【導(dǎo)讀】高運(yùn)輸效率，傳遞信息，改善行車(chē)人員勞動(dòng)條件的關(guān)鍵設(shè)施。護(hù)，因此，必須嚴(yán)格做好防雷系統(tǒng)的施工。建鐵路均采用綜合防雷接地系統(tǒng)。企業(yè)、居民注意防雷擊的警示。雖是天災(zāi)，但并非無(wú)法抵御。據(jù)有關(guān)部門(mén)估計(jì)，全世界平均每分鐘發(fā)生雷暴2020次，全球每。重威脅了人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全，危害很大。我國(guó)雷暴活動(dòng)主要集中在每年的4月至8月。身亡，為一年中同期死亡人數(shù)較多的月份。從20個(gè)?。▍^(qū)）統(tǒng)計(jì)上報(bào)的雷擊死。亡人數(shù)分析，江西省遭雷擊死亡人數(shù)最多。作，避免發(fā)生人員傷亡事故。雷擊，導(dǎo)致2人死亡，6人重傷，3人輕傷。6月22－27日，江西省持續(xù)出現(xiàn)。醫(yī)院及時(shí)搶救，已全部蘇醒。受雷電、大風(fēng)影響，主城6個(gè)供。松動(dòng)、損壞引發(fā)線路跳閘等情況，導(dǎo)致近22萬(wàn)市民出現(xiàn)6-15小時(shí)的電力中斷。而深圳市處于我國(guó)南方，也遭受雷電的侵襲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳已接到多宗雷。擊事故報(bào)告，造成財(cái)產(chǎn)損失數(shù)百萬(wàn)元。第三的氣象災(zāi)害。雷電作為我國(guó)最嚴(yán)重的三大

　　

【正文】 明燈全部被擊壞，但信 號(hào)設(shè)備仍正常工作。 目前，成都局已經(jīng)在 270 多個(gè)車(chē)站安裝了信號(hào)設(shè)備綜合防雷系統(tǒng)，全局信號(hào)設(shè)備的防雷能力得到整體提高。 第 21 頁(yè) 第 四 章 信號(hào)樓防雷施工方法 車(chē)站信號(hào)樓綜合防雷的構(gòu)成 車(chē)站信號(hào)樓防雷主要包括：建筑物避雷網(wǎng)、建筑物引下線、建筑物接地系統(tǒng)、聯(lián)鎖機(jī)房屏蔽、接地匯集線及等電位連接和標(biāo)識(shí)和標(biāo)志的設(shè)置。 第一節(jié) 信號(hào)樓避雷帶、避雷網(wǎng)的施工方法 車(chē)站信號(hào)樓的直擊雷防護(hù)采用避雷帶、避雷網(wǎng)相結(jié)合的方式，對(duì)于既有信號(hào)樓采用明敷避雷帶 +明敷避雷網(wǎng)的方式。 避雷帶應(yīng)敷設(shè)一圈在信號(hào)樓房頂周邊女 兒墻上以避免破壞防水層，避雷帶材料采用直徑 O10mm的熱鍍鋅圓鋼，并每隔 1m用 O10mm的熱鍍鋅圓鋼作為支撐固定，高度 15cm，支撐圓鋼要求固定可靠，不得有松動(dòng)情況，支撐桿與圓鋼要求焊接相連，焊接要求全縫焊。 樓頂沒(méi)有女兒墻時(shí)，為避免破壞防水層，沿房頂邊沿 10cm每間隔 lm用 2層磚砌墩，在墩上預(yù)埋 Ol0mm的熱鍍鋅圓鋼作為支撐固定，高度 15em，上用 qbl0mm的熱鍍鋅圓鋼鋪設(shè)一圈，工藝要求同上。 避雷網(wǎng)直接在樓頂頂部進(jìn)行安裝，材料要求采用 40mm 4mm熱鍍鋅扁鋼，網(wǎng)格尺寸不大于 3m 3m。在每一交叉點(diǎn)邊 上用磚或水泥柱支撐，使避雷網(wǎng)懸空，以免雨水銹蝕。