產(chǎn)品質(zhì)量事故反思文章-資料下載頁
2025-08-28 12:23本頁面
【正文】 ?? 六次大提速，那時(shí)也只不過達(dá)到 160km/h,2024 年我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條秦沈客專時(shí)速是 200km/h,時(shí)隔幾年，時(shí)速要達(dá)到 350km/h、 580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會(huì)發(fā)現(xiàn) “ 快快快 ” ，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎 ?我們的認(rèn)識(shí)有飛快的提高嗎 ?前些年我國(guó)的電氣化設(shè)計(jì)、施工引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，法國(guó)技術(shù)，現(xiàn)在我國(guó)設(shè)計(jì)、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個(gè)大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點(diǎn)問題不出設(shè)計(jì)方恐 怕也不一定有百分之百的把握，這對(duì)于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗(yàn)，我聽到有人提到兩個(gè)疑問：一，高速列車入隧道口時(shí)的瞬間氣流壓力是多少 ?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時(shí)的瞬間相對(duì)氣流壓力是多少 ?這些是否會(huì)危及到行車安全 ?我想目前還沒有現(xiàn)成的計(jì)算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。 環(huán)境不會(huì)因人而改變的，我們只有學(xué)會(huì)適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過 “ 過去的就讓他過去吧 ” 。我們莫忘 昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天 !集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會(huì)議召開后，三公司在第二天迅速召開大會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會(huì)議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動(dòng)，在中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺(tái)上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。 作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。 有句古話說的好 “ 天下興亡，匹夫有責(zé) ” ，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對(duì)安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識(shí) 。如果分工時(shí)按其所能，合理分配 。如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死 。如果獎(jiǎng)罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失 。如果大家凝聚一心 ?? 這些事故會(huì)煙灰云滅。
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