【導(dǎo)讀】數(shù)是固定的，所以各檔的變速比是個(gè)定值。比就是總的傳動(dòng)比，總共只有5個(gè)值，所以說它是有級(jí)變速器。曾有人斷言，繁瑣的駕駛操作等缺點(diǎn)，阻礙了汽車高速發(fā)展的步伐，手動(dòng)變速器會(huì)在不久“下課”，從事物發(fā)展的角度來說，這話確實(shí)有道理。以卡車為例，卡車用來運(yùn)輸，通常要裝載數(shù)噸的貨品，面對(duì)如。我們都知道一檔有“勁”，這樣在起步的時(shí)候有足夠的牽引力量將車帶。特別是面對(duì)爬坡路段，它的特點(diǎn)顯露的非常明顯。而對(duì)于其他新型的。變速器，雖然具有操作簡(jiǎn)便等特性，但這些特點(diǎn)尚不具備。從我國(guó)的具體情況來看，手動(dòng)變速器幾乎貫穿了整個(gè)中國(guó)的汽車發(fā)展。度是非常深刻的，如果讓他們改變常規(guī)的做法，這是不現(xiàn)實(shí)的。也不敢輕易放棄手動(dòng)變速器。學(xué)員打好扎實(shí)的基本功以及鍛煉?cǎi){駛協(xié)調(diào)性。例如，夏利、奇瑞、吉利等國(guó)內(nèi)廠家的經(jīng)濟(jì)型轎車都是手動(dòng)變速的。加速踏板控制車速即可。妻雙方均會(huì)駕車的家庭來說，可謂是兼顧了雙方，體現(xiàn)了“夫妻檔”。

　　

【正文】 和尺寸確定，公差等級(jí)為 IT12。具體參數(shù)見表 41， 表 41 序號(hào) 位置 形式 大徑030 模數(shù) 齒數(shù) 1 中間軸常嚙合齒輪 030 漸開線花鍵 30 2 14 2 中間軸五擋齒輪 030 漸開線花鍵 25 1 24 3 中間軸三擋齒輪 030 漸開線花鍵 30 2 14 4 中間軸二擋齒輪 030 漸開線花鍵 30 2 14 5 中間軸倒擋齒輪 030 漸開線花鍵 24 15 6 一、二檔同步器 030 漸開線花鍵 32 2 15 7 三、四檔同步器 030 漸開線花鍵 12 8 五擋同步器 030 漸開線花鍵 3 0 2 14 （四）軸承的選用 變速器的軸經(jīng)軸承安裝在殼體的軸承孔內(nèi)，常采用圓柱滾子軸承、球軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、滾動(dòng)襯套等。軸承的選用受到結(jié)構(gòu)的限制，并隨所承受載荷的特點(diǎn)不同而不同，在本設(shè)計(jì)中選用深溝球軸承將軸裝與殼體上，軸承的直徑根據(jù)變速器中心距確定，保證殼體后壁兩軸承孔之間的距離不小于 6mm。在齒輪與軸不是固定連接，并要求兩者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的地方 采用滾針軸承。 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì) 36 三、 變速器殼體 殼體采用左右對(duì)分式，為鋁合金壓鑄件，要求較高的加工精度。殼體壁厚度取 4mm；殼體側(cè)面的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪齒頂之間留有 5～ 8mm 的間隙；齒輪齒頂?shù)阶兯倨鞯撞恐g留有不小于 15mm 的間隙。在殼體上設(shè)有一方面避免了在變速器殼壁上出現(xiàn)不利于吸收齒輪的震動(dòng)和噪聲的大平面，另一方面增強(qiáng)了殼體的剛度。 為了注油和放油，在變速器殼體上設(shè)計(jì)有注油和放油孔。注油孔位置設(shè)立在潤(rùn)滑油所在平面處，放油螺塞采用永久磁性螺塞，可以吸住存留于潤(rùn)滑油內(nèi)的金屬顆粒。為了保持變速器內(nèi)部的大氣壓力，在變速器頂部裝有通氣 塞。 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì) 37 第五章 變速器結(jié)構(gòu)配置與校核 一、轉(zhuǎn)矩的計(jì)算 校核過程中，不考慮功率損失，取最大轉(zhuǎn)矩 mmNTem a c ??? ，進(jìn)行計(jì)算。 第一軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 mmNT ??? 41 中間軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 mmNmmT ????????? 541 . 42 . 3 08T1 常中 第二軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 IIT 當(dāng)掛入一擋時(shí) mmNTiT II ?????? 4111 當(dāng)掛入 二擋時(shí) mmNmmNTiT II ????????? 5412 當(dāng)掛入三擋時(shí) mNmmNTiT II ????????? 54133 當(dāng)掛入四擋時(shí) mmNmmNTiT II ????????? 44144 當(dāng)掛入五擋時(shí) mmNmmNTiT II ????????? 44155 當(dāng)掛入倒擋時(shí) mmNmmNTiT RIIR ????????? 