【正文】 信息價值失效。財務(wù)管理信息化程度不高，難以適應(yīng)現(xiàn)代電子政務(wù)和新財政體制的要求。 三、新財政體制下行政單位財務(wù)管理的職能及影響 (一 )新財政體制下行政單位財務(wù)管理的職能 主要有：貫徹執(zhí)行財政系統(tǒng)、國有資產(chǎn)管理系統(tǒng)等有關(guān)財務(wù) 。編制本單位行政經(jīng)費的預(yù)算、決算，如實反映單位預(yù)算執(zhí)行情況 。報銷單位的各項經(jīng)費支出，統(tǒng)籌安排，節(jié)約資金，以保障單位正常運轉(zhuǎn) 。負責單位內(nèi)部人員的工資、福利費和其他 補助費用的發(fā)放工作 。負責單位的會議、出差、郵電、印刷、購置辦公用品等費用的借款和審核報銷工作 。負責單位現(xiàn)金、支票的管理和匯款，促進內(nèi)控制度的完善 。負責單位職工醫(yī)療費用的借款和報銷工作 。負責單位離退休人員經(jīng)費的管理 。建立健全單位內(nèi)部財務(wù)管理制度，對單位的經(jīng)濟活動進行財務(wù)控制和監(jiān)督 。負責單位固定資產(chǎn)的賬實核對、報廢管理，防止國有資產(chǎn)流失 。負責單位的財務(wù)分析，為決策提供依據(jù)。與企業(yè)相比行政單位財務(wù)管理的特點：由于各級行政單位財務(wù)管理部門是我國各級政體的組成部分，因此，它們受國家政府體制特別是財政體制改革影響很大， 具有特殊性和特權(quán)性。企業(yè)的財務(wù)管理以權(quán)責發(fā)生制為基礎(chǔ)，需要進行成本核算 。而行政單位財務(wù)管理是以收付實現(xiàn)制為基礎(chǔ)，缺乏成本、效益和效率意識。企業(yè)單位的固定資產(chǎn)需要計提折舊、保值增值 。而行政單位固定資產(chǎn)財政撥款，不計提折舊。企業(yè)單位強調(diào)資金的籌集、增值，而行政單位更多地強調(diào)預(yù)算資金的計劃、控制與決算。企業(yè)的財務(wù)管理目標是追求利潤的最大化 。行政單位財務(wù)管理目標是追求財政資金效用的最大化，為信息的使用者提供信息。 (二 )新財政體制對行政單位財務(wù)管理的影響 行政單位財務(wù)管理活動作為一種對財政資金投入與產(chǎn)出活動 的管理，在新財政體制下，呈現(xiàn)出與以前有許多不同的新特點：財務(wù)管理的內(nèi)容更加復雜。部門預(yù)算的實行、政府采購的深入、國庫集中支付的推行使行政單位的財務(wù)管理工作更加復雜化、多樣化，行政單位的資金來源于財政資金，花的是納稅人的錢，使行政單位的財務(wù)管理不僅需要滿足于行政單位的內(nèi)部管理，還需要滿足于財政和社會。財務(wù)管理的方式更加多樣化。新財政體制實行后，部門預(yù)算軟件的使用，政府采購網(wǎng)上申報和審批的實行，會計核算中心財務(wù)軟件的使用、會計信息的共享，國庫集中支付后行政單位、核算中心、銀行網(wǎng)絡(luò)信息的互通等，使行政單位財務(wù)管理 的方式發(fā)生了變化。信息技術(shù)的發(fā)展，使行政單位內(nèi)部，行政單位與財政、銀行之間 您可能更想看 ? 財務(wù)合理化建議范文三： 成本管理是港口企業(yè)內(nèi)部管理的重要一環(huán)，控制住成本是企業(yè)實現(xiàn)健康有序發(fā)展的關(guān)鍵，自己在成本管理上工作多年，特別能體會到成本控制的重要性，通過參加此次培訓，帶著成本管理的課題進行實踐與理論的結(jié)合，真正認識到成本管理的意義所在，認識到自己崗位工作的重要性，下面結(jié)合所學知識及自己實踐所得制定對成本控制的合理化建議。 一、樹立全員成本效益觀 港口物流的各項活動發(fā)生于各個部門和各處環(huán)節(jié)，活動與成本的發(fā)生與每位員工關(guān)系密切。因此成本管理、成本控制是企業(yè)各個部門、各位員工共同的任務(wù)，只是成本管理的內(nèi)容和責任有所區(qū)別而已。全面控制成本就是各個部門、各個環(huán)節(jié)必須全面參與到控制過程中來。 在新的競爭形勢下，港口物流成本管理應(yīng)樹立成本效益觀念，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的只強調(diào)節(jié)約向現(xiàn)代效益觀念轉(zhuǎn)變。港口企業(yè)應(yīng)以船東、貨主等客戶的需求為導向，通過盡可能低的成本，向客戶提供質(zhì)量盡可能高、功能盡可能完善的服務(wù)，力求使企業(yè)獲取盡可能多的利潤。