【導(dǎo)讀】跨越八堡船閘的下游引航道，是京杭運(yùn)河二通道的配套子項(xiàng)目。目前通航的京杭運(yùn)河浙江段長(zhǎng)約100km，穿越太湖和錢塘江之間的杭嘉。京杭運(yùn)河為五級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，但橋梁通航凈高基本上。為，個(gè)別橋梁的凈空僅為，因而成了通航瓶頸。線航道，浙境段按內(nèi)河三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。為此，依據(jù)浙江省交通設(shè)計(jì)研究院編。制的京杭運(yùn)河（浙江段）三級(jí)航道整治工程的預(yù)可行性研究報(bào)告及項(xiàng)目建議書，需要在余杭與桐鄉(xiāng)交界處往南新辟“京杭運(yùn)河溝通錢塘江第二通道”。城公路、德勝路、下沙路，終于八堡進(jìn)入錢塘江。下沙路大橋所在橋位即為目前已建成通車的城市主干。下沙路是連接余杭組團(tuán)—主城—下沙副城的快速通道重要組成部分，以通過性交通流為主，道路路基寬度為62m，兩側(cè)綠帶各寬18m。京杭運(yùn)河在杭州市河段的通航瓶頸問題等方面具有重要作用。值達(dá)億元，經(jīng)濟(jì)總量位居全國(guó)省會(huì)城市前列。下沙路建成于2020年，每天高峰期的流量已趨飽和，由于過往車輛過多，

　　

【正文】 本預(yù)備費(fèi)：按建安工程總費(fèi)用和其它費(fèi)用的 10%計(jì)。 投資估算 本項(xiàng)目路線全長(zhǎng) 1440m，主橋長(zhǎng) 400m，引橋長(zhǎng) ，道路 。主橋建筑面積 16600m2，引橋建筑面積 ，道路路面 。本工程估算總金額為： 萬元，其中建安工程費(fèi)用 萬元，其它費(fèi)用 萬元，基本預(yù)備費(fèi) 萬元，貸款利息： 萬元。工程總估算表見總估算表： 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 總 估 算 表 工程名稱：京杭運(yùn)河二通道下沙路大橋工程 第 1 頁，共 2 頁 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 估算價(jià)值 (萬元 ) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 占總 合計(jì) 其中 單位 數(shù)量 單位 投資 價(jià)值 (%) 建筑工程費(fèi) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 其他費(fèi)用 (萬元 ) 一 工程費(fèi)用 Km 15952 ㈠ 主體工程 Km 15568 1 道路 Km2 28 2 橋梁 Km2 470 ⑴ 主橋工程 Km2 605 ⑵ 引橋工程 Km2 396 ㈡ 配套工程 Km 384 1 綠化工程 Km 276 2 路燈工程 Km 48 3 交通設(shè)施工程 Km 60 二 前期費(fèi)用 1 建設(shè)用地費(fèi) ⑴ 征地費(fèi) ⑵ 拆遷費(fèi) ⑶ 借地費(fèi) 三 管線、綠化遷移等費(fèi)用 1 管線遷移費(fèi)用 2 綠化遷移費(fèi)用 3 其它 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 總 估 算 表 工程名稱：京杭運(yùn)河二通道下沙路大橋工程 第 2 頁，共 2 頁 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 估算價(jià)值 (萬元 ) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 占總 合計(jì) 其中 單位 數(shù)量 單位 投資 價(jià)值 (%) 建筑工程費(fèi) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 其他費(fèi)用 (萬元 ) 四 其他費(fèi)用 1 建設(shè)單位管理費(fèi) 2 工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi) 3 工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) 4 建設(shè)項(xiàng)目前期工作資詢費(fèi) 5 研究試驗(yàn)費(fèi) 6 勘察費(fèi) 7 設(shè)計(jì)費(fèi) 8 施工圖預(yù)算編制費(fèi) 9 施工圖審查費(fèi) 10 環(huán)境影響評(píng)價(jià)及驗(yàn)收費(fèi) 11 勞動(dòng)安全衛(wèi)生評(píng)審費(fèi) 12 場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施費(fèi) 13 工程保險(xiǎn)費(fèi) 14 招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi) 15 交通工程管理費(fèi) 300 五 預(yù)留費(fèi)用 1 基本預(yù)備費(fèi) 六 建設(shè)期貸款利息 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 七 估算總金額 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 資金籌措 參照八堡船閘工程項(xiàng)建書的資金籌措方式，本項(xiàng)目資金除交 通部及省補(bǔ)助外，其他全由地方政府承擔(dān)。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是在國(guó)家現(xiàn)行財(cái)稅制度和價(jià)格體系的條件下，計(jì)算項(xiàng)目范圍內(nèi)的效益和費(fèi)用，分析項(xiàng)目的盈利能力，以考察項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性；國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是在合理配置國(guó)家資源的前提下，從國(guó)家整體的角度分析項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，以考察項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。 由于本項(xiàng)目作為京杭運(yùn)河溝通錢塘江第二通道工程整個(gè)項(xiàng)目的配套子工程，故京杭運(yùn)河二通道的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)決定著本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論。 按照《京杭運(yùn)河（浙江段）三級(jí)航道工程》項(xiàng)目建議書的經(jīng) 濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論，其國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)各項(xiàng)指標(biāo)均較好，符合評(píng)價(jià)規(guī)定的要求。經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率EIRR=%，大于社會(huì)折現(xiàn)率 8%；經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 ENPV(i=8%)=885804 萬元，大于零；效益費(fèi)用比 BCR=，大于 1。通過經(jīng)濟(jì)敏感性分析，當(dāng)效益降低 20%時(shí)，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為 %（＞ 8%）；固定資產(chǎn)投資提高 20%時(shí)，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為 %（＞ 8%）；營(yíng)運(yùn)維護(hù)費(fèi)用提高 20%時(shí)，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為 %（＞ 8%）；說明效益的升降對(duì)經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率的影響最為敏感，固定資產(chǎn)投資和營(yíng)運(yùn)維護(hù)費(fèi)用的升降影響相對(duì) 小些。當(dāng)效益下降 20%、投資增加 20%、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用提高 20%這三個(gè)不利因素同時(shí)出現(xiàn)的情況下，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為 %，仍大于社會(huì)折現(xiàn)率8%，說明本項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 據(jù)上所知，下沙路大橋工程項(xiàng)目具有經(jīng)濟(jì)可行性。 