【導讀】六、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料及信息。公路工程及類似工程的施工經(jīng)驗。證在規(guī)定的工期內(nèi)完成并力爭提前完成施工任務，交付使用。提高施工的機械化程度，降低施工成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強度，統(tǒng)籌安排施工，設施，盡量減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。六、施工中要做好安全生產(chǎn)，同時要做好環(huán)境保護工作，嚴禁亂取、棄土。開挖便道，防止水土流失。赴，建好本工程項目。量檢驗評定標準》評定應確保合格。交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準”并在施工中落實，確保施工安全。水，有序可控，階段性目標限期完成。械設備同步展開工作。

　　

【正文】 攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。 、混合料的壓實 、瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負責對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 、碾壓分初壓，復壓和終壓三個階段進行。壓路機應以均勻速度行使。 初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓）。碾壓時壓路 機的驅(qū)動輪朝向攤鋪方向進行碾壓，最好使每次往返的輪跡完全重疊，待壓路機退到已壓實的路段后，再轉(zhuǎn)向側(cè)移，與相鄰輪跡重疊 1/3 輪寬。 復壓：緊接在初壓后進行，是碾壓過程中最重要的階段。復壓作業(yè)應本著“先邊后中，先慢后快”的原則進行，碾壓到無輪跡為止。 終壓：緊接在復壓后進行。碾壓時壓路機開進的方向應平行于路中心線，并由一側(cè)路緣壓向路中心。雙輪壓路機每次重疊 30cm，輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。碾壓中保持均勻速度行駛，不得在新鋪混合料上停留、轉(zhuǎn)彎。 、接縫處理 橫縫應與路中線垂直。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應 用 3m 直尺檢查端部平整度，當不符合要求時應予切除。攤鋪時應調(diào)好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用三米直尺檢查平整度，當不符合要求時，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。接縫時應先用砼切縫機切齊，鋪筑前必須將切縫邊緣清掃干凈，沿已切齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋預熱，覆蓋層厚 15cm，待接縫處變軟之后，將所覆蓋的瀝青混合料清除，并涂灑少量粘層瀝青，換用新的熱混合料攤鋪，使壓路機輪寬的 1020cm置于新的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層碾壓，相鄰兩幅及上下層的接縫應錯開 1m以上，對中下層的接縫可用 斜接縫，在鋪筑面層時應采用垂直的平接縫。為保證壓實質(zhì)量應先靜壓，后振動碾壓，充分將接縫壓實緊密。 、施工過程中的注意事項 、隨時檢測標高 、對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料修補。 、對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采用橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。 、表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除，表面層的施工一定要精益求精。 第五章 交 通組織方案 國道 324 線地下人行通道及接線施工安排及交通組織：首先施工 K240+420 的左幅（地下人行通道）及施工接線工程，在 K240+420 左幅施工的地下人行通道四周圍用明顯的施工標志牌封閉起來，然后在國道 324線的 K240+420 后 100 米放 2 塊標志牌做左幅封閉標志（同安往泉州方向）、 1塊限速行駛標志（ 30 公里 /小時）及 1塊前方施工標志，使同安往泉州方向的車輛慢速的向右幅的快車道行駛。并在國道 324 線 K240+420 右幅中間放置錐型標志（前后 50 米），分開來往車輛，保證行駛各自車道，互不干擾。