【導(dǎo)讀】《動(dòng)能和勢(shì)能》能力提升訓(xùn)練。1．每年的春運(yùn)都會(huì)遇到類似的問(wèn)題，即“春運(yùn)返程高峰遭遇雨雪天氣，高速關(guān)閉高鐵限速”，其中“限速“可以。A．減小列車的動(dòng)能B．減小列車的慣性。C．增大列車與軌道之間的摩擦D．使列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)更易于改變。2．如圖所示，在A點(diǎn)靜止的同一鐵塊沿AB、AC、AD三個(gè)光滑斜面下滑到斜面底端，則（）。A．沿AB滑下時(shí)動(dòng)能大。3．關(guān)于如圖所示的各種情景，下列說(shuō)法正確的是（）。4．如圖，將同一個(gè)木塊先后放在甲、乙兩個(gè)水平地面上，乙地面比甲地面粗糙，在拉力的。作用下，均勻速直線運(yùn)動(dòng)相同的距離，下列說(shuō)法正確的是（）。C．物體在兩個(gè)地面的動(dòng)能大小難以比較。的，船體難以大幅度改變航向，船身一側(cè)撞在了冰山上，結(jié)果船體被撞擊了大洞，船。量范圍為℃，此時(shí)的示數(shù)為℃。24．飛行的小鳥具有________能。

　　

【正文】 轉(zhuǎn)化為內(nèi)能等其他形式的能，乒乓球在B 點(diǎn)的機(jī)械能小于在 A 點(diǎn)的機(jī)械能；乒乓球在 A點(diǎn)、 B點(diǎn)，在同一高度，質(zhì)量不變，在兩點(diǎn)的重力 勢(shì)能相同；所以小球在 B點(diǎn)的動(dòng)能小于 A點(diǎn)的動(dòng)能． 故答案為：減小；重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能； B點(diǎn)?。? 【點(diǎn)評(píng)】本題考查的是動(dòng)能和重力勢(shì)能的影響因素以及機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，知道排球的機(jī)械能逐漸在減少是關(guān)鍵． 28．（ 1）質(zhì)量；甲乙；物體質(zhì)量相同時(shí)，運(yùn)動(dòng)的速度越大動(dòng)能越大； （ 2）速度；甲丙；物體運(yùn)動(dòng)速度相同時(shí)，質(zhì)量越大動(dòng)能越大． 【解析】解：（ 1）超速是指汽車的質(zhì)量一定，速度越大，動(dòng)能越大．選擇質(zhì)量相等到達(dá)水平面速度不同的 AB 小球，即甲、乙兩圖符合題意； A 實(shí)驗(yàn)中小球的位置高，到達(dá)水平面時(shí)的速度大，撞擊木塊時(shí)木塊移動(dòng)距離遠(yuǎn)， 球的動(dòng)能大，故可知得出結(jié)論：物體質(zhì)量相同時(shí)，運(yùn)動(dòng)的速度越大動(dòng)能越大； （ 2）超載是 指汽車的速度一定時(shí)，質(zhì)量越大動(dòng)能越大．選擇到達(dá)水平面的速度相等，質(zhì)量不同的 AC 小球進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，即甲、丙兩圖符合題意； C 球的質(zhì)量大，撞擊木塊時(shí)移動(dòng)的距離遠(yuǎn)，球的動(dòng)能大，故可以得出結(jié)論：物體運(yùn)動(dòng)速度相同時(shí)，質(zhì)量越大動(dòng)能越大． 故答案為：（ 1）質(zhì)量；甲乙；物體質(zhì)量相同時(shí)，運(yùn)動(dòng)的速度越大動(dòng)能越大； （ 2）速度；甲丙；物體運(yùn)動(dòng)速度相同時(shí)，質(zhì)量越大動(dòng)能越大． 【點(diǎn)評(píng)】（ 1）掌握控制變量法與轉(zhuǎn)換法的運(yùn)用． （ 2）明確影響動(dòng)能大小的因素，知 道自由滾下的物體到達(dá)水平面的速度取決于物體的高度，跟質(zhì)量無(wú)關(guān)． 29．變??；變?。? 【解析】解： 火箭勻速下降時(shí)，再次消耗燃料，所以火箭的質(zhì)量減小、速度不變，動(dòng)能變小；質(zhì)量減小、高度減小，重力勢(shì)能變小． 故答案為：變??；變?。? 【點(diǎn)評(píng)】掌握動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能的影響因素，利用控制變量法判斷動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能的變化． 30． 