541 二、 齒輪的校核 與其它行業(yè)比較，不論用途汽車的變速器齒輪使用條件仍是相似的。用比計(jì)算通用齒輪強(qiáng) 度公式更為簡(jiǎn)化一些計(jì)算公式來計(jì)算汽車齒輪，同樣可以獲得較為準(zhǔn)確的效果。 （一） 輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì) 38 直齒輪彎曲應(yīng)力 ?? bzym KKT fg 22?? ?? ? ?? 為彎曲應(yīng)力 (MPa)； gT 為計(jì)算載荷 (N mm)； ?K 為應(yīng)力集中系數(shù)，可近似取 ??K ； fK 為摩擦力影響系數(shù)，主、從動(dòng)齒輪在嚙合點(diǎn)上的摩擦力方向不同，對(duì)彎曲應(yīng)力的影響也不同；主動(dòng)齒輪 ?fK ，從動(dòng)齒輪 ?fK ；b 為齒寬 (mm)； m 為模數(shù)； z 為齒數(shù)； y 為齒形系數(shù)。在本設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，只有倒擋采用 漸開線圓柱直齒輪。計(jì)算載荷 gT 取作用到第一軸上的最大轉(zhuǎn)矩 maxeT 。中間軸倒擋齒輪為主動(dòng)齒輪，彎曲應(yīng)力為： M P aM P ab z ym KKT fg 4 0 0 022 32 ????? ????? ?? ?? 惰輪彎曲應(yīng)力為： M P aM P ab z ym KKT fg 4 0 0022 32 ????? ????? ?? ?? = 第二軸倒擋齒輪彎曲應(yīng)力為： M P aM P ab z ym KKT fg 32 ????? ????? ?? ?? 此時(shí)，倒擋直齒輪許用應(yīng)力在 400～ 800Mpa,故強(qiáng)度足夠。 二、 軸的校核 計(jì)算 軸的強(qiáng)度、剛度及選擇軸承要首先分析軸的受力和支承反力，這些取決于齒輪輪齒殺上的作用力。不同擋位時(shí)，軸所受的力及支承反力是不同的，須分別計(jì)算。齒輪上的作用力認(rèn)為作用在效齒面寬中點(diǎn)。軸承上支承反力作用電對(duì)于心軸承取寬度方向。求支承反力，先從第二軸開始，然后依次計(jì)算中間軸、第一軸。軸力分析圖如下： 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì) 39 圖 51 變速器軸上作用力與反作用力圖 支承反力計(jì)算 下面以掛入三擋的情況為例對(duì)計(jì)算過程進(jìn)行簡(jiǎn)要說明： （一） 第二軸的校核 圓周力： NNZmTdTF nt 303 o o s22 ??? ?????? ? 徑向力 ： NNt a mFFF ttttr 3003 o s o st a nt a n ` ????????? ? ?? 軸向力 ： NNFF t 303 a a n ??????? ?? 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì) 40 43444 mmmmdI ????? ? mmmmEI LbaFf ts 35 22322 ?????? ????? mmmmfff sa 1 4 3 3 2222 ????? r a dr a dEI L abF r a b 4353 )( )( ???????? ????????? = 軸在垂直面和水平面內(nèi)撓度的允許值為 ? ? mmfc ~? , [ ]=～ 。齒輪在平面的轉(zhuǎn)角不應(yīng)超過，故強(qiáng)度足夠。 作用在齒輪上的徑向力和軸向力，使軸在垂直面內(nèi)彎曲變形，而圓周力使軸在水平面內(nèi)彎曲變形。 mmNmmNM C ??????? 0 95 mmNmmNM S ????????? 605331 M P AM P ad TMMWM nsc 940001 9 3 5 0 0895403232 2 2223 222 ?? ??????? ??? ? MPa400?? ,經(jīng)計(jì)算可得出軸的強(qiáng)度足夠。 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì) 41 總結(jié) 本此設(shè)計(jì)是輕型汽車變速器，變速器是車輛不可或缺的一部分，其中機(jī)械式變速器發(fā)展到今天，其技術(shù)已經(jīng)成熟，我的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代社會(huì)的一些車型上已經(jīng)落伍，特別是一些豪華車，人們購(gòu)買它不僅僅是一種代步工具，而是身份，地位的象征；同時(shí)汽車經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展人們買車的眼觀也不再停留在有車或是無車，而更追求的是有啥車，車的性能好壞與否，動(dòng)力性，操控性，舒適性是否好，所以在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)手動(dòng)變速器不會(huì)立馬被取消，但在將來就說不定。 