【導(dǎo)讀】中國第一輛為駕駛者量身定做的轎跑車是寶來轎車，各車型見圖、b、c、d。有強(qiáng)勁動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和可選裝的變速器。強(qiáng)勁的扭力輸出使得寶來更趨向于一輛運(yùn)動(dòng)型跑車，同時(shí)這種強(qiáng)勁。的動(dòng)力與瞬間的加速給人以一種超大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。因此，寶來轎車在不斷改進(jìn)與完。善的過程中，深受廣大群眾的喜愛。寶來，同樣配備5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種變速換擋模式，

　　

【正文】 缸壓力不足而無法起第四章 寶來發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例分析 25 動(dòng)。經(jīng)過清洗積碳并對(duì)氣門座進(jìn)行研磨后，氣缸壓力恢復(fù)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)，靜止加速感覺也正常，但在路試時(shí)感覺車子發(fā)“沖”，并且加速 無力，車速很難第四章 寶來發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例分析 26 達(dá)到 60km/h。 據(jù)車主反應(yīng)的情況和以上電腦檢測的結(jié)果，判斷故障原因集中在凸輪軸位置傳感器G40 上。經(jīng)分析，可能的原因有如下幾點(diǎn)： (1)凸輪軸位置傳感器 G40 信號(hào)不對(duì)，超出正常工作范圍； (2)凸輪軸位置傳感器沒有安裝到位； (3)配氣正時(shí)不對(duì)，凸輪軸位置傳感器G40 信號(hào)與曲軸轉(zhuǎn)速位置傳感器（如圖 所示）信號(hào)不同步； (4)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦 ECU 損壞。 圖 曲軸轉(zhuǎn)速位置傳感器 經(jīng)過深入討論，認(rèn)為故障原因?yàn)?(2)和 (4)的可能性不大，因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器 G40和 ECU 沒有被拆裝過。問題的焦點(diǎn)就鎖定在 (1)和 (3)上。 用博仕 WU2021A 汽車故障診斷分析儀對(duì)凸輪軸位置傳感器 (如圖 所示 )G40 進(jìn)行波形分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)凸輪軸傳感器 G40 工作正常。 圖 凸輪軸位置傳感器 難道是配氣正時(shí)不對(duì)？但是該車的維修人員經(jīng)過思前想后，認(rèn)為配氣正時(shí)應(yīng)該沒有問題，問題可能出在可變凸輪軸調(diào)整器的安裝鏈條上，因?yàn)?在拆裝的時(shí)候他并沒有作記號(hào)。 根據(jù)這個(gè)線索，將氣門室蓋拆卸下來，將第一缸的活塞轉(zhuǎn)動(dòng)到上止點(diǎn)的位置，檢查進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸上的凹槽之間的距離為 15 個(gè)鏈輥，與標(biāo)準(zhǔn)距離 16 個(gè)鏈輥相比少 1個(gè)鏈輥，從而故障根源終于找到了。通過調(diào)整后，問題徹底解決，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障 第四章 寶來發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例分析 27 碼“ 16725”不再出現(xiàn)了。 寶來 易熄火案例分析 故障現(xiàn)象： 寶來 行駛過程中踩剎車，轉(zhuǎn)速下降幅度比較大，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能達(dá)到300r/min,而且容易熄火。行駛里程為 10000km。 故障診斷與排除： 讀取診斷儀 上的故障記憶，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，讀數(shù)據(jù)塊正常。接 路試，待故障出現(xiàn)時(shí)，讀取數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)數(shù)值降至 。空氣流量計(jì)（如圖 所示）是一個(gè)能夠根據(jù)進(jìn)入的空氣多少來確定基本噴油量的傳感器，當(dāng)汽車剎車的時(shí)候，其負(fù)荷加大，真空度降低，比如進(jìn)氣量減小、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，將空氣濾清器總成拆卸下來，在路試的過程當(dāng)中沒有再出現(xiàn)故障。證明的確是進(jìn)氣受阻，進(jìn)一步檢查進(jìn)氣濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重堵塞，清理后試車，一切正常。 圖 空氣流量計(jì) 故障分析： 維修保養(yǎng)時(shí)只注意空氣濾芯檢查，易忽視了濾清器前 的空氣濾網(wǎng)的檢查。由此可引起加速不良、 EPC 燈報(bào)警、剎車易熄火等故障。 大眾寶來機(jī)油消耗大的案例分析 故障現(xiàn)象： 一輛豫 A66Z09 寶來車行駛了 31000km，將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加至油尺的上限，行駛 1000km， 第四章 寶來發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例分析 28 進(jìn)廠進(jìn)行檢查后，補(bǔ)加了 升機(jī)油。 故障原因分析： (1)節(jié)氣門油封（如圖 所示）老化導(dǎo)致漏油； 圖 節(jié)氣門油封 (2)缸筒與活塞之間密封不嚴(yán)； (3)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng) PCV 閥有故障； (4)渦輪增壓器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象； (5)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、油封、氣門室蓋漏油經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部有漏油痕跡，拆開渦輪增壓中冷凝器的連接桿管也沒有發(fā)現(xiàn)大量的機(jī)油，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，如果渦輪增壓漏油中冷器也會(huì)有大量機(jī)油，所以排除渦輪增壓，此車輛排氣沒有冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，說明消耗的機(jī)油大部分在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)徑加熱而變成了積碳（如圖 所示），從而懷疑氣門油封老化漏油，拆下噴油頭用 內(nèi)視鏡檢查進(jìn)排氣門發(fā)現(xiàn)了大量積碳。 