在國道 324線的 K240+420 前 100 米放置 1 塊限速行駛標志（ 30 公里 /小時）、 1 塊前方施工標志及 2塊左幅封閉標志。左幅地下人行通道及路面恢復完畢后，交通組織布置：把 K240+420 前后各標志對調(diào)及各標志放置左幅（詳見交通組織布置方案平面圖 2）。在工程實施過程，專門安排 2名交通協(xié)管員負責路面上交通安全組織及標志的維護。 第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 第一節(jié)、確保工程質(zhì)量措施 一、建立健全質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理和質(zhì)量自檢組織機構(gòu) 質(zhì)量保證體系 工程質(zhì)量保證體系見圖五178。 三178。 1。 質(zhì)量管理組織機構(gòu) 質(zhì)量管理組織機構(gòu)由項目經(jīng)理牽頭，由項目質(zhì)檢負責人、項目總工程師、項目經(jīng)理部各科室負責人、各工程隊隊長及質(zhì)檢員、項目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務人員參加組成質(zhì)量管理領導小組。形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系。組織機構(gòu)見《圖五178。三178。 1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》。 質(zhì)量自檢組織機構(gòu) 質(zhì)量自檢組織機構(gòu)由項目經(jīng)理部質(zhì)檢負責人和安全質(zhì)量科與測量試驗室負責人組成。質(zhì)檢負責人由法人代表直接委派，全面負責質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作 ,在質(zhì)量把關(guān)方面直接對法人代表負責，在質(zhì)量管理方面有一票否決權(quán)。組織機構(gòu)見 《圖五178。三178。 2 質(zhì)量自檢組織機構(gòu)框圖》。 第二節(jié)、強化全員創(chuàng)精品意識 貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，對全體參建職工進行經(jīng)常性的宣傳教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，強化創(chuàng)精品意識，以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”主導思想和精密組織，精細管理、精工細作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到一次達優(yōu)、一次驗交。 第三節(jié)、建立創(chuàng)優(yōu)組織和質(zhì)量管理網(wǎng)絡 項目部成立以項目經(jīng)理負總責的創(chuàng)優(yōu)領導小組和以總工程師負專責的技術(shù)質(zhì)量管理體系，編制創(chuàng)優(yōu)項目規(guī)劃與措施，層層分解，責任落實到班組、個人；建立項 目部、施工隊、工班三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡，實行崗位責任制；項目部設試驗室、精測組，配足測試人員，配備先進的測試儀器。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖見圖五178。三178。 1 圖五178。三178。 2 質(zhì)量自檢組織機構(gòu)框圖 第四節(jié)、加強施工技術(shù)指導，加大監(jiān)控力度 配足各專業(yè)工程師、技術(shù)員與測試、質(zhì)管人員，定崗定責。認真做好設計圖紙自審與會審，各專業(yè)、分部分項工程編制周密的施工技術(shù)方案，逐級進行技術(shù)交底。嚴格按設計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導，測試與質(zhì) 管項目經(jīng)理部 項目部質(zhì)檢負責人 項目部安全質(zhì)量科 項目部測量試驗室 工程隊專職質(zhì)檢員 組長：項目經(jīng)理 項目部質(zhì)量管理領導小組 副組長 ： 項目質(zhì)檢負責人、項目總工程師 工程隊質(zhì)量管理小組 安全質(zhì)量科科長 物資設備科科長 測量試驗室主任 計劃財務科科長 各工程隊隊長 工程隊班長 施工技術(shù)科科長 各工程隊質(zhì)檢員 人員準確檢測，嚴格把關(guān)。