另外對(duì)于本此設(shè)計(jì)的變速器來說，其特 點(diǎn)是：扭矩變化范圍大可以滿足不同的工況要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)、使用和維修，價(jià)格低廉，而且采用同步器掛擋，可以使變速器掛檔平穩(wěn)，噪聲降低，齒輪不易損壞。此變速器通過較大的變速器傳動(dòng)比變化范圍，可以滿足汽車在不同的工況下的要求，從而達(dá)到其經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的要求；變速器用結(jié)合套，雖然增加了成本，但是使汽車變速器操作舒適度增加，齒輪傳動(dòng)更平穩(wěn)。本著使用性和經(jīng)濟(jì)性的原則，在各部件的設(shè)計(jì)要求上都采用比較開放的標(biāo)準(zhǔn)，因此，安全系數(shù)不高，這是本次設(shè)計(jì)的一點(diǎn)不足之處。 再者本設(shè)計(jì)在過程及方法上還存在很大不足，因?yàn)閭€(gè)人能力及知 識(shí)水平有限，所以變速器材料、剛度、耐用度等等許多方面還需要考核，誠(chéng)請(qǐng)各位老師指正，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)和努力。 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì) 42 致 謝 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我 不但鞏固了以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，并從中學(xué)到了很多新的東西，尤其是對(duì) 汽車 構(gòu)造 和汽車?yán)碚撚辛烁畹牧私?。在這里，我向在這三年里給于過我巨大幫助的老師和同學(xué)們表示衷心的感謝，正是他們的幫忙才讓我得以圓滿的完成三年的學(xué)業(yè)和這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 在這次設(shè)計(jì)的過程中，指導(dǎo)老師 XXX 一直都關(guān)注著我的每一步進(jìn)展，并給了我很多好的意見和建議，同時(shí)也對(duì)我提出了嚴(yán)格的要求 。 我之所以能很順利地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，這與 張 老師 的指導(dǎo)是分不開的，在此，我對(duì)他表示感謝。 另外，感謝 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位 老師三年來對(duì)我學(xué)業(yè)的教導(dǎo)和幫助，老師們豐富的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，將是我永遠(yuǎn)受益。在此，請(qǐng)各位老師接受我的感謝。 最后感謝各位老師和同學(xué)在百忙之中來聽我做畢業(yè)答辯，設(shè)計(jì)中存在許多問題和不足希望各位老師和同學(xué)批評(píng)指正。謝謝！ 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì) 43 主要參考資料及文獻(xiàn) 1. 何仁 , 王建峰 . 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)合理配備的實(shí)用方法 [J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào) , 2021, 1(1):100108 2. 張學(xué) 利 , 何勇 . 在用汽車傳動(dòng)系阻力的研究 [J]. 公路交通科技 , 2021, 6(3):9193 3. 夏迎春 , 陳慧巖 . 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的整體控制技術(shù) [J]. 車輛與動(dòng)力技技術(shù) , 2021, (2):4347 4. 徐中明 , 羅衛(wèi)東 . 汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算機(jī)模擬與傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì) [J]. 貴州農(nóng)學(xué)院學(xué)報(bào) , 1995, 14(1):5863 5. 魏濤 , 趙宗煌 . 汽車變速器優(yōu)化設(shè)計(jì) [J]. 武漢工學(xué)院學(xué)報(bào) , 1992, (4):1723 6. 宋寶玉 , 任秉銀 . 汽車傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究 [J]. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) , 2021, 33(2):179182 7. 王望予 . 汽車設(shè)計(jì) [M]. 機(jī)械工業(yè)出版社 .