【導讀】主要職責是貫徹執(zhí)行國家和省市交通部門有關公路、水路交通行業(yè)發(fā)展。組織編制全區(qū)公路、水路交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中長期規(guī)劃和年度計劃。并監(jiān)督實施；負責交通行業(yè)統(tǒng)計和信息、引導工作。2）****交通局與*****全程工程咨詢公司簽訂的工程咨詢合同；5）國家現行的有關規(guī)范、規(guī)程、標準；6）項目建設單位提供的有關基礎資料。合性的研究論證報告。1)影響區(qū)社會經濟現狀調查與發(fā)展狀況分析預測。3)公路運輸量和交通量的發(fā)展預測。7)投資估算及主要建筑材料用量。8)施工方案及實施措施。10)貸款償還分析。11)國民經濟評價和財務評價。知名的旅游勝地”。于開發(fā)旅游資源，從而促進區(qū)域經濟的發(fā)展。目前此處無橋梁和公路，過河全。由于被茅溪河分隔，兩岸人民群眾的物資運輸只能靠肩挑背馱，生。茅溪水庫中部的獨山。八達，構成一龐大的溶洞群。理位置圖及橋型方案圖。

　　

【正文】 占用大量短缺的專 業(yè)技術人員的項目，影子工資換算系數可大于 1。根據本項目及我 省的具體情況，本項目人工工資影子價格換算系 數為 。 4)影子價格 以口岸價為基價確定。 5)汽車運輸成本 汽車運輸成本是公路運輸承運者進行客、貨運輸所消耗的以貨幣形式表現的一切費用。汽車運輸成本包括車輛費用和企業(yè)管理費用兩大類。車輛費用是指營運車輛從事運輸生產所發(fā)生的費用、燃料、輪胎、折舊、養(yǎng)路費、運管費及其它費用。企業(yè)管理費用指承運者為組織和管理運輸生產所必生的各項管理費用和業(yè)務費用。 汽車運輸成本按動態(tài)變化處理，根據調查區(qū)域的交通運輸狀況，本項目分析采用的汽車運輸成本和平均技術車速模型如下： V1=53(N1500)／ 1400 V2=／ C=+ N一設計年限平均日交通量 (輛客車／小時 ) Ⅵ 平均技術車速， I公路等級。 按照費用與效益計算范圍對應一致的原則，國民經濟評價中汽車運輸成本也應換算為經濟成本。 6)時間價值 建設項目節(jié)約運輸時間的價值由旅客旅行時間的節(jié)約和在途貨物占有流動資金的節(jié)約所組成。 旅客在旅途中的時間節(jié)省價值，用人均國內生產總值來計算，同時考慮到 旅客中的一半旅客為生產人員。項目直接影響區(qū)人零頭 國內生產總值如下表 。 調查區(qū)域人均國內生產總值預測結果 表 8． 1 年 份 國內生產總值（萬元） 人口 （萬人） 人均國內生產總值（萬元） 武陵源區(qū) 永定區(qū) 合 計 2020 49713 193001 242714 5125 2020 54913 209579 264493 5396 2020 60662 226220 286882 5829 2025 67018 242870 309888 6275 2030 74029 258972 333001 6723 在途貨物占用流動資金所節(jié)約的價值，以在途貨物的平均價格和資金利息率為基礎進行計算。在途貨物平均價格在調查的基礎資料上，適當考慮物價因素，將 2020年在途貨物平均價格定為 2020 元／噸。 7)殘值 本項目的殘值取經濟建設費用的 50％，并以負值計入評價末年的費用中。財物評價不計殘值。 8)貨款利率 該項目為交通扶貧項目，貨款利率為 ％。以綜合貨款利率作為財物基準折現 率。 9)評價年限 本項目的評價期按交通部頒發(fā)的《公路建設項目經濟評價方法》規(guī)定，包括項目的建設期和建設后預測年限，本項目建設期為 2020 年，建設后預測年限以 20年計，評價基年定為 2020 年，評價年限 21年，評價末年為 2029 年。 國民經濟評價是按照資源合理配置的原則，從國家整體角度考慮項目的效益和費用，用影子價格、影子匯率和社會折現率等經濟參數分析計算項目給國民經濟帶來的凈效益，據以評價經濟上的合，理性程度以及項目建設的必要性程度，從而確定該項目投資行為的宏觀可 行性程度。 項目的效益即項目對國民經濟所做的貢獻，項目費用是指國民經濟為此項目所付出的代價。 本項目國民經濟評價的步驟如下： 直接經濟效益的計算 在公路建設項目中，項目的效益主要指：有此項目相對于無此項目而產生的汽車運輸成本的節(jié)約和客、貨在途時間的節(jié)約以及減少交通事故費用、貨損費用的等。 根據影響區(qū)域的經濟發(fā)展現狀，綜合運輸網及交通量的狀況，在該項目的直接經濟效益計算中采用“有”、“無”該項目的對比計算，分別計算以下幾種可用貨幣形式計算的直接經濟效益。 1)公路晉級效益； 2)旅客節(jié)約在途時間效益； 3)貨物節(jié)約在途時間效益； 4)縮短里程時間效益； 5)減少交通事故效益； 6)減少貨損事故效益。 上述各項效益按《公路建設項目經濟評價方法》規(guī)定方法計算，計算結果詳見表8． 2。 費用調整及確定 本項目評價期的費用支出，包括項目建設的投資以及建成后的費用支出，包括公路大、中修費用，公路養(yǎng)護管理費用等。