【導(dǎo)讀】施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表。工程名稱：深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建工程土建6標(biāo)寶體公園站GD22020xx□□。我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案工。程施工組織設(shè)計(jì)(方案)的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。評(píng)審專家注冊(cè)執(zhí)業(yè)證書(shū)復(fù)印件。專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：?？偙O(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：。明挖主體深基坑工程。土建6標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

　　

【正文】 具掉入坑內(nèi)。 深圳地鐵 1號(hào)線續(xù)建工程土建 6標(biāo)段寶體公園站 主體深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 16 第一次清孔 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到一定程度后，應(yīng)立即進(jìn)行第一次清孔。第一次清孔時(shí)將鉆具提離孔底 ，將比重在 ～ 的新鮮泥漿壓入鉆桿，保持泥漿正循環(huán)，把沉碴和懸浮的鉆碴置換出孔外。 第一次清孔應(yīng)符合下列要求： （ 1） 、 孔底 50cm以內(nèi)泥漿相對(duì)比重 ～ ，含砂率≤ 8%，粘度≤ 28s； （ 2） 、孔底沉碴厚度小于 20cm。 （ 3） 、清孔達(dá)到要求后，可停止清孔作業(yè)，立即放入鋼筋籠進(jìn)行水下砼澆筑。 鋼筋籠 的制作 鋼筋籠在專門制作的作業(yè)臺(tái)架上加工，采用整體式制作。主筋接長(zhǎng)二級(jí)鋼采用單面焊接，三級(jí)鋼采用套筒連接，主筋與箍筋間采用點(diǎn)焊。主筋按設(shè)計(jì)位置排布在加強(qiáng)箍筋外側(cè)。箍筋置于主筋外環(huán)抱籠體，自首個(gè)加強(qiáng)箍往下按設(shè)計(jì)間距布置。為確保主筋保護(hù)層厚度，在外主筋上布置護(hù)壁環(huán)鋼筋，布設(shè)間距 2m，每組斷面布置三個(gè)，如 圖 34所示。 圖 34 圍護(hù)樁鋼筋籠配筋示意圖 圖 81 鋼筋籠定位筋（護(hù)壁鋼筋）示意圖 深圳地鐵 1號(hào)線續(xù)建工程土建 6標(biāo)段寶體公園站 主體深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 17 鋼筋籠制作一般要求如下： （ 1） 、主筋之間焊接長(zhǎng)度雙面焊不得小于 5d，單 面焊不得小于 10d，主筋平直，無(wú)油污、銹蝕，調(diào)直后表面無(wú)明顯擦傷。 （ 2） 、主筋與箍筋之間全部點(diǎn)焊。 （ 3） 、鋼筋焊接應(yīng)牢固，不得出現(xiàn)開(kāi)焊。 （ 4） 、焊條使用要求： HPB235 級(jí)鋼筋（箍筋）焊接時(shí)采用 E43型焊條，焊接 HRB335級(jí)鋼筋時(shí)用 E50 焊條。 （ 5） 、主筋焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，同一根鋼筋在任意 35d 且不小于 500 mm 長(zhǎng)度范圍內(nèi)，鋼筋不得有兩個(gè)接頭，且該范圍內(nèi)接頭面積不得大于總截面面積 50%，且應(yīng)間隔布置。 （ 6） 、鋼筋焊接前，必須進(jìn)行焊接試驗(yàn)，合格后方可施焊。 （ 7） 、應(yīng)做好標(biāo)識(shí)工作，對(duì)于試 驗(yàn)未合格鋼筋不得使用；防止鋼筋混用、錯(cuò)用。 （ 8） 、鋼筋籠箍筋接頭沿豎向應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置。 （ 9） 、盤(pán)條鋼筋調(diào)直采用卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)直，其它鋼筋使用鋼筋調(diào)直切斷機(jī)，HPB235級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 4%， HRB335 級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。 （ 10） 、鋼筋籠加工容許誤差如 表 33所示： 表 33 鋼筋籠加工容許誤差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 容許偏差（ mm ） 1 主筋間距 177。 10 2 箍筋間距 177。 20 3 加強(qiáng)箍間距 177。 50 4 籠直徑 177。 10 5 籠長(zhǎng)度 177。 50 鋼筋籠安裝 第一清孔合格后，起吊鋼筋 籠。下放籠體時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁。鋼筋籠籠頂下放至設(shè)計(jì)高度后，采用Φ 16 吊筋、鐵扁擔(dān)將鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固，以防鋼筋籠上浮。 深圳地鐵 1號(hào)線續(xù)建工程土建 6標(biāo)段寶體公園站 主體深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 18 鋼筋籠采用 25T 汽吊分節(jié)吊裝、孔口連接后整體入槽安裝就位。吊裝時(shí)，鉆機(jī)停放在樁孔外 5～ 6m 附近。先用自制的平板推車或吊車中轉(zhuǎn)鋼筋籠至最終吊機(jī)停機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)。