【導(dǎo)讀】網(wǎng)平面設(shè)計(jì)及相關(guān)知識(shí)就顯得非常重要。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中主要供電裝置，接觸。從現(xiàn)場設(shè)計(jì)、施工等。部門來看，接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)占用了大量人力，花費(fèi)過多精力。助設(shè)計(jì)，節(jié)約了大量人力及精力，為該領(lǐng)域指明了發(fā)展方向。本論文的目的是通過畢。業(yè)設(shè)計(jì)，掌握高速接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)及CAD技術(shù)的應(yīng)用。①完成指定車站（常州站）站場平面設(shè)計(jì)所需的必要計(jì)算。第一部分收集相關(guān)資料文獻(xiàn)，掌握AUTOCAD應(yīng)用。第三部分程序編制及相關(guān)計(jì)算。評(píng)閱及答辯審定、裝訂，答辯。現(xiàn)代高速鐵路絕大多數(shù)都是采用電力牽引方式。為了減少接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)人員的工作負(fù)擔(dān)，縮短設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，保。本次設(shè)計(jì)就是采用AutoCAD20xx為制圖工。表格欄中對(duì)側(cè)面限界、支柱類型、地質(zhì)情況、安裝圖號(hào)等進(jìn)行相應(yīng)的表述。以使本設(shè)計(jì)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、美觀方面都達(dá)到基本的要求。速鐵路接觸網(wǎng)部分施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了闡釋，為設(shè)計(jì)和施工提供必要的參考與指導(dǎo)。

　　

【正文】 直線區(qū)段錨段長度的確定僅按在極限溫度下，中心錨結(jié)與補(bǔ)償器之間接觸線的張力差不大于其額定張力的177。 15%來要求。即不考慮承力索的張力差變化。曲線區(qū)段錨段長度的確定按在極限溫度下，中心錨結(jié)與補(bǔ)償器之間的張力差，接觸線不大于其額定張力的177。 15%，承力索不大于其張力差的177。 10%來要求。 同時(shí)由于全補(bǔ)償鏈形懸掛中，接觸線弛度的變化很小，因溫度變化而損耗與弛度變化的位移更小，故在計(jì)算中可令 ? 為零。 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 15 頁 正線全補(bǔ)償鏈形懸掛錨段長度及張力增量曲線 1. 計(jì)算條件 95JTM ?承 力 索 mm? mm? /cg kg m? max 15cT kN? 105cE GPa? 617 10 1 /c K? ??? 120CTA?接 觸 線 : mm? mm? /jg kg m? 15jT kN? 120jE GPa? 617 10 1 /j K? ??? 2121jS mm? max 40t ?? ℃ min 10t ?? ℃ 溫差 Cttt d ????? 25m a x1 Cttt d ?????? 25m in2 ； 吊弦及定位器處于正常位置時(shí)的溫度 Ctttd ???? 152 m inm a x， 30 1 9 .8 1 1 0 /q kN m??? 結(jié)構(gòu)高度 ? ?=0 2. 全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線無弛度時(shí)承力索弛度及吊弦平均長度 22000 88iicW l q lF ZT?? 式中 il—— 錨段內(nèi)實(shí)際跨距值 ??m Z—— 承力索換算張力 ? ?kN cT —— 承力索最大許用張力 ? ?kN 0q—— 鏈形懸掛合成自重負(fù)載 ? ?/kg m 0W—— 鏈形懸掛換算負(fù)載 ? ?/kg m 吊弦的平均長度 C （ m），其值為032FhC ??，計(jì)算結(jié)果表 26 所示 l (m) 40 45 50 55 60 0F (m) 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 16 頁 c (m) 表 26 3. 接觸線張力差計(jì)算 直線區(qū)段 直線區(qū)段由于接觸線交替受拉和受壓，定位器對(duì)接觸線張力變化影響很小，可以忽略不計(jì)，此時(shí)僅考慮吊弦作用，在同時(shí)考慮溫度變化和彈性變形時(shí)的張力差計(jì)算公式為 ( ) ( ( ) )22 ( )3j j cjd EjjjL L l g tTC L L l gES? ? ?? ? ? ? ????? 