發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢測(cè)與維修畢業(yè)論文畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-11-14 16:41本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】教授、助理政工師、政工師、高級(jí)政工師等。師、經(jīng)濟(jì)師等等。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)有一個(gè)較為全面的了解，獨(dú)立分析造成潤(rùn)滑系統(tǒng)的維修。械打下良好基礎(chǔ).發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的依據(jù)。地供給各零件的摩擦表面使其潤(rùn)滑，減少零件的摩擦和磨損。潤(rùn)滑系雖然不參加發(fā)動(dòng)機(jī)功能。轉(zhuǎn)換，卻能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使其具有較長(zhǎng)的使用壽命。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障的分。檢測(cè)和診斷的基本思路。通過(guò)理論與實(shí)際結(jié)合以及對(duì)一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的常見(jiàn)組成和。隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，原因，并把故障排除。
【正文】 和限壓閥及鎖止墊片。 、從齒輪與泵殼端之間的間隙，如超過(guò) 應(yīng)更換主、從動(dòng)齒輪或泵殼或更換機(jī)油泵。 、從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵殼的徑向間隙 ，如超過(guò) 應(yīng)更換。 、從動(dòng)齒輪的齒和間隙，如超過(guò) 應(yīng)更換。 ，四只泵蓋固定螺栓的擰緊力矩為 20N*m。 ，擰緊力矩為 60N*m。 。 機(jī)油泵的試驗(yàn) （ 1）在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試機(jī)油泵的技術(shù)性能，應(yīng)符合表 511 所列要求。 表 511 機(jī)油泵性能試驗(yàn)技術(shù)要求 試驗(yàn)條件 泵油量 轉(zhuǎn)速 輸油壓力 3343 207 2400 180 17 2670 191 （ 2）若沒(méi)有試驗(yàn)臺(tái)，機(jī)油泵裝復(fù)后灌入機(jī)油，用拇指堵住出油口，旋轉(zhuǎn)泵軸應(yīng)有機(jī)油壓出且有明顯壓力。而后將機(jī)油泵裝回車上試驗(yàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，按表 512 所列轉(zhuǎn)速與壓力數(shù)據(jù)檢查機(jī)油表指示的壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)軸壓力表和感應(yīng)塞應(yīng)良好）。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整限壓閥。 表 512 機(jī)油泵裝車后的技術(shù)要求 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 壓力 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)壓力 額定轉(zhuǎn)速 不低于 207 不低于 69 2020 200550 不低于 80 調(diào)整限壓閥的方法是：機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，在限壓閥螺塞內(nèi)孔加調(diào)整墊片，以增大彈簧張力 ，使機(jī)油壓力增高；機(jī)油壓力過(guò)高，則減墊片，減弱彈簧的張力，使機(jī)油壓力降低；由于球閥關(guān)閉不嚴(yán)而影響機(jī)油壓力時(shí)，應(yīng)更換新件；若機(jī)油泵和限壓閥均無(wú)故障，而機(jī)油壓力仍不能達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)，則應(yīng)檢查機(jī)油是否過(guò)稀，機(jī)油濾清器及油道是否堵塞，機(jī)油壓力表和傳感器是否良好，主軸承和連桿軸承的配合間隙是否過(guò)大等。 機(jī)油濾清器和機(jī)油散熱器的檢測(cè)與維修 集濾器的檢測(cè)與維修 采用浮動(dòng)式的集濾器，浮筒有裂紋、凹陷過(guò)多及浮筒內(nèi)滲有機(jī)油時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行焊修。對(duì)于不明顯的裂縫或浮筒內(nèi)滲有機(jī)油時(shí)，可在浮筒上鉆一小孔，把機(jī)油倒出后將浮 筒放入水中，用打氣筒從小孔處向里打氣，即可找出裂縫并焊修，最后再把小孔焊死，焊好后應(yīng)將浮筒放入 90 攝氏度的熱水中浸泡 35 分鐘，應(yīng)無(wú)氣泡出現(xiàn)。濾網(wǎng)有嚴(yán)重破損或彈性不足時(shí)應(yīng)更換。裝復(fù)時(shí)，濾網(wǎng)中心孔邊緣應(yīng)與罩貼緊并把罩的夾腳夾牢，以免受震動(dòng)脫落。截口和限制架的位置不要裝錯(cuò)，集濾器鉸接處應(yīng)上下活動(dòng)自如、不發(fā)卡。 濾清器的檢測(cè)與維修 機(jī)油粗、細(xì)濾清器均應(yīng)完整、清潔即無(wú)破損存在。采用一次性旋裝式濾清器的，應(yīng)按規(guī)定行駛里程更換；紙質(zhì)濾芯應(yīng)更換，橡膠密封墊損壞或老化應(yīng)更換。離心式機(jī)油濾清器的轉(zhuǎn)子裝配好后，應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如 ；轉(zhuǎn)子裝入轉(zhuǎn)子罩內(nèi)時(shí)，必須把轉(zhuǎn)子罩和轉(zhuǎn)子座兩箭頭記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，否則將破壞轉(zhuǎn)子總成平衡；橡膠密封墊應(yīng)完好，否則將漏油使轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)；鎖緊螺母不能擰過(guò)緊，若扭力超過(guò) 490N*m，也會(huì)破壞轉(zhuǎn)子的正常工作。 