【正文】 ； （ 5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴禁飲酒 ， 保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作 ； （ 6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人 ； （ 7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人 ； （ 8）梁吊裝過程中，嚴格執(zhí)行作業(yè)交接班制度，避免人員、機器疲勞 ； （ 9）嚴禁夜間進行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明 ； （ 10） 雷雨天氣禁 止吊裝作業(yè)，同時電器設(shè)備設(shè)防雨罩 ； （ 11） 吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn) ； （ 12） 作業(yè)現(xiàn)場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關(guān)的人嚴禁進入現(xiàn)場 ； （ 13） 風力大于 5 級時，應(yīng)停止吊裝作業(yè) ； 南安市石井鎮(zhèn)賢林大道道路工程 空心板架設(shè)施工方案 16 文明施工保證 措施 （ 1） 根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定 ； （ 2） 在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置醒目的安全告示及警示標志，指定行人和車輛通行的路口和路徑 ； （ 3） 各工序各工種密切配合協(xié)作好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好 ，現(xiàn)場施工人員一律佩 戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律謝絕進入施工現(xiàn)場， 做到行為美、語言美，文明施工 ； （ 4） 施工用水經(jīng)沉淀處理后再排放，以防污染環(huán)境，生產(chǎn)、生活垃圾集中清運 ， 嚴禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏 ； （ 5） 施工時控制噪音和揚塵，減少環(huán)境污染 ； （ 6） 不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現(xiàn)場內(nèi)整齊有序， 車成行、工具成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標識。 南安市石井鎮(zhèn)賢林大道道路工程 空心板架設(shè)施工方案 17 附 頁 一 汽車吊參數(shù)驗算 本工程采用 2 臺 QY50V532 型 ，并在主臂長度 、支腿全伸、 0t 配重、360176。作業(yè)、工 作幅度 的工況下工作，此時 額定起重量： Q =26t； （ 1） 吊車起重量計算 考慮兩臺汽車吊同時起吊，有 )(522 21 tQ ??? ? =（ 40+1） =(t)，滿足要求。 Q 起重機的 額定 起重量（ t）； 1Q 構(gòu)件的重量（ t），本工程板梁最大自重 取 40t； 2Q 索具、構(gòu)件加固等的重量 ， 此處按 1t 取值（ t）； ? 安全系數(shù)，取 。 （ 2） 鋼絲繩吊索受力分析計算 空心板 采用兩點起吊法，兩頭共設(shè) 4 個吊點。吊點鋼絲繩選用 6 37+1，Φ ㎜ 鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強度為 1550N/ mm2，查《簡明施工計算手冊》得單根鋼絲繩破斷拉力 為 1305kN，則 4 個吊點鋼絲繩的破斷拉力總和 gP =4875=5220KN 鋼絲繩吊索的容許拉力計算： 1KSS b?， 其中 gb PS ?? = 5220=4176KN S 鋼絲繩的容許拉力（ KN）； bS 鋼絲繩的破斷拉力（ KN）； 1K 鋼絲繩的使用安全系數(shù)，按吊索用途，查《簡明施工計算手冊》，取 6； gP 鋼絲繩的破斷拉力總和（ KN）； ? 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，按 《簡明施工計算手冊》，對 6 37鋼絲繩，取 ； 則有： 64176?S =696kN ?sin 21 ? = =506kN， 滿足要求。 21 ? 所吊構(gòu)件的重力（ KN），本工程按板梁自重加吊索共 410KN 計； ? 吊索與水平面的夾角； 按照主臂長度 、支腿全伸、 0t 配重、 360176。南安市石井鎮(zhèn)賢林大道道路工程 空心板架設(shè)施工方案 18 作業(yè)、工作幅度 的工況下 ， ? 取 176。 ； 附 頁二 空心板承載能力驗算 本工程空心板吊裝過程中，需要將汽車吊架設(shè)于已吊裝完成的空心板板面上，因汽車吊本身自重及吊裝時空心板重量較大，因此，需對空心板承載力進行驗算校核，以確保吊裝安全。汽車吊架設(shè)于已吊裝完成空心板上 進行吊裝作業(yè)的平面示意見下圖： 附圖 1 汽車吊架設(shè)于已吊裝完成空心板上吊裝作業(yè)平面示意 （ 1） 空心板設(shè)計承載力 根據(jù)橋涵施工圖設(shè)計說明，本工程橋梁設(shè)計荷載采用城 A 級（對應(yīng)車道荷載標準值為 ） +人群荷載（ =，按單片空心板寬 計算為）， 則 單 片 空 心 板 受 力 可 簡 化 為 長 度 為 20m 、 均布荷載為+=，則其設(shè)計最大支座反力 N 為 268kN，跨中最大彎矩 Mmax 為 1340kN m，見下圖： q = 2 6 . 8 k N / mM m a x = 1 3 4 0 k N m N = 2 6 8 k N 附圖 2 空心板設(shè)計承載力計算模型 （ 2） 汽車吊吊裝工況空心板受力驗算 南安市石井鎮(zhèn)賢林大道道路工程 空心板架設(shè)施工方案 19 如下圖所示，汽車吊外側(cè)支腿架設(shè)于空心板邊緣（與空心板支座處重疊），起重臂工作幅度按最不利工況（ ）計算，兩排支腿距離按 計算，汽車吊 長度按 計算。 F1 F2GG 附圖 3 汽車吊受力 計算 示意圖 按上圖中 G 空心板 =1/2 空心板重量 =20t=200kN、 G 汽車吊 =50t=500kN 計算，可得 F1=210kN， F2=490kN。 考慮空心板自重，則此時空心板受力如下圖所示： q = 2 0 kN /mM m a x= 2 58 7 .5 k N m N 2 = 3 2 2 . 5 k NN 1 = 7 7 7 . 5 k NF1 = 2 1 0 k N F2 = 4 9 0 k N 附圖 4 空心板受力 計算 示意圖 其中，空心板自重產(chǎn)生的均布荷載 q 空心板 =400kN/20m=20kN/m， 依次圖計算可得汽車吊所處空心板最大支座反力為 ，最大彎矩為 m。汽車吊支腿平均架設(shè)于 4 片空心板上，則單片空心板最大支座反力為，最大彎矩為 m/4= m，小于其設(shè)計可承受最大支座反力（ N=253kN）及最大彎矩（ Mmax=1340kN m）。 綜上，本工程空心板吊裝時可以采用汽車吊上板吊裝方式，已架設(shè)完成的空心板可以滿足吊裝承載力要求。 南安市石井鎮(zhèn)賢林大道道路工程 空心板架設(shè)施工方案 20 附 表 QY50V532 汽車吊主要技術(shù)參數(shù) 工作幅度(m) 主臂（ m） 支腿全 伸， 0t 配重， 360176。作業(yè) 15 42 3 50 40 32 50 40 32 40 32 24 40 36 31 23 36 33 32 30 16 6 29 16 26 23 7 24 14 8 15 9 12 9 10 13 10 9 11 8 12 9 14 16 6 18 20 22 3 24 26 28 30 32 倍率 12 8 8 6 4 4 3 I 0 II 0 0 0 吊鉤 50t 吊鉤