由于 61 7 1 0 1 /jc K?? ?? ? ? ，故在此時(shí)接觸線由吊弦引起的張力差為 0，根據(jù)參考京滬高速的暫行設(shè)計(jì)規(guī)范，故在正線直線區(qū)段，錨段長度取 1400m。 曲線區(qū)段 此時(shí)僅考慮定位器引起的張力增量，計(jì)算公式為 m a x() 2()2 0 . 5 ( ) 3jjw j jdjL L l tT T TR d L L l t??? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? 式中 R—— 曲線半徑 ()m ； d—— 定位器長度，取 ； l—— 跨距 ,此處取 60lm? 。 考慮到 0jdT?? 代入數(shù)據(jù)并化簡得 4 06 37 5 ( 60 ) 25 10 ( 60 )jwLLT R L L???? ? ? ? 計(jì)算結(jié)果如表 27所示 △ T(kN) R L 2700m 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 17 頁 100m 200m 300m 400m 500m 600m 700m 表 27 故總張力差 21 3jd jwjEjd jwj j jTTTTTE S t?? ? ???? ? ???? ? ? ? 帶入數(shù)據(jù)化簡得 213 0 .6 1 7jwjjwTTT?????? 計(jì)算結(jié)果如表 28 所示 △ T(kN) R L 2700m 100m 200m 300m 400m 500m 600m 700m 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 18 頁 利用 MATLAB 繪制出接觸線的安裝曲線如圖 24 所示 圖 24 4. 承力索張力差計(jì)算 直線區(qū)段 承力索沿線路中心布置，在溫度變化時(shí)，承力索雖有轉(zhuǎn)動(dòng)，仍可認(rèn)為承力索不產(chǎn)生張力增量。 曲線區(qū)段 張力增量由下確定 m()2ccckt L L lTTRd?? ?? ? ?? ? ? 式中 kd —— 水平拉桿長度 ()m ，此處取 ； R —— 曲線半徑 ()m ； mcT —— 承力索在補(bǔ)償器處的拉力 ()kN 。 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 19 頁 帶入公示化簡得 0 . 0 0 6 3 7 5 ( 6 0 )6 . 2c LLT R? ? ??? 計(jì)算結(jié)果如表 29 所示 △ T(kN) R L 2700m 100m 200m 300m 400m 500m 600m 700m 表 29 所以 21 3ccEcc c cTTTE S t??????? ? ?? 帶入數(shù)據(jù)化簡得 21 ccEcTTT????? 計(jì)算結(jié)果如 210 所示 △ T(kN) R L 2700m 100m 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 20 頁 200m 300m 400m 500m 600m 700m 表 210 利用 MATLAB 繪制出承力索的安裝曲線如圖 25 所示 圖 25 站線全補(bǔ)償鏈形懸掛錨段長度及張力增量曲線 1. 計(jì)算條件 70JTM H ?承 力 索 mm? mm? /cg kg m? max 15cT kN? 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 21 頁 105cE GPa? 617 10 1 /c K? ??? 85CTA?接 觸 線 mm? mm? /jg kg m? 10jT kN? 120jE GPa? 617 10 1 /j K? ??? 286jS mm? max 40t ?? ℃ min 10t ?? ℃ 吊弦及定位器處于正常位置時(shí)的溫度 Ctttd ???? 152 m inm a x 溫差 Cttt d ????? 25m a x1 Cttt d ?????? 25m in2 30 1 4 .1 8 1 0 /q kN m??? 結(jié)構(gòu)高度 ? ?=0 2. 全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線無弛度時(shí)承力索弛度及吊弦平均長度 22000 88iicW l q lF ZT?? 式中 il —— 錨段內(nèi)實(shí)際跨距值 ??m Z—— 承力索換算張力 ? ?kN cT —— 承力索最大許用張力 ? ?kN 0q —— 鏈形懸掛合成自重負(fù)載 ? ?