【正文】 罰 1020分；設(shè)備科科長處罰 10分；機(jī)動(dòng)車間主任處罰 510分；生產(chǎn)部經(jīng)理處罰 35 分；生產(chǎn)副總經(jīng)理或總工程師處罰 12 分。 任何單位和個(gè)人不得瞞 報(bào)、虛報(bào)或遲報(bào)事故，否則給予責(zé)任人 510 分處罰，給予車間領(lǐng)導(dǎo) 10 分以上處罰。 其他事故按照 15 條對(duì)公司內(nèi)部責(zé)任人進(jìn)行處罰；對(duì)外協(xié)施工單位按照合同或協(xié)議約定進(jìn)行處罰；合同沒有約定的，按照損失照價(jià)賠償。 第五篇：車輛設(shè)備事故處理辦法車輛設(shè)備事故的預(yù)防及處理 趙志強(qiáng) 一、設(shè)備事故的預(yù)防 （一）預(yù)防車輛事故的意義 預(yù)防車輛事故，是關(guān)系到礦山汽車設(shè)備完好和使用率、加強(qiáng)對(duì)礦山的建設(shè)、保障礦山企業(yè)財(cái)產(chǎn)和駕駛員生命安全的一件大事。 （二）發(fā)生車輛 事故的主要原因 第 21 頁 共 25 頁 表現(xiàn)為違章操作、思想麻痹、工作態(tài)度松懈、行駛速度選擇不當(dāng)、違反正常行駛操作規(guī)程、盲目開車。常常是前車快，后車追；行車精神不集中、思想麻痹、出現(xiàn)突發(fā)情況驚慌失措；對(duì)待工作不夠積極主動(dòng)，忽視采區(qū)道路交通安全管理規(guī)定和安全操作規(guī)程。 專業(yè)技術(shù)水平低。由于平時(shí)對(duì)工作不夠認(rèn)真專研、技術(shù)水平低，在行車中對(duì)情況判斷不準(zhǔn)確，處理不及時(shí)，以至束手無策。 車輛技術(shù)性能差。平時(shí)對(duì)車輛缺乏認(rèn)真的檢查保養(yǎng)，故障隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，造成機(jī)件功能失效。 （三）預(yù)防車 輛事故的基本措施 預(yù)防車輛事故，保證安全行駛，是我礦設(shè)備部門的中心工作，也是采礦場、運(yùn)輸工段兩級(jí)單位的重點(diǎn)工作。必須根據(jù)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的措施。駕駛員必須做到： 增強(qiáng)崗位責(zé)任感 要認(rèn)清安全行車的重要意義，樹立謙虛謹(jǐn)慎，不驕不躁和對(duì)工作極端負(fù)責(zé)的精神，自覺遵守《采區(qū)道路安全管理規(guī)定》、遵守鉸卡汽車操作規(guī)程和相關(guān)的管理規(guī)定。 認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù) 加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)與深造，不斷摸索安全行車的規(guī)律，提高在復(fù)雜條件下完成運(yùn)輸任務(wù)的能力。 第 22 頁 共 25 頁 精心愛護(hù)車輛 加強(qiáng)預(yù)防性的檢查和部分潤滑情況，特別是出車前、途中，回場后要對(duì)關(guān)系到行車安全的重點(diǎn)連接部位、易燃部位，做過細(xì)地檢查，及時(shí)消除設(shè)備和技術(shù)上的隱患。 （四）怎樣預(yù)防交通事故發(fā)生 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，《采區(qū)道路交通安全管理規(guī)定》，《排土場管理標(biāo)準(zhǔn)》，《鉸卡汽車進(jìn)出維修庫、輪胎庫、油庫和洗車臺(tái)等管理規(guī)定》，《鉸卡汽車安全操作規(guī)程》。 行車時(shí)駕駛員應(yīng)按規(guī)定的路線，速度、操作規(guī)程辦事，切忌我行我素；謹(jǐn)慎駕駛、行車時(shí)要密切注意來往車 輛、行人和道路變化情況，不能強(qiáng)行超車，經(jīng)常檢查車輛，服從管理。 二、設(shè)備事故的處理一提起設(shè)備事故，人們除了會(huì)自然地聯(lián)想到設(shè)備事故的慘狀之外，還會(huì)想到汽車駕駛員，輔助車輛，及道路情況。從各種事故案例的分析中可以看出，設(shè)備事故大部分是因駕駛員的操作失誤、思想麻痹和違章行為造成的。 可見人是設(shè)備安全中最重要的因素，車輛是由人駕駛的，道路是由人使用的。