【導(dǎo)讀】流服務(wù)市場(chǎng)中,約1/4是第三方物流。企業(yè)希望利用第三方物流的。杠桿作用,減少分銷(xiāo)總成本,把精力放在主要核心的競(jìng)爭(zhēng)方面。擴(kuò)大增值服務(wù),營(yíng)業(yè)收入以2位數(shù)持續(xù)發(fā)展。許多公司決定尋求外部。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作,使合同制物流不斷增加。供組配、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及在幾百個(gè)公國(guó)和候爵領(lǐng)地之間的通關(guān)服務(wù)。這些后來(lái)者發(fā)現(xiàn)如果能夠提供差異性服務(wù),歐洲仍然。目前,第三方物流在歐洲的比重要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于美國(guó)。司預(yù)測(cè),20xx年歐洲第三方物流將達(dá)到28%。歐洲勞動(dòng)力支出較高,工會(huì)會(huì)費(fèi)和稅賦較重,還有。法規(guī)和經(jīng)營(yíng)限制。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)一體化打破歐洲傳統(tǒng)的內(nèi)向核心,銷(xiāo)售非。歐洲商品成為高潮??鐕?guó)公司在歐洲大陸迅速擴(kuò)大市場(chǎng),帶來(lái)物流需。同時(shí),歐洲聯(lián)盟的出現(xiàn)及其歐洲內(nèi)部的貿(mào)易方式迫使當(dāng)?shù)睾蛥^(qū)域。在這一層次里,有一些處于領(lǐng)先和經(jīng)營(yíng)良好的歐洲物流公司,也。務(wù),通常有規(guī)定的地理或商品的核心。尚未超出基本的物流服務(wù)。的歐洲3PL比其他的貨運(yùn)服務(wù)商發(fā)展得更快。