【正文】 功率損失較大。潤滑脂在軸承中的填充不要超過軸承內(nèi)空隙的 1/3~1/2。否則軸承容易過熱。計算 dn 值：當 dn 值2105~3105時，都可以采用脂潤滑。（1）花鍵軸Ⅰ：d 1=80mm, n1=1440r/mindn=801440=115200（2）軸Ⅱ：d 2=85mm, =1440/=1286 r/minmax2dn=851440/=109310（3）花鍵軸Ⅲ：d 3=90mm, n3= =1440r/min1dn=901440=129600其中：d——軸承內(nèi)徑 mm ；n——軸承轉(zhuǎn)速 r/min；綜上所述，滾動軸承采用潤滑脂潤滑。潤滑脂采用鈣基潤滑脂，該潤滑脂適用溫度范圍廣，價格適宜，但要注意的是它不適合與水接觸的潤滑部位。中國石油大學勝利學院本科畢業(yè)設計(論文)20 輔 助 變 速 箱 的 密 封該輔助變速箱的軸承密封采用接觸式氈圈密封。此密封圈價格低廉，可是磨損較快、壽命短。軸伸端采用 O 形橡膠密封圈密封，該密封的特點是他通過將 O 形橡膠密封圈安裝在溝槽中受到擠壓變形來實現(xiàn)其密封的。中國石油大學勝利學院本科畢業(yè)設計(論文)21第 5 章 公差與配合及粗糙度的標注 軸的形位公差等級傳動中，零部件的形狀和位置公差對機構(gòu)的精密度影響較為明顯，在立式車床的輔助變速部分，因大部分配合為軸、齒輪以及軸承，故主要考慮這些傳動件的形位公差。形位公差的選擇需遵循一定的原則：①在滿足零件的功能要求下，盡量選用較低的公差等級，對于剛性差的零件（如細長件、薄壁件等）和距離遠的孔軸等，由于加工和測量時都較難保證形位精度，故在滿足零件的功能要求下，形位公差可適當降低 1~2 級精度。②在同一要素上給出的形狀公差值應小于位置公差值，對于尺寸公差與形位公差需要分別滿足要求時，兩者不發(fā)生聯(lián)系的要素，采用獨立原則。③單一表面的形位公差與表面粗糙度的要求也要協(xié)調(diào)。在綜合考慮以上原則的前提下，參考相應的設計手冊，選取了下列的形位公差等級。 形 狀 公 差（1）軸承配合表面的圓度或圓柱度為 6~7 級，影響軸與軸配合松緊的對中性。（2）傳動軸孔配合得圓度或圓柱度為 7~8 級，影響傳動件與軸配合松緊對中性。 位 置 公 差（1）軸承配合表面對軸線的圓跳動為 6~8 級，影響傳動件及軸承的運轉(zhuǎn)偏心。（2）鍵槽對軸線的對稱度為 7~9 級，影響鍵受載的均勻性及裝拆難以程度。（3）傳動件軸孔配合表面對軸線的圓跳動為 6~8 級，影響齒輪等傳動鍵正常運轉(zhuǎn)。（4）傳動件定位端面對軸線的圓跳動為 6~8 級。影響齒輪等傳動件的受載均勻性。（5）軸承定位端面對軸線的圓跳動為 6~8 級，影響軸承定位及受載均勻性。 齒 輪 輪 坯 的 形 位 公 差 齒 輪 輪 坯 形 狀 公 差軸孔配合的圓度或圓柱度等級為 6~8 級，主要影響孔的配合性能及對中性。中國石油大學勝利學院本科畢業(yè)設計(論文)22 齒 輪 輪 坯 的 位 置 公 差齒頂圓對軸線的圓跳動，齒輪的精度等級為 8 級，在齒形加工后引起的運動誤差，齒向誤差影響傳動精度和載荷分布的均勻性；輪轂鍵槽對軸線的對稱度為 7~8 級，影響鍵受載的均勻性及裝拆得難易。齒輪的精度為 8 級。 粗 糙 度 的 選 擇粗糙度的選擇需遵從一定的原則：①同一零件上，工作表面的粗糙度值應小于非工作表面的粗糙度值。