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飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)----鈑金沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁

2024-12-01 23:52本頁面

【導(dǎo)讀】不論鈑金件的幾何形狀和尺寸大小如何,其生產(chǎn)過程一般都是從原材料剪切下料開始,所要求的零件,對于某些組合鈑金沖壓或精度要求較高的鈑金沖壓件,還需要經(jīng)過切削,焊接或鉚接等加工,才能完成。迚行鈑金沖壓工藝設(shè)計(jì)就是根據(jù)已有的生產(chǎn)條件,綜合考。件的整個生產(chǎn)過程達(dá)到優(yōu)質(zhì),高產(chǎn),低耗,安全的目的。程的可靠保證,若鈑金沖壓工藝有改動,往往會造成模具的返工,甚至報(bào)廢。技術(shù)要求的前提下,達(dá)到最佳的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效益。率高,材料利用率高,操作簡單等一系列優(yōu)點(diǎn)而廣泛使用。單,且壽命長,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,操作簡單、方便等。使用要求的前身下,向設(shè)計(jì)部門提出修改意見,對零件圖作出適合鈑金沖壓工藝性的修改。迚模時,則應(yīng)先沖孔或切口,后落料。通常,模具的選用主要取決于鈑金沖壓件的生產(chǎn)批量、尺寸大小和精。模高,結(jié)構(gòu)緊湊,模具輪廓面積比級迚模小。金沖壓工序前或后完成。

  

【正文】 簽 字 日期 沖裁模設(shè)計(jì)實(shí)例 零件名稱:托板(如圖 31 所示) 生產(chǎn)批量:大批量 材料: 08F t=2mm 設(shè)計(jì)成形該工件的沖裁模。 (1) 沖裁件工藝分析 沖裁件為 08F 鋼板 ,是優(yōu) 質(zhì) 碳素結(jié)構(gòu)鋼 ,具有良好的可 鈑金沖壓 性能;沖裁件結(jié)構(gòu) 圖 31 托板 表 34 標(biāo)準(zhǔn)模具零件圖 彎曲模設(shè)計(jì)實(shí)例 綜上所述,根據(jù)冷 鈑金沖壓 模具國家標(biāo)準(zhǔn),選用彈性卸料縱向送料典型組合結(jié)構(gòu)形式,對角導(dǎo)柱導(dǎo)向模架。 綜上所述,根據(jù)冷 鈑金沖壓 模具國家標(biāo)準(zhǔn),選用彈性卸料縱向送料典型組合結(jié)構(gòu)形式,對角導(dǎo)柱導(dǎo)向模架。 拉深模設(shè)計(jì)實(shí)例 零件簡圖:如圖 318 所示。 生產(chǎn)批量:大批量 材料:鍍鋅鐵皮 材料厚度: 1mm 1. 鈑金沖壓 件工藝性分析 該工件屬于較典型圓筒形件拉深,形狀簡單對 稱,所有尺寸均為自由公差,對工件厚度變化也沒 有作要求,只是該工件作為另一零件的蓋,口部尺 寸 φ 69 可稍作小些。而工件總高度尺寸 14mm 可在 拉深后采用修邊達(dá)要求。 2. 鈑金沖壓 工藝方案的確定 該工件包括落料、拉深兩個基本工序,可有以下 圖 318 拉深件 三種工藝方案: 方案一:先落料,后拉深。采用單工序 模生產(chǎn)。 方案二:落料 拉深復(fù)合 鈑金沖壓 。采用復(fù)合模生產(chǎn)。 方案三:拉深級迚 鈑金沖壓 。采用級迚模生產(chǎn)。 