【導讀】胎、斜交輪胎為主，集科研工貿(mào)為一體的民營股份制企業(yè)。現(xiàn)有員工1200余人，工程技術人員200余人，其中。高級工程師30人，工程師50人，中級職稱120余人。

　　

【正文】 原則 項目要充分利用得天獨厚的地理位置和環(huán)境條件，堅持高起點、高標準、高品位的進行建設構思，在現(xiàn)有生產(chǎn)線的基礎上進行技術改造，達到節(jié)約能源、提高企業(yè)效益和社會效益的目的。 本項目的基本指導思想是科學性與發(fā)展觀的有機結合、當前利益與長遠利益的有機結合、經(jīng)濟效益與社會效益的有機結合、企業(yè)效益與環(huán)境效益的有機結合，特別注重資源的合理利用和節(jié)能效果。 綜合考慮本項目所在地理位置的性質、并結合周圍環(huán) 境，合理布局，創(chuàng)造一個安全、優(yōu)美、工藝布置合理的生產(chǎn)裝置，使其與原生產(chǎn)線和諧、配套。 依據(jù)建設的經(jīng)濟技術條件，綜合確定各項合理的設備標準，使之既能滿足當前的實際需要，又具有一定的前瞻性和科學合理性。 體現(xiàn)科技進步的原則，積極采用新技術、新產(chǎn)品、新工藝、新材料，依靠科技進步，推進規(guī)劃、設計、施工水平的提高。 第二節(jié) 技術方案 一、 改造前生產(chǎn)裝置工藝簡介 在輪胎生產(chǎn)過程中，主要耗用的能源為蒸汽和電。在整個輪胎生產(chǎn)過程中， 輪胎硫化過程是最大的能量消耗過程。在硫化輪胎的 過程中，模具和 膠囊通入一定溫度 和壓力的介質（如蒸汽或過熱水） ，對橡膠材料加熱使其發(fā)生交聯(lián)反應（稱為正硫化）， 并持續(xù)一定時間，再向硫化輪胎的膠囊內(nèi)通入過熱水 (或氮氣 )，在整個正硫化過程中， 蒸汽一直對硫化模具加熱， 始終保持等壓等溫。這個過程需要消耗大量能源 。內(nèi)胎生產(chǎn)過程也基本類似。 在硫化過程中，部分蒸汽凝結成為熱水，同時由于熱汽溫度較高，在收集的過程中會產(chǎn)生二次蒸發(fā)形成蒸汽乏汽，熱水和乏汽的溫度在 95～ 100℃左右。 目前，硫化產(chǎn)生的熱水少部分作為生產(chǎn)用除氧站的補充用水，另外還有一部分作為夏季給輪胎胎胚加熱、烘烤的烘胎房的熱源，剩余部分經(jīng) 冷卻后作為生產(chǎn)循環(huán)用水使用；乏汽除少部分作為公司辦公樓中央空調(diào)系統(tǒng)熱源，大部分經(jīng)冷卻形成凝結水進入生產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)，另有部分直接排出。 改造前工藝流程簡圖見下圖 ： 水（低溫 80℃） 熱水 硫化工藝乏汽 常溫自來水 熱水（ 95100℃） 車間 職工洗浴用水 送新風機組 中央空調(diào) LiBr制冷機組 乏汽回收器 集 水 箱 熱水儲水罐 硫 化 機 回 收 水 池 冷 卻 塔 暖 器 職工 洗 浴 熱 源 烘 胎 胚 房 熱 源 二、系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化實施技術的先進性 采用低溫型溴化鋰機組 由于輪胎硫化工段是屬于非連續(xù)性生產(chǎn)的方式，不同型號的設備工作的周期也不同，使余熱回收管路中的壓力和溫度處在不斷的波動中。雖然硫化產(chǎn)生的熱水大部分時間都保持在 95℃以上，但時常會出現(xiàn) 83℃以下的低溫。國內(nèi)以熱水作為熱源的溴化鋰機組一般要求熱水溫度在 83℃以上，現(xiàn)有技術不能很好的解決這一問題，因此我公司在本次設計中采用大連三洋的高科技產(chǎn)品，該溴化鋰機組可以既經(jīng)濟又高效的使用 83℃以下熱水，該技術的應用將填補國內(nèi)輪胎 行業(yè)余熱利用的空白，具有廣泛的推廣示范作用。