②工作過程中摩擦表面的粗糙度參數(shù)值應小于非摩擦表面的粗糙度參數(shù)值，滾動表面的粗糙度參數(shù)值應小于滑動摩擦表面的粗糙度參數(shù)值。③對承受動載荷的零件表面及最易產(chǎn)生應力集中的部位（如軸肩圓角）應選取較小的粗糙度參數(shù)值。④接觸剛度要求高的表面、運動精度要求高的表面以及承受腐蝕的零件表面，應選取較小的粗糙度參數(shù)值。⑤同樣尺寸公差精度等級的軸表面的粗糙度參數(shù)值應比孔的參數(shù)值小。在綜合考慮以上原則的前提的，參考相關(guān)的設計資料，各種零件的粗糙度選擇如下：齒輪：齒輪基準孔為 ~齒輪軸基準直徑粗造度為≤，齒輪頂圓≤齒輪基準端面≤箱體零件：視孔蓋接觸面為 減速器底面為 ~軸承座孔外端面為 ~螺栓孔底面為 ~減速器剖分面為 ~油塞孔底面為 ~軸承座孔面為 ~圓錐銷孔面為 ~其它表面為≥軸的工作表面粗糙度：中國石油大學勝利學院本科畢業(yè)設計(論文)23與傳動件及聯(lián)軸器輪轂相配合表面為 ~與傳動件及聯(lián)軸器輪轂相配合軸肩端面為 ~與普通級滾動軸承配合的表面為 ~平鍵鍵槽的工作面為 ~平鍵鍵槽的非工作面為 與普通滾動軸承配合的軸肩為 配 合（1）齒輪、聯(lián)軸器和軸的配合在輔助變速箱內(nèi)，軸上一般裝有多個齒輪用以變速，為了便于軸的加工，在保證精度的前提下，應優(yōu)選選擇基軸制：在較少裝拆的情況下，選用小過盈配合：N7/h6；在經(jīng)常裝拆的場合下選用過渡配合 K7/h6。（2）軸承和軸、軸承座的配合根據(jù)配合選擇原則，在與標準件配合時，基準的選擇通常依標準件而定：滾動軸承與相關(guān)零件的配合時，因其為標準件，其內(nèi)孔與外徑的配合分別是基準孔和基準軸，在配合中不必標注，軸及軸承外徑配合的孔的公差代號為 J5,k5，轉(zhuǎn)速越大，負荷越大，應采用較緊的配合。（3）軸承蓋與軸承座孔或套杯孔的配合應選用間隙配合由于軸承座孔已按滾動軸承要求選定，此時它與軸承蓋的配合也是由不同公差等級組成，選用 H7/d11 和 H7/f8。受沖擊及振動時能保證精確的對中，很少裝配相配的零件時，采用 H7/n6中國石油大學勝利學院本科畢業(yè)設計(論文)24總 結(jié)通過為期 17 周的畢業(yè)設計，使我樹立正確的設計思想，培養(yǎng)了綜合運用所學的機械設計和其它課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機械設計問題的能力，鞏固和發(fā)展所學的相關(guān)知識，同時掌握了機械設計的一般方法和步驟，鍛煉了機械設計所必須的一些基本技能，如計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)范等，逐漸熟練掌握計算機繪圖的技能，為以后的工作和學習打下堅實的基礎。在設計中，我們得到了劉慶老師的教誨和指導，使我們在機構(gòu)設計和計算機繪圖等方面有了顯著的提高，同時在變速器設計方面的一些細節(jié)問題，有了更深的認識和了解。在設計過程中，從總體的系統(tǒng)傳動設置、轉(zhuǎn)速圖設計到每一個零件的設計和計算，我們都在老師的指導下，翻閱資料，向其他的老師和同學請教。在有參考圖例的基礎上，我們比較哪一種方案更合適，反復修改和比較，最終確定一個最優(yōu)的方案，在最優(yōu)的基礎上進行計算繪圖。