【正文】 D R P N (9) (10) ( 1 1 ) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) 製程 FMEA表 項目： (2) 製程責任者： (3) FMEA編號： (1) 車型／年份： (5) 生效日期： (6) 頁次 of 核心小組： (8) 準備者： FMEA日期 (製訂 ) (7) (修訂 ) (7) 2023/3/29 66 製程 FMEA表（範例１ ) ADSD系統(tǒng) FMEA編號： ADSD001 子系統(tǒng) 頁次： 1 of 1 零組件： ADSD 設計責任： 準備者： 核心小組： 如附表 車型／年份： BT57’97 生效日期： FMEA日期 (製訂 ) (修訂 ) 執(zhí)行結(jié)果 項目 功能 潛在失效模式 潛在失 效效應 嚴 重 度 等 級 潛在失效原因 頻 度 現(xiàn)行預 防制程 管 制 現(xiàn)行檢 測制程 管 制 探測 度 風 險 優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與 日 期 實行措施 S O D RPN 1. 下料尺寸錯誤 無 法 定位 8 ▽ a. 人員疏忽 b. 標準書鏌鋘 2 3 每批次 省件檢查 3 3 24 裁切機自動化 P ro d 購買自動裁切機 8 2 1 16 印刷 2. 套色 偏移 位 置 偏移、無法正 常 半切 8 a. 紙張未完全吸附 b. 定位點沒有對齊 c. 紙張收縮 2 4 6 每個顏 色首件檢查 2 96 加強吸附設備、教育訓練、控制溫濕度 P ro d * 改善吸風設備 * 嚴格監(jiān)控溫濕度 8 2 2 12 3. 顏色 色差 外 觀 不良 7 a. 油墨錯誤 b. 制作條件不同 ( 機臺不同、刮刀力量不同 … ) c. 首件檢查未落實 2 7 2 ↑ 6 294 * 重新標示定位 * 用同一機臺制作同 s e t * 人員教育訓練 P ro d * 定位、定量、定容 * 同左 * 部門會議中定期訓練 7 2 6 84 2023/3/29 67 製程 FMEA表（範例２ ) 項目： YOKE KING PIN 製程責任者： FMEA編號： 車型／年份： (5) 生效日期： 頁次 1 of 1 準備者： ________ 核心小組： 工程、模具等相關人員 FMEA日期 (製訂 ) (修訂 ) 執(zhí)行結(jié)果 項目 功能 潛在失 效模式 潛在失 效效應 嚴重度 等級 潛在原因 設備失效 頻 度 現(xiàn)行預 防制程 管 制 現(xiàn)行檢 測制程 管 制 探 測 度 風 險 優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與 日 期 實行措施 S O D RPN 產(chǎn)品需沖孔 圖示尺寸公差為 30177。使用 Ф0. 1mm 線徑繞制 音圈阻 抗偏低時易影響喇叭壽命 7 7 7 ? 所有修改了的定級數(shù)值應進行評審。 ? 應保持一致的頻度分級規(guī)則，以保持連續(xù)性。 ? 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。噴漆和軟內(nèi)飾 車門內(nèi)板下部腐蝕 車門壽命降低，導致： 顧客的希望和需求可通過質(zhì)量功能展開（ QFD）、產(chǎn)品要求文件、已知的產(chǎn)品要求和 /或制造 /裝配 /服務 /回收要求等確定。 FMEA的范圍應集中于對設計或過程的修改、由于修改可能產(chǎn)生手工藝相互影響以及現(xiàn)場的歷史情況。 ? 隨著設計活動的展開，在設計的各個重要階段，對 FMEA的初稿進行評審，不斷進行修改。 (D) ? 風險順序數(shù)：潛在失效的風險評估（ RPN） ? 建議措施：消除失效的原因 /改進探測測量并減少風險 2023/3/29 20 失效潛在起因 潛在失 效模式 潛在失 效后果 、模式和后果之間的關系 典型缺陷模式 典型缺陷影響 典型缺陷原因 火災 感冒 失戀 裝配不吻合 2023/3/29 21 、原因和后果的含義 失效模式 ,（失效模式的）原因和（失效模式的）后果 ? 可以互換 ? 失效模式：對一個過程、產(chǎn)品或服務實現(xiàn)設想功能可能失 效的情形。 2023/3/29 15 ? 過程 FMEA (也叫做 pFMEA)針對制造過程 , 如 : 過程 /流動過程 ? 過程 FMEA是由負責制造 /裝配的工程師 /小組主要采用的一種分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關的起因 /機理已得到充分的考慮和論述。 ?1976年 : 美國 國防部 采用 FMEA來作為領導軍隊服務的研發(fā) , 及后勤工作的標準 。