公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理環(huán)境狀況調(diào)研報告-資料下載頁
2024-09-28 20:08本頁面
【正文】 點堆放，公路養(yǎng)護成本進一步提高。這一切都必須要省公路局養(yǎng)護資金的支持。因公路水毀造成沿線群眾合理的賠償要求，應(yīng)該得到滿足。近年來，我們一直提倡技術(shù)創(chuàng)新，但力度太小。目前引進比較成功的是全深式水泥就地冷再生技術(shù)，但限于條件及資金支持，在我局公路養(yǎng)護中應(yīng)用力度太小。因此，應(yīng)大力推廣，特別是在小修保養(yǎng)中大力應(yīng)用。 降低非生產(chǎn)人員比例，增加一線養(yǎng)護職工數(shù)量。對于在機關(guān)上不能勝任工作，完不成任務(wù)的，按照優(yōu)勝劣汰、競聘上崗的原則進行改制。對于長期病號及脫崗者，要核實身體健康狀況，堅決按照勞動法執(zhí)行，該病退的病退，該辭退的辭退。同時，積極組織開展有益的文化娛樂活動，增加職工的凝聚力及向心力。 公路段支部班子要借助主題活動，以高度的責(zé)任心全心全意為人民服務(wù)，為職工服務(wù)，為黨的事業(yè)服務(wù)，以事業(yè)為重，提高使命意識，勇于擔(dān)當(dāng)。 第4頁 共4
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