【導(dǎo)讀】根據(jù)市委、市政府提出的積極推進(jìn)城市總體發(fā)展目標(biāo)，防御體系，提高城市運(yùn)行效率。解決目前玉溪市中心城區(qū)現(xiàn)。城市路網(wǎng)中面臨的難點(diǎn)問題、熱點(diǎn)問題。造玉溪市的城鎮(zhèn)新形象，改善玉溪的居住環(huán)境、投資環(huán)境。計(jì)組通過現(xiàn)場踏勘、測量、征求意見、分析、計(jì)算整理后，大力支持和幫助，在此深表感謝！仙路、棋陽路、文化路?，F(xiàn)狀道路系統(tǒng)分布與交通量的分布不一致。是南北貫通全市，其余幾條道路都沒有完全貫通市區(qū)。難題，政府采取新建及改造的解決措施。隨著環(huán)山北路立項(xiàng)。強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善城市綜合功能，提高路網(wǎng)運(yùn)行效能，擬改造的太極路段，依據(jù)中國市政工程中南設(shè)計(jì)研究院«玉溪市城市道路系統(tǒng)規(guī)劃»，為城市主干道Ⅱ級，調(diào)，同時(shí)注意地形、地勢及地質(zhì)情況，兼顧經(jīng)濟(jì)和功能要求，通及部分過境交通。機(jī)動(dòng)車道寬，人行道為2×。局部范圍內(nèi)出現(xiàn)龜裂和沉陷約占50%。求，影響城市品味提升。程改造方案可行。

　　

【正文】 2).加強(qiáng)對道路的清掃保潔，以及對綠化帶的澆水，定期對道路進(jìn)行灑水。 二、環(huán)境評價(jià)結(jié)論 本項(xiàng)目的建設(shè)將加快玉溪城市的發(fā)展步伐，將進(jìn)一步提升玉溪市城規(guī)劃范圍內(nèi)的土地使用價(jià)值，改善該區(qū)域內(nèi)的投資環(huán)境，促進(jìn)該片區(qū)的開發(fā)建設(shè)規(guī)模和速度。該工程項(xiàng)目除了在嚴(yán)格按照道路有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)以外，不僅能保證其交通功能，而且還充分考慮到其環(huán)境影響。根據(jù)以上對環(huán)境影響的綜合分析，該工程項(xiàng)目在施工期間以及運(yùn)營后對環(huán)境有一定的影響是必然的，但只要在設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營中認(rèn)真對待，強(qiáng)化管理， 使其影響程度就降至最低。總之，該項(xiàng)目的建設(shè)是利大于弊的。因此，從環(huán)境評價(jià)的角度來看，改造太極路路對環(huán)境影響是不大的，且其社會(huì)效益顯著的，是完全可行的。 第七章 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果評價(jià) 一、社會(huì)及環(huán)境效益評價(jià) 道路基礎(chǔ)設(shè)施是改善內(nèi)部環(huán)境的關(guān)鍵，是實(shí)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重要條件，隨著城市道路網(wǎng)的建成和其他基礎(chǔ)設(shè)施的完善，將進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和極大地改善城市的環(huán)境狀況。本項(xiàng)目的建設(shè)，將對玉溪市老城區(qū)的市容市貌整治產(chǎn)生 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 23 良好的效果。 提高城市防災(zāi)抗災(zāi)能力。 建設(shè)和完善城市的交通網(wǎng)絡(luò)，可以提高城市消防、人防、抗震和公共安全 的綜合防災(zāi)能力； 有利于公共設(shè)施的分級配套和合理布局。 公共設(shè)施的分級配套和合理布局 ,將為市民的購物、休閑、娛樂等活動(dòng)創(chuàng)造一個(gè)便捷、安全、齊全和舒適的服務(wù)系統(tǒng)。 第八章 存在問題及建議 一、存在問題 本項(xiàng)目屬城市內(nèi)已使用道路，道路交通量大，建設(shè)中應(yīng)做好交通分流及疏導(dǎo)，錯(cuò)開上下班高峰區(qū)施工 ,抓緊時(shí)間修建，盡早竣工。 城市建設(shè)是一項(xiàng)功在當(dāng)代，利在千秋的事業(yè)，百年大計(jì)，質(zhì)量為本，應(yīng)嚴(yán)格按照建設(shè)基本程序，除精心設(shè)計(jì)，還應(yīng)精心施工，方能達(dá)到預(yù)期建設(shè)目的。 適應(yīng)現(xiàn)代化城市要求，在設(shè) 計(jì)時(shí)，各種管線、管網(wǎng)、管道等應(yīng)事先設(shè)計(jì)預(yù)埋，避免城市道路建成后再挖，形成重 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 24 復(fù)施工和浪費(fèi)。 