強化工序、工種、工藝質(zhì)量控制，在樁基施工、墩臺施工、先張法空心板預制、 T 型梁的預制和安裝、支架現(xiàn)澆梁板以及砼的制備、模板的制安、鋼筋制安等重點項目，設質(zhì)量管理點，開展 QC 小組活動。實行以質(zhì)量論獎罰的政策，“優(yōu)品計價，劣質(zhì)重罰”。與建設、設計、監(jiān)理單位密切合作，尊重并服從他們的督導監(jiān)控，“四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。 第五節(jié)、落實各項規(guī)章制度 結(jié)合本標工程實際，組織全體參工人員學習相關(guān)設計圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制、安全質(zhì)量事 故處罰制、質(zhì)量否決制、標準試驗室制、重要崗位易人審批制等規(guī)定。落實開 (竣 )工報告、隱蔽工程簽證、設計變更、質(zhì)量驗評程序與獎罰、驗工計量與計價質(zhì)量簽證、測量換手復測、材料復試、質(zhì)量事故報告、施工機械與人員進退場報驗，以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”，與工班初檢、工程隊復檢、項目部終檢的“三檢制”等制度。 第六節(jié)、推行標準化施工作業(yè)，樣板引路 認真落實我單位已通過 ISO9002 認證的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證標準，制定工序、工藝的質(zhì)量予控措施，實行標準工法作業(yè)。堅持樣板引路，每項工程都先試做樣板，經(jīng)監(jiān)理工程師確認施工工藝達標、質(zhì)量達優(yōu)后再展開施工。組織現(xiàn)場觀摩見學活動，促進施工工藝與技術(shù)水平的提高。 第七節(jié) 組織技術(shù)攻關(guān)，積極應用“四新” 結(jié)合工程實際組織技術(shù)攻關(guān)，改善施工工藝，積極應用“四新”，努力消除質(zhì)量通病，提高砼觀感質(zhì)量，促進提高分項、分部工程優(yōu)良率。 第八節(jié) 嚴格把好材料的質(zhì)量關(guān) 嚴格執(zhí)行甲方要求的施工單位自購的主要材料其生產(chǎn)廠家須經(jīng)業(yè)主及 監(jiān)理工程師認可的規(guī)定，全部材料均應有質(zhì)保書。進場時，必須提供出廠合格證或產(chǎn)品技術(shù)鑒定書，嚴格進行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗，并按規(guī)定進行復試檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師確認達標后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品。 第九節(jié) 嚴格把好設備質(zhì)量關(guān) “公欲善其事，必先利其器”，在準備投入本工程的機械設備中，一定要選性能和技術(shù)指標符合工程實際需要的、先進的、新型的機械設備。質(zhì)量、性能良好的設備也是保證工程質(zhì)量的重要因素之一。在優(yōu)選機械設備的規(guī)格、型號、數(shù)量之后，還要保證上場機械的正常運轉(zhuǎn)，出勤率和完好率要達到 90%以上?，F(xiàn)場還要配備 專職維修人員，定期對設備 進行保養(yǎng)，不定期對設備進行維修，保證機械設備的良好工作狀態(tài)，不因設備問題造成質(zhì)量事故。 第十節(jié) 強化計量工作，完善檢測手段 項目部試驗室配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員，配置先進的檢測儀器，嚴格執(zhí)行計量設備和器具檢定規(guī)程，保證取值的準確性。試驗人員深入工地跟班作業(yè)進行計量檢測，保證檢測數(shù)據(jù)的真實、準確，定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)、檢驗標定。 健全工地計量管理制度，堅持掛牌施工，把好計量關(guān)。凡需計量的工序必須配備符合精度要求并經(jīng)計量檢驗部門標定的計量器具，砼攪 拌站采用電子自動計量配料設備，嚴格按施工配合比計量。 擬進場的測量、試驗與檢測儀器設備見“投標書附表”中的“表 4”。 第十一節(jié) 加強技術(shù)檔案管理和竣工資料編制工作 項目部、施工隊設專人負責該項工作，及時搜集、整理原始施工技術(shù)資料 (含照片、錄像 )，分類歸檔，做到數(shù)據(jù)真實、準確，并作為分項、分部工程質(zhì)量驗評的主要內(nèi)容。