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正文內(nèi)容

長(zhǎng)江新能源員工質(zhì)量知識(shí)手冊(cè)(培訓(xùn)教材)-資料下載頁(yè)

2025-06-14 15:39本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】全面品質(zhì)革新改變了長(zhǎng)江新能源的管理風(fēng)格,塑造了一。個(gè)新的品質(zhì)文化。從品質(zhì)方針的頒布,品質(zhì)目標(biāo)的確立,品質(zhì)改善的推行,品質(zhì)。質(zhì)知識(shí)所帶來(lái)的管理進(jìn)步,品味了品質(zhì)提升所帶來(lái)的驚喜。競(jìng)賽的大行列,成為競(jìng)爭(zhēng)團(tuán)隊(duì)的一員?!肝谊P(guān)心品質(zhì)」是贏取這場(chǎng)競(jìng)賽的精神基。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的今天,銷售產(chǎn)品,尤其是外銷,在國(guó)際貿(mào)易的場(chǎng)合,品質(zhì)就是訂單,沒有品質(zhì)就沒有訂單。對(duì)一個(gè)公司來(lái)說,品質(zhì)的好壞代表著經(jīng)營(yíng)。的績(jī)效,決定著今后能否繼續(xù)生存。我們長(zhǎng)江新能源是圓柱鋰離子電池的專業(yè)制。品質(zhì)的好壞直接反映出公司的管理水平、技術(shù)能力、員工素質(zhì)、企業(yè)文化。入會(huì)大幅提高,個(gè)人受益,家庭、社會(huì)也會(huì)更加安定、幸福。力,增長(zhǎng)見聞,更能提升個(gè)人素質(zhì)涵養(yǎng)。質(zhì)提升」貢獻(xiàn)己力,為了更好的遠(yuǎn)景,我們齊努力,追求更好。力量,達(dá)成公司的目標(biāo)。這次《員工質(zhì)量知識(shí)手冊(cè)》就是實(shí)踐以上理念的一個(gè)行。顧客滿意,持續(xù)改進(jìn)。百分之百滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,Best是最好,最佳。

  

【正文】 電解質(zhì)體系等原因,電池內(nèi)阻相對(duì)其他類電池大,故要求較小的放電電流密度,一般放電電流在 以下,只適合于中小電流的電器使用。 3) 需要保護(hù)線路控制。 A、過充保護(hù):電池過充將破壞正極結(jié)構(gòu)而影響性能和壽命;同時(shí)過充電使電解液分解,內(nèi)部壓力過高而導(dǎo)致漏液等問題;因電池在充電過程中電壓會(huì)不斷上升,故必須在 的恒壓下充電; B、過放保護(hù):過放會(huì)導(dǎo)致大量活性物質(zhì)容量不可逆而大量衰減,故也需要有保護(hù)線路控制。 (八)、什么是充電限制電壓?額定電壓?終止電壓? a) 充電限制電壓 按生產(chǎn)廠家規(guī)定,電池由恒流充電轉(zhuǎn)入恒壓充電時(shí)的電壓值。我公司的充電限制電壓為 。 b) 標(biāo)稱電壓 用以表示電池電壓的近似值。 c) 終止電壓 規(guī)定放電終止時(shí)電池的負(fù)載電壓,其值為 n*(鋰離子單體電池的串聯(lián) 只數(shù)用 “n” 表示)。 (九)、為什么恒壓充電電流會(huì)逐漸減少? 因?yàn)楹懔鬟^程終止時(shí),電池內(nèi)部的電化學(xué)極化仍然保持在 整個(gè)恒流中相同的水平,恒壓過程中,在恒定電場(chǎng)作用下,內(nèi)部 Li+的濃差極化在逐步消除,離子的遷移數(shù)和速度表 現(xiàn) 為電流的逐漸減少。 (十)、什么是電池內(nèi)阻? 是指電池在工作時(shí),電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力。由 歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻兩部分組成。電池內(nèi)阻值大,會(huì)導(dǎo)致電池放電工作電壓降低,放電時(shí)間縮短。內(nèi)阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。是衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。注:一般以充電態(tài)內(nèi)阻為標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量電池的內(nèi)阻需用專用內(nèi)阻儀測(cè)量,才能確保所得到的值的精確度。 (十一)、什么是電池的容量 ?怎樣計(jì)算?影響電池容 量 有哪些因素? 電池的容量有額定容量和實(shí)際容量之分。 電池的額定容量是指電池在環(huán)境溫度為 20℃177。 5℃條件下,以 5h 率放電至終止電壓時(shí)所應(yīng)提供的電量,用 C5 表示。 電池的實(shí)際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實(shí)際電量,主要受放電倍率和溫度的影響(故嚴(yán)格來(lái)講,電池容量應(yīng)指明充放電條件)。 