精益供應(yīng)鏈的十字路口-精益生產(chǎn)-資料下載頁
2025-07-13 18:52本頁面
【導(dǎo)讀】盡管在技術(shù)工藝和生產(chǎn)能力上，重慶長安鈴木汽車有限公司（以下簡稱?）比上海通用汽車公。司落后了近十年的時間，但就汽車生產(chǎn)線上的表現(xiàn)來說，前者似乎還略勝一籌。多種的車型），這對汽車生產(chǎn)商的物流和供應(yīng)鏈來說，其實是一個很大的挑戰(zhàn)—不同的車型、不同的顏色，會有截然不同的配件；而如果將汽車的零配件細化到螺釘?shù)某潭龋敲疵枯v汽車會有萬種以上的零配件。在生產(chǎn)旺季，重慶長安的組裝線上每天都有400多輛不同型號的轎車下線，這意味著，在重慶長安的?能造成嚴重的錯誤。小時生產(chǎn)的現(xiàn)場庫存。種的零配件供應(yīng)到位。然而，目前重慶長安有200多家零配件供應(yīng)商，其中重慶本地的供應(yīng)商不到100家。顯然，對于重慶長安和他的供應(yīng)商來說，要實現(xiàn)兩個小時內(nèi)實時供貨的目標，是一個巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，不可能每一個供應(yīng)商都能保持與企業(yè)的同步，為此，在每年度的采購活動中，重慶長安都要。不遺余力的與供應(yīng)商就供應(yīng)鏈的協(xié)同問題進行談判。
【正文】 的二、三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。 有效途 徑 盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，盡管在我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，由于種種原因?qū)е铝似嚬?yīng)鏈并沒有提上各大廠商的議事日程，但專家仍然堅持認為，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。 專家認為，汽車生產(chǎn)的全球化、專業(yè)化導(dǎo)致了業(yè)務(wù)外包生產(chǎn)模式在供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)上的應(yīng)用，其中，很重要的一個方面就是物流業(yè)務(wù)外包，即將企業(yè)的采購供應(yīng)物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化的第三方物流企業(yè)。這些企業(yè)具有雄厚的物流基礎(chǔ)設(shè)備和先進的物流信息平臺以及豐富的管理經(jīng)驗，可以為汽車行業(yè)的采購供應(yīng)體系提供全方位的服務(wù)。 供 應(yīng)鏈遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題?，對于這一點， QAD 公司的 負責(zé)人絲毫不含糊，這或許也是身處汽車行業(yè)的所有企業(yè)已經(jīng)默認了的事情。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1