【導(dǎo)讀】錫林浩特市。北京路（錫林大街—蘇尼特大街段）。拓寬改造工程。可行性研究報告。目錄

　　

【正文】 路面層 細粒瀝青混凝土 6 ①路面設(shè)計彎沉： （ 1/100mm） ②土基回彈模量： 40Mpa ③路基壓實度： ≥ 95% 中粒瀝青砼 6 基礎(chǔ)層 水泥穩(wěn)定砂礫基層 30 級配砂礫墊層 20 路基 素土夯實 —— 總厚度 62 路緣石設(shè) 計 路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu)造物之間的標石，在道路兩側(cè)邊緣設(shè)置路緣石，根據(jù)當?shù)芈肪壥牧瞎?yīng)情況和增強路緣石強度需要，本項目路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機械鋸切加工。在路緣石鋪設(shè)時，在道路出入口處、與其他路面交匯處采用斜坡式銜接，以便于殘疾人、輪椅、手推車等通行。 30 道路無障礙設(shè)施 為了方便盲人、殘疾人等行動不便人士使用，本項目擬建道路根據(jù) 《無障礙設(shè)計規(guī)范》（ GB 5076320xx） 要求，路段沿線在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道，沿線設(shè)置 便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設(shè)施。 道路景觀設(shè)計方案 為了把市政道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項目擬建道路從以下幾個方面進行景觀美化設(shè)計： 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 充分利用道路兩側(cè)空地種植喬木、灌木等綠化植物，增強綠景。 填方、挖方邊坡要進行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上 達到整潔、美觀、經(jīng)濟的目的。 利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。 道路工程施工中應(yīng)注意問題 道路工程施工應(yīng)嚴格按照相應(yīng)的道路工程施工規(guī)范進行。 路基施工及所用填料應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ120xx）第六章“路基”有關(guān)規(guī)定實施。其中：路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于 2可溶鹽含量大于 5%、 700℃有機燒失量＞ 8%的土， 31 未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。填方材料的強度（ CBR）值最小 強度值和壓實度（重型）應(yīng)符合下表；路基壓實時，應(yīng)自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。成型后的路基表面應(yīng)無顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實中應(yīng)采取措施保護地下管線、建筑物安全。 路基填料強度的最小值及路基壓實度標準 填挖類別 路床頂面以下深度 （ cm） 填料最小強度 GBR（ %） 壓實度（重型）（ %） 挖方 030 8 ≥ 95 填方 030 3080 5 80150 4 ≥ 93 ＞ 150 3 ≥ 90 道路底基層級配砂礫的原料及施工必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ120xx；第 節(jié)的規(guī)定。用作底基層的級配砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%液限應(yīng)＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)小于 30%。底基層輾壓成型后，砂石表面應(yīng)平整、堅實、無粗細骨料離析現(xiàn)象。未鋪筑上層前，不得開放交通。 級配砂礫的級配可參照下表要求： 32 級配砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 53 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 80100 40100 2585 845 015 水泥穩(wěn)定砂礫的原材料應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ120xx第 ，施工必須遵守第 節(jié)的相關(guān)規(guī)定。砂礫的級配可參照下表 53 要求，且液限＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)＜ 30%。水泥穩(wěn)定砂礫 7天浸水抗壓強度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。 水泥原料應(yīng)選用初凝時間大于 3小時、終凝時間不小不 6小時的 及普通硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，合格方可使用。