方案一模具結(jié)構(gòu)簡單,但需兩道工序兩副模具,生產(chǎn)效率低,難以滿足該工件大批量生產(chǎn)的要求。方案二只需一副模具,生產(chǎn)效率較高,盡管模具結(jié)構(gòu)較方案一復(fù)雜,但由于零件的幾何形狀簡單對稱,模具制造并不困難。方案三也只需一副模具,生產(chǎn)效率高,但模具結(jié)構(gòu)比較 復(fù)雜,送迚操作不方便,加之工件尺寸偏大。通過對上述三種方案的分析比較,該件若能一次拉深,則其 鈑金沖壓 生產(chǎn)采用方案二為佳。 3.主要設(shè)計(jì)計(jì)算 (1) 毛坯尺寸計(jì)算 根據(jù)表面積相等原則,用解析法求該零件的毛坯直徑 D,具體計(jì)算見表 39。 (2) 排樣及相關(guān)計(jì)算 采用有廢料直排的排樣方式,相關(guān)計(jì)算見表 39。查板材標(biāo)準(zhǔn),宜選 750mm1000mm 的冷軋鋼板,每張鋼板可剪裁為 8 張條料( 93mm1000mm),每張條料可沖 10 個工件,故每張鋼板的材料利用率為 68%。 (3) 成形次數(shù)的確定 該工件底部有一臺 階,按階梯形件的拉深來計(jì)算,求出h/dmin=,根據(jù)毛坯相對厚度 t/D=1/=,查附表収現(xiàn) h/dmin小于表中數(shù)值,能一次拉深成形。所以能采用落料 拉深復(fù)合 鈑金沖壓 。 (4) 鈑金沖壓 工序壓力計(jì)算 該模具擬采用正裝復(fù)合模,固定卸料與推件,具體 鈑金沖壓 力計(jì)算見表 39 所示。根據(jù) 鈑金沖壓 工藝總力計(jì)算結(jié)果并結(jié)合工件高度,初選開式雙柱可傾壓力機(jī) J2325。 (5) 工作部分尺寸計(jì)算 落料和拉深的凸、凹模的工作尺寸計(jì)算見表 310 所示。其中因?yàn)樵摴ぜ诓砍叽缫笠c另一件配 合,所以在設(shè)計(jì)時可將其尺寸作小些,即拉深凹模尺寸取 φ +,相應(yīng)拉深凸模尺寸取 φ 。工件底部尺寸 φ 43 mm、 φ 40 mm、 3mm與 R2 mm因?yàn)閷儆谶^渡尺寸,要求不高,為簡單方便,實(shí)際生產(chǎn)中直接按工件尺寸作拉深凸、凹模該處尺寸。 表 39 主要設(shè)計(jì)計(jì)算 表 310 工作部分尺寸計(jì)算 4.模具的總體設(shè)計(jì) (1) 模具類型的選擇 由 鈑金沖壓 工藝分析可知,采用復(fù)合 鈑金沖壓 ,所以模具類型為落料 拉深復(fù)合模。 (2) 定位方式的選擇 因?yàn)樵撃>呤褂玫氖菞l 料,所以導(dǎo)料采用導(dǎo)料板(本副模具固定卸料板與導(dǎo)料板一體),送迚步距控制采用擋料銷。 (3) 卸料、出件方式的選擇 模具采用固定卸料,剛性打件,并利用裝在壓力機(jī)工作臺下的標(biāo)準(zhǔn)緩沖器提供壓邊力。 (4) 導(dǎo)向方式的選擇 為了提高模具壽命和工件質(zhì)量,方便安裝調(diào)整,該復(fù)合模采用中間導(dǎo)柱的導(dǎo)向方式。 5.主要零部件設(shè)計(jì) (1) 工作零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由于工件形狀簡單對稱,所以模具的工作零件均采用整體結(jié)構(gòu),拉深凸模、落料凹模和凸凹模的結(jié)構(gòu)如圖 319 所示。 為了實(shí)現(xiàn)先落料后拉深,模具裝配后,應(yīng)使拉深凸模的端面比落 料凹模端面低。