0；大于；（ 1）電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（ 2）重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能． 【解析】 試題分析：（ 1）人在自由下落時(shí)，重力全部用于做加速運(yùn)動(dòng)，不會(huì)對(duì)支撐面發(fā)生擠壓，故人對(duì)座椅的壓力為 0N，此時(shí) 人處于完全失重狀態(tài)；當(dāng)人離地面很近時(shí)該游戲機(jī)迅速減速下落，要使得人也做減速運(yùn)動(dòng)，座椅對(duì)人施加的支持力必須大于人的重力（人處于超重狀態(tài)），根據(jù)壓力和支持力是一對(duì)相互作用力可作答． 對(duì)失重、超重現(xiàn)象的正確理解：物體的重力不是真的減小或增大了，只是對(duì)支撐面的壓力減小或增大了；若觀察此時(shí)磅秤的示數(shù)，則會(huì)感覺物體 “ 完全失去重力 ” 或 “ 失去了部分重力 ” 或 “ 重力增加了 ” ． （ 2）根據(jù)題中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和現(xiàn)象，可以從動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化以及電能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)化來(lái)解題． 解：（ 1）人在自由下落時(shí)，重力全部用于做加速運(yùn)動(dòng)，不會(huì)對(duì)支撐面 發(fā)生擠壓，故人對(duì)座椅的壓力為 0N（此時(shí)人處于完全失重狀態(tài)）． 當(dāng)該游戲機(jī)迅速減速下落時(shí)，要人也做減速運(yùn)動(dòng)，座椅對(duì)人施加的支持力必須大于人的重力，而支持力與壓力是一對(duì)相互作用力，故人對(duì)座椅的壓力必須大于人的重力，即此時(shí)人對(duì)座椅的壓力大于 500N． 人向下做減速運(yùn)動(dòng)，受力情況如圖所示： （ 2） ① 人坐在機(jī)器上先由電機(jī)牽引快速上升到約 30米的高空，電機(jī)消耗了電能，人的機(jī)械能增大，故該過(guò)程中電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能； ② 人在自由下落時(shí)，高度減小，重力勢(shì)能減小，而速度增大，動(dòng)能增大，故該過(guò)程中重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能． 故答案 為： 0；大于；（ 1）電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（ 2）重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能． 【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查了力和運(yùn)動(dòng)、相互作用力、能量轉(zhuǎn)化等知識(shí)點(diǎn)，也涉及了高中物理知識(shí) “ 失重 ” 和 “ 超重 ” ．注意對(duì)失重和超重現(xiàn)象的正確理解，平時(shí)在生活中也要注意觀察和體驗(yàn)這些現(xiàn)象． 31． 做功可以改變物體的內(nèi)能 重力勢(shì)能和動(dòng)能可以相互轉(zhuǎn)化 速度 橡皮筋有彈性勢(shì)能 【解析】 試題分析： A圖彎折鐵絲時(shí)會(huì)發(fā)熱說(shuō)明 做功可以 改變物體的內(nèi)能 ； B圖中滾擺能不斷地上下運(yùn)動(dòng)說(shuō)明 重力勢(shì)能和動(dòng)能可以相互轉(zhuǎn)化 ； C圖小車處于不同的高度，當(dāng)滑下時(shí)會(huì)具有 不同的速度，所以是 探究動(dòng)能的大小與 速度的關(guān)系的； D圖中 卡片能跳起來(lái) 是由于發(fā)生形變的橡皮筋具有彈性勢(shì)能。 考點(diǎn)： 功和能 32． （ 1）控制到達(dá)水平面速度相同；質(zhì)量；（ 3）不可行；木塊最終移動(dòng)距離相同． 【解析】 試題分析： （ 1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的要求可知，從同一高度由靜止釋放的目的是控制到達(dá)水平面速度相同，該實(shí)驗(yàn)的目的是研究鐵球的動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系； （ 3）觀察圖乙的裝置可知，若用質(zhì)量不同的鐵球?qū)⑼粡椈蓧嚎s相同程度后靜止釋放，撞擊同一木塊，撞擊的動(dòng)能由彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化而來(lái)，而彈簧的彈性勢(shì)能的大小與形變程度有關(guān)，故 彈簧勢(shì)能相同，轉(zhuǎn)化出的動(dòng)能相同，因此，木塊最終移動(dòng)的距離相同，這樣是不能完成實(shí)驗(yàn)?zāi)康模? 