3關于整合港口資源的國外經(jīng)驗借鑒-資料下載頁
2025-08-17 15:40本頁面
【正文】 。 淡化行政區(qū)劃 ，實現(xiàn)分工協(xié)作 港口群的發(fā)展并不僅僅是為了各港盈利 需要，也是適應國際航運市場競爭、發(fā)揮各港特定作用的需要。在國外港口資源整合中，區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢發(fā)揮效果明顯，我國要將港 口做大做強，就勢必要打破行政區(qū)劃限制，用港口群的自然屬性和經(jīng)濟規(guī)律來協(xié)調(diào)發(fā)展，在市場競爭中對港 第 12 頁 共 14 頁 口進行資源整合，鞏固樞紐港的主導地位，充分發(fā)揮支線港和喂給港的輔助作用。通過制定和完善岸線利用規(guī)劃和港口群發(fā)展規(guī)劃，進一步加強港口群內(nèi)部的分工協(xié)作，促進港 口整體協(xié)調(diào)發(fā)展，在共有腹地中相互依存 ，在互補中形成規(guī)模效應。 推 進綜合建設，實現(xiàn)現(xiàn)代物流 世界上的大河開發(fā)有以下幾種模式。一是觀光模式；二是以防洪為主模式；三是水電開發(fā)模式；四是航運綜合模式。要順利實現(xiàn)港 口綜合開發(fā)的奮斗 目標就應該有效整合港 口資源，以航運綜合模式推進港口建設。同時，要形成以區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢為依托的產(chǎn)業(yè)鏈，按照綜合開發(fā)原則，發(fā)展現(xiàn)代物流，提升港口功能。各港口需借鑒國外發(fā)展港口物流的先進經(jīng)驗，大力實施 “ 區(qū)港一體 ” 戰(zhàn)略，以現(xiàn)代化電子信息平臺、公共服務平臺健全現(xiàn)代物流企業(yè)網(wǎng)絡 ，充分利用港 口和沿江物流量大的優(yōu)勢，重點發(fā)展保稅區(qū)現(xiàn)代物流中心。 3 第 13 頁 共 14 頁 5 采取 “ 點一軸一面 ” 開發(fā)，實現(xiàn)港城互動 港口的形成和發(fā)展，促進了城市（區(qū)域 ）的興起，而城市經(jīng)濟的振興又帶動了港 口規(guī)模的擴大，港口與城市區(qū)域之間體現(xiàn)出一種共生共長關系?，F(xiàn)代港口的競爭能力不僅依賴其內(nèi)部功能，而且也日益依賴于相關城市的經(jīng)濟效益。以大城市為核心，沿河地帶為軸線，擴及腹地的 “ 點一軸一面 ” 模式，是流域開發(fā)實踐中被廣泛采用的產(chǎn)業(yè)及城市發(fā)展模式。港 口經(jīng)濟的發(fā)展要以動態(tài)的眼光看產(chǎn)業(yè)布局，強化各城市間的經(jīng)濟聯(lián)系，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)整體實力和綜合競爭力，增強對其他地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的輻射和帶動能力。 參考文獻： [1]許長新 .港航經(jīng)濟系統(tǒng)論 [m].海洋出版社， 2024. [2]郭培章，宋群 .中外流域綜合治理開發(fā)案例分析 [m].中國計劃出版社 ， 2024. [3]邱珍英，許長新 .港 口企業(yè) 第 14 頁 共 14 頁 民營化的均衡模型 [j].水運管理， 2024（ 4） . [4]王 偉 .港口碼頭重復建設的博弈分析 [j].水運管理， 2024（ 1） . [5]呂 航 .城市與港口資源整合 [j]沖 國船檢 ， 2024（ 5） .
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