車輛、道路是無意識(shí)的客觀存在的物體，而人是主動(dòng)的，有意識(shí)的。在采區(qū)道路安全中，車輛和道路只是一種條件。 因此，道路安全的關(guān)鍵在于 “ 人 ” ， “ 人 ” 是采區(qū)道路安全 第 23 頁 共 25 頁 的核心。一旦在設(shè)備上發(fā)生事故將嚴(yán)懲不貸。 （一）事故處理的工作程序 無論發(fā)生何種設(shè)備事故，現(xiàn)場單位必須立刻組織力量，迅速處理，最大限度減少損失，如有人員傷亡，應(yīng)先搶救人員并保護(hù)現(xiàn)場，并逐級(jí)上報(bào)。 一般事故由事故單位組織分析，由場，工段負(fù)責(zé)，及所有駕駛員參加。按事故處理 “ 三不放過 ” 原則，分析事故原因，提出預(yù)防措施。 由事故發(fā)生單位填寫事故報(bào)告單，須在事故發(fā)生 2 天內(nèi)上報(bào)，由設(shè)備管理部門提出對(duì)事故責(zé)任者根據(jù)事故情節(jié)輕重處理意見，經(jīng)場礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) 執(zhí)行。 重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告場領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備管理部門。 設(shè)備管理部門匯同相關(guān)部門人員一起召開現(xiàn)場事故分析會(huì)，分析事故原因，分清責(zé)任，并作出處理意見。經(jīng)場礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。 特大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位須在第一時(shí)間報(bào)場領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)備管理部門。并及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門，由上級(jí)主管部門牽頭處理。 （二）事故處理原則 設(shè)備事故要做到 “ 三不放過 ” （事故原因分析不清不放 第 24 頁 共 25 頁 過，事故責(zé)任者與群眾未受教自不放過，沒有防范措施不放過）。所有事故都要查 清原因和責(zé)任，按情節(jié)輕重和責(zé)任大小，分別給予行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯法律者要依法制裁。 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行管理，消除安全隱患，杜絕重大事故，減少一般事故和小事故。 對(duì)設(shè)備事故隱瞞不報(bào)或弄虛作假的部門和個(gè)人應(yīng)加重處罰，并追究領(lǐng)導(dǎo)管理責(zé)任。 事故發(fā)生后，要盡快整改受損設(shè)備，短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)，減少停機(jī)損失。 （三）考核標(biāo)準(zhǔn) 一般事故：（ 1）根據(jù)責(zé)任大小，損失的嚴(yán)重程度對(duì)直接責(zé)任人考核 50 至 1000 元（ 2）對(duì)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的各級(jí)人員考核 100至 1000 元 重大事故： （ 1）根據(jù)責(zé)任大小，損失嚴(yán)重程度對(duì)直接責(zé)任人考核 100至 10000 元（ 2）對(duì)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的各級(jí)人員考核 100 至 10000 元（ 3）造成最大事故責(zé)任人更換工種 （四）事故分類標(biāo)準(zhǔn)： 一般事故： 500 元～ 1 萬元 重大事故：修復(fù)費(fèi)用一般設(shè)備達(dá) l 萬元以上特大事故：修復(fù)費(fèi)用達(dá) 10 萬元以上 總之，要從設(shè)備和操作的源頭點(diǎn)滴抓起，做好相關(guān)預(yù)防的設(shè) 第 25 頁 共 25 頁 備工作，杜絕設(shè)備事故的發(fā)生，避免了事故的處理，為礦山創(chuàng)照出更大的效益。