【正文】 自動(dòng)噴霧系統(tǒng) 1 .5 M ～2 小時(shí)檢查一次 4 4 3 3 3 3 36 36 4 鑄造條件不適當(dāng) 6 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整條件 5 120 視成品狀況調(diào)整鑄造條件 壓鑄 課長(zhǎng) 固定標(biāo)準(zhǔn)化并填注于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū) 4 4 3 48 P in 斷 影響裝配及功能 7 * 材質(zhì)老化 4 發(fā)現(xiàn) P in斷即更換 5 140 定時(shí)檢查 壓鑄 課長(zhǎng) 1 .5 ～ 2小時(shí)檢查一次 7 3 2 4 2 2023/3/29 70 PFMEA的內(nèi)容 ? FMEA的編號(hào)： FMEA的文件編號(hào)，以便查詢(xún) ? 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱(chēng)及編號(hào)：注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別并填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱(chēng)和編號(hào)。 ? 過(guò)程責(zé)任：與過(guò)程有關(guān)的責(zé)任部門(mén)或小組 ? 編制者：負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、電話及所在公司的名稱(chēng) ? 年型 /車(chē)型：所分析的設(shè)計(jì)將要應(yīng)用或影響的車(chē)型年 /項(xiàng)目 ? 關(guān)鍵日期 ? 初次 FMEA應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的投入生產(chǎn)日期 ? 對(duì)于供方，初始的 FMEA日期不應(yīng)超過(guò)顧客要求的生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程（ PPAP）的提交日期 ? FMEA日期：編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 ? 核心小組：列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱(chēng)和個(gè)人的姓名 2023/3/29 71 PFMEA的內(nèi)容（續(xù)） ? 過(guò)程功能 /要求：被分析的過(guò)程或工序的簡(jiǎn)要說(shuō)明（如車(chē)削、鉆孔、裝配等）。 ? 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析過(guò)程或工序的目的，包括有關(guān)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)的信息 ? 如果過(guò)程包括許多具有不同潛在失效模式的工序（如裝配），可以把這引起工序作為獨(dú)立過(guò)程列出 ? 潛在失效模式：指過(guò)程有可能不能滿(mǎn)足過(guò)程功能 /要求欄中所描述的過(guò)程要求和或設(shè)計(jì)意圖。它是對(duì)該工序上的不符合的描述。它可能是下一工序的某個(gè)潛在失效模式的一個(gè)相關(guān)起因或是前一工序的某個(gè)潛在失效模式的一個(gè)相關(guān)后果。 ? 在 FMEA時(shí)，應(yīng)假定所接收的零件 /材料是正確的。當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明進(jìn)貨零件質(zhì)量有缺陷時(shí)， FMEA小組可做例外處理。 ? 按照部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過(guò)程特性，列出特寫(xiě)工序的每一個(gè)潛在的失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。 ? 應(yīng)回答以下問(wèn)題 ? 過(guò)程零件怎樣不滿(mǎn)足要求？ ? 無(wú)論工程規(guī)范如何，顧客（最終使用者和后續(xù)工序）認(rèn)為的可拒收條件是什么？ 2023/3/29 72 PFMEA的內(nèi)容（續(xù)） ? 潛在失效后果：失效模式對(duì)顧客產(chǎn)生的影響。 ? 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果。顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶(hù)。 ? 對(duì)最終使用者來(lái)說(shuō)，失效的后果應(yīng)采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來(lái)描述 ? 如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序 /工位，失效的后果應(yīng)用過(guò)程 /工序的性能來(lái)描述 ? 嚴(yán)重度 S（參見(jiàn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則）：嚴(yán)重度是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別。 ? 嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)設(shè)計(jì)更改或重新設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)。 ? 不推薦修改確定為 9和 10的嚴(yán)重義數(shù)值。嚴(yán)重度值為 1的失效模式不應(yīng)再進(jìn)一步分析。 ? 