(dòng)葉片斷裂造成。已知葉片斷裂中心圓直徑為620mm，軸轉(zhuǎn)速n=9600rpm，動(dòng)葉片量為30克，試求轉(zhuǎn)子不平衡力是多少？答文:＊＊解： F=W/g(nπ/30)r =(9600)=959公斤 答：。=10米,大活塞面積A＝10米，假定手撳動(dòng)手柄后，施加在活塞上的力F=10頓，試問能頂起多重的重物？答文:＊＊解： 小液壓缸內(nèi)的壓力P為 P=F／A＝(10)/(10)=51110帕 大活塞向上的推力F根據(jù)靜壓傳遞原理可知P=P則F為 F=PA=8111010=10牛，流量為100m/h，現(xiàn)將葉輪車小到Φ180mm，試求本小后葉輪的流量？答文:＊＊解：車小后流量為 Q／100=180／200 Q`=180100／200=90m／h,閥B下端直徑d=60mm,重物G=80N,均質(zhì)桿OC長600mm，桿重G=24N,蒸汽壓力P=,OA=80mm,試求重為250N的平衡鐵G應(yīng)放在何處才能使閥不漏汽？解：汽閥上蒸汽推力P==Pπd／4=10()／4＝1410N OA為杠桿,O點(diǎn)支點(diǎn),設(shè)平衡鐵離支點(diǎn)O距離為x毫米,則由杠桿平衡方程得: GOA＋G1/2OC＋GX－POA＝0 X=,流量Q=100m時(shí),揚(yáng)程L=20m,軸功率N=8KW,轉(zhuǎn)速n=1470轉(zhuǎn)/,問流量、揚(yáng)程、功率增大多少？答文:＊＊解： 按題意n=1470rpmQ=100m/h H=20m N=8KW 提高轉(zhuǎn)速后流量增加為 Q=(14702／1470)100=200m/h 揚(yáng)程增加為 H=(14702/1470)2=80m 功率增加為 N=(14702/1470) 8=64KW論述題 (B)1. 離心泵振動(dòng)的原因？答：；；；；；； ；；；。？答：，易損零件少，運(yùn)行可靠；，生產(chǎn)能力大，體積??； ，有利生產(chǎn)，氣體不必與油接觸，正常情況下氣體不帶油；，有利于利用工廠余熱，降低能耗。？答：實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常需要調(diào)節(jié)泵的流量來滿足工藝的要求，調(diào)節(jié)的方法主要有 ， 改變出口閥的開度，此法應(yīng)用最廣泛，旁路調(diào)節(jié)法(回流法) ，改變?cè)瓌?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)法，減小葉輪外徑的調(diào)節(jié)法，堵塞葉輪葉片法？答：用卡尺測量時(shí)，用力應(yīng)適度，否則影響測量精度； 測量時(shí)，應(yīng)使卡尺測量爪工作面與被測量平行接觸；測量深度時(shí)，應(yīng)使尺身端面與測量面靠平，保持尺身垂直；測量孔距時(shí)，應(yīng)找出最大或最小尺寸讀數(shù)。？答：拆卸時(shí)應(yīng)按照與裝配相反的程序進(jìn)行，一般是先外部后內(nèi)部，人上部拆到下部，先拆部件或組件，再拆零件，用錘子或沖棒擊零件時(shí)應(yīng)墊好軟襯墊，對(duì)非拆壞一部分連接零件時(shí)，應(yīng)盡量保存價(jià)值高、精度高、制造困難的零件，拆卸旋轉(zhuǎn)部件時(shí)，應(yīng)盡量不破壞原來的平衡條件，拆卸易產(chǎn)生位移而又無定位裝置或方向性配合件時(shí)，應(yīng)預(yù)先作好標(biāo)記。？答：間隙過大潤滑難以形成油膜，液體潤滑難以保證機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，精度低、軸承振動(dòng)劇烈，嚴(yán)重時(shí)，將引起事故；間隙過小，潤滑油流動(dòng)受限制，油也難以形成，并且軸承溫度高，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)發(fā)生事故。？答：泵與驅(qū)動(dòng)機(jī)對(duì)中的復(fù)查和調(diào)整；軸承檢查和更換；泵的零件磨損，損壞的修復(fù)； 轉(zhuǎn)子彎曲及動(dòng)靜平衡的復(fù)查和校正； 調(diào)整各部間隙；更換填料，修復(fù)機(jī)械密封。？答：被平衡的旋轉(zhuǎn)零件裝在平衡心軸上，然后擱在平行而水平的導(dǎo)軌上來回?cái)[動(dòng)，自動(dòng)停止的重心就位于軸心的垂線下方，然后在下方去重或上方加重，直到零件在平行導(dǎo)軌上任何角度均能靜止為止。？答：； ；； 。？答：高速旋轉(zhuǎn)軸的滑動(dòng)軸承,當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速為2倍臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈地振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)造成軸的斷裂，若將各種影響因素都排除仍然振動(dòng)，當(dāng)停止供油時(shí)，振動(dòng)則消除，恢復(fù)供油又開始振動(dòng)，稱這種現(xiàn)象為油膜振動(dòng)。？答：刮油環(huán)內(nèi)徑與活塞桿接觸不良；刮油環(huán)與填料盒的端部間隙過大； 刮油環(huán)的抱緊彈簧過松；活塞桿磨損。？答：軸瓦十字夾滑板間隙過大； 氣缸部分異常振動(dòng)；各部機(jī)械結(jié)構(gòu)不良。13. 試述壓縮機(jī)管距的共振原因答：因?yàn)橥鶑?fù)式壓縮機(jī)氣缸的吸入和排出都是斷續(xù)進(jìn)行的，所以在吸氣管路和排氣管路都存在共振問題。一旦吸入或排出的次數(shù)同管路的固有頻率相等，而發(fā)生共振時(shí)，連續(xù)吸氣就要遭到破壞，排氣管內(nèi)的壓力異常高，出現(xiàn)不希望的運(yùn)行狀態(tài)，因而，吸氣和排氣管路的選擇應(yīng)盡量避免產(chǎn)生共振的長度，或與之接近的長度。？答：、軸徑大于100毫米時(shí)，兩側(cè)間隙為頂部的1/2；。 答文:＊＊？答：對(duì)機(jī)械密封來說磨損主要有五種類型： 粘著磨損；磨料磨損；腐蝕磨損；表面疲勞磨損；沖蝕磨損。(汽輪機(jī))的允許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)是多少？答文:＊＊
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