【導讀】的技術(shù)、經(jīng)濟綜合性文件。1）施工圖紙及資料；2）管理中心工程地質(zhì)勘察報告;3）現(xiàn)場踏勘結(jié)果；1）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》；2）《先張法預應(yīng)力混凝土管樁》；3）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》；4）《混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》；5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》；配電房、泵房、門衛(wèi)等組成，共計9個單體。其中01-06#和配電房為預應(yīng)力。管樁基礎(chǔ)，其它用房為整板混凝土基礎(chǔ)。本方案主要闡述預應(yīng)力管樁的施工。C60，設(shè)計樁長度為20米，管樁共計405根，施工時按圖紙施工。為空地，場地地勢起伏較大。對于01-06#和配電房選用采用○5層土為樁基持力層。本工程每根樁為兩節(jié)10m樁組成，在施工中嚴格控制樁頂標高；的項目管理組織機構(gòu)，以創(chuàng)業(yè)主滿意工程為目標，質(zhì)量目標等級合格，傷亡等安全事故。在的問題，并協(xié)調(diào)各級人員之間的關(guān)系。將根據(jù)現(xiàn)場實際情況近一步完善，已確保樁材能供應(yīng)到位。發(fā)電機，基本能滿足樁機打樁施工。

　　

【正文】 、施工中遇到障礙物，如大塊石頭、舊埋設(shè)物等 以新近代砂層為持力層時，由于新近代砂層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，同一層的強度差異很大，樁打入該層時，進入持力層較深時，才能求出貫入度。群樁施工中砂層越擠越密，最后就沉不下去 樁機選擇太小或太大，使樁沉不到或沉過設(shè)計要求 的標高 工程地質(zhì)情況應(yīng)詳細探明，做到工程地質(zhì)情況與勘察報告相符 合理正確選擇持力層或樁尖標高 遇有硬夾層時，可采用先鉆后壓法，以利沉樁，但樁尖至少進入未擾動的土層中 4 倍樁徑深度 根據(jù)工程地質(zhì)等條件，確定施工的最終控制標準。一般情況下，以一種控制標準為主，以另一種控制標準為參考 合理選擇機型號 常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 26 樁 頂 位 移 樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物使樁向一側(cè)斜 二節(jié)樁施工時，由于接樁時位置不正，使樁頂偏位 樁身原有彎曲，沉入土后，使樁頂位移距較小，沉樁時把相鄰樁堆向一側(cè)或使地面隆起將相鄰樁一起拱起 施工前清除沉樁區(qū)域內(nèi)的地下障礙物 接樁時，保證上下節(jié)樁在同一軸線上，嚴格按操作要求連續(xù)接頭 在飽和軟粘土地區(qū)施工較密集的群樁時： （ 1） 控制沉樁速率 （ 2） 采用可降低孔隙水壓力的措施，如采用袋裝沙井、塑料水帶等 樁 身 傾 斜 施工場地不平，或表面松軟，因而沉樁施工機械產(chǎn)生傾斜，同時使樁身隨之傾斜 送樁時，送樁管與樁身不在同一直線上 樁身彎曲度超過規(guī)定值、樁尖偏離中軸線 樁尖在地下遇見大塊堅硬障礙物 樁頂與樁帽接觸面不平，樁身受偏心荷載作用，入后樁身傾斜 二節(jié)樁施工時，由于接樁時上下樁不在同一軸線上，使樁沉入后樁身傾斜 樁距太近，鄰樁壓樁時土體擠壓 要求施工場地平整，對于軟弱地基表面應(yīng)鋪碎石再平整。為使樁機底盤保持水平，可在樁機行走裝置下加墊板 初沉時，對不垂直的樁及時糾正，控制垂直度小于 % 預先檢查樁，不宜采用樁身彎曲和樁尖偏離樁中軸線超過規(guī)定值的樁 障礙物不深時，可挖除續(xù)填后再壓或作補樁處理 保證樁頂與樁帽接觸面平整，使樁不受偏心荷載 接樁時，上下樁必須保持在同一軸線上 在飽和軟粘土地區(qū)，應(yīng)采用引排孔隙水措施，控制沉樁速度 九、工程進度計劃及保證措施 充分利用有效工 作時間進行施工。并結(jié)合具體情況 優(yōu)化作業(yè)時間，調(diào)整班組作業(yè)時間與作業(yè)班次 。確保工人作業(yè)不受疲勞影響，使絕對施工時間與相對施工時間在效率上得到最合理的發(fā)揮。 制定合理的機械設(shè)備檢查 計劃，每天早晨施工前司機要進行例行檢查，做檢查記錄。每周一上午 進行機械例保。每周六施工機械要接受機械小組（機械主管領(lǐng)導 1 名，技師 1 名，工程師 1 名）的檢常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 27 查，確保施工機械的運轉(zhuǎn)性能。 在施工現(xiàn)場設(shè)置搶修班組，由 1 名機電工程師、 1 名修理師和2 名修理工常駐現(xiàn)場，及時處理施工過程中的突發(fā)性的機械故障，保證施工機械的有效施工時間。 