第四章 寶來發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例分析 29 圖 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門積碳 故障排除： 把缸蓋拆卸下來更換了一組氣門油封，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上的積碳清理干凈，然后裝好試車，此時(shí)問題徹底排除。 結(jié) 語 30 結(jié) 語 在論文即將結(jié)束之際，回首想 想，自己在該論文撰寫的過程中的確收獲不少，使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有了更深一步的了解，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷及其檢修有了更全面的認(rèn)識(shí)。 本文所論述的故障雖然是常見的故障，但是其技術(shù)性強(qiáng)，維修時(shí)有一定的難度。零件生產(chǎn)商要嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量，不合格產(chǎn)品得堅(jiān)決燒毀，提高競爭力，提高質(zhì)量，這樣汽車行業(yè)才有所出路，汽車才會(huì)越做越好。同時(shí)，車主也要更多的普及汽車知識(shí)。本文通過對(duì)寶來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象、故障原因以及診斷與排除進(jìn)一步了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀。本文還對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的某些故障案例進(jìn)行了分析 ,例如，一汽大眾寶來 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大 的故障分析及解決，一汽大眾寶來 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的故障案例分析。覺得汽車保養(yǎng)很重要，尤其是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，這樣才能延長汽車的使用壽命，讓它更好的服務(wù)于我們。 參考文獻(xiàn) 31 參考文獻(xiàn) ［ 1］ 程瑞龍 .編著 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理 [M].黑龍江 :科學(xué)技術(shù)出版社， 1995年 . ［ 2］ 陸剛，肖永清 .主編 .燕來榮 .主審 .汽車故障檢修的錦囊妙計(jì) [M].湖南 :科學(xué)技術(shù)出版社， 2021年 . ［ 3］ 劉艷莉 ,孫雪梅 .編著 .李春明 ,何英俊 .主審 .捷達(dá)、寶來、奧迪轎車維修實(shí)例精選 [M].北京 :中國電力出版社， 2021年 . ［ 4］ 孫志成 .編著 .汽 車故障診斷與排除實(shí)例 [M].北京 :金盾出版社， 2021年 . ［ 5］ 祁棟玉 .主編 .張碩，張偉 .副主編 .孫俠 .主審 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)故障與維修 [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 2021年 . ［ 6］ 李玉茂 .編著 .寶來、捷達(dá)轎車故障實(shí)例與分析 [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 2021年 . ［ 7］ 葛蘊(yùn)珊 .主編 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與構(gòu)造 [M].北京 :中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社， 2021年 4月 . ［ 8］ 王秀貞 .主編 .汽車故障診斷與檢測技術(shù) [M].北京 :人民郵電出版社， 2021年 8月 . ［ 9］ 湯定國 .主編 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 [M].人民交通出版社， 2021年 1月 . ［ 10］ 劉崢 .主編 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理教程 [M].北京 :清華大學(xué)出版社， 2021年 . ［ 11］ 陳家瑞 .主編 .汽車構(gòu)造（上冊(cè)） [M].北京 :人民交通出版社， 2021年 . ［ 12］ 何維廉 .主編 .現(xiàn)代汽車技術(shù) [M].上海 :上?？茖W(xué)技術(shù)出版社， 2021年 . ［ 13］ 陳文華 .主編 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 [M].北京 :人民交通出版社， 2021年 . ［ 14］ 付春陽 .主編 .汽車維修工程 [M].北京 :人民交通出版社， 2021年 . ［ 15］ 唐藝 .主編 .汽車構(gòu)造與修理圖解 [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ， 1992年 . 致謝 32 致 謝 本論文是在指導(dǎo)老師謝麗君老師的悉心教誨指導(dǎo)下完成的，在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，得到了導(dǎo)師的認(rèn)真指導(dǎo)和幫助，導(dǎo)師的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)和淵博學(xué)識(shí)使本人受益匪淺，在此表示誠摯的敬意和由衷的感謝。感謝在百忙中評(píng)閱論文和參加答辯的各位領(lǐng)導(dǎo)和老師，鑒于本人的學(xué)識(shí)所限，其中存在的不足之處還望各位老師不吝賜教。最后感謝母校給予本人深造的機(jī)會(huì)。 33