由于鋼筋籠需豎直入槽，且自身細(xì)長(zhǎng)易變形，因此宜采用主副鉤兩點(diǎn)水平起吊、空中翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)。為便于構(gòu)件豎直入槽，主吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在鋼筋籠上口，副吊點(diǎn)位置應(yīng)使構(gòu)件內(nèi)彎矩最小，經(jīng)計(jì)算吊點(diǎn)位置如 圖 35所示。 按照?qǐng)D示 吊點(diǎn)布置原則，鋼筋籠主吊點(diǎn)設(shè)置：在其上口首個(gè)加強(qiáng)筋與主筋交叉處選取對(duì)角方向兩點(diǎn)采用鋼絲、 U 型卡、滑輪與主鉤相連。鋼筋籠副吊點(diǎn)設(shè)置：在其下口第二個(gè)加強(qiáng)筋與主筋交叉處選取一點(diǎn)采用鋼絲、 U型卡與主鉤相連。 導(dǎo)管安放 鋼筋籠安裝就位后，緊接著安放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用Φ 250 mm、壁厚為 3mm的鋼管，標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)節(jié)長(zhǎng) ，底管管節(jié)節(jié)長(zhǎng) 4m，此外配置若干節(jié)長(zhǎng) 1m、 的管節(jié)以便調(diào)節(jié)導(dǎo)管總長(zhǎng)度。安放時(shí)利用鉆機(jī)逐節(jié)吊裝導(dǎo)管入孔，孔口進(jìn)行導(dǎo)管管節(jié)連接。導(dǎo)管管節(jié)間采用絲扣接頭。導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密試驗(yàn)，試 驗(yàn)水壓為 ～ ，確保水密性合格。 1第二次清孔 鋼筋籠、導(dǎo)管安裝結(jié)束，立即進(jìn)行第二次清孔。清孔時(shí)將導(dǎo)管上口接駁砂石泥漿泵循環(huán)泵入新鮮泥漿，置換出鋼筋籠及導(dǎo)管下放過(guò)程中新產(chǎn)生的沉碴。第二次清孔時(shí)間不少于 30min，第二次清孔結(jié)束時(shí)，成孔應(yīng)滿足后 表 34的要求。 圖 35 鋼筋籠吊點(diǎn)示意圖 深圳地鐵 1號(hào)線續(xù)建工程土建 6標(biāo)段寶體公園站 主體深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 19 1 水下混凝土灌注 根據(jù)樁徑、樁長(zhǎng)合理選擇導(dǎo)管和起吊、運(yùn)輸設(shè)備。砼采用商品混凝土，要求其塌落度為 18～ 20cm； 2 小時(shí)內(nèi)析出的水分不大于混凝土的 ％。灌注應(yīng)盡量縮短時(shí)間，連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批灌注的混凝土仍具有塑性的時(shí)間 內(nèi)完成。 水下灌注混凝土的技術(shù)要求： （ 1）、 首批混凝土灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于 ，灌注過(guò)程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口 ，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度必須符合規(guī)范要求，混凝土灌注必須連續(xù)施工，以保證樁的質(zhì)量。 （ 2）、 隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不超過(guò) 15 分鐘。 （ 3）、 在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。 （ 4）、 混凝土需超澆 500～ 1000mm。 （ 5）、 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠 1～ 2m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。 （ 6）、 在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大。如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使灌注快速進(jìn)行。在最后一次拔管時(shí)，要緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。 （ 7）、 灌注過(guò)程中，如因機(jī)械故障、堵管、操作失誤等原因，造成斷樁事故，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員報(bào)告，研究補(bǔ)救措施。 1成樁質(zhì)量檢查 ①混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，檢查采用無(wú)損檢測(cè)，嚴(yán)格按規(guī)程辦理。施工中嚴(yán)格控制作業(yè)工藝，確保所有基樁混凝土質(zhì)量一類樁在 95%以上，杜絕出現(xiàn)三類樁。 ②質(zhì)量要求：混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，樁無(wú)斷層或夾層，鉆孔 深圳地鐵 1號(hào)線續(xù)建工程土建 6標(biāo)段寶體公園站 主體深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 20 樁樁底不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頭鑿除預(yù)留部分后無(wú)殘余松散層和薄弱混凝土層。 鉆孔樁成樁允許偏差 見(jiàn)下 表 34。 