【導(dǎo)讀】********鐵路工程第**項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案。*****寧安鐵路工程指揮部1. 5孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點計劃表........14. 、右幅空心板梁架設(shè)施工網(wǎng)絡(luò)流程圖...............15. 、安全操作規(guī)程..............35

　　

【正文】 合蕪(十 里牌)公 跨鐵立交橋工程名稱 圖 名 復(fù) 核架梁時的安全防護(hù)措施 設(shè) 計 圖 號審 定 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 22 既 有 左 幅橋新 建 右 幅 橋合蕪(十 里牌)公 跨鐵立交橋工程名稱 圖 名 復(fù) 核WJQ50m/100t架橋 機(jī) 設(shè) 計 圖 號審 定空心板梁吊梁天車吊梁天車雙導(dǎo)梁路中線中支腿前支腿前框架后框架寧蕪下行線 淮Ⅰ、Ⅱ道線地錨鋼絲繩地錨鋼絲繩地錨第五步驟吊梁橫移 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 23 選用 WJQ50m/100t中泉路橋設(shè)備有限公司生產(chǎn)的架橋機(jī)。 該架橋機(jī)為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。該架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、提升小車、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行走軌道、運梁平車、液壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個完整的結(jié)構(gòu)體系。 主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點。 主梁是架橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，分為 2 列，每列 全長 50 米。為了運輸方便，每列主梁又分為 5 節(jié) 3 12+2 7（見總裝示意圖），通過銷軸 連 接。兩列主梁通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁 連 接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車在上部運行及進(jìn)行起吊作業(yè)。 由型鋼焊接而成，總長度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列主梁的前端，通過螺栓把兩列主梁接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。 上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具 有調(diào)節(jié)角度的功能。 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 24 提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組等組成。它的功能是提升、運送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運行及橫移輪箱沿?fù)?dān)梁橫向運行。通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。 前支腿有前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在主梁前端下部。它是架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運行機(jī)構(gòu)。 中托輪采用雙層輪 箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、轉(zhuǎn)盤及下層輪箱三個部分，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋架設(shè)。中托上層輪箱倒置，行走輪向上支撐在主梁下弦桿上，通過驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動架橋機(jī)縱移。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，也配置有驅(qū)動電機(jī)，同前支輪箱一起驅(qū)動架橋機(jī)的橫移。 后托輪由托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是橋機(jī)過孔時的后部支撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。橋機(jī)過完孔后，啟動液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機(jī)即可橫移架梁。 后支腿安裝在主梁尾部，為伸縮套筒結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度。它是架橋機(jī)過孔過程中，移動后托輪時，用在主梁尾部的臨時支撐。在橋機(jī)過孔縱移********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 25 或架梁橫移時，后支腿須收起與橋面脫離。 中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪 箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道 。 液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成。前支腿和后支腿都配置有液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過孔的輔助工作。 電器系統(tǒng)主電路采用交流 380V 供電，頻率 50HZ，控制電路采用 380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，整機(jī)功率 54KW（不包括運梁車）。架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。 應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。 安裝前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。 應(yīng)對架橋機(jī)運梁軌道進(jìn)行如下檢查： （ 1）軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于 1/1500，全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于 10 毫米。 （ 2）軌道安裝的允許偏差： 3毫米。 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 26 177。 5毫米。 2％ 。 5毫米。 （ 3）軌道接頭應(yīng)符合下列要求： 、右、上三面錯位不應(yīng)大于 2毫米。 ，其錯開的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運梁平車前后車輪的輪距。 1~2 毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)大于177。 1 毫米。 地 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，先架設(shè)十里牌大橋右幅、然后再架設(shè)左幅。大橋左、右幅均采用采用 WJQ50m/100t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī) ，在十里牌大橋右幅蕪湖臺臺后 K0+— K0+。 安裝場地應(yīng)無障礙物，場地平整。場地不應(yīng)有積水，且應(yīng)有排水設(shè)施。吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無高壓線及其它電力線通過。 架橋機(jī)的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。 參于安裝人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)電工進(jìn)行安裝。安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組 件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。對當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 27 理圖進(jìn)行安裝。安裝時嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應(yīng)以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。吊運時要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵 ，墊板或枕木要放置水平，各支承點支撐牢固，受力平衡。 吊車司機(jī) 2 人 技工 8 人 電焊工 1 人 電工 2 人 合計 13 人 （ 1）安裝需要 50 噸吊車 2臺（現(xiàn)場有龍門吊配合最佳）。 （ 2）安裝需要工具配備： 序 號 名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量 1 活扳手 150、 300、 350、 450 各 2 把 2 梅花扳手 2 套 3 套筒扳手 1 套 4 鉗工工具 1 套 5 電工工具 1 套 6 起吊工具 2 套 7 鋼卷尺 5 米、 30 米 各 1 把 8 安全帶 6 條 9 枕木 米 若干 10 手錘 5 磅、 10 磅 各 2 把 11 撬杠 若干 備 注 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 28 序號 工作內(nèi)容 主要機(jī)具、工具 人員 進(jìn)度 1 安裝前支橫移軌道、組裝前 支腿 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 天 2 安裝中托橫移軌道、中托 輪、后托輪 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 3 組裝主梁，安裝主梁、上橫 梁、后支腿 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 2 4 調(diào)整安裝前支腿 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 5 組裝提升小車，將提升小車 安裝到主梁上 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 1 6 安裝電器線路 電工工具 電工 2 人、技工 2 人 7 安裝吊具 棕繩、活動扳手 技工 4 人 腿的安裝 （ 1）鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點之間的距離最大不應(yīng)超過 1 米，支墊時每個支點承載力不小于 45 噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于 70噸。 （ 2）將前支腿各零部件根據(jù) 本橋的 30 度角的 需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或已架預(yù)制梁）臨時固定防倒。 注：前支驅(qū)動輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè) 500 毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時，兩驅(qū)動輪箱位置隨之同步變動 。 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 29 、中托輪及后托輪的安裝 （ 1）在橋臺胸墻處或已架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。橫移軌道底部使用枕木或鋼架支墊，兩支點之間的距離最大不應(yīng)超過 1 米，支墊時每個支點承載力不小于 45 噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于 70噸。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于 2厘米。 （ 2）將中托輪部件根據(jù) 30 度角的