【導讀】交通標志牌等工程為目的。在施工中注意環(huán)境保護，并根據(jù)地質(zhì)水文、的施工能力、技術(shù)裝備等條件，綜合考慮，進行編制。中央實施西部大開發(fā)精神，加快重慶市的發(fā)展，實現(xiàn)重慶市新的振興，改善重慶市的投資環(huán)境等具有十分重要的意義。89721m2，人行道板、劃標志線、土面區(qū)平整等全部內(nèi)容。工程1047m3，各型檢查井431個。防護措施，路肩擋墻和護面墻12815m3，錨噴護面2612m2等。不但要保障空防安全和機場擴建工程的正常進行，還要盡量減少。施工對210國道正常運營的影響。同時在整個施工過程。中做好與場內(nèi)和鄰近施工單位相互交叉配合等工作。比較大，全線地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，無不良地質(zhì)情況。路路基設(shè)計高程米。工程施工場地征地工作已完成，水、電、路三通已具備開工條件，施工單位按業(yè)主劃定的區(qū)域可搭建臨時施工用房。碎石預計取自渝北

　　

【正文】 本。 八、工程質(zhì)量目標及保證措施 （一） 工程質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃： 質(zhì)量目標： 一次性驗收達到優(yōu)良。 各分項工程優(yōu)良率 90%，分部工程優(yōu)良率 95%，單位工程優(yōu)良率 100%。 分工負責、明確責任，實行定人、定位、定責包保制，做到措施落實、制度落實、目標落實。 堅持開工必優(yōu)，一次成優(yōu)的施工作業(yè)法。 堅持科學管理標準化、程序化、規(guī)范化作業(yè)，實現(xiàn)工地文明施工。 （二）保證工程質(zhì)量框圖 《質(zhì)量保證體系框圖》 《質(zhì)量保證體系構(gòu) 成》 《質(zhì)量檢查組織機構(gòu)圖》 《質(zhì)量控制程序圖》 《單位工程質(zhì)量控制程序框圖》 《工序質(zhì)量檢查程序圖》 《施工現(xiàn)場質(zhì)量控制》 《試驗室質(zhì)量控制框圖》 《鋼筋工程質(zhì)量程序控制框圖》 《模板工程質(zhì)量程序控制框圖》 《混凝土質(zhì)量程序控制框圖》 《主要工程材料、設(shè)備質(zhì)量控制框圖》 以上框圖見后頁。 （三）保證工程質(zhì)量措施： 強化質(zhì)量意識，健全各項質(zhì)量規(guī)章制度。 落實質(zhì)量負責制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 嚴格落實三檢制、復核簽認制，按有關(guān)規(guī)范及公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工。 推 行我公司自編，多年以來行之有效的《項目技術(shù)管理條例》和《項目分級技術(shù)負責制》，使技術(shù)工作規(guī)范化。 推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術(shù)問題組織 QC小組攻關(guān)。 嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，認真做好三交底，即“書面交底、口頭交底、現(xiàn)場交底”，使其達到弄懂、搞清、不模糊，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核，不斷提高作業(yè)水平。 建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持及充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，積極接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作生活提供和創(chuàng)造便利條件。 嚴把主 要材料的采購、進場、檢驗、使用的幾個關(guān)口。 進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范及設(shè)計的要求進行認真檢查、復驗試驗，不符合的產(chǎn)品堅決拒絕進場或退貨。砂、石料等地材，嚴格執(zhí)行按試驗合格后定貨的制度，對所有材料必須經(jīng)試驗合格后（如有必要報監(jiān)理工程師認可），方可使用。否則，不得在工程中使用。 對項目的主要管理人員選派具備專業(yè)資格的人員，對施工管理人員和特殊工種工作人員，實行持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 1完善質(zhì)量管理責任制，針對本項目實際，制訂各級、各崗位質(zhì)量工作崗位責任制，并在施工中嚴格 執(zhí)行。以項目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必須對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質(zhì)量負責，各供應(yīng)部門（包括材料、設(shè)備、勞力）對所供應(yīng)的物資、設(shè)備和人員的質(zhì)量和素質(zhì)負責，參與施工的各部門都要明確具體的質(zhì)量責任，形成嚴密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到規(guī)劃質(zhì)量目標，即創(chuàng)全項目的優(yōu)質(zhì)工程。 1樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群眾質(zhì)量意識，明確各項目和各工序質(zhì)量負責人，運用全面質(zhì)量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制，廣泛認真地開展 QC 小組活動，針對質(zhì)量 通病和難題開 展攻關(guān)，擬定對策，制定全合同項目創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃。使每項工程做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)的目標落實到具體行動中。 1做好施工圖紙的復核及現(xiàn)場核對工作，把存在的問題解決在施工前，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 1組織施工前對全合同項目工程進行測量復測工作，做到各線路段內(nèi)貫通，兩端連接通，以避免測量問題造成的質(zhì)量事故。 