根據國民經濟評價的要求，應分別調整為經濟費用。 項目建設投資費用的調整 項目經濟費用 是在項目投資估算基礎上，高速主要材料價格、人工價格和土地價格，除去建筑安裝工程費中的稅金，除去其它費用中的供電貼費，除去預留費中的價差、稅金及物價上漲費等轉移支付費用后所得的費用。 1)主要材料的影子價格的調整 本項目以影子價格為標準進行調整的材料主要指工程項目中占有比重大且價格明顯不合理的投入和產出物，主要材料有原木、鋸材、圓鋼筋、鋼材、石油瀝青等。 人工、主要材料和土地景子價格計算以及其它費用的調整結果見表 8． 3。 本項目其它費用的調整指扣除公路建設費用中的稅金、供電貼費、材料差 價和物價上漲費等。 直接經濟效益計算表 表 82 單位：萬元 評價年度 公路晉 級效益 節(jié)約旅客 在途時間 效益 節(jié)約貨物 在途時間 效益 縮短里 程效益 減少交 通事故 效益 減少貨 損事故 效益 合 計 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 綜上所述，本項目建設費用調整結果見表 83 建設期經濟費用調整表 表 83 項目 單位 數量 影子價格（換算系數） 預算單價（元） 概算費用 （萬元） 財務費用 （萬元） 經濟費用（萬元） 一、建筑安裝工程費 人工 工日 13960 1 原木 M3 74 800 鋸材 M3 78 1307 1200 一級鋼筋 T 5 3172 3500 二級鋼筋 T 1 3444 3800 鋼材 t 1 4200 加工鋼材及型鋼 T 2 4500 水泥 T 739 290 320 石油瀝青 T 4 4984 5500 機械使用費 萬元 1 1利潤 萬元 0 0 1稅金 萬元 0 0 1不作調整項目 萬元 1其他費用 萬元 1 二、設備工具器具購置費用 萬元 三、工程建設其它費用 萬元 四、預備費 萬元 建設單位管理費 萬 元 8 8 勘察設計費 萬元 1 五、繞道工程維護費 萬元 六、合計 萬元 公路養(yǎng)護、維修和管理費的調整 本項目橋梁小修費用，大、中修工程費用及交通管理費，按交通部公規(guī)院《公路技術經濟指標》（第二次修訂本）介紹的方法進行計算，并調整為經濟費用。 本項目國民經濟評價期的費用支出列表 84 國民經濟評價費用支出匯總表 單位：萬元 表 84 年 份 建設投資 養(yǎng)護管理費 殘 值 費用合計 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 國民經濟評價指標計算 本項目國民經濟評價依據動態(tài)投資原則，全部采用折現計算。根據經濟評價期所產生的效益與費用支出，計算得經濟評價指標見表 85。 國民經濟效益費用分析表 單位：萬元 表 85 年度 費用合計 效益 凈現金流量 凈現金折現 凈現金累計值 值 2020 0 2020 2020 2020 2020 2020 61 2020 2020 2017 2018 2019 2020 2021 2122 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 累計凈現值 ENPV=（萬元） 投資回收期 EN=（年） 效益費用比 EBCR= 內部收益率 EIRR=% 財務評價是在國家現行財稅制度和價格體系的基礎上，根據項目投資估算結果進行分析，計算項目直接發(fā)生的財務效益和費用，以考慮項目的盈利能力、清償能力等財務狀況，據此判別項 目的財務可行性，為項目的投資決策提供最直接的依據。 由于該項目為國家渡改橋項目，屬于交通扶貧工程，其服務主要對象為當地農村及農民群眾，項目建成后不存在收費，故項目無盈利及清償能力，所以無法進行財務評價。 第九章 存在問題與建議 ，掌握河流設計頻率洪水位，確保橋梁不受水害。 ，查明地基承載力、基巖是否斷層等情況，以便采取相應的工程措施。 ，對拱架的方案應詳細設計。 按國家有關部門的最新設計標準設計，并考慮抗震、防洪和行人、車輛等的安全。 ，建設、設計、施工、監(jiān)理等單位應各司其責，保證橋梁安全、優(yōu)質。 路基土石方數量估算表 項 目 名 稱 ： 永 定 區(qū) 茅 溪 水 庫 管 理 處 犀 牛 大 橋 接 線 第 1頁共 1頁 起訖樁號 挖方（ m3） 借方 填方 棄方（ m3） 計價方（ m3） 總數量 土 石 （ m3） （ m3） 土 石 土 石 3600 3600 3600 編制： 復核： 路基防護工程數量估算表 項 目 名 稱 ： 永 定 區(qū) 茅 溪 水 庫 管 理 處 犀 牛 大 橋 接 線 第 1頁共 1頁 起訖樁號 砌 石 圬 工 備注 邊溝、排水溝、截水溝、急流槽（ m3） 檔土墻 （ m3） 鋪草皮 （ m3） 撒草粒 （ m3） 0、 1號橋臺橋頭接線 (總長 60m) 1200 擋土墻總長 120m，平均高 4m 合 計 0 1200 編制： 復核： 路面工程數量估算表 項 目 名 稱 ： 永 定 區(qū) 茅 溪 水 庫 管 理 處 犀 牛 大 橋 接 線