【導讀】有重要地位，它是理論應用于實際的重要實踐環(huán)節(jié)。本課程設計培養(yǎng)了我們機械設計中。計實踐訓練，使課程設計與機械設計實際的聯系更為緊密。系統創(chuàng)新設計的能力，增強了機械構思設計和創(chuàng)新設計。本課程設計的設計任務是展開式二級圓柱齒輪減速器的設計。動機輸出的高轉速降至要求的轉速比較典型的機械裝置，應用非常廣泛。自動化，將現代計算機技術與我們傳統的機械設計理論及實際相聯系，提高了設計效率。

　　

【正文】 1 4 2152 mm??,取 h=20mm,這樣 Z2也有 10mm 的浸油深度 ,潤滑油能帶到嚙合面上 ,潤滑可靠。 、軸承潤滑 由于浸油零件（ Z2， Z4）的圓周速度小，濺油功用不大，且 Ⅰ 軸速度較高（ 1440 minr ），發(fā)熱也較大，為了減少各軸承之間的磨擦，減少磨損和發(fā)熱量，考慮到壽命只三年，一般不需拆卸，故采用油脂潤滑軸承。 、潤滑劑的選擇 齒輪的潤滑：由于軸承的潤滑是油脂潤滑， ① 對齒輪：選用齒輪油 SYB1103625 冬用 HL― 20 E100 ～ 夏用 HL― 30 E100 ～ ② 對軸承 :選用鈉基潤滑脂 (GB492― 65) 、油的密封及防止脂的稀釋 由于軸承采用脂潤滑 ,為了防止沿齒合面的齒輪擠出的熱油流入軸承 ,靠小齒輪軸的軸承采用了檔油板 (第 Ⅰ 軸上 )。 第 Ⅱ、Ⅲ軸上部裝有大齒輪 ,而大齒輪是浸在油中的 ,為了防止箱內的油進入軸承 ,稀釋脂 ,故采用了甩油環(huán)結構。 嵌入式軸承蓋不用螺栓聯結，結構簡單，但密封性差。在軸承蓋中，設置 O 型密封圈能提高其密封性能，適用于油潤滑。另外，采用嵌入式軸承蓋時，利用墊片 調整軸向間隙要開啟箱蓋。 《 機械設計課程設計 》說明書 18 4 箱體及附件的結構設計和選擇 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結構 1. 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 2. 考慮到機體內零件的潤滑，密封散熱。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用侵油潤油 . 為保證機蓋與機座連接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為 ? 3. 機體結構有良好的工藝性 . 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。機體外型簡單，拔模方便 . 4. 對附件設計 A 視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8緊固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標： 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不 能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡 . E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。 釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . F 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . G 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體 . 減速器機體結構尺寸如表 41下： 《 機械設計課程設計 》說明書 19 名稱 符號 計 算公式 結果 箱座壁厚 ? ??? a? 8 箱蓋壁厚 1? ??? a? 8 箱蓋凸緣厚度 1b 11 ??b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 12 箱座底凸緣厚度 2b ? ?b 20 地腳螺釘直徑 fd ?? ad f M16 地腳螺釘數目 n 查手冊 4 軸承旁聯接螺栓直徑 1d fdd ? M12 機蓋與機座聯接螺栓直徑 2d 2d =（ ~） fd M8 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d =（ ~） fd M10 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ~） fd M6 fd ， 1d ， 2d 至外機壁距離 1C 查機械課程設計指導書表 4 26 22 16 fd ， 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查機械課程設計指導書表 4 24 14 外機壁至軸承座端面距離 1l 1l = 1C + 2C +（ 8~12） 52 大齒輪頂圓與內機壁距離 1? 1? ? 10 齒輪端面與內機壁距離 2? 2? ? 16 機蓋，機座肋厚 mm,1 ?? , 11 ?? mm ?1m ?m 表 41 減速箱結構尺寸 《 機械設計課程設計 》說明書 20 總 結 這次關于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器 的課程設計是我們真正理論聯系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。通過三個星期的設計實踐，使我對機械設計有了更多的了 解和認識 .為我們以后的學習和工作打下了堅實的基礎 . 1. 機械設計是機械工業(yè)的基礎 ,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《互換性與測量技術基礎》、《 CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。 2. 這次的課程設計 ,對于培養(yǎng)我們理論聯系實際的設計思想 。訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論 ,結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力 。鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。 3. 在這次的課程設計過程中 ,綜合運用先修課程中所學的有關知識 與技能 ,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計 ,一方面 ,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對專業(yè)產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。 4. 本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助 . 5. 設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。 《 機械設計課程設計 》說明書 21 參考文獻 [1]濮良貴， 紀名剛， 《機械設計》 第八版 西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室編，高等教育 出版社， 20xx [2]葛文杰， 《機械原理》 第七版 西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室編， 高等教育出版社 20xx [3]何銘新， 錢可強， 《機械制圖》 第五版 同濟大學、上海大學等院?！稒C械制圖》編寫組編。高等教育出版社 20xx [4]王昆， 何小柏， 汪信遠 《機械課程設計指導書》 1996 [5]陳于萍， 周兆元， 《互換性與測量技術基礎》 第二版 機械工業(yè)出版社 20xx [6]戴枝榮， 張遠明， 《工程材料》 第二版 高等教育出版社 20xx 其他有關數據見裝配圖的明細表和手冊中 的有關數據。