4零擔(dān)物流行業(yè)分析報(bào)告-資料下載頁
2025-08-28 19:57本頁面
【正文】 成物流被新時(shí)代國際運(yùn)輸收購后，走上了產(chǎn)業(yè)鏈整合的差異化發(fā)展道路。 專線零擔(dān)運(yùn)輸將長期存在 雖然， 中國零擔(dān)物流最終會走上規(guī)?；缆罚?，預(yù)計(jì)在未來 10～ 20 年，很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)，因?yàn)槭袌鎏?，培育的難度也很大，國內(nèi)中小型專線零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)在未來一段時(shí)間內(nèi)將長期存在，隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用，預(yù)計(jì)炒貨公司將逐步消亡。 難見壟斷企業(yè) 第 7 頁 共 8 頁 中國零擔(dān)業(yè)務(wù)的物流市場十分龐大，其業(yè)務(wù)擴(kuò)張才剛剛開始，因此，除中國郵政這種歷史形成的大企業(yè)有一點(diǎn)點(diǎn)壟斷成分外，預(yù)計(jì)在未來 10 至 20 年，很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。因?yàn)槭袌鎏?，培育的難度也很大，尤其是中國農(nóng)村的零擔(dān)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展幾乎仍然處于空白狀態(tài)。 各類物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，最終都有可能關(guān)注、重視和參與到小件及零擔(dān)物流業(yè)務(wù)的開發(fā)中去，甚至?xí)霈F(xiàn)更加細(xì)分、更專業(yè)的專業(yè)物流配送企業(yè)。 市場的分割方式將隨著現(xiàn)代物流業(yè)的技術(shù)水平和配套水平的提高，會出現(xiàn)小型化和大型化同步推進(jìn)，專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化不斷深化的趨勢。將會有越來越多的物流企業(yè)參與到小件、零擔(dān)業(yè)務(wù)中來，從而使物流業(yè)不斷成長和成熟。 未來發(fā)展特點(diǎn)和趨勢 （ 1）資金實(shí)力、差異化服務(wù)和精細(xì)化管理決定市場地位；（ 2）普通零擔(dān)淡出熱點(diǎn)區(qū)域之間的運(yùn)輸市場；（ 3）零擔(dān)聯(lián)運(yùn)占有率 持續(xù)擴(kuò)大；（ 4）快運(yùn)被零擔(dān)聯(lián)運(yùn)公司兼并、整合，或向零擔(dān)聯(lián)運(yùn)型發(fā)展； （ 5）轉(zhuǎn)運(yùn)層級未來會定位在 4 級聯(lián)運(yùn)（區(qū) 市 中心 市 區(qū)）為主，邊遠(yuǎn)地區(qū) 5 級，運(yùn)營模式越來越像快遞； （ 6）普通零擔(dān)運(yùn)力仍然依靠臨時(shí)租車，但會有相對固定的 第 8 頁 共 8 頁 常用車主；自營車和合作車占有率會不斷增加，成為市場主體。
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1