在繪圖方面，注意一些細節(jié)問題，如尺寸的標注，公差和配合的標注，倒角或圓角的標注，爭取使圖紙干凈，使線條清晰明白。本次設計主要對雙柱立式車床的輔助變速箱進行了設計。經(jīng)過調(diào)查，現(xiàn)有產(chǎn)品存在體積大、裝卸不方便、噪聲大、傳動不穩(wěn)定等缺點。改進后，使減速器體積減小、噪聲降低、傳動更加穩(wěn)定，可以方便的安裝和拆卸。設計過程是一個學習過程，通過這次設計，深深地感到自己所掌握的知識與實際所需要的知識之間的差距，在今后的學習和工作中要更加努力。通過設計使許多理論知識得到了靈活的應用，動手能力、獨立工作的能力均有了很大進步。由于自己知識有限，時間倉促，在設計過程中難免出現(xiàn)各種缺陷和不足，望各位老師給與指正，在此深表感謝。 中國石油大學勝利學院本科畢業(yè)設計(論文)25致謝及聲明本設計自 3 月份開題以來，到目前為止已經(jīng)有三個多月的時間了，在這次的設計中，我學到了很多東西，明白了很多道理，也有許多發(fā)自內(nèi)心感受。首先我深深地感謝我的指導老師劉慶老師。感謝老師在學習上給予我的悉心指導和諄諄教誨，在此謹向我的指導老師劉慶老師表示衷心的感謝和敬意。還要感謝的是同課題的同學和朋友們，經(jīng)常在一起討論，為我的設計提出各種意見和建議。雖然大家設計方面的經(jīng)驗并不充分，所做方向也各有不同，提出的建議并不總能切中肯綮，但這份友情、這份真誠實在是我生命中一筆寶貴的財富。 總之，在這三個月的畢業(yè)設計里，以及整個大學期間曾經(jīng)幫助、啟迪過我的老師、同學，在此向你們表示衷心的感謝！祝福我生活過的勝利學院，明天更美好。 本設計是在學校完成的，本設計的所有成果全部歸屬于勝利學院。任何人未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，復制和抄襲，否則后果自負。 中國石油大學勝利學院本科畢業(yè)設計(論文)26參考文獻[1] 陳立德. 機械設計基礎[M]. 北京：高等教育出版社，[2] 楊可楨，程廣蘊. 機械設計基礎[M]. 北京：高等教育出版社，[3] 喻懷正. 機械設計基礎[M]. 北京：高等教育出版社，[4] 唐金松. 簡明機械設計手冊[M].上海：上?？茖W技術(shù)出版社，[5] 楊從德. 機械設計基礎[M]. 成都：四川大學出版社，[6] 陳立周. 機械優(yōu)化設計方法[M]. 北京：冶金工業(yè)出版社，[7] 常德功. 機械最優(yōu)設計技術(shù)[M].北京：化學工業(yè)出版社，[8] 孫靖民. 機械優(yōu)化設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，[9] 梁曉光. 優(yōu)化設計方法在齒輪減速器設計中的應用[J]. 山西機械，2022，7(2)：1819[10]吳宗澤. 機械設計[M]. 北京：高等教育出版社，[11]成大元. 機械設計手冊[M]. 北京：化學工業(yè)出版社，[12] 李平林. 機械設計課程設計指導書[M]. 北京：高等教育出版社，1989.[13] 龔湘義. 機械零件課程設計圖冊[M].北京：人民教育出版社， [14] Candnda,[15] ,MSc,cEng,MIMechE. Mechanical New York.