相應(yīng)地，成本管理要適應(yīng)這種需求 ，以一種新的認識觀 —— 成本效益觀，看待成本及其控制問題。企業(yè)的一切成本管理活動應(yīng)以成本效益觀作為支配，從投入與產(chǎn)出的對比來看待成本的必要性、合理性。 二、擴大管理項目外延 為使港口物流的服務(wù)在市場上具有持久競爭力，成本管理不能再只局限于現(xiàn)場裝卸作業(yè)過程。應(yīng)從服務(wù)鏈的角度，將視野向前延伸到組貨工作、客戶的需求分析、服務(wù)流程的重組 。向后延伸到客戶的滿意度調(diào)查、商務(wù)事宜和處理等。既要關(guān)注物質(zhì)形式的成本，又要關(guān)注非物質(zhì)形式的成本 。也就是說，在傳統(tǒng)的成本項目之外，應(yīng)擴大成本項目外延，涵蓋信息收集處理成本、維持 客戶關(guān)系的相關(guān)成本、人力資源成本、資本成本、機會成本、環(huán)境成本等。 港口企業(yè)對所有成本項目應(yīng)運用嚴格、細致的科學手段進行分析，提高決策的科學性，在盡量低的成本和風險下，求得高差異化的服務(wù)質(zhì)量，增強企業(yè)市場競爭的主動性，為企業(yè)獲取高額回報提供基礎(chǔ)。 三、力求成本管理個性化 成本管理個性化，就是要求成本管理在系統(tǒng)思想的基礎(chǔ)上要有針對性，要因地制宜。因為物流鏈不盡相同，各部門職責各有特點，成本管理設(shè)計就不能千篇一律。成本考核要根據(jù)部門職責和各崗位的職務(wù)進行設(shè)計，要充分考慮各個公司、各個崗位的管理重點、業(yè)務(wù) 流程特點。所以港口物流在經(jīng)營過程中，要認真分析船東貨主的需求特點，然后設(shè)計和控制自身的成本水平，樹立客戶導向的成本管理觀念，實施客戶導向的成本管理，避免一廂情愿式的成本管理，從而杜絕某些過度服務(wù)而導致的浪費現(xiàn)象。 四、發(fā)展物流增值服務(wù)促進增長方式轉(zhuǎn)變 在港口物流現(xiàn)代化進程中，信息產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)物流標準化服務(wù)的基礎(chǔ)。通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，發(fā)展物流增值服務(wù)，實現(xiàn)物流服務(wù)標準化，才能最終促進港口物流增長方式的轉(zhuǎn)變。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對港口物流的各個環(huán)節(jié)進行整合，從而實現(xiàn)物流標準化。 利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的 公共物流信息平臺可以從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、拆并、配送等各個環(huán)節(jié)中為中小企業(yè)提供各種準確信息，從而以標準化服務(wù)貫穿于港口物流的始終。隨著港口物流企業(yè)逐步發(fā)展物流標準化服務(wù)，使得信息化和供應(yīng)鏈的核心技術(shù)日益受到重視，公共物流信息平臺、呼叫中心等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。與此同時，港口物流標準化服務(wù)正成為電子商務(wù)的有力支撐。因為電子商務(wù)集信息流、資金流、商流、物流于一身，其在縮短商業(yè)中間環(huán)節(jié)，降低交易成本等方面的作用最終還是需要靠港口物流標準化服務(wù)來實現(xiàn)。 隨著港口物流服務(wù)標準化持續(xù)推進，港口物流產(chǎn)業(yè)價 值鏈不斷得以拓展，可以將港口的單一貨物吞吐功能向現(xiàn)代物流配送中心推進，形成以市場和客戶需求為核心，包括運輸、裝卸、貿(mào)易、倉儲、中轉(zhuǎn)、配送、展示以及生產(chǎn)加工等各個環(huán)節(jié)密切相連的現(xiàn)代港口物流標準化服務(wù)體系。未來可以逐步建成以汽車零部件物流、電子產(chǎn)品物流、醫(yī)療產(chǎn)品物流等為代表的專業(yè)物流基地 。以第三方物流為主的現(xiàn)代物流外包服務(wù)基地 。以國際采購、配送、分撥為龍頭的端至端的物流增值基地 。在大宗商品市場交易、國際貿(mào)易、展示維修、離岸金融服務(wù)等領(lǐng)域探索功能拓展的途徑，擴大港口國際物流標準化增值服務(wù)深度。