扁鋼搭接長(zhǎng)度大于 80mm，每一交叉處均要進(jìn)行焊接，焊接要求全縫焊。 樓頂所有金屬物就近焊接在避雷帶或避雷網(wǎng)上。所有焊接點(diǎn)焊好后敲掉氧化渣，上瀝青漆。瀝青漆干后刷銀粉漆。 第二節(jié) 信號(hào)樓引下線的施工方法 車(chē)站信號(hào)樓的引下線可采用明敷或暗敷兩種方式。對(duì)于新建框架結(jié)構(gòu)信號(hào)樓，在混凝土框架內(nèi)設(shè)置不小于 Ol2mm 的圓鋼作為主筋 (垂直主筋同時(shí)可作為引下線 )，主筋間用相同規(guī)格的圓鋼相互焊接成不大于 5m 5m的網(wǎng)格，并保證電氣連接的連續(xù)性。主筋上端必須與避雷帶焊接，下端必須就 近與基礎(chǔ)接地網(wǎng)焊接。 引下線沿機(jī)房建筑物外墻均勻垂直敷設(shè) 4— 6根，周長(zhǎng)超過(guò) 60米時(shí)設(shè)置 6條，引下線安裝應(yīng)平直， 并與其它電氣線路距離大于 lm。引下線的固定卡釘間距 1． 5～1． 8m。引下線的入地點(diǎn)和其他電源、分線盤(pán)、屏蔽、設(shè)備等接地的入地點(diǎn)保證5m以上間距。引下線宜采用 40ram x4mm熱鍍鋅扁鋼，上端 與避雷帶焊接連通 焊接處不得出現(xiàn)急彎 (彎角不小于 R90。 )，下端與地網(wǎng)焊接。扁鋼搭接長(zhǎng)度大于 80mm，焊接要求全縫焊。 對(duì)于引下線靠近地面一側(cè)，在距地面 2m 以下套 PPR管 (專業(yè)水管 )。 PPR管離 第 22 頁(yè) 地面保持 20— 30mm，以防止雨水淤積腐爛。 第三節(jié) 信號(hào)樓接地網(wǎng)的施工方法 信號(hào)樓接地網(wǎng)由各接地體、建筑物四周的環(huán)形接地裝置、基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)成的接地體相互連接構(gòu)成共用接地系統(tǒng)。共用接地系統(tǒng)的接地電阻值不大于 1歐姆 。 信號(hào)樓接地網(wǎng)示意圖，如圖 1所示。 圖 1 信號(hào)樓接地網(wǎng)示意圖 建筑物混凝土基礎(chǔ)的鋼筋在房建時(shí)必須焊接成基礎(chǔ)接地網(wǎng)，網(wǎng)格寬度不大于 3m。 環(huán)形接地裝置由水平接地體和垂直接地體組成，并應(yīng)環(huán)繞建筑物外墻閉合成環(huán)，受條件限制時(shí)可沿周?chē)龀伞?U”形或“ L”形，以便與地網(wǎng)連接的各種引線就 近連接。 避雷帶引下線處設(shè)接地模塊，垂直接地體必須與水平接地體可靠焊接。環(huán)形接地裝置與建筑物四角的主筋焊接，并在地下每隔 5～ lore就近與建筑物基礎(chǔ)接地網(wǎng)鋼筋焊接一次。 設(shè)置貫通地線的車(chē)站采用 25mm 裸線將貫通地線與環(huán)形接地裝置連接至少兩次，焊接長(zhǎng)度大于 lOOmm，連接處做絕緣防腐處理。 水平接地體采用 40mm 4mm熱鍍鋅扁鋼，鍍層不宜小于 2O～ 60um。 垂直接地體采用金屬石墨模塊；特殊情況下，可采用銅包鋼等接地體；接地 第 23 頁(yè) 體難以避開(kāi)污水排放和土壤腐蝕性強(qiáng)的地點(diǎn)時(shí)，垂直接地體采用金屬石墨模塊。接地電阻難以 達(dá)到要求時(shí)，可采取深埋接地體、設(shè)置外延接地體、換土等方法。 水平接地體距離建筑物外墻間距不小于 lm，埋深不小于 0． 7m。水平接地體和信號(hào)樓電纜交匯時(shí)，從電纜下方 30cm穿過(guò)，交合處套絕緣套管。 