低溫型溴化鋰機組系統(tǒng)運轉流程如下： 換熱后的低溫水經(jīng)過冷卻塔冷卻后，做為公司生產(chǎn)工藝冷卻水及補充水。 余熱利用的方式先進 國內(nèi)大多數(shù)輪胎企業(yè)，包括我公司，現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)都是采用電制冷，硫化余熱也只用了很小一部分。雖然硫化余熱利用還有其他途徑，但是將其作為制冷能源使用不但滿足了空調(diào)制冷需求，將原先浪費的余熱資源加以利用，還減少了電能消耗，是一個一舉多得辦法，是對余熱利用方法進行多選項優(yōu)化的結果，是一種先進的方法。這種方法在國內(nèi)輪胎行業(yè)是一種創(chuàng)新，具有重大的推 廣價值。 生產(chǎn)車間布局合理 由于 ****公司三個生產(chǎn)車間的總體布局較為合理，各生產(chǎn)車間比較緊湊，使得硫化熱水和乏汽的運輸距離較短，運輸過程中的熱能損耗較少，因此與同行業(yè)其它企業(yè)相比較，在挖掘使用硫化余熱方面具有天然的優(yōu)勢。在我國輪胎行業(yè)快速發(fā)展的形勢下， ****公司經(jīng)驗對從工廠總體布局上考慮能源節(jié)約、綜合利用將提供有益借鑒。 三、技術改造實施方案 對第一和第二生產(chǎn)車間，將輪胎硫化工藝產(chǎn)生的蒸汽乏汽和熱水經(jīng)汽水分離后熱水進入熱水貯水罐，乏汽進入乏汽回收器回收變?yōu)闊崴筮M入集水箱，水溫約為 95℃，在冬季 主要做為公司中央空調(diào)系統(tǒng)，車間送新風系統(tǒng)暖器等熱 源。夏季主要做為溴化鋰恒溫水系統(tǒng)，斜交胎烘胎胚房、職工洗澡的熱源。 對第三生產(chǎn)車間，將內(nèi)胎硫化產(chǎn)生的凝結水由現(xiàn)有的冷卻后（約為 7585℃）無壓回收改為高溫（約為 163℃）帶壓回收?；厥盏哪Y水直接送鍋爐房使用，每公斤凝集水可減少 75 大卡的熱量損失。 四 .技術方案 第一及第二生產(chǎn)車間冬季余熱利用方案 （ 1）冬季余熱利用方案，輪胎硫化工藝產(chǎn)生的蒸汽乏汽和熱水（汽水混合物流量約 220t/h、溫度約 110℃、壓力約 ）經(jīng)汽水分離后熱水進入熱水貯水罐 （水溫約為98℃），一部分（流量約 160t/h）熱水供車間作為暖器的熱源，分離出的乏汽（約 ）由乏汽回收器回收變?yōu)闊崴筮M入集水箱（水溫約為 95℃）與另一部分（流量約 60t/h）熱水貯罐的熱水一起，作為公司中央空調(diào)、車間送新風系統(tǒng)和職工洗浴的部分熱源。 （ 2）利用余熱的熱量 : ①用于車間暖器的熱量： Q1=160x1000179。 (9870)179。 = 折合成蒸汽為 （折合成標煤為 ）。 ②用于中央空調(diào)、車間送新風及職工洗浴的熱量 : Q2=60179。 1000179。 (9870)179。 =179。 106 kJ 折合成蒸汽為 (折合成標煤為 ）。 另利用乏汽約為 (折合成標煤為 )。 ③冬季余熱利用折合成蒸汽為 （折合成標煤約為 ）。 第一及第二生產(chǎn)基地夏季余熱利用方案 （ 1）夏季余熱利用方案，輪胎硫化工藝產(chǎn)生的蒸汽乏汽和熱水（汽水混合物流量約 220t/h、溫度約 110℃、壓力約 ）經(jīng)汽水分離后熱水進入熱水貯水罐（水溫約為98℃），一部分（流量約 160t/h）熱水作為職工洗浴和烘胎房的熱源，分離出的乏汽（約 ）由乏汽回收器回收變?yōu)闊崴筮M入集水箱（水溫約為 85℃）與另一部分（流量約60t/h）熱水貯罐的熱水一起，作為溴化鋰制冷機組的部分熱源。 （ 2）利用余熱的熱量 : ①用于職工洗浴和烘胎房的熱量： Q1=160x1000179。 (9870)179。 = 折合成蒸汽為 （折合成標煤為 ）。 ②用于溴化鋰制冷機組的熱量 : Q2=60179。 1000179。 (9870)179。 =179。 106 kJ 折合成蒸汽為 （折合成標煤為 ）。 另利用乏汽約為 （折合成標煤為 ）。 ③夏季余熱利用折合成蒸汽為 （折合成標煤約 為 ）。 第三生產(chǎn)車間余熱利用方案 將內(nèi)胎硫化產(chǎn)生的凝結水由現(xiàn)有的冷卻后（約為7585℃）無壓回收改為高溫（約為 163℃）帶壓回收。回收的凝結水直接送鍋爐房使用，每公斤凝結水可減少 75 大卡的熱量損失，凝結水量約為 13t/h。 利用余熱的熱量： Q=13179。 1000179。 75179。 =179。 106kJ 折合成蒸汽為 （折合成標煤為 ）。 改造后工藝流程簡圖見下圖 ： 第三節(jié) 設備方案 項目生產(chǎn)設備選用國內(nèi)成熟機型，以保證較高的成品率，降低生產(chǎn)成本。 本項目選擇的設備詳見下表。 新增設備一覽表 序號 設 備 名 稱 數(shù) 量 單 價 總 價 1 乏汽余熱回收器 24 2 熱水收集系統(tǒng) 24 3 節(jié)能型熱水循環(huán)泵 48 4 螺旋板加熱器 10 5 空調(diào)機組表面加熱器改造 80 6 低溫型 溴化鋰制冷機組 12 7 車間中央空調(diào)系統(tǒng) 50 8 內(nèi)胎凝結水回收系統(tǒng) 1 9 內(nèi)胎輸水管網(wǎng)改造 1 10 配套配電系統(tǒng) 6 11 管道敷設及其輔助材料 540 第四節(jié) 工程方案 一、設計依據(jù) （ 1）《工業(yè)建筑設計規(guī)范》 （ 2）《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（ GBZ12021） （ 3）《建筑結構荷載規(guī)范》（ GB500092021） （ 4）《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500112021） （ 5）《混凝土結構設計規(guī)范》（ GB500102021） （ 6）《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》（ GB50187－ 93） （ 7）建設單位提供的其他相關資料及設計要求 二 、指導思想與設計原則 （ 1）項目平面、立面在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下做到經(jīng)濟美觀，廠區(qū)內(nèi)各單體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，體型簡捷而不單調(diào)。 （ 2）根據(jù)生產(chǎn)工藝流程設置各生產(chǎn)工序，合理布置物流和人流路徑，方便作業(yè)，盡量避免物流及人流相互交叉、往復、迂回。 （ 3） 嚴格按《建筑設計防火規(guī)范》進行設計，設置必要的疏散梯、安全通道及安全門。 三、工程方案 項目計劃在企業(yè)現(xiàn)有場地內(nèi)拆除原有部分設備，新安裝生產(chǎn)設備，新建設備基礎、框架及工藝管線的改造等 。 四、項目實施基礎條件 合理的生產(chǎn)布局： ****公司現(xiàn)有三個生產(chǎn)車間，這三個生產(chǎn)車間的總體布局較為合理，各生產(chǎn)車間比較緊湊，使得硫化熱水和乏汽的運輸距離較短，運輸過程中的熱能損耗較少，因此與同行業(yè)其它企業(yè)相比較，在挖掘使用硫化余熱方面具有天然的優(yōu)勢。