6探究現(xiàn)代城市交通管理存在的問題及對策-資料下載頁
2025-09-12 13:50本頁面
【正文】 落實優(yōu)先發(fā)展公交的政策，調(diào)整過低的公交票價，優(yōu)化公交運行條件。 采取交通限制措施，適應私人小汽車的需要，車和路的發(fā)展相互協(xié)調(diào)。 1加強經(jīng)濟可行性研究，重點發(fā)展特大城市的軌道交通。 1廣開渠道，多種形式解決資金來源。 第 6 頁 共 6 頁 1加強科學技術(shù)研究力度，提高全民交通意識。 五、城市交通發(fā)展的目標和方向 問題的核心是要實現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化。城市交通現(xiàn)代化包括兩個方面的內(nèi)容：一是設施裝備現(xiàn)代化，即城市交通設施技術(shù)水平要不斷提高，既要發(fā)揮現(xiàn)有的 實用技術(shù)，又要采用先進的科學新技術(shù)，謀取綜合效益。二是交通戰(zhàn)略現(xiàn)代化，即政策措施要不斷完善，既要合理調(diào)整交通供需與交通方式的協(xié)調(diào)配合，又要提高城市路網(wǎng)在整個城市活動的運輸效率。先進的設施是硬件前提。正確的戰(zhàn)略是軟件保證，兩者相輔相成。 總體目標應該是，建設大城市現(xiàn)代他的多層次的綜合交通體系。所謂綜合交通體系，主要包括：道路：具有與城市規(guī)劃相結(jié)合的網(wǎng)絡系統(tǒng)，其面積率一般達 20％左右，設有快、慢分道，專用的快速汽車干道、商業(yè)區(qū)內(nèi)步行道、公交優(yōu)先行車道，以及足夠的停車場地。車輛：具有性能良好的私人車輛， 經(jīng)過專門設計的各種專用車輛，便捷的公共汽、電車和出租車，以及必要的軌道捷運系統(tǒng)，各種車輛形成互補的群體，并具備耗能少，廢氣少，噪音小的性能，有較高舒適度，有專用的停車站點設施。 ③管理。有嚴謹?shù)慕煌ǚㄒ?guī)、客貨運輸管理規(guī)則、交通設施管理規(guī)范。
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