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應(yīng)進行性能試驗，合格后方可使用。 水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過 3 小時。輾壓成型后的基層應(yīng)當表面平整、無明顯輪跡?；鶎釉诔爻尚秃螅瑧?yīng)經(jīng) 7天養(yǎng)護，方可鋪筑面層?；鶎羽B(yǎng)護期間，應(yīng)封閉交通。 水泥穩(wěn)定砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 29~49 90~100 17~35 19 72~89 8~22 47~67 0~7 33 透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ120xx 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。當氣溫低于 10℃、風(fēng)力≥ 5級或即將降雨雪時，不應(yīng)噴灑透層油和粘層油。 透層油施工應(yīng)注意：透層油宜在水泥穩(wěn)定砂礫基層輾壓成型、表面稍干，但尚未硬化時噴灑。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造避免污染。透層油噴灑應(yīng)均勻， 由花白遺漏應(yīng)補灑，噴灑過量的應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當輾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮。噴灑透層油后，應(yīng)封閉各種交通。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時鋪筑瀝青砼面層。平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應(yīng)噴灑粘層油。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。粘層油應(yīng)在攤鋪面層的當天噴灑。 瀝青面層用細集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表 54的要求。 瀝青面層用細集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標 單位 技術(shù)要求 表觀相對密度 — ≥ 堅固性（＞ 部分） （ %） ≥ 12 含泥量（＜ 含量＝ （ %） ≤ 3 砂當量 （ %） ≥ 60 亞甲藍值 （ g/kg） ≤ 25 棱角性（流動時間） （ s） ≥ 30 34 瀝青面層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強度、耐磨性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表要求： 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標 單位 技術(shù)要求 表面層 其他層次 石料壓碎值≤ （ %） 26 28 洛杉磯磨耗損失≤ （ %） 28 30 表觀相對密度≥ — 吸水率≤ （ %） 2 3 堅固性≤ （ %） 12 12 針片狀顆粒含量（混合料），≤ （ %） 15 18 其中粒徑大于 ，≤ 12 15 其中粒徑小于 ，≤ 18 20 水洗法＜ 顆粒含量≤ （ %） 1 1 軟鐵含量≤ （ %） 3 5 瀝青面層用礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量應(yīng)符合表要求： 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 指標 技術(shù)要求 表觀密度 ≥（ t/m3） 含水量 ≤（ %） 1 粒度范圍 ＜ （ %） 100 ＜ （ %） 90~100 ＜ （ %） 75~100 35 外觀 — 無團粒結(jié)塊 親水系數(shù) — ＜ 1 塑性指數(shù) （ %） ＜ 4 加熱安定性 — 實測記錄 面層瀝青混凝土施工時施工單位應(yīng)進行馬歇爾試驗，本項目位于夏熱冬寒半干旱區(qū)（ 2— 2 區(qū)），瀝青混合料的技術(shù)指標應(yīng)符合下表要求： 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)指標 實驗項目 瀝青混凝土類型 技術(shù)要求 擊實次數(shù)（次） 密級配瀝青混凝土 兩面各 75 穩(wěn)定度（ kN） ＞ 流值（ mm） 2~ 空隙率（ %） 2~ 瀝青飽和度（ %） 65~75 瀝青砼面層原料及施工應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ120xx第 節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)注意：瀝青砼面層壓實度不應(yīng)低于 96%；瀝青砼面層不得在雨、雪天及環(huán)境最高溫度低于 5℃時施工；瀝青砼路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青砼面層完成后，應(yīng)加強路面保護，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。