施 工前制定周詳?shù)氖┕び媱?，并由項目?jīng)理控制每天的進度，昨天延誤今天補回，保證計劃不脫節(jié)，對超出計劃每日工作量部分實行獎勵，調(diào)動人員積極性。 項目部派一專人到預制廠家，在廠內(nèi)督促進樁，檢查樁身質(zhì)量，確保將不合格樁拒之工地之外，另外按計劃進相關(guān)材料（樁材、油料等），并留出一定的余量，保證施工的連續(xù)性。 編制施工進度網(wǎng)絡(luò)圖動態(tài)管理，并結(jié)合施工實際情況不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)圖，嚴格控制網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。根據(jù)實際情況制定 打 樁量的下限，編制周、旬、日的施工進度計劃、保證按計劃施工。 每周定期開施工例會，及時通報施工進度，協(xié)調(diào)施 工過程中出現(xiàn)的問題，并根據(jù)實際情況及時調(diào)整相關(guān)計劃，以保證總施工進度計劃。 按合理的施工流程進行 打 樁作業(yè)，并作好雨天場內(nèi)排水工作，保證全天候連續(xù)作業(yè)。 十、安全生產(chǎn)、文明施工保證措施 安全生產(chǎn)和文明施工是實施全部管理工作的一項重要內(nèi)容，也是評判施工企業(yè)素質(zhì)優(yōu)劣的重要標準，我司在本工程施工中要求做到安常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 28 全生產(chǎn)和文明施工 ，特制定如下措施。 安全生產(chǎn)措施 1）貫徹“安全第一，預防為主”的方針，以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人。 2） 設(shè)立專職安全員，負責工地安全管理工作，由施工負責人監(jiān)督日常安全工作，各工種 、 各班組設(shè)立兼職安全員，由項目經(jīng)理、施工負責人、專職安全員，組成項目安全委員會，檢查督促項目的安全生產(chǎn)。 3）任何人不得在提升后的樁錘下方通過，拔桿下方和吊起重物下禁止站人。 4）工人進場前由安全員進行安全教育，進場后施工人員必須認真執(zhí)行“安全管理制度”和“安全生產(chǎn)責任制”，定期召開安全工作會議，進行安全檢查活動，開展安全工作評比活動，杜絕安全隱患，由安全員做好安全記錄。開工前由項目部組織進行工地安全檢查，合格后才能開工。 文明施工措施 1）從項目經(jīng)理到各級管理人員 將文明施工及 治安、衛(wèi)生等工作列為重要的工 作職責，協(xié)調(diào)好與外界各有關(guān)單位 共同做好工地文明工作。 2）由項目經(jīng)理負責組織編寫 施工細則，并組織項目部學習并執(zhí)行，設(shè)場地管理員，做好現(xiàn)場文明施工的實施及檢查工作，并做好文明施工記錄。 常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 29 3）施工現(xiàn)場安排衛(wèi)生負 責人分區(qū)管理，安排施工人員經(jīng)常清理，保持場地清潔。材料放置堆放 整齊，并做標牌，不得亂堆亂放。 4）施工現(xiàn)場實行半封閉管理，工作人員 進場一律穿戴整齊， 并在施工現(xiàn)場 設(shè)門崗，建立合理的門衛(wèi)制度并懸掛文明施工標語，做相關(guān)宣傳。 5）嚴禁隨地亂扔雜物，隨地大小便及打架斗毆。建立公司文明施工形象。 6）施工過程中不得 隨意亂接水、電線路，嚴格按照平面 布置圖接通水電。 7）場內(nèi)短線運輸車輛有專人調(diào)度，限制車輛行駛速度，非施工用車，不得進入施工區(qū)域。 8）每一區(qū)域 打 樁完成后， 及時清理施工現(xiàn)場，做到工完場清。 9）定期召開施工會議，遵守法律、法規(guī)，嚴禁和附近居民發(fā)生沖突、鬧事。 十一、資料提交 資料員嚴格執(zhí)行文件和資料控制程序規(guī)定，對本部門所管轄的文件和資料進行控制，確保各相關(guān)場所使用的文憑為有效版本： 負責本部門文件和資料的接收、分類、編號、登記、分發(fā)、歸檔保管等工作，及時辦理文件領(lǐng)發(fā)用手續(xù)，對受控文件及時標識并形成清單 ； 負責對更改或作廢文件的及時收回和上交工作，確保各相關(guān)工作場所不得使用作廢文件； 常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 30 監(jiān)督文件持有人不得隨意將文件借用他人，不得隨意復印文件，定期檢查受控文件的在用情況； 負責本項目質(zhì)量記錄的標識、收集、編目、保管工作，質(zhì)量記錄及時、完整、準確、清晰； 資料整理歸檔及提交 項 目 部 嚴 格 按 照 《 建 設(shè) 工 程 文 件 歸 檔 整 理 規(guī) 范 》（ GB/T5032820xx）的要求進行整理歸檔。 南通 建工集團股份有限公司 二零 一 零年 十 月 二十八 日