機(jī)油濾清器的轉(zhuǎn)子試驗(yàn)：在試驗(yàn)臺(tái)上，當(dāng)將運(yùn)動(dòng)黏度為 平方米每秒的機(jī)油加熱至 80 或 70 攝氏度，進(jìn)油壓力為 294kpa 時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速應(yīng)在 5000r/min 以上。在發(fā)動(dòng)機(jī)上試驗(yàn)，轉(zhuǎn)子正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后 23min 內(nèi)，轉(zhuǎn)子由于慣性可繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，這時(shí)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩旁或變速器換擋桿上聽(tīng)到輕微的“嗡嗡”聲。如聽(tīng)不到 ，可用長(zhǎng)柄螺絲刀觸在細(xì)濾器殼上進(jìn)一步查聽(tīng)，若有旋轉(zhuǎn)聲為正常，否則應(yīng)拆檢。 旁通閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)符合表 513 的規(guī)定，以便在濾清器堵塞時(shí)，保證機(jī)油的正常供應(yīng)。 18 表 513 機(jī)油濾清器旁通閥開(kāi)啟壓力 開(kāi)啟壓力 粗濾器旁通閥 196245 細(xì)濾器旁通閥 88108 機(jī)油散熱器的檢測(cè)與維修 機(jī)油散熱器維修保養(yǎng)時(shí)，可用肥皂水 清洗干凈，空氣干燥，并將機(jī)油冷卻器泡在水中，用高壓空氣試壓 483kpa，如果沒(méi)有氣泡出現(xiàn)，機(jī)油冷卻器可繼續(xù)使用。否則，應(yīng)更換。如果在使用中發(fā)現(xiàn)冷卻液內(nèi)有油水混合，也應(yīng)及時(shí)更換 機(jī)油散熱器。 疏通發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道 發(fā)動(dòng)機(jī)大修裝復(fù)前，必須徹底清潔疏通潤(rùn)滑油道，其方法是： （ 1）總油道的清洗。先拆下油道螺塞，用圓毛刷或纏有布條的細(xì)長(zhǎng)鐵桿沾洗油插入總油道來(lái)回拉動(dòng)清洗，橫油道用鐵絲纏布條沾洗清洗，并用壓縮空氣吹凈，曲軸內(nèi)油道用同樣方法清洗后用壓縮空氣吹凈。 （ 2）此外，油道清洗后，將油道螺塞涂密封膠擰緊在主油道上，并檢查各油道管接頭不得有松動(dòng)，漏油現(xiàn)象。 曲軸箱通風(fēng)裝置的各通風(fēng)管不得老化，破損，否則應(yīng)更換。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中的限壓閥，各零件應(yīng)清潔無(wú)損，性能良好，限壓閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)符 合要求。 第六章 總結(jié) 通過(guò)全文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用分析及常見(jiàn)的故障檢測(cè)與維修的講述，讓我們知道了潤(rùn)滑系的重要性。對(duì)常見(jiàn)潤(rùn)滑系的故障我們可以作出簡(jiǎn)單的判斷和維修，文章比較清楚的講述了潤(rùn)滑系的功用原理和檢測(cè)維修方法。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備也越來(lái)越多，各種傳感器的出現(xiàn)，有時(shí)單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問(wèn)題的。要通過(guò)使用檢測(cè)儀器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能方便，快捷的查找車輛問(wèn)題，避免盲目拆裝。在檢修時(shí)一定要了解車輛構(gòu)造，因?yàn)檐囕v的整體時(shí)相互聯(lián)系的。 汽車的檢測(cè)與維修必須具有理論依據(jù)，七分診斷，三 分修理，重在診斷，只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識(shí)，并通過(guò)日常實(shí)踐，會(huì)使我們更好的掌握維修經(jīng)驗(yàn)。 19 參考文獻(xiàn) [1] 張憲輝，張廣坤?！镀嚬收显\斷技術(shù)》。北京：高等教育出版社， 2020。 [2] 王増林，李云峰，王秀紅等?！豆こ虣C(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》。電子工業(yè)出版社， 2020。 [3] 德國(guó) BOSCH 著，魏春源譯?！镀囯姎馀c電子》。北京：理工大學(xué)出版社， 2020。 [4] 李慧喜 ?！栋l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障的診斷與檢測(cè)》。北京：中國(guó)人民出版社， 2020。 [5] 陳家瑞?！镀嚇?gòu)造》。北京：人民交通出版 社， 2020。 [6] 黃虎?！冬F(xiàn)代汽車維修》。上海：上海交通大學(xué)出版社， 2020 。 [7] 張廣輝?！镀嚬收显\斷技術(shù)》。北京 :高等教育出版社 ,2020。 [8] 張子波?！镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》。北京：高等教育出版社， 2020。 [9] 張鐵柱?！秲?nèi)燃機(jī)冷卻風(fēng)扇溫度控制液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究》。內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)， 2020。 [10] 陳長(zhǎng)春?！镀嚲S修質(zhì)量檢驗(yàn)》。機(jī)械工業(yè)出版社， 2020。 [11] 林詩(shī)莊，蔡澤祥。《大型電動(dòng)機(jī)故障診斷與保護(hù)理論綜述》。廣東電力， 2020。
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