兩個(gè)地網(wǎng)相距 5m以內(nèi)時(shí)采用 40 4mm的熱 鍍鋅扁鋼進(jìn)行連接 ，至少 2處。在信號(hào)接地網(wǎng)上的接人點(diǎn)離其他設(shè)備人地點(diǎn)至少保證 5m。 第四節(jié) 設(shè)備接地匯集線及等電位連接的施工方法 控制臺(tái)室、繼電器室、防雷分線盤(pán)、機(jī)房和電源引入口設(shè)置接地匯集線。接地匯集線采用 30 mm 3mm紫銅排，可相互連接成條形、環(huán)形或網(wǎng)格形，環(huán)形設(shè)置時(shí)不得 構(gòu)成閉合回路。 分線盤(pán)與其它設(shè)備外殼無(wú)電氣連接時(shí)，分線盤(pán)外殼接地可直接連接在分線盤(pán)接地匯集線上；否則，分線盤(pán)外殼就近與設(shè)備接地匯集線連接。 接地匯集線使用多根銅排時(shí)，銅排間相互連接的接觸部分長(zhǎng)度不少于 60mm，接觸面打磨后用 3個(gè)銅螺栓雙螺帽連接。 信號(hào)電源防雷箱處、防雷分線室 (或分線盤(pán) )、屏蔽接地匯集線和設(shè)備安全接地匯集線單獨(dú)設(shè)置，分別采用 2條 50 mm 的有絕緣外護(hù)套的雙色多芯銅導(dǎo)線與地網(wǎng)單點(diǎn)冗余連接。 接地匯集線在地網(wǎng)上的人地點(diǎn)之間必須確保 5m以上間距。 設(shè)備接地匯集線在距地面 200— 300ram處設(shè)置 ，采用 M8絕緣端子固定與墻體絕緣，絕緣子間距 lm左右。 第 24 頁(yè) 第 五 章 鐵路信號(hào)綜合防雷整治 隨著現(xiàn)代化科技飛速發(fā)展，鐵路信號(hào)設(shè)備電子化程度大幅提高，先進(jìn)的設(shè)備在雷雨季節(jié)能否安全穩(wěn)定的運(yùn)用，是擺在我們面前的一個(gè)新課題。雷擊放電誘發(fā)電磁脈沖過(guò)電壓和過(guò)電流會(huì)經(jīng)電源系統(tǒng)、信號(hào)傳輸通道等途徑損壞信號(hào)設(shè)備，直接威脅鐵路正常的安全生產(chǎn)。所以，加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備防雷工作尤為重要。 第一節(jié) 鐵路信號(hào)綜合防雷整治 隨著現(xiàn)代化科技飛速發(fā)展，鐵路信號(hào)設(shè)備電子化程度大幅提高，先進(jìn)的設(shè)備在雷雨季節(jié)能否安全穩(wěn)定的運(yùn)用，是擺在我們面前的 一個(gè)新課題。雷擊放電誘發(fā)電磁脈沖過(guò)電壓和過(guò)電流會(huì)經(jīng)電源系統(tǒng)、信號(hào)傳輸通道等途徑損壞信號(hào)設(shè)備，直接威脅鐵路正常的安全生產(chǎn)。所以，加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備防雷工作尤為重要。 一、 鐵路信號(hào)設(shè)備雷電防護(hù)分析 鐵路信號(hào)設(shè)備遭受雷擊過(guò)電壓和過(guò)電流的類型主要可分為三種，即：直擊雷、感應(yīng)雷和傳導(dǎo)雷。結(jié)合信號(hào)設(shè)備的分布特點(diǎn)及雷電攻擊的途徑分析，鐵路信號(hào)設(shè)備雷電防護(hù)存在以下特點(diǎn)。 （ 1） 信號(hào)設(shè)備占地面積較大，且很多設(shè)備分布在山區(qū)、曠野等易遭受雷電攻擊的地區(qū)。 （ 2） 鐵路的鋼軌是雷電流的良好導(dǎo)體，與鋼軌連接的相關(guān)鐵路信號(hào)設(shè)備，如信號(hào)機(jī)、 軌道電路、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等較容易受到雷電流的威脅。 （ 3） 自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞等信號(hào)條件線、控制線，在非電化區(qū)段大部分使用架空線，它們均架設(shè)于信號(hào)與通信混合線路或自動(dòng)閉塞高壓信號(hào)線路上，由于它們暴露在曠野郊外，在雷雨季節(jié)容易遭受到雷電的襲擊，線路中的大電流會(huì)串入信號(hào)機(jī)房?jī)?nèi)部，從而引起對(duì)內(nèi)部設(shè)備的損壞。 （ 4） 雷電防護(hù)的原則是 “ 等電位 ” ，由于機(jī)房存在多類接地系統(tǒng)，其沖擊接地電阻不均衡，在雷擊發(fā)生時(shí)，雷電流引起地電位差，也容易造成 “ 地電位反擊 ” ，使人員或設(shè)備遭受損害。 從以上分析中可以看出：為了提高鐵路信號(hào)設(shè)備安全 性及機(jī)房設(shè)備、計(jì)算機(jī)的運(yùn)行可靠度，整個(gè)車(chē)站信號(hào)設(shè)備的雷電防護(hù)一定要有良好的避雷設(shè)施、下引線和統(tǒng)一的接地網(wǎng)，采取完善的直擊雷、感應(yīng)雷防護(hù)措施。同時(shí)必須在供電系統(tǒng)、信號(hào)采集傳輸系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、機(jī)房接地系統(tǒng)等進(jìn)行可靠有效的防護(hù)，在攔截、分流、均衡、接地、布線、布局等方面做完整的，多層次的綜合防護(hù)。 二、 鐵路信號(hào)綜合防雷整治的原則 鐵路信號(hào)設(shè)備本身的電磁兼容性應(yīng)符合《鐵道信號(hào)電氣設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值》（ TB/T30732020）規(guī)定要求。鐵路信號(hào)防雷綜合整治總的原則是：經(jīng)等電位連接，使過(guò)電壓 (或電流 )以最直接的路徑盡快泄漏到大地，達(dá)到保護(hù)設(shè)備的目的。電磁兼容防護(hù)總的原則是：利用室內(nèi)的金屬物有機(jī)地構(gòu)成一個(gè) “ 法拉第籠 ” ，進(jìn)行接地連接。站場(chǎng)綜合防雷設(shè)計(jì)本著安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，達(dá)到防御或減輕雷電災(zāi)害、提高防雷安全度的目的。 三、 鐵路信號(hào)綜合防雷整治方案 （ 1） 既有機(jī)房建筑物直擊雷防護(hù)和屏蔽 第 25 頁(yè) 信號(hào)機(jī)械室的建筑物采用法拉第籠進(jìn)行電磁屏蔽，法拉第籠由屋頂避雷網(wǎng)、避雷帶、引下線和接地系統(tǒng)構(gòu)成。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)房采用室內(nèi)發(fā)拉第籠屏蔽。 （ 2） 室外信號(hào)設(shè)備直擊雷防護(hù)和屏蔽 包含信號(hào)設(shè)備的箱、盒、柜等殼體應(yīng)具有 良好的電氣貫通和電磁屏蔽性能，殼體內(nèi)設(shè)專用接地端子（板）。