分級(jí)（重要程度）：可填入特殊特性的分級(jí)（如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)） 2023/3/29 73 表 PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果） 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（制造 /裝配后果） 嚴(yán)重 度級(jí) 別 無(wú)警告 的危害 當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況下影響車(chē)輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高 或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 10 有警告 的危害 當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車(chē)輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高 或可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 9 很高 車(chē)輛 /項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能） 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車(chē)輛 /項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修 1個(gè)小時(shí)以上 8 高 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。 顧客非常不滿(mǎn)意。 或產(chǎn)品需要進(jìn)行分檢、一部分（小于 100%）需報(bào)廢，或車(chē)輛 /項(xiàng)目在返修部門(mén)進(jìn)行返修的時(shí)間在 。 7 中等 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿(mǎn)意 或一部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車(chē)輛 /項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修少于 6 低 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降。 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車(chē)輛 /項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門(mén)處理 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（ 75%以上）顧客能發(fā)覺(jué)缺陷 或產(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小不 100%）需返工。 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒項(xiàng)目不舒服。 50%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷。 或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒項(xiàng)目不舒服。有辨識(shí)力顧客（ 25%以下）能發(fā)覺(jué)缺陷。 或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。 2 無(wú) 無(wú)可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無(wú)影響。 1 2023/3/29 74 PFMEA的內(nèi)容（續(xù)） ? 潛在失效的起因 /機(jī)理：指失效是怎樣發(fā)生的，并應(yīng)依據(jù)可以糾正或可以控制的原則予以描述 ? 盡可能地列出每一失效模式的每一個(gè)潛在起因和 /或失效機(jī)理 ? 典型的失效起因可包括但不限于：扭矩不當(dāng)；焊接不當(dāng)；測(cè)量不精確；熱處理不當(dāng)；澆口 /通風(fēng)不足；潤(rùn)滑不足或無(wú)潤(rùn)滑；零件漏裝或錯(cuò)裝；磨損的定位器 /工裝；不正確的機(jī)器設(shè)置；不正確的程序編制等。 ? 應(yīng)只列出具體的錯(cuò)誤或故障情況，不應(yīng)使用含糊不清的詞語(yǔ)。 ? 頻度 0（評(píng)價(jià)準(zhǔn)則）：指某一特寫(xiě)的起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性 ? 通過(guò)設(shè)計(jì)變更或過(guò)程變更來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一的途徑。 ? 應(yīng)保持一致的頻度分級(jí)規(guī)則，以保持連續(xù)性。頻度數(shù)是 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)級(jí)別，它不一定反映實(shí)際出現(xiàn)的可能性。 ? 如果能從類(lèi)似的過(guò)程中獲取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度婁 2023/3/29 75 表 PFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 可能性 可能的失效率 Ppk 頻度 很高：失效待續(xù)發(fā)生 ≥ 100/1000件 ＜ 10 50/1000件 ≥ 9 高：失效經(jīng)常發(fā)生 20/1000件 ≥ 8 10/1000件 ≥ 7 中等：失效偶爾發(fā)生 5/1000件 ≥ 6 2/1000件 ≥ 5 1/1000件 ≥ 4 低：失效較少發(fā)生 ≥ 3 ≥ 2 極低：失效不大可能發(fā)生 ≤ ≥ 1 2023/3/29 76 PFMEA的內(nèi)容（續(xù)） ? 現(xiàn)行過(guò)程控制： ? 對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因 /機(jī)理的發(fā)生或探測(cè)將發(fā)生的失效模式或其起因 /機(jī)理的控制的說(shuō)明。 ? 現(xiàn)行控制可以是諸如防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC）或過(guò)程后的評(píng)價(jià)等。評(píng)價(jià)可以在目標(biāo)工序或后續(xù)工序進(jìn)行 ? 可以考慮兩類(lèi)過(guò)程控制，如果可能，最好先采用預(yù)防控制 ? 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式的出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的機(jī)率 ? 探測(cè)：探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施 ? 不易探測(cè)度 D（評(píng)價(jià)準(zhǔn)則）：是與過(guò)程控制欄目中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù) ? 