考點(diǎn)： 探究影響物體動(dòng)能大小的因素 33．（ 1）變大；燃料的 化學(xué)能；偏東；（ 2）不變；變??；變大 【解析】 試題分析：（ 1）火箭也是一種熱機(jī)，而熱機(jī)是把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，火箭升空后的飛行方向應(yīng)與地球自轉(zhuǎn)方向相同； （ 2）根據(jù)動(dòng)能、重力勢(shì)能、機(jī)械能與內(nèi)能的知識(shí)分析． 解： （ 1）火箭在加速上升過(guò)程中速度和高度變大，故機(jī)械能變大，但消耗了燃料的化學(xué)能，是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；因?yàn)榈厍蚴亲晕飨驏|自轉(zhuǎn)的，由于慣性的存 在，所以火箭向東發(fā)射可 以節(jié)省燃料； （ 2）飛船在返回大氣層后有一段勻速下降過(guò)程，此時(shí)，速度不變，高度減小，動(dòng)能不變，重力勢(shì)能減小，返回艙和空氣發(fā)生劇烈摩擦，看上去就像一個(gè)大火球，是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．因此它的內(nèi)能將變大． 故答案為：（ 1）變大；燃料的化學(xué)能；偏東；（ 2）不變；變??；變大． 【點(diǎn)評(píng)】 本題考查了動(dòng)能、重力勢(shì)能、機(jī)械能與內(nèi)能的知 識(shí)．影響動(dòng)能的影響因素是物體的質(zhì)量和物體運(yùn)動(dòng)的速度，影響重力勢(shì)能的因素是物體的質(zhì)量和物體的高度，其中動(dòng)能和勢(shì)能統(tǒng)稱為機(jī)械能．在分析各個(gè)能量的變化時(shí)，根據(jù)各自的影響因素進(jìn)行 分析． 34．（ 1） C； （ 2）硬度高； （ 3）校車對(duì)水平地面的壓強(qiáng)有 10 5Pa； （ 4）校車牽引力所做的功是 10 7J． 【解析】 試題分析：（ 1）物體的動(dòng)能與質(zhì)量和速度有關(guān)，在質(zhì)量一定時(shí)，速度越大，動(dòng)能越大． （ 2）根據(jù)我們對(duì)于物理性質(zhì)的了解來(lái)作答，從物體的性能入手． （ 3）地面受到的壓力等于校車和人的重力之和，應(yīng)用壓強(qiáng)公式可以求出小車對(duì)地面的壓強(qiáng)． （ 4）校車勻速運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件求出牽引力，根據(jù) s=vt求出校車行駛的距離，由 W=Fs求出功． 解：（ 1）校車 質(zhì)量一定時(shí)，速度 越大，動(dòng)能越大，控制校車的速度，實(shí)際是控制校車的動(dòng)能不能太大，故 C正確； （ 2）由于校車在使用過(guò)程中，由于交通事故，會(huì)使學(xué)生的人身安全受到傷害，為防止校車在出事故時(shí)，車身變形擠壓學(xué)生，制作材料的硬度要高． （ 3）校車對(duì)水平地面的壓力： F=G 總 =（ m 車 +m 人 ） g=（ 5380kg+60kg） 10N/kg=10 4N， 校車對(duì)水平地面的壓強(qiáng)： p= = =10 5Pa． （ 4）校車做勻速運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)， 由平衡條件可知，牽引力： F=f=1000N， 由 v= 可知， t=20min=1200s內(nèi)校車行駛的距離： v=54km/h=15m/s， s=vt=15m/s1200s=10 4m， 校車牽引力所做的功： W=Fs=1000N10 4m=10 7J， 答：（ 1） C； （ 2）硬度高； （ 3）校車對(duì)水平地面的壓強(qiáng)有 10 5Pa； （ 4）校車牽引力所做的功是 10 7J． 【點(diǎn)評(píng)】本題考查了影響動(dòng)能的因素、重力公式、壓強(qiáng)公式、二力平衡條件、功的計(jì)算，關(guān)鍵是公式及其變形式的靈活運(yùn)用，知道水平面上物體的壓力和自身的重力相等是解答（ 3）題的關(guān)鍵．