1對每道工序必須要有施工技術(shù)交底書，對一些關(guān)鍵項目的工序尚須交好技術(shù)安全措施，對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等都必須復核無誤后再下發(fā)。施工中要注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（包括簽證、變更、檢查記錄、各 類報表等），以利于工程竣工后，文整工作同步完成。 在施工全過程中，認真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認整理歸檔工作，完善質(zhì)量責任追蹤檔案。 1貫徹質(zhì)量樣板制，三檢制，對質(zhì)量優(yōu)秀的工程實行樹立樣板，召開現(xiàn)場會，總結(jié)經(jīng)驗進行推廣，以點帶面，使優(yōu)質(zhì)工程在合同項目內(nèi)開花。 1嚴格質(zhì)量檢查制度，做到定期檢查與不定期檢查相結(jié)合，上一級檢查與下一級檢查相結(jié)合，專職檢查與群眾檢查相結(jié)合，監(jiān)理檢查與內(nèi)部檢查相結(jié)合，共同把好質(zhì)量關(guān)，以確保質(zhì)量符合“驗標”優(yōu)良規(guī)定。 1各級施工負責人親自抓施工質(zhì)量，實行工程質(zhì)量獎 罰制度，工程質(zhì)量與工資、獎金掛勾。 1實行質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗標》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。 做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由隊質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下一道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。 2在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三落實”。即： （ 1）施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。 （ 2）施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特 殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。 （ 3）每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不能開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。 2認真做好檢查評定的簽證工作，及時做好各項試驗資料的處理分析。 2建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各個部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 （四）針對本工程的具體措施 路基工程： （ 1）填筑前按規(guī)定作好基底的處理工作，并確保 壓實密度達到設(shè)計標準及規(guī)范要求。 （ 2）路基填筑，要嚴格按照試驗段試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工，保證壓實質(zhì)量達到設(shè)計標準。 （ 3）雨季中填筑路堤要隨時掌握天氣、氣溫變化情況，做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。并分層做好路面排水橫坡，避免積水浸泡形成病害。否則，應(yīng)作翻松晾曬，重新整平，壓實處理。每層碾壓完畢，應(yīng)按規(guī)范進行檢驗，質(zhì)量合格后方可進行上一層填筑。 地道工程： （ 1）門梁、擋墻嚴格按建筑尺寸放樣施工，并根據(jù)施工進度及時測量和復核，圬工材料必須符合質(zhì)量標準，砂漿及砼要嚴格按施工配 合比計量拌合，并廣泛采用新技術(shù)、新工藝。 （ 2）采用先進的施工工藝，門梁用大塊鋼模拼裝，拼縫墊海棉帶，確保砼灌注質(zhì)量及外形美觀。 （ 3）嚴格執(zhí)行高標號砼操作細則，實行責任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督，現(xiàn)澆砼工程實行項目部專業(yè)技術(shù)人員旁站制，監(jiān)督檢查施工，確保質(zhì)量。 （ 4）認真做好檢查憑證的簽證工作。 施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方填寫檢查證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。本工程主要檢查部位有： ①建筑物定位檢查； ③ 基底檢查； ③鋼筋安 裝檢查； ④模板安裝檢查； ⑤砼灌注檢查； ⑥門梁中心位置和內(nèi)空尺寸、頂?shù)讟烁邫z查； ⑦路基及路面底基層壓實度檢查； ⑧鋼筋工程質(zhì)量控制。 （五）季節(jié)性施工措施 雨季： 雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段，確保在雨季正常的進行施工，不受季節(jié)性氣候的影響。 （ 1）應(yīng)做好施工準備工作 ：對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)場地應(yīng)根據(jù)地形，對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水，防止四鄰地區(qū)地面水倒流進入場內(nèi)。 ：大型工程現(xiàn)場中主要運輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅實，上鋪煤碴或天然級配砂石并做路拱，道路兩側(cè)要做排水溝，保證雨期通行不陷車。 （ 2）做好機電設(shè)備及材料的防護工作 ：機電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應(yīng)安裝接地保護裝置。 ：鋼材、鋼結(jié)構(gòu)、木材，水泥等怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi)墊起碼放并要通風良好。 （ 3）大小型設(shè)施檢修及停工維修： 設(shè)施檢修：對現(xiàn)場臨時設(shè)施，如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進行全面檢查，對危險建筑物應(yīng)進行全面翻修加固或拆除。 。 不列入雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，并考慮防雨措施。 （ 4）路基及路面施工： 路基填筑地段或路面施工，一般盡量不安排在雨季施工，如確要在雨季施工時，必須按有關(guān)規(guī)定進行，即下雨前，分層填筑，隨填隨壓密實，并有排水橫坡，碾壓面不能積水，隨雨排干，若有軟層翻漿處，必須重新翻開晾曬，重新碾壓。 （ 5）基礎(chǔ)工程的雨季施工 ，基坑應(yīng)防止雨水浸泡而造成塌方。 ，并配水泵，坡道部分應(yīng)根據(jù)實際情況采取臨時防護措施（草袋護坡）。 （ 6）砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質(zhì)量，為保證砼質(zhì)量，采取以下措施： ，適當減少加水量。 ，要保證澆筑砼不被雨水沖刷，對已涂脫模劑的模板不被雨水沖掉。 （ 7）安全工作： ，除按規(guī)定要求外，必須作好強支護措 施。 ，塔架的拖拉繩需絞緊，腳手架要加掃地桿。 洪水季節(jié) 施工中充分考慮雨季對施工進度、工程質(zhì)量等的影響，特別是雨季相對集中的 69月份，一定要考慮防洪，渡訊工作，具 體措施如下： ，防止訊期倒灌基坑。 ，以項目經(jīng)理掛勾，組成搶險隊，配備相應(yīng)的搶修器材。 ，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。 、存料場的防洪工作，對需防水的材料，重點加強防潮工作。 ，要考慮洪水期的不利因素和預防措施。 夏季 炎熱氣候的砼施工時，在澆筑前的砼溫度不應(yīng)超過 32℃，因此，要采取如下措施： 。 、運送、及其 他設(shè)備的遮蔭或冷卻。 。 ，但在拌合完后，冰應(yīng)全部融化。 、鋼筋及其它表面，在澆砼前應(yīng)冷卻至 32℃ 以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮，噴霧狀水，用保護罩覆蓋或其它認可的方法。 冬季： （ 1）寒冷氣候的砼施工 5℃ ,砼工程施工除其材料及施工要求應(yīng)符合規(guī)范外，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份關(guān)于寒冷氣候澆筑砼及養(yǎng)生的施工方案，詳細說明所采用的施工方法和設(shè)備，保證砼在澆筑后的頭 7 天不 低于 10℃。 ，在頭 7d內(nèi)，約每 30m3砼，在其附近放置一個溫度計，設(shè)專人連續(xù)觀測記錄。對斷面較大的構(gòu)件，還應(yīng)留測溫孔測構(gòu)件內(nèi)部溫度，其位置與數(shù)量由監(jiān)理工程師選定，溫度記錄應(yīng)送交監(jiān)理工程師。 ，各項材料的溫度應(yīng)滿足砼拌和所需的溫度，為滿足拌和溫度，材料可分別加熱，首先應(yīng)考慮水，再為集料，水泥只保溫，不得加熱，材料加熱的溫度，當水泥標號小于 525 號的普通水泥及礦渣水泥時，其拌和水加溫不大于 80℃，骨料加溫不大于 60℃，當水泥大于或等于 525號的 硅酸鹽水泥及普遍水泥時，其拌合水加溫不大于 60℃，骨料加溫不大于 40℃。 ，應(yīng)考慮砼拌和時及運輸至成型的熱量損失。 ，其初凝應(yīng)不早于砼澆筑結(jié)束，并不得用蒸氣養(yǎng)生，且應(yīng)符合如下要求： ①在鋼筋砼中，不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。 ②鋼筋砼從各種組成材料引入的氯離子（折合氯化物）含量，當結(jié)構(gòu)物處干燥環(huán)境，水中或地下時，不宜超過水泥用量的 %，結(jié)構(gòu)物處于干濕交替狀態(tài)或常年濕度大于 80%時，不宜超過水泥用量的%，如大于 %時，應(yīng)采取有效的防銹措施（如摻入阻銹劑，增加保護層厚度，提高砼密實性等）。 ③無筋砼的氯化鈉、氯化鈣摻用量，以干質(zhì)量計不應(yīng)超過水泥用量的 3%。 ，接合面應(yīng)有 5℃或以上的溫度，且在澆筑砼過程中仍應(yīng)維持 5℃或以上的溫度。 ，攪拌時應(yīng)較正常規(guī)定時間延長 50%。 ，由于保護不善受凍的砼都必須消除后重新澆注。 （ 2）砌石工程： 冬季施工的砌石工程，其砌體材料或砂漿溫度均不應(yīng)低于 5℃ ,其具體及加溫措施與砼的規(guī)定相同。 以上所有受低溫限制工 程不宜安排于冬季施工，若確實不可避免時應(yīng)采取有效措施，以確保圬工質(zhì)量。 九、施工技術(shù)及安全保證措施 （一） 安全保證體系 詳見《安全保證體系框圖》見下頁。 （二） 安全保證措施 確定安全生產(chǎn)目標：本工程擬實現(xiàn)“五無”、“兩控制”?！拔鍩o”即無職工死亡，無重大行車事故，無重大交通責任事故，無重大安全事故，無火災(zāi)事故?！皟煽刂啤保杭绰毠ぶ貍士刂圃?%以下，輕傷率控制在 %以下。 建立安全保證體系，加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；? 認真貫徹執(zhí)行各級關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策、 法規(guī)和指令，把安全第一的思想落實到施工的全過程，嚴格執(zhí)行上述安全工作各項制度，用系統(tǒng)學的原理分工序制定安全技術(shù)措施和崗位安全責任制，并認真貫徹執(zhí)行。 加強安全工作組織領(lǐng)導，主管生產(chǎn)的各級領(lǐng)導，要切實負責地抓好安全工作。健全項目負責人的安全目標責任制。經(jīng)理部對各單位的安全目標要定期考核，確保整個工程安全目標的實現(xiàn)。充分發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患于未然，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 安全生產(chǎn)責任制度：項目經(jīng)理部經(jīng)理 ，承包隊隊長，班（組）長和管理人員，工人按公司頒