在三個輪胎產(chǎn)品的生產(chǎn)車間硫化工段附近，利用現(xiàn)有廠房設施安裝回收和利用系統(tǒng)加以使用，不需要新建廠房；由于廠區(qū)有鍋爐等設備，擬新建一套內(nèi)胎冷凝水帶壓回收系統(tǒng)，將硫 化產(chǎn)生的凝結水采用帶壓高溫方式回收循環(huán)，避免熱能浪費，也不需要新建廠房。 物資運輸條件 本項目主要是能源綜合利用，減低能源的消耗，項目的實施無需進一步增加生產(chǎn)用物資的供應。本項目無需每年新增運輸量，現(xiàn)有交通條件能夠滿足。 公用工程設施條件 （ 1）供電：本項目建成后新增供電容量 600kW，利用原有變電設施即可。 （ 2） 供水本項目無需新增供水量，利用原有管道設施即可滿足生產(chǎn)需要。 其它 （ 1）環(huán)境保護、勞動保護與安全衛(wèi)生和消防 ********橡膠有限公司在本項目實施過程中環(huán)境保護 設施將嚴格執(zhí)行國 家“三同時”的方針，各項污染物的排放指標符合國家有關標準要求。勞動保護、安全衛(wèi)生和消防均按國家及地方政府相關的法規(guī)執(zhí)行，工人的勞動安全和身體健康有保障。 （ 2）勞動定員和人員培訓 項目建成后無需新增員工，現(xiàn)有生產(chǎn)人員經(jīng)過培訓即可滿足項目實施要求。 綜上所述， ********橡膠有限公司作為國內(nèi)輪胎行業(yè)的后起之秀，在資源能源節(jié)約、綜合利用方面一直作為工作中的重中之重，隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，每噸產(chǎn)品的平均能耗都呈下降趨勢。另外 ****公司已經(jīng)對項目的可行性進行了初步論證，完成了設備的技術交流，并已制定了 初步的新型溴化鋰機組研制方案和項目實施方案，對項目實施進行了相當?shù)募夹g貯備，所以實施本能源綜合利用項目的條件均已具備。企業(yè)希望通過該項目的實施，能夠切實節(jié)約蒸汽等能源的用量，取得經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。 第七章 節(jié)能分析 第一節(jié) 用能標準和節(jié)能規(guī)范 一、設計原則 認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)設計規(guī)范，嚴格執(zhí)行節(jié)能規(guī)定，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。 采用先進的節(jié)能新工藝、新設備、新技術，嚴禁使用國家已公布淘汰的機電產(chǎn)品。 提高自控、管理水平，加強計量。 二、 編制依據(jù) 國 家法律、法規(guī)和規(guī)劃 （ 1）《中華人民共和國節(jié)約能源法》（中華人民共和國主席令【 1997】第 90 號） （ 2）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》（中華人民共和國主席令【 2021】第 72號） （ 3）《中華人民共和國環(huán)境保護法》 （ 4）《建設項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》 （ 5）《中華人民共和國大氣污染防治法》 （ 6）《中華人民共和國可再生能源法》（中華人民共和國主 席令【 2021】第 33號） （ 7）《中華人民共和國電力法》（中華人民共和國主席令第【 1995】 60 號） （ 8）《清潔生產(chǎn)審核暫行辦法》（國家發(fā)展改革 委、國家環(huán)保總局令第 16號） （ 9）《重點用能單位節(jié)能管理辦法 》（原國家經(jīng)貿(mào)委令第 7 號） （