表 34 鉆孔樁成樁允許偏差表 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 樁位 (mm) 50 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向 3 鉆孔傾斜度 1% 查灌注前記錄 4 沉淀厚度 (mm) 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 查灌注前記錄 5 鋼筋骨架底面高程 (mm) 177。 50 查灌注前記錄 鉆孔灌注樁質(zhì)量保證措施 樁的垂直度控制 為控制鉆孔樁的成孔精度達(dá)到《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB 50299— 1999)》的要求，需采取成孔精度的全過(guò)程控制措施。 （ 1）、 《規(guī)范 (GB 50299— 1999)》 條規(guī)定各種沉樁的垂直精度。 （ 2）、 采用控制樁及控制線精確安放護(hù)筒，確定樁位。精確控制成孔精度。 （ 3）、 成孔垂直精度的全過(guò)程控制：安裝護(hù)筒，用控制樁及控制線定位，用固定支架支吊線錘控制南北、東西方向護(hù)筒垂直度。 （ 4）、 成孔過(guò)程中垂直精度的監(jiān)測(cè)和檢查：① 地面監(jiān)測(cè)，在地面選擇兩個(gè)相互垂直的方向采用經(jīng)緯儀或線錘監(jiān)測(cè)地面以上部分的鉆具、鉆桿、鉆頭要符合設(shè)計(jì)要求。這項(xiàng)監(jiān)測(cè)在每根樁的成孔過(guò)程中應(yīng)自始至終堅(jiān)持。 （ 5）、 成孔過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)垂直度有偏差，必須及時(shí)進(jìn)行糾偏調(diào)整。 ２、防止鋼筋籠上浮、 下沉的措施： 防止鋼筋籠上浮的措施：對(duì)鉆孔樁在允許的范圍內(nèi)減少鋼筋籠直徑，并確保鋼筋籠加工的垂直度。在鋼筋底部焊 接鋼筋砼板，以防止鋼筋籠上浮。 深圳地鐵 1號(hào)線續(xù)建工程土建 6標(biāo)段寶體公園站 主體深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 21 鉆孔灌注樁施工安全控制措施 施工前，應(yīng)認(rèn)真查清地下管線的分布情況，以免破壞管線。 灌注樁成孔灌注機(jī)械操作時(shí)應(yīng)保持垂直平穩(wěn)，防止成孔時(shí)突然傾倒或沖（樁）錘突然下落，造成人員傷亡或設(shè)備損壞。 沖擊錘（落錘）操作時(shí)，距錘 6m 范圍內(nèi)不得有人員行走進(jìn)行其他作業(yè)，非工作人員不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)。 灌注樁在已成孔尚未灌注混凝土前，應(yīng)用蓋板封嚴(yán)或設(shè)置護(hù)攔，以防掉土或人員墜入孔內(nèi)，造成重大人身安全事故。 進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)系好安全帶，混凝土灌注時(shí)，裝、拆導(dǎo)管人員必 須戴安全帽。 旋噴樁施工方法及流程 施工工藝流程 旋噴樁的施工工藝見(jiàn) 圖 36。 圖 36 旋噴樁施工工藝流程圖 旋噴樁的 施工方法 旋噴樁的 施工方法示意圖見(jiàn) 圖 37。 測(cè)量放樣 靜壓注漿補(bǔ)強(qiáng) 符合要求 插管 高壓射水試驗(yàn) 漿 液配置 沖洗機(jī)具 提升并噴射 測(cè)量定位 鉆機(jī)就位 泥漿制備 鉆進(jìn)成孔 深圳地鐵 1號(hào)線續(xù)建工程土建 6標(biāo)段寶體公園站 主體深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 22 旋噴樁布置在圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)，在圍護(hù)樁混凝土達(dá)到強(qiáng)度后即可進(jìn)行全斷面旋噴施工。即旋噴樁的注漿孔位可按已完成的圍護(hù)樁位置，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定放樣。 鉆機(jī)就位 經(jīng)測(cè)量放樣后，在指定位置上設(shè)置鉆機(jī)，并保持鉆機(jī)垂直，施工時(shí)旋噴管的允許傾斜度不得大于 5‰。 鉆孔 采用 X P— 20 型 鉆機(jī)鉆注漿孔，鉆孔孔徑為 97mm。鉆孔時(shí)鉆機(jī)要平衡，孔位要準(zhǔn)確，鉆孔垂直度偏差 %，確保旋噴管能順利導(dǎo)入空底。根據(jù)鉆孔樁施工的地層情況，在砂層等不利地層處鉆孔時(shí)，采用泥漿護(hù)壁，泥漿的主要性能指標(biāo)控制為：比重 ～ ，粘度 25～ 30S，含沙量 5%。 圖 37 旋噴樁施工示意圖 插管 在插入旋噴管前先檢查高壓水與空氣噴射情況各部位密封圈是否封閉，插入后先作高壓水射水試驗(yàn)，合格后方可噴射漿液，如因塌孔插入困難時(shí)，可用低壓 ～ 2MPa 水邊射水、邊插管，但須把高壓 水噴嘴用塑料包裹以免泥土堵塞。 (a)(b) (c) (d) (e) 深圳地鐵 1號(hào)線續(xù)建工程土建 6標(biāo)段寶體公園站 主體深基坑施工技術(shù)及安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 23 漿液配置與噴射作業(yè) （ 1）、 漿液用 普通硅酸鹽水泥和符合要求的水配制，水灰比為 1： 1～ 1： ，采用立式攪拌罐攪拌。 （ 2）、 噴射作業(yè) 當(dāng)噴嘴插入預(yù)定深度后，至下而上進(jìn)行噴射作業(yè) .其使用的參數(shù)為：水━ 壓力： 20～ 40MPa，流量： 80～ 120L/min，噴嘴：一個(gè)Φ 2～ 3mm； 空氣━ 壓力： ，流量： 1～ 3m3 /min，噴嘴間隙： 2mm；水泥漿━ 壓力： 3～5Mpa，流量： 100～ 150L/min，噴嘴：一個(gè)Φ 14mm。提升速度：約 10cm/min；旋轉(zhuǎn)速度：約 10r/m