按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和竣工移交工作。 第十二節(jié) 實行質(zhì)量終身責任制，履行保修、回訪制度 各級建立具有可追溯性的工作與崗位作業(yè)質(zhì)量保證制度，對工程質(zhì)量實行終身責任制。 保修期按《 建筑工程質(zhì)量管理條例》中第六章及 GF19990201 通用條款第 34 條規(guī)定執(zhí)行。在保修期內(nèi)施工質(zhì)量問題發(fā)生的費用由我方承擔。 竣工驗交后，本部與項目部成立繕后工作組，在保修期內(nèi)進行定期 (雨期、冬期 )或不定期的全部工程質(zhì)量跟蹤回訪，認真聽取用戶對本工程質(zhì)量的評價與改進意見，如發(fā)現(xiàn)有施工質(zhì)量問題時，及時組織整治達標，達到用戶滿意。如出現(xiàn)我單位未及時配合時，業(yè)主有權(quán)使用保修款進行事故處理。 第十三節(jié) 主要工程項目保證質(zhì)量措施 路基工程保證質(zhì)量措施 1)根據(jù)設計院所交控制樁點進行全線貫通復核測量，無誤后 設置自用測量控制網(wǎng)，設置時按一級導線、三等水準標準。 2)填料選取用級配較好的粗粒土、砂類土、強風化石料、軟質(zhì)巖石等，不得使用種植土、草皮土、有機土、淤泥、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土； 93 區(qū)以下填料液限≧ 50%，塑性 指數(shù)≧ 26； 95 區(qū)填料液限≧ 40%，塑性指數(shù)≧ 18。填料按照施工、試驗規(guī)程要求，進行土質(zhì)分析試驗，對施工區(qū)內(nèi)所有土樣進行全面系統(tǒng)的物理性能指標試驗和有關(guān)力學性能指標試驗，以便準確地確定土壤性質(zhì)和類別，為施工提供準確可靠的依據(jù)。當填料不合格時，棄掉或進行改良處理。 3)進行路基壓實工藝試驗。正式開工前 ，選擇 100m 長路基進行填筑工藝試驗。通過土工試驗和現(xiàn)場試驗，確定適用于路基填筑的材料、合適的壓實機械、填料的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為施工提供依據(jù)。 4)填筑前，將基底樹根草皮等處理干凈，并做好路基兩側(cè)的排水溝工程，防止雨季地表水侵蝕路基。魚塘、沼澤地、軟土路基段、填挖交界處均要按設計要求處理，軟土地段還要盡早安排施工以保證有足夠的沉降穩(wěn)定時間。 5)嚴格按照路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”組織專業(yè)隊伍進行標準作業(yè)，使整個施工過程有序可控。兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應 按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度≦ 2m。 6)填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡。填土路基填筑攤鋪時，施工面要形成2～ 4%的人字形坡，防止雨后出現(xiàn)積水；含水量控制在最佳含水量 3%～ +2%時進行碾壓，否則應進行灑水或晾曬。 7)填筑應從最低點起全斷面水平分層填筑，不得采用傾填法。路堤基底及路堤每一層施工完成后，應將該層寬度、厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師批準后，才能進行上一層的施工。 8) 對于路基填土高度≥ 6m 的路堤，當路堤填筑至 4m 高時，采用沖擊式壓路機碾壓20 遍，之后每填高 2m 均采用沖擊式壓路機碾壓 20 遍。對于填方高度＜ 6m 的路堤，當填筑至設計標高時，采用沖擊式壓路機碾壓 20 遍。沖擊式壓路機要求為：最大瞬間沖擊力≦ 250t， 輪重量 16t，動力≦ 400 馬力，最小行走速度≦ 12km/h。 全線 95區(qū)必須使用沖擊式壓路機沖碾 20遍，沖碾時應預留 20～ 30cm 的 95 區(qū)填土，在沖碾完成之后對剩余部分的填土進行振動碾壓。 9) 結(jié)構(gòu)物處填料選用透水性材料，本工程透水性材料一般由巖石和礫石組成，最大料徑為 300mm，＜ 20mm 的粒徑中通過 ≧ 10%，其塑性指數(shù)≧ 6。構(gòu)造物臺背施工必須配備≥ 1t 的小型振動壓路機和沖擊夯。臺背回填壓實要求：路床 (0～)為 98%，上路堤 (～ )為 95%，下路堤 ( 以下 )為 93%。 10)確立可靠的檢測方法，填土路堤采用核子密度儀檢測其壓實度。 11)建立嚴格的檢測制度，執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，并