【正文】 Mav2=F1v*L*103/2=45N m F1H MaH F2H MaH=F1H*L*103/2=124N m ，合成彎矩按最不利的情況，即帶輪壓軸力與齒輪受力共面， 則， aFahav MMM ?? ? 22Ma = 299N m[MaF=FQ*K*L/(2*L)=167N] FQ 為前面所計算的作用在軸上的壓力，等于 3441N。 ： T 21dFTt? =150N m TM a ??? 2Me =312N m(認為軸的扭切應力是脈動循環(huán)不變應力，所以α =) ? ?3 ????????? ? beM? =30 ㎜ 因為設計的是齒輪軸，不用鍵，軸上也就沒有鍵槽，軸就不會被削弱，所以 d 不用加大。 （八）聯(lián)軸器的選擇 15 根據(jù)軸孔直徑 d2= 40 ㎜ 輸出轉矩 T= m 依據(jù)《課程設計指導書》，選定聯(lián)軸器型號： TL7 聯(lián)軸器選擇表 公稱轉矩 許用轉數(shù) D D1 D2 轉動慣量 質量 500N m 2800r/m 190 ㎜ ㎏ ㎡ （九） 鍵連接的選擇和計算 本設計減速器共需鍵 ： 3 個 上鍵安裝軸段直徑為： ? = 25 mm 查表選擇普通圓頭平鍵為： h= 8 ㎜ ， b= 12 ㎜ ， 根據(jù)對應軸段長度，確定鍵長 L= 40 ㎜ ： ? = 48 mm， 查表選擇普通圓頭平鍵為： h= 8 ㎜ ， b= 12 ㎜ ， 根據(jù)對應軸段長度，確定鍵長 L= 60 ㎜ ,其安裝段直徑為： ? = 40 mm， 查表選擇普通圓頭平鍵為： h= 10 ㎜ ， b= 16 ㎜ ， 根據(jù)對應軸段長度，確定鍵長 L= 70 ㎜ 參考文獻： 1 機械設計基礎課程設計指導書 ， 2021 年哈爾濱理工大學機械基礎工程系編制 ； 2 機械設計基礎 第五版， 楊可楨主編 總 成 績： 16 指導教師簽字： 2021 年 月 日 17 參考文獻： 1 機械設計基礎課程設計指導書 ， 2021 年哈 爾濱理工大學機械基礎工程系編制 ； 2 機械設計基礎 第 2 版， 胡家秀主編 附 表 1 機 體 各 部 分 尺 寸 （ mm） 名稱 符號 尺寸 機座壁厚 δ ㎜ 機蓋壁厚 δ 1 15 ㎜ 機座凸緣厚度 b 12 ㎜ 機蓋凸緣厚度 b1 10 ㎜ 機座底凸緣厚度 b2 38 ㎜ 地腳螺釘直徑 df 20 ㎜ 地腳螺釘數(shù)目 n 4 ㎜ 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1 15 ㎜ 蓋與座聯(lián)接螺栓直徑 d2 12 ㎜ 連接螺栓 d2 的間距 l 170 ㎜ 軸承端蓋螺釘直徑 d3 10 ㎜ 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 8 ㎜ 定位銷直徑 d 11 ㎜ 18 df,d1,d2 至外機壁距離 c1 22 ㎜ df,d2 至土元邊緣距離 c2 20 ㎜ 軸承旁凸臺半徑 R1 20 ㎜ 凸臺高度 h 45 ㎜ 外機壁與軸承座端面距離 l1 52 ㎜ 大齒輪端面圓與內(nèi)機壁距離 △ 1 19 ㎜ 齒輪端面與內(nèi)機壁距離 △ 2 16 ㎜ 機蓋，機座筋厚 m1,m 13 ㎜ 軸承端蓋外徑 D2 180 ㎜ 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 s 180 ㎜ 附 表 2 減 速 器 整 體 最 大 幾 何 尺寸及特性尺寸 (mm) 長度方向最大尺寸 寬度方向最大尺寸 高度方向最大尺寸 特性尺寸 19 心 得 體 會 結束 這段忙碌的日子，還是有些許的不舍，其實這樣充實的生活挺好。 首先經(jīng)過半個月的緊張學習，對 帶式輸送機傳動裝置有了一個整體認識。從設計到制圖，自己各方面能力都有很大的提升，制圖能力，設計能力，力學運算都有進步。加之老師的精彩講解和悉心指導，通過反復發(fā)現(xiàn)錯誤，反復修改。讓這份認識變成了更深入，更系統(tǒng)的了解。 其次是從之前的單一學習工程力學，機械制圖，機械基礎等基礎性課程，到今天將其在課程設計上綜合運用，都是在原有基礎上的更進一步。從開始的工作原理到最后零件的加工制造，設計要考慮到方方面面，設計要站在各種立場上思考各方要求，還要考慮諸如加工成本等各方面的問題。最終既要表明設計要求，又要表明制造的加工工藝性要求，在這其中會領略一個尺寸的重要。 總之；這是自己第一次親自參與設計，盡管設計的不是最好，不是完美，考慮的不夠全面，忽略了很多的問題，但我還是竭盡全力了，發(fā)揮了所學知識的力量，這還是會給自己的一生留下 抹不去的記憶。以后的路還很長，以后學習的東西還很多，相信以后的人生會更加精彩。