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 7 結(jié)論與 建議 結(jié)論 下沙路大橋跨越八堡船閘的下游引航道，是京杭運(yùn)河二通道的配套子項(xiàng)目。開辟京杭運(yùn)河與錢塘江溝通的第二個(gè)通道，符合我省水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，是適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要，是建設(shè)“港航強(qiáng)省”的需要，是提升京杭運(yùn)河運(yùn)輸功能的需要，是滿足城市環(huán)境保護(hù)的需要。京杭運(yùn)河二通道投入 營(yíng)運(yùn)后，將具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，作為京杭運(yùn)河二通道配套子項(xiàng)目的下沙路大橋工程，項(xiàng)目的實(shí)施是十分必要和迫切的，該工程的及早開工建設(shè)，對(duì)于盡早發(fā)揮京杭運(yùn)河二通道的運(yùn)能具有全局性的意義。 下沙路大橋工程的路線全長(zhǎng) 1440m，橋梁建筑寬度 2 ，主橋長(zhǎng) 400m，引橋長(zhǎng) ；引道寬度 ，總長(zhǎng) 。主橋采用 50m+4 75m+50m 預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)，引橋采用 30跨徑的等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；主橋橋墩采用實(shí)體墩，引橋采用方柱墩；橋梁基礎(chǔ)均采用砼鉆孔灌注樁。引道 采用瀝青砼路面，重力式擋土墻。 本工程估算總金額為： 萬元，其中建安工程費(fèi)用 萬元。 問題與建議 (1)由于管線遷移作為單列工程，未計(jì)入本下沙路大橋工程設(shè)計(jì)中。因此，在下一步工作中，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)與管線遷移工程的總體設(shè)計(jì)與銜接。 (2)本項(xiàng)目路線西側(cè)起點(diǎn)位置已進(jìn)入九堡大橋接線工程的下沙互通范圍內(nèi)，而下沙互通的最終方案尚未明確，故本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)內(nèi)容僅包括主線范圍內(nèi)的工程量。建議在項(xiàng)目的下一階段，九堡大橋工程和本工程的業(yè)主進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系與溝通，以實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)目的無縫對(duì)接。 (3)由于 本預(yù)可報(bào)告編制時(shí)間較緊，橋位處的工程地質(zhì)資料參考了京杭運(yùn)河二通道的前期勘察成果。為了確保投資估算的準(zhǔn)確性，建議在下階段對(duì)橋位處的 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 工程地質(zhì)資料進(jìn)行實(shí)地的勘察鉆探。 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 8 附圖 1. 地理位置圖 2. 道路平面圖 3. 道路橫斷面布置圖 4. 下沙路大橋橋型布置圖 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 目 錄 1 概 述 ................................................................................................................... 1 項(xiàng)目名稱 ............................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 建設(shè)單位 ............................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 建設(shè)單位概況 ..................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目背景 ............................................................................................................. 1 編制依據(jù)和采用的規(guī)范 ..................................................................................... 2 2 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)必要性分析 .................................................................................... 4 項(xiàng)目地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 ................................................................................. 4 既有下沙路道路現(xiàn)狀 ......................................................................................... 5 八堡船閘規(guī)劃總體方案 ..................................................................................... 6 八堡排澇泵站規(guī)劃總體方案 ............................................................................. 8 下沙路大橋建設(shè)的必要性 ................................................................................. 8 3 自然條件和地質(zhì)構(gòu)造 .............................................................................................. 11 地形地貌 ........................................................................................................... 11 氣象 ................................................................................................................... 11 水文、河流 ....................................................................................................... 12 泥沙、風(fēng)浪 ....................................................................................................... 14 地質(zhì)構(gòu)造 ........................................................................................................... 14 區(qū)域地層巖性 ................................................................................................... 15 場(chǎng)地地震效應(yīng) ................................................................................................... 15 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模 .............................................................................................. 16 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ........................................................................................