/kg m 0W —— 鏈形懸掛換算負(fù)載 ? ?/kg m 吊弦的平均長度 C （ m），其值為032FhC ?? 由于本設(shè)計(jì)時(shí)速為 200 /km h ，根據(jù)參考京滬高速的暫行設(shè)計(jì)規(guī)范，本設(shè)計(jì)跨距一般采用 60m ，特殊處采用 45m 及 40m 。計(jì)算結(jié)果如表 211 所示。 l (m) 40 45 50 55 60 0F (m) C (m) 表 211 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 22 頁 3. 接觸線張力差計(jì)算 直線區(qū)段 直線區(qū)段由于接觸線交替受拉和受壓，定位器對(duì)接觸線張力變化影響很小，可以忽略不計(jì)，此時(shí)僅考慮吊弦作用，在同時(shí)考慮溫度變化和彈性變形時(shí)的張力差計(jì)算公式為 ( ) ( ( ) )22 ( )3j j cjdjjjL L l g tTC L L l gES? ? ?? ? ? ? ????? 由于 61 7 1 0 1 /jc K?? ?? ? ? ，故在此時(shí)接觸線由吊弦引起的張力差為 0，根據(jù)參考京滬高速的暫行設(shè)計(jì)規(guī)范，故在正線直線區(qū)段，錨段長度取 1400m。 曲線區(qū)段 此時(shí)僅考慮定位器引起的張力增量，計(jì)算公式為 m a x() 2()2 0 . 5 ( ) 3jjw j jdjt L L lT T TR d t L L l??? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? 式中 R—— 曲線半徑 ()m ； d—— 定位器長度，取 ； l—— 跨距 ,此處取 60lm? 。 考慮到 0jdT?? 代入數(shù)據(jù)并化簡得 4 04 25 ( 60 ) 25 10 ( 60 )jwLLT R L L???? ? ? ? 計(jì)算結(jié)果如表 212 所示 △ T(kN) R L 300m 1200m 100m 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 23 頁 200m 300m 400m 500m 600m 700m 表 212 故總張力差 213jd jwjjd jwj j jTTTTTE S t?? ? ???? ? ???? ? ?? 帶入數(shù)據(jù)化簡得 213 4 .3 8 6jwjjwTTT?????? 計(jì)算結(jié)果如表 213 所示 △ T(kN) R L 300m 1200m 100m 200m 300m 400m 500m 600m 700m 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 24 頁 表 213 利用 MATLAB 繪制出接觸線 的安裝曲線如圖 26 圖 27 所示 圖 26 圖 27 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 25 頁 4. 承力索張力差計(jì)算 直線區(qū)段 承力索沿線路中心布置，在溫度變化時(shí)，承力索雖有轉(zhuǎn)動(dòng)，仍可認(rèn)為承力索不產(chǎn)生張力增量。 曲線區(qū)段 張力增量由下確定 m()2ccckt L L lTTRd?? ?? ? ?? ? ? 式中 kd—— 水平拉桿長度 ()m ，此處取 ； R—— 曲線半徑 ()m ； mcT —— 承力索在補(bǔ)償器處的拉力 ()kN 。 帶入數(shù)據(jù)化簡得 631 7 1 0 2 5 ( 6 0 ) 152 3 . 11 . 0 2 8 1 0= ( 6 0 )cLLTRLLR??? ? ? ?? ? ??? ? 計(jì)算結(jié)果如表 214 所示 △ T(kN) R L 300m 1200m 100m 200m 300m 400m 500m 600m 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 26 頁 700m 表 214 所以 21 3ccEcc c cTTTE S t??????? ? ?? 帶入數(shù)據(jù)化簡得 213 2 .9 3 7ccEcTTT?????? 計(jì)算結(jié)果如表 215 所示 △ T(kN) R L 300m 1200m 100m 200m 300m 400m 500m 600m 700m 利用 MATLAB 繪制出 承力索 的安裝曲線如圖 28 圖 29 所示 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 27 頁