FMEA 潛在的失效模式及后果分析 2023/3/29 2 課程大綱 ?FMEA概述 。 一 .FMEA概述 2023/3/29 4 ? FMEA： Potential Failure Mode and Effects Analysis ?— 潛在失效模式及其后果分析 ?關鍵詞 : 失效 尚未發(fā)生 ?可能會發(fā)生 ?集中于 : 預防可能問題 ?FMEA在設計、生產(chǎn)或其他范圍內(nèi)實施 2023/3/29 5 ? FMEA的范 圍與 目的 ? 總 的來 說 , 可將 FMEA進行 下列用途 : ? 控制工具 ? 風險 分析工具 ? 管理工具 ? FMEA 原 則 ? FMEA是一 種 指 導產(chǎn)品 研究 與開發(fā) 的 技術(shù) 工具 , 它針對市場 /客戶的需求 , 符合一套制度、一 種產(chǎn)品或一 個項目 的主要 范圍 /目的 并進 一步 對 各 項選擇加以平衡 . ? 系統(tǒng)性 ? 前瞻性 ? 動態(tài)的 2023/3/29 6 ? 第一 線 防 衛(wèi) :消除 ? 避免 /或消除失效原因 ? 第二 線 防 衛(wèi) :降低 ? 減少影 響 /提早 確定 失效 ? 第三 線 防 衛(wèi) :防護 ? 探 測 /防護 失效 你做了 什么 ? 你要做 什么 ? 2023/3/29 7 ?60年代中期 : 開始于 航天 業(yè) (阿波羅計劃 ). ?1974年 : 美 海軍 制定船上設備的標準 , MilStd1625(船 )“ 實行船上設備失效模式及后果分析的程序 ” , FMEA第一次有機會進入軍用品供貨商界 。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個工程師在任何設計過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化和文件化。 ? 探測度：現(xiàn)行控制發(fā)現(xiàn) /探測出失效發(fā)生的可能性。一般說來，在一個設計概念形成，設計方案初步確定時應該開始 FMEA初稿的編制。 ? 情形 2：對現(xiàn)有設計或過程的修改（假設對現(xiàn)有設計或過程已有 FMEA）。 33 2023/3/29 34 三 .產(chǎn)品設計 FMEA ?設計 FMEA(也叫做 DFMEA) ?針對產(chǎn)品的設計 ?如 : 系 統(tǒng) / 子系統(tǒng) ?附屬裝配 ?部件 /零件 ?原料 ?特性 /特質(zhì) 2023/3/29 35 三 .產(chǎn)品設計 FMEA ?列出設計期望做什么和不期望做什么的清單，即設計意圖。為外觀項目提供適當?shù)谋砻? ? 對只可能出現(xiàn)在特定的運行條件下（如熱、冷、干燥、粉塵等）和特定使用條件下（如超過平均里程、不平的路面等）的潛在失效模式應予以考慮 2023/3/29 50 DFMEA的內(nèi)容（續(xù)） ? 潛在失效后果：顧客感受到的失效模式對功能的影響。 ? 盡可能地列出每一失效模式的每一個潛在起因和 /或失效機理 ? 典型的失效起因可包括但不限于：規(guī)定的材料不正確；設計壽命設想不足；應力過大；潤滑能力不足；維護說明書不充分；算法不正確 ‘ 維護說明書不當；表面精加工規(guī)范不當；行程規(guī)范不足；規(guī)定的磨擦材料不當；規(guī)定的公差不當；過熱 ? 典型的失效機理包括但不限于：屈服；化學氧化；疲勞；電移；材料不穩(wěn)定性；蠕變；磨損；腐蝕 ? 頻度 0（評價準則）：指某一特寫的起因 /機理在設計壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性 ? 通過設計變更或設計過程變更來預防或控制失效模式的起因/機理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一的途徑。如果沒有采取任何措施，將相關欄空白即可。喇叭技術(shù)參數(shù)發(fā)生變化 音圈繞制二層 , 寬度1. 5 2m m 測試阻抗 7 7 7 2 2 3 3 1 2 42 14 42 2023/3/29 59 DFMEA練習 ? 請針對公司的某一個設計項目練習 DFMEA的開發(fā) . 2023/3/29 60 四 .制造過程 PFMEA ?過程 FMEA (也叫做 PFMEA) ?針對制造過程 ?順序 /過程的步驟 ?設備 /機器 ?工具 /裝置 /夾具 ?操作者 ?制造影響 2023/3/29 61 PFMEA的開發(fā)步驟 ? 識別過程，作出過程流程圖，確定過程功能和要求 ? 確定與產(chǎn)品和過程相關的潛在的失效模式 ? 各過程失效后果的風險評定，針對風險較高的