隨機(jī)的質(zhì)量抽查不太可能探測(cè)出一個(gè)孤立的缺陷的存在并且不應(yīng)該影響探測(cè)度數(shù)值的大小。在統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)上的抽樣是一種有效的探測(cè)控制 2023/3/29 77 推薦的 PFMEA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 77 探測(cè)機(jī)率 標(biāo)準(zhǔn)：通過(guò)過(guò)程控制來(lái)探測(cè)的可能性 等級(jí) 探測(cè)可能性 沒(méi)有探測(cè)機(jī)率 沒(méi)有現(xiàn)行過(guò)程控制：不能探測(cè)或并未分析。 10 幾乎不可能 在任何階段都不容易探測(cè) 失效模式和 /或錯(cuò)誤（原因）不容易被探測(cè)到（比如：隨機(jī)審核）。 9 很稀少 在后工序探測(cè)問(wèn)題 操作員通過(guò)視覺(jué) /觸覺(jué) /聽(tīng)覺(jué)方式對(duì)失效模式在后工序探測(cè)。 8 少 在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題 操作員通過(guò)視覺(jué) /觸覺(jué) /聽(tīng)覺(jué)方式，在崗位上實(shí)施失效模式的探測(cè)，或者通過(guò)計(jì)數(shù)型量具（通 /止規(guī)，手動(dòng)扭矩檢查 /扳手等）在后工序探測(cè)。 7 很低 在后工序探測(cè)問(wèn)題 操作員通過(guò)計(jì)量型量具在后工序探測(cè)，或者通過(guò)計(jì)數(shù)型量具（通 /止規(guī)，手動(dòng)扭矩檢查 /扳手等）在本崗位上實(shí)施探測(cè)。 6 低 在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題 操作員通過(guò)計(jì)量型量具，在崗位上實(shí)施失效模式或錯(cuò)誤（原因）的探測(cè)，或者通過(guò)自動(dòng)控制來(lái)探測(cè)不規(guī)范的部件，并通知操作員（燈光、警報(bào)器等）。測(cè)量針對(duì)安裝設(shè)置和首件檢查（只針對(duì)設(shè)置原因）。 5 中等 在后工序探測(cè)問(wèn)題 通過(guò)在后工序的自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)失效模式的探測(cè)，探測(cè)不規(guī)范的零件，封鎖零件，防止零件進(jìn)入下一個(gè)流程。 4 中等偏高 在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題 通過(guò)自動(dòng)控制探測(cè)不規(guī)范的零件，自動(dòng)封鎖零件，防止零件進(jìn)入下一步流程，在本崗位上實(shí)施失效模式的探測(cè)。 3 高 錯(cuò)誤探測(cè)和 /或問(wèn)題預(yù)防 通過(guò)自動(dòng)控制防止不規(guī)范零件的生產(chǎn)，在崗位上實(shí)施錯(cuò)誤（原因）的探測(cè)。 2 很高 探測(cè)不適用： 錯(cuò)誤預(yù)防 有預(yù)防錯(cuò)誤（原因）的夾具設(shè)計(jì)，機(jī)械設(shè)計(jì)或零件設(shè)計(jì)，由于過(guò)程 /產(chǎn)品的防錯(cuò)設(shè)計(jì)，不規(guī)范零件無(wú)法生產(chǎn)。 1 幾乎可以確定 2023/3/29 78 ? 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)： RPN=S*O*D ? 在單一 FMEA范圍內(nèi)，此值可用于所擔(dān)心的過(guò)程中的問(wèn)題的排序 ? 建議措施 ? 應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度，高 RPN值和小組指定的其它項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)價(jià)。任何建議措施的意圖都是要依以下順序降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：嚴(yán)重度，頻度和探測(cè)度 ? 不管 RPN是多大，應(yīng)對(duì)嚴(yán)重度達(dá)到 9或 10的項(xiàng)目給予特別關(guān)注；之后再考慮其它的失效模式，其意圖在于降低嚴(yán)重度，其次頻度，再其次探測(cè)度。 ? 應(yīng)考慮但不限于以下措施： ? 為減少失效發(fā)生的可能性，需要進(jìn)行過(guò)程和 /或設(shè)計(jì)更改 ? 只有設(shè)計(jì)更改或過(guò)程更改才能導(dǎo)致嚴(yán)重度降低； ? 要降低探測(cè)度最好彩防失誤 /防錯(cuò)的方法。一般情況下，改進(jìn)探測(cè)控制對(duì)于質(zhì)量改進(jìn)而言既成本高，又收效甚微 PFMEA的內(nèi)容（續(xù)） 2023/3/29 79 ? 責(zé)任（對(duì)建議措施）：每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任組織名稱(chēng)和個(gè)人的姓名以及目標(biāo)完成日期 ? 采取的措施：在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明以及生效日期 ? 糾正后的 RPN ? 在確定了預(yù)防 /糾正措施以后 ，估計(jì)并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度值的結(jié)果。計(jì)算并記錄 RPN的結(jié)果。如果沒(méi)有采取任何措施，將相關(guān)欄空白即可。 ? 所有修改了的定級(jí)數(shù)值應(yīng)進(jìn)行評(píng)審。如果認(rèn)為有必要采取進(jìn)一步措施的話，重復(fù)分析該項(xiàng)。 PFMEA的內(nèi)容（續(xù)） 2023/3/29 80 PFMEA練習(xí) ? 請(qǐng)選擇公司目前正在生產(chǎn)的一種產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)程 FMEA的開(kāi)發(fā) 2023/3/29 81 推行 TS的溝通與交流 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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