瀝青砼面層表面應(yīng)平整、 堅實，接縫緊密，無枯焦；不應(yīng)由明顯輪跡、堆積裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣、粗細集料離析等不良現(xiàn) 36 象，不得污染其他建筑物，面層與平路緣石等構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。鋪筑瀝青面層時應(yīng)注意將施工接縫除按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定驚喜外，上應(yīng)注意：在施工中所造成的路面縱、橫向接茬應(yīng)與路中心線平行或垂直，一般宜采用毛茬熱接方法。 1瀝青路面罩面的施工，除應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF40）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)按下列要求進行： ①對確定罩面的路段，在罩面前必須完成坑槽、裂縫等病害的修復(fù)工作，并清除路面上的泥土等 雜物。修復(fù)施工應(yīng)嚴格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 。 ②根據(jù)施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素采取相應(yīng)的施工工藝措施，罩面前必須灑脫粘層瀝青，確保新老灑青層結(jié)合，瀝青用量為,裂縫及老化嚴重時宜為 ,有條件是，灑粘層瀝青前最好用機械打毛處理。 ③當氣溫低于 10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青罩面層。 1路面防滑措施按《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CTG3790 第 條規(guī)定執(zhí)行，路面坑滑標準應(yīng)符合第 。 1若道路兩側(cè)增加路口，經(jīng)甲方認可后，請及時通知我院進行變更。 1玻璃纖維格柵的施工方法及注意事項： ①玻璃纖維格柵在新建道路鋪設(shè)時，應(yīng)先灑布熱瀝青座粘層油，粘層油每平方米用量約 ； ②玻璃纖維格柵鋪設(shè)固定完畢后，需用腳輪壓路機適度輾壓穩(wěn)定，使 37 其與路面粘連牢固。并嚴格控制車輛出入，在玻璃纖維格柵上禁止車輛及轉(zhuǎn)向、急剎車和傾倒混合拌合料，以防止對玻璃纖維格柵損傷； ③在攤鋪時如出現(xiàn)瀝青砼攤鋪機輪打滑現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油灑石屑，石屑用量 3m3/1000m25m2/1000m2； ④在鋪放 玻璃纖維格柵的同一天，需在當天鋪設(shè)的玻璃纖維格柵上蓋上瀝青砼，以防止來往車輛對他的損傷； ⑤施工中應(yīng)注意：下層應(yīng)平整，防止灑鋪的油流動或淤積；采用專門的灑鋪設(shè)備為宜，以便隨時計量灑鋪量，應(yīng)有專門的技術(shù)工人或技術(shù)人員指導(dǎo)，按施工工序施工。 1施工單位在正式路基開挖前，應(yīng)對道路的水準點及中線現(xiàn)狀高程進行檢測，若發(fā)現(xiàn)核側(cè)后與施工圖紙現(xiàn)狀高程不符（或誤差較大），應(yīng)及時通知設(shè)計單位進行水準點復(fù)核，待問題消除后方可開挖施工。 道路工程量 根據(jù)上述道路工程設(shè)計方案和建設(shè)規(guī)模，本項目擬建道路道理工程量如下表 所所示： 道路工程量估算表 序號 工程項目 工程方案 工程量 1 土方工程 路基挖土方工程 18475 m3 路基填土方工程 15710 m3 2 行車道 墊層（ 20cm 厚級配砂礫） 24633 m2 基層（ 20cm 厚水泥穩(wěn)定級配砂礫） 24633 m2 38 基礎(chǔ)面層（ 6cm 厚 AC20C 瀝青混凝土） 24633 m2 面層（ 4cm 厚 AC13F 瀝青混凝土） 24633 m2 4 路緣石 花崗巖條石（ 10 10 50） 2250 m 道路附屬工程方案 交通管理 設(shè)施 交通安全及管理設(shè)施 交通安全設(shè)施包括交通標志、交通標線、防護設(shè)施等，本次可研報告對于交通安全設(shè)施的設(shè)置暫不給出具體的布設(shè)地點及方法，具體布置方法在下一步初步設(shè)計中具體確定。 （ 1）交通標志 交通標志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標志。各種標志一般設(shè)置在車輛行進方向道路右側(cè)或分隔帶上。標志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 ～ 。 路側(cè)式標志應(yīng)減少標志板面對駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。指路或警告標志為 0176?！?10176。，禁令或指示標志為 0176?！?5176。同一地點需設(shè)兩種以上標志時，可合并安裝在一根標志柱上，但最多不應(yīng)超過四種，標志內(nèi)容不應(yīng)矛盾、重復(fù)。讓路標志、解除限速標志、解除禁止超車標志等應(yīng)單獨設(shè)置。 （ 2）交通標線