汽車論文淺談光電式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系不跳火的故障排除-資料下載頁
2025-07-13 19:28本頁面
【導(dǎo)讀】壓線不跳火的故障，并從組成點(diǎn)火系的零件中，分析產(chǎn)生故障的原因及檢測(cè)方法。故障通常由傳感器、車載計(jì)算機(jī)、低壓電路和高壓電路故障所引起，一旦發(fā)。除汽車故障具有一定的參考意義。式點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。從點(diǎn)火系的組成可知，電子點(diǎn)火系的作用是將。緣內(nèi)側(cè)有6個(gè)光孔，其間隔均為60º，用于產(chǎn)生60º凸輪軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，又稱120º檢測(cè)Ne信號(hào)確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)角度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。以ECU與G信號(hào)為基準(zhǔn)，按實(shí)際點(diǎn)火提前角計(jì)。安全信號(hào)電阻將功率晶體管集電極電壓變化反饋給ECU。安全電阻的端電壓也會(huì)發(fā)生變化，ECU根據(jù)這一電壓的變化，中斷對(duì)氣缸的噴油。檢查曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接插頭。其阻值應(yīng)符合規(guī)定，如正。圈及中央高壓線，并測(cè)量電阻值，結(jié)果正常。壓，因此判斷功率晶體管無故障。進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)時(shí)維修廠內(nèi)并沒有檢測(cè)ECU的儀器，也不知道ECU的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，蝕，造成接觸不良而引起高壓不跳火。設(shè)備檢測(cè)手段、工藝、維修技術(shù)水平和維修人員的技術(shù)水平很有必要。
【正文】 損壞機(jī)會(huì)較少，最好不要盲目裝拆。我請(qǐng)教了有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的師傅，并查閱有關(guān)資料，證明車載電腦發(fā)生故障并不是沒有可能。于是，我分兩步進(jìn)行： (1)拆下故障車的電腦，裝到另一輛水星車試啟動(dòng)，以此來驗(yàn)證車載電腦是否有損壞。驗(yàn)證結(jié)果，電腦并無故障。 (2)重新檢查低壓電路連接器以及反復(fù)測(cè)量和檢查低壓電路，最終，在檢查電腦連接器時(shí)，發(fā)現(xiàn)電腦與曲軸位置傳感器信號(hào)端子的連接器內(nèi)金屬片有污垢腐蝕，造成接觸不良而引起高壓不 跳火。故障部位如圖虛線中所示： 檢測(cè)過程如下： 綜上所述，造成該車高壓不跳火，是曲軸位置傳感器與電腦連接器內(nèi)信號(hào)端子觸片被污垢氧化而造成接觸不良所致，從而說明故障發(fā)生的原因是多樣化，往往偏離人們的檢測(cè)思維，增加診斷難度。因此，重視維修技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高設(shè)備檢測(cè)手段、工藝、維修技術(shù)水 平和維修人員的技術(shù)水平很有必要。 參考文獻(xiàn) 1 盧文民主編．汽車電器設(shè)備．北京：人民交通出版社， 1996 2 林裕主編． 電子技術(shù)基礎(chǔ) (第二版 )．北京：中國(guó)勞動(dòng)出版社， 1997 3 戴焯主編．汽車電子控制裝置，北京：北京理工大學(xué)出版社， 1999 4 諾萊斯．汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，北京：機(jī)械工業(yè)出版， 1998 5 霍萊姆比克．汽車電器與電子系統(tǒng)．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1998 6 春陽等． 曰產(chǎn)轎車檢查、保養(yǎng)及修理．北京：科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社， 199
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