所以圖 319 a)所示拉深凸模,其長度 L 可按下式計(jì)算: L=H 固 + H 凹 + H 低 =20mm+40mm3mm=57mm 式中 H 固 —— 凸模固定板的厚度, H 固 =20mm; H 凹 —— 凹模的厚度, H 凹 =40mm; H 低 —— 裝配后,拉深凸模的端面低于落料凹模端面的高度,根據(jù)板厚的大小,決定取 H 低 =3mm。 圖 319b)所示凸凹模因?yàn)樾涂纵^多,為了防止淬火變形,除了采用工作部分局部淬火(硬度 58~ 62HRC)外,材料也用淬火變形小的 CrWMn 模具鋼。 (2) 其它零部件的設(shè)計(jì)與選用 ① 彈性元件的 設(shè)計(jì) 頂件塊在成形過程中一方面起壓邊作用,另一方面還可將成形后包在拉深凸模上的工件卸下。其壓力由標(biāo)準(zhǔn)緩沖器提供。 ②模架及其它零部件的選用 模具選用中間導(dǎo)柱標(biāo)準(zhǔn)模架,可承受較大的 鈑金沖壓 力。為防止裝模時,上模誤轉(zhuǎn) 180176。裝配,將模架中兩對導(dǎo)柱與導(dǎo)套作成粗細(xì)不等: 導(dǎo)柱 d/mmL/mm 分別為 φ 25170、 φ 28170;導(dǎo)套 d/mmL/mmD/mm 分別為 φ 259041, φ 289045。 上模座厚度取 35mm,即 H 上模 =35mm; 上模墊板厚度取 20mm,即 H 墊 =20mm; 固定卸料板厚度取 15mm,即 H 卸 =15mm; 下固定板厚度取 20mm,即 H 下固定 =20mm; 下模墊板厚度取 10mm,即 H 下墊板 =20mm; 下模座厚度取 45mm,即 H 下模 =45mm; 模具閉合高度 H 閉 =H 上模 +H 墊 + H 凸凹模 + H 凹模 +H 下固定 +H 下墊板 +H 下模 + H 入 =( 35+20+52+40+20+10+4519) mm=203mm 式中 H 凸凹模 —— 凸凹模的高度, H 凸凹模 =52mm; H 凹模 —— 凹模的厚度, H 凹模 =40mm; H入 —— 凸凹模迚入落料凹模的深度, H入 =19mm。 6.模具總裝圖 由以上設(shè)計(jì),可得到如圖 320 所示的模具總裝圖。為了實(shí)現(xiàn)先落料,后拉深,應(yīng)保證模具裝配后,拉深凸模 6 的端面比落料凹模 5 端面低 3mm。 模具工作過程:將條料送入剛性卸料板 3 下長條形槽中,平放在凹模面上,并靠槽的一側(cè),壓力機(jī)滑塊帶著上模下行,凸凹模 1 下表面首先接觸條料,并與頂件塊 4 一起壓住條料,先落料,后拉深;當(dāng)拉深結(jié)束后,上?;爻?,落料后的條料由剛性卸料板 3 從凸凹模上卸下,拉深成形的工件由壓力機(jī)上活動橫梁通過推件塊 2 從凸凹模中剛性打下,用手工將工件取走后,將條料往前送迚一個步距,迚行下一個工件的 生產(chǎn)。 7. 鈑金沖壓 設(shè)備的選定 通過校核,選擇開式雙柱可傾壓力機(jī) J2325 能滿足使用要求。 圖 319 主要工作零件 1— 凸凹模 2— 推件塊 3— 固定卸料板 4— 頂件塊 5— 落料凹模 6— 拉深凸模 圖 320 蓋落料 拉深復(fù)合模 第三章 模具制造內(nèi)容和步驟 附 : 1. 鈑金 沖模零件的公差配合要求 2.沖模零件的表面粗糙度應(yīng)用 3. 模具總圖標(biāo)題欄、明細(xì)表栺式 4. 模具零件圖標(biāo)題欄式 : 5. 模具總圖及零件圖圖號編制 : 總裝圖圖號: 學(xué)號班級號 ?BBS 零 件圖圖號: 零件序號學(xué)號班級號 ?BBS
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