室外信號(hào)設(shè)備的金屬箱、盒殼體必須接地，屏蔽電纜的金屬屏蔽層應(yīng)接地。 （ 3） 接地系統(tǒng) ① 一般要求 信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)安全地線、屏蔽地線和防雷地線，上述地線均由共用接地系統(tǒng)的地網(wǎng)引出；室內(nèi)信號(hào)設(shè)備的接地裝置應(yīng)構(gòu)成網(wǎng)狀（地網(wǎng)）；接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置開(kāi)關(guān)、熔斷器或斷路器。 ② 地網(wǎng) 地網(wǎng)由各接地體、建筑物四周的環(huán)形接地裝置相互連接構(gòu)成。環(huán)形接地裝置由水平接地體和垂直接地體組成，應(yīng)環(huán)繞建筑物外墻閉合成環(huán)，受條件限制時(shí)可敷設(shè)成 “U 形 ” 或 “L 形 ” ，機(jī)械室不是獨(dú)立建筑、兩側(cè)有 其他建筑時(shí)，在信號(hào)樓前后設(shè) “ 一字形 ” 接地裝置，但應(yīng)盡可能沿建筑物周?chē)O(shè)置，以便與地網(wǎng)連接的各種引線就近連接。垂直接地體可采用石墨電極、銅包鋼、銅材、熱鍍鋅鋼材（鋼管、圓鋼、角鋼、扁鋼）或其它新型接地材料，電力牽引區(qū)段宜采用石墨接地體。 ③ 貫通地線 貫通地線在信號(hào)機(jī)房建筑物一側(cè)每隔 23m 用 50mm2 裸銅線與環(huán)形接地裝置連接，兩端各連接兩次，設(shè)置貫通地線的區(qū)段，站內(nèi)的各種室外信號(hào)設(shè)備的各種地線均應(yīng)就近與貫通地線連接。 （ 4） 接地匯集線及等電位連接 ① 控制臺(tái)室、繼電器室、防雷分線室（或分線盤(pán)）、機(jī)房和電源室（電 源引入處）應(yīng)設(shè)置接地匯集線。接地匯集線宜采用大于 30 mm3mm 紫銅排，可相互連接成條形、環(huán)形或網(wǎng)格形，環(huán)形設(shè)置時(shí)不得構(gòu)成閉合回路。 ② 電源室（電源引入處）防雷箱處、防雷分線室（或分線盤(pán)）處的接地匯集線應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，并分別與環(huán)形接地裝置單點(diǎn)冗余連接。 ③ 室內(nèi)走線架、組合架、電源屏、控制臺(tái)、機(jī)架、機(jī)柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與墻體絕緣，其安全地線、防雷地線、工作地線等必須以最短距離分別就近與接地匯集線連接。同一排不同的金屬機(jī)架、柜之間用銅導(dǎo)線栓接后再就近與接地匯集線連接。 ④ 走線架不得布置成環(huán)型，已構(gòu)成閉合回路的可 加裝絕緣。在不構(gòu)成閉合回路的前提下，必須保持走線架在電氣上的連續(xù)性，接地匯集線栓接，連接螺栓采用 Φ8mm 銅質(zhì)，并不得少于 3枚，組合架側(cè)螺栓不少于 2枚。 ⑤ 機(jī)房面積較大時(shí)，可以設(shè)置與地網(wǎng)單點(diǎn)冗余連接的總接地匯集線。控制臺(tái)室、繼電器室、計(jì)算機(jī)房的接地匯集線可分別與總接地匯接線單點(diǎn)連接 ,也可相互連接后與總接地匯接線單點(diǎn)連接。 ⑥ 機(jī)房分布在幾個(gè)樓層時(shí)，各樓層可設(shè)置總接地匯集線，總接地匯集線間應(yīng)采用 50— 95 mm2 的有絕緣外護(hù)套的多股銅導(dǎo)線加線鼻栓接。 ⑦ 建筑物內(nèi)所有不帶電的自來(lái)水管、暖氣管道等金屬物體都必須與環(huán)形 接地裝置（或與建筑物鋼筋、機(jī)房屏蔽層）做等電位連接。 （ 5） 設(shè)置信號(hào)設(shè)備專用防雷保安器 第 26 頁(yè) ① 信號(hào)電源系統(tǒng)防護(hù) 在電務(wù)綜合開(kāi)關(guān)箱的輸入端設(shè)置 I級(jí)電源防雷箱；在電源屏電源輸入端設(shè)II級(jí)防雷箱（將既有防雷箱改造）。既有模塊電源屏已有防雷，不再增加。 ② 信號(hào)機(jī) 信號(hào)機(jī)包括進(jìn)站信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、通過(guò)信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)外線需采取防雷措施，信號(hào)機(jī)的所有去線、回線，在分線盤(pán)的相應(yīng)端子上，每線加裝防雷保安器，作為縱向防護(hù)。 ③ 燈絲報(bào)警、站間或場(chǎng)間聯(lián)系電路、半自動(dòng)閉塞電路、方向電源電路 燈絲報(bào)警外線、站間或場(chǎng)間聯(lián)系 電路外線、半自動(dòng)閉塞電路外線、自動(dòng)閉塞區(qū)段的方向電路外線，在分線盤(pán)處對(duì)應(yīng)的端子上，每線加裝防雷保安器，作為縱向防護(hù)。防雷保安器型號(hào)按照電源參數(shù)不同選用。 ④ 480 軌道電路 軌道電源：軌道送電電源在分線盤(pán)處相應(yīng)的端子上，每束（對(duì)線）加裝防雷保安器，進(jìn)行橫縱向（橫向 /縱向）防護(hù)。 軌道電路室內(nèi)受電端：軌道電路室內(nèi)受電端，在分線盤(pán)處對(duì)應(yīng)的端子上，每個(gè)受電端（對(duì)線）分別安裝防雷保安器，進(jìn)行橫縱向（橫向 /縱向）防護(hù)。二線制電碼化電路區(qū)段，該防雷保安器也對(duì)電碼化設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，防雷保安器選型要考慮由于移頻信號(hào)疊加，使信號(hào) 電壓升高的因素。四線制電碼化電路區(qū)段，軌道電路受電端防雷保安器型號(hào)不變。電碼化發(fā)送通道在分線盤(pán)處對(duì)應(yīng)端子上，每個(gè)發(fā)送通道（對(duì)線）分別安裝防雷保安器，對(duì)電碼化設(shè)備進(jìn)行橫縱向（橫向 /縱向）防護(hù)。 軌道電路室內(nèi)送電端：無(wú)電碼化電路區(qū)段，不設(shè)軌道電路室內(nèi)送電端防雷。二線制電碼化電路區(qū)段，軌道電路室內(nèi)送電端，在分線盤(pán)處對(duì)應(yīng)端子上，每個(gè)送電端（對(duì)線）分別安裝防雷保安器，對(duì)電碼化設(shè)備進(jìn)行橫縱向（橫向 /縱向）防護(hù)。四線制電碼化區(qū)段，不設(shè)軌道電路室內(nèi)送電端防雷。電碼化發(fā)送通道在分線盤(pán)處對(duì)應(yīng)端子上，每個(gè)發(fā)送通道（對(duì)線）分別安裝 防雷保安器，對(duì)電碼化設(shè)備進(jìn)行橫縱向（橫向 /縱向）防護(hù)。 軌道電路室外送、受電端：分別在室外送、受電端變壓器