城市道路建設(shè)時(shí)，應(yīng)配合云南旅游城市和旅游大省的發(fā)展方向，突出城市的綠化美化效果。 綜上所述，該項(xiàng)目實(shí)施中雖然存在一定難度，但總體建設(shè)條件已成熟，建議安排實(shí)施該項(xiàng)目。 二、結(jié)論及建議 通過前面對該項(xiàng)目的綜合分析、研究、評價(jià)及論證，最終得出結(jié)論： 為認(rèn)真貫徹黨的十七大精神和云南省省委 、省政府提出的“建設(shè)綠色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省 ”的指導(dǎo)思想 ， 以及能夠符合玉溪市人民代表大會(huì)上已經(jīng)提出了玉溪市的發(fā)展新思路 ，即進(jìn)一步解放思想 、更新觀念、樹 立經(jīng)營城市的理念、加快城市發(fā)展的建設(shè)步伐、拓展城市規(guī)模、提升城市品位 ，進(jìn)而繼續(xù)擴(kuò)大城市的外延，充分發(fā)揮城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在經(jīng)濟(jì)增長中的強(qiáng)勁支撐作用，加快玉溪市 開發(fā)建設(shè) ，不斷提升城市的外在和內(nèi)涵，為促進(jìn)玉溪的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的環(huán)境，該項(xiàng)目的建設(shè)正是最好的體現(xiàn)。 首先，本項(xiàng)目為公益性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目的建設(shè)將對玉溪的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。道路的建設(shè)不僅能給人們生產(chǎn)生活提供更便捷的交通條件，將大大改善玉溪的城市面貌，促進(jìn)玉溪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)玉溪與外界 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 25 的經(jīng)濟(jì)文化交流。 其次，在進(jìn)行本項(xiàng)目的可行性 研究過程中 ,我院從設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)角度進(jìn)行仔細(xì)分析表明 :該項(xiàng)目的實(shí)施在工程技術(shù)方面是可靠的、可行的。 總而言之，該項(xiàng)目 —— 太極路 的道路改造建設(shè)是必要的，迫切的，也是可行的。該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告是全面的、求實(shí)的、科學(xué)的，為此提供有關(guān)部門作決策參考。 附表一： 道路主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 道路等級 城市 Ⅱ 級主干道 計(jì)算行車速度 千米 /小時(shí) 40 路線長度 米 682 平曲線最小半徑 米 120 最小縱坡 % 最大縱坡 % 道路紅線控制寬度 米 30 網(wǎng)狀龜裂面積約占 30% 擁包、滑溜面積占 20% 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 26 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 27 附表二： 工程管線交叉時(shí)最小垂直凈距表 管線名稱（埋上） 凈距 管線名稱（埋下） 給水 管 排水 管 燃?xì)? 管 電信管線 電力管線 溝渠 （基礎(chǔ)底） 涵洞 （基礎(chǔ)底） 直埋 管塊 直埋 管溝 給水管 排水管 燃?xì)夤? 電信 管線 直埋 管塊 電力 管線 直埋 管溝 注：大于 35KV直埋電力電纜最小垂直凈距應(yīng)為 。 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 28 附表三： 工程管線最小覆土深度表： 管線 位置 電力管線 電信管線 燃?xì)夤芫€ 給水管線 雨水管線 污水管線 直埋 管溝 直埋 管塊 人行道 車行道 注： 10KV 以上直埋電力電纜管線的覆土深度不應(yīng)小于 。 架空管線之間及建（構(gòu)）筑物之間交叉時(shí)的最小垂直凈距表： 建筑物（頂端） 道路（地面） 電信線 電力線有防雷裝置 電力線有防雷裝置 電力管線 10KV 及以下 35— 110KV 電信線 注：橫跨道路的架空電力線距地面應(yīng)大于 。 珊瑚路路面改造工程 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 29