容量常見單位有: mAh、 Ah(1Ah=1000mAh)。 影響電池容量的因素主要有兩個(gè)方面:一是活性物質(zhì)的重量;二是活性物質(zhì)的利用率?;钚晕镔|(zhì)的利用率包括 A、活性物質(zhì)的活性:殘余電化學(xué)反應(yīng)的能力,與其晶形結(jié)構(gòu)、制造方法和含雜質(zhì)多少有關(guān); B、電極和電池的結(jié)構(gòu):成型方法、極板孔徑、厚度、真實(shí)表面積大??; C、電解液的組成; D、制造工藝; E、放電制度( T放、 I放、 V終) (十二)、什么是開路電壓?什么是工作電壓? 開路電壓是指電池在非工作狀態(tài)下即電路中無(wú)電流流過時(shí),電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差。一般情況下, Liion 電池充滿電后開路電壓為 — 左右,放電后開路電壓為 左右。通過對(duì)電池的開路電壓的檢測(cè),可以判斷電池的荷電狀態(tài)。 工作電壓又稱端電壓,是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過時(shí)電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差。在電池放 電工作狀態(tài)下,當(dāng)電流流過電池內(nèi)部時(shí), 需克服電池的內(nèi)阻所造成阻力,故工作電壓總是低于開路電壓,充電時(shí)則與 之相反。 Liion 的放電工作電壓在 左右。 (十三)、什么是放電平臺(tái)? 放電平臺(tái)是指在電池任何倍率的電流下恒壓充到電壓為 ,并且充電電流小于 時(shí)停止充電即充滿電后,然后擱置 10 分鐘,在任何倍率的放電電流下放電至 時(shí)的放電時(shí)間。 因一般使用鋰離子電池的用電器的工作電壓都要求在 以上,如果低于這個(gè)值,則會(huì)出現(xiàn)無(wú)法工作的情況。所以放電平臺(tái)是衡量電池性能好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。 (十四)、什么是(充放電)倍率?時(shí)率? 是指電池在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)放出其額定容量時(shí)所需要的電流值,它在數(shù)值上等于 電池額定容量的倍數(shù),通常以字母 C 表示。如電池的標(biāo)稱額定容量為 600mAh,則 600mAh 為 1C( 1 倍率), 300mAh 則為 , 6Ah( 6000mAh)為 10C,以此類推。 時(shí)率又稱小時(shí)率,是指電池以一定的電流放完其額定容量所需的小時(shí)數(shù)。如電池的額定容量為 600mAh,以 600mA的電流放完其額定容量需 1小時(shí),故稱 600mA的電流為 1小時(shí)率,以此類推。 (十五)、什么是自放電率? 又稱荷電保持能力,是指電池在開路狀態(tài)下,電池所儲(chǔ)存的電量在一定條件下的保持能力。主要受電池的制造工藝、材料、儲(chǔ)存條件等因素的 影響。是衡量電池性能的重要參數(shù)。 注:電池 100%充滿電開路擱置后,一定程度的自放電正?,F(xiàn)象。在 GB標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 Liion 后在 20177。 2℃條件下開路擱置 28 天,可允許電池的容量損失。 (十六)、什么是內(nèi)壓? 指電池的內(nèi)部氣壓,是密封電池在充放電過程中產(chǎn)生的氣體所致,主要受電池材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素影響。其產(chǎn)生原因主要是由于電池內(nèi)部水分及有機(jī)溶劑分解產(chǎn)生的氣體于電池內(nèi)聚集所致。 高倍率的連續(xù)過充,會(huì)導(dǎo)致電池溫度升高、內(nèi)壓增大,嚴(yán)重時(shí)對(duì)電池的性能及外觀產(chǎn)生破壞性影響,如漏液、鼓底;電池內(nèi)阻增大,放電時(shí)間及循 環(huán)壽命變短等。 Liion 任何形式的過充都會(huì)導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞,甚至爆炸。故Liion 在充電過程中需采用恒流恒壓充電方式,避免對(duì)電池產(chǎn)生過充。 (十七)、為什么電池要儲(chǔ)存一段時(shí)間后才能包裝出貨? 電池的儲(chǔ)存性能是衡量電池綜合性能穩(wěn)定程度的一個(gè)重要參數(shù)。電池經(jīng)過一定時(shí)間的儲(chǔ)存后,允許電池的容量及內(nèi)阻有一定程度的變化。經(jīng)過了一段時(shí)間的儲(chǔ)存,可以讓內(nèi)部各成分的電化學(xué)性能穩(wěn)定下來(lái),可以了解該電池的自放電性能的大小,以便保證電池的品質(zhì)。 (十八)、什么是化成,為什么要化成? 組裝后的電池,被給予一定的電流, 使得電池正負(fù)極活性物質(zhì)被激發(fā),最后使電池具有放電能力的電化學(xué)過程稱為化成; 因?yàn)殡姵刂挥薪?jīng)過化成后才能夠用來(lái)作為電源使用,所以需要化成。 (十九)、什么是分容? 電池在制造過程中,因工藝原因使得電池的實(shí)際容量不可能完全一致,通過一定的充放電制度檢測(cè),并將電池按容量分類的過程稱為分容。 (二十).鋰離子電池的主要制造過程是怎樣的? Liion 電池的工藝技術(shù)非常嚴(yán)格、復(fù)雜,這里只能簡(jiǎn)單介紹一下其中的幾個(gè)主要工序。 1)配料 用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負(fù)極活性物質(zhì)混合,經(jīng)高速攪拌均勻后,制成漿狀的正負(fù) 極物質(zhì)。 2)涂膜 將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面,烘干,分別制成正負(fù)極極片。 3)裝配 按正極片 —— 隔膜 —— 負(fù)極片 —— 隔膜自上而下的順序放好,經(jīng)卷繞制成電池極芯,再經(jīng)注入電解液、封口等工藝 ,即完成電池的裝配過程,制成成品電池。 4)化成 用專用的電池充放電設(shè)備對(duì)成品電池進(jìn)行充放電測(cè)試,對(duì)每一只電池都進(jìn)行檢測(cè),篩選出合格的成品電池。 (二十一) 、 電池 主要 不良項(xiàng)目及成因: 容量低 產(chǎn)生原因: ; ; ; e.電解液電導(dǎo)率低; 與負(fù)極配片未配好; ; → 附料脫落; (未烘干或電解液未滲透) ; ; k.正負(fù)極材料比容量小。 內(nèi)阻高 產(chǎn)生原因: ; ; ; d.負(fù)極耳與殼虛焊 。 接觸內(nèi)阻大; ; 有鋰鹽; ; 。 電壓低 產(chǎn)生原因: (電解液分解;正極有雜質(zhì);有水); 好( SEI 膜未形成安全); ; ; 。 爆炸 (造成過充); 。 。 短路 a. 料塵; ; ; d. 隔膜有洞 。 。 斷路 極耳與 蓋帽連接片 未焊好,或者有效焊點(diǎn)面積??; ; c.電池內(nèi)壓過大,蓋帽連接片脫落。 (二十二)、現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)品質(zhì)應(yīng)注意的問題 全員應(yīng)注意: 1)進(jìn)入廠門須換工鞋,著裝工衣; 2)進(jìn)入車間需隨手關(guān)門 ,對(duì)要求控制粉塵、水分的車間需佩戴工帽、口罩,保持車間環(huán)境清潔,作業(yè)前需佩戴勞保用品; 3)量產(chǎn)前須進(jìn)行首件檢驗(yàn),生產(chǎn)前檢查設(shè)備和測(cè)量?jī)x器是否正常,作業(yè)嚴(yán)格依工藝要求生產(chǎn),產(chǎn)品狀態(tài)標(biāo)識(shí)清晰、放置整齊。 個(gè)人作業(yè)應(yīng)注意: 1)配料車間 材料配比正確,攪拌容器潔凈,攪拌時(shí)間足夠,漿料粘度、細(xì)度、固含量符合標(biāo)準(zhǔn)。 2)涂布車間 基體面密度在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi),涂布敷料量、厚度、尺寸規(guī)格、極片外觀(無(wú) 劃痕、顆粒、花斑、露基等缺陷)符合要求。 3)對(duì)輥車間 切邊的寬度、對(duì)輥的厚度及外觀(無(wú)粘輥、 劃痕、硬塊、花斑、露基等缺陷)合格,裁大片尺寸及外觀(無(wú)毛刺、破損)符合要求。 4)整片車間 極片分切尺寸及外觀(無(wú)毛刺、花邊、粘輥、劃痕、硬塊、花斑、露基等缺陷)符合標(biāo)準(zhǔn),極片分檔范圍、極耳規(guī)格、超焊牢固(無(wú)虛焊)、超焊外觀符合要求。 5)卷繞車間 極片烘烤溫度、時(shí)間及換氣次數(shù)正確,極片刷粉到位;卷繞正、負(fù)極片配對(duì)與使用隔膜規(guī)格正確,卷繞電芯外觀無(wú)黑心、螺旋、負(fù)極未包住正極現(xiàn)象;負(fù)極耳點(diǎn)焊牢固,無(wú)炸火、焊點(diǎn)過大現(xiàn)象。 6)裝配車間 電芯烘烤溫度、時(shí)間及換氣次數(shù)正確;電池滾槽尺寸符合要求,殼 體外觀無(wú)變形、滾裂;電池稱重分檔正確。 7)注液車間 手套箱內(nèi)濕度符合要求,電解液型號(hào)、注液量正確,正極耳與蓋帽激光焊接牢固;預(yù)封電池上端收口大小符合要求,殼體無(wú)壓變形現(xiàn)象;全封外觀無(wú)起徑、殼體無(wú)劃傷、變形, 無(wú)氧化, 全封尺寸符合要求;注液后電池清洗潔凈,涂油均 勻。 8)化成、預(yù)充、分容車間 電池活化、預(yù)充后擱置時(shí)間足夠;化成、預(yù)充、分容參數(shù)正確,車間溫度滿足要求; 電池上夾接觸正常,無(wú)歪斜,下夾無(wú)外短路(打火)現(xiàn)象; 電池狀態(tài)標(biāo)示正確。 9)包裝車間 配組時(shí)同組電池容量、內(nèi)阻、 電壓一致性符合標(biāo)準(zhǔn);噴碼內(nèi)容、電芯外觀、裝盒數(shù)量、標(biāo)識(shí)應(yīng)正確。
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