【正文】 總是不可避免的，開(kāi)發(fā)其他過(guò)程步驟以解決失效問(wèn)題 910 高：類(lèi)似過(guò)程曾有過(guò)重復(fù)失效的發(fā)生。 56 高：現(xiàn)有控制有較好的機(jī)會(huì)在制造過(guò)程完成之前發(fā)現(xiàn)存在的缺陷。 78 中等：現(xiàn)有的控制可能會(huì)發(fā)現(xiàn)失效的存在。 ? 以可以修正或控制的過(guò)程參數(shù)說(shuō)明原因 ? 不要使用如 “ 操作人員錯(cuò)誤 ” 、 “ 機(jī)床工作不良 ” 或 “ 裝配不當(dāng) ”之類(lèi)的詞語(yǔ)，這些詞語(yǔ)是含糊的，不是用可以修正或控制的過(guò)程特性來(lái)被表示的。 46 低：失效只會(huì)引起顧客輕微的惱怒。 910 高：由于失效的性質(zhì)導(dǎo)致顧客高度不滿(mǎn)意。 有效 FMEA的特點(diǎn) ? 所有的特殊特性都被討論到； ? SOD的評(píng)價(jià)具有一致性； ? “ 高 ” 有明確的定義； ? 對(duì)高的項(xiàng)目，已充分考慮預(yù)防 /糾正措施； ? 已考慮 “ 防錯(cuò) ” ； ? 采取措施后重新計(jì)算了 SOD、 RPN； ? 如果采取措施后， RPN仍然很高，在控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中必須特別注明； ? 持續(xù)改進(jìn)可以降低 RPN， FMEA是動(dòng)態(tài)文件。此外，該指數(shù)還能改進(jìn)那些有最高 SO數(shù)值的后續(xù)探測(cè)度。R（占公差百分比） 證據(jù)的質(zhì)量 小于 30% 30%—100% 大于100% DOE（反應(yīng)面分析） 1 4 7 篩選試驗(yàn) 2 5 8 假設(shè) /經(jīng)驗(yàn) 3 6 9 無(wú)任何證據(jù) 10 探測(cè)度評(píng)價(jià)的理解 ? 探測(cè)度：對(duì)設(shè)計(jì)控制措施中 最佳措施 發(fā)現(xiàn)失效起因 /機(jī)理及后續(xù)失效模式的能力。 評(píng)價(jià)頻度要考慮的問(wèn)題 ? 類(lèi)似產(chǎn)品的維修經(jīng)驗(yàn)； ? 設(shè)計(jì)零件與過(guò)去零件的差別； ? 產(chǎn)品的用途有無(wú)變化；變化有多大？ ? 產(chǎn)品的使用環(huán)境有無(wú)變化；變化有多大？ ? 針對(duì)新的用途與環(huán)境，是否進(jìn)行了工程分析（如可靠性）？ ? 是否采取了預(yù)防性措施？ 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 ? 現(xiàn)行控制：指已被或正在被同樣或類(lèi)似的設(shè)計(jì)所采用的措施。供應(yīng)商，無(wú)論是否是 FSS，不得在其DFMEA/PFMEA上識(shí)別任何 CC特性。如關(guān)鍵： KC；重要： SC 重要產(chǎn)品特性 KPC；重要過(guò)程特性 KCC. 福特的特殊特性識(shí)別規(guī)則 ? SC39。 ? 嚴(yán)重度的定級(jí)可以通過(guò)修改設(shè)計(jì)、使之補(bǔ)償或減輕失效的后果來(lái)降低。如：如果環(huán)境濕度很大，AC是不同金屬，由非金屬 B隔開(kāi)，但由于環(huán)境的濕度， AC之間仍然會(huì)發(fā)生電解反應(yīng)。 多算勝，少算不勝，而況于無(wú)算乎？ ” —— 孫子兵法 始計(jì)篇 2022年 7月第四版 尺寸 溫度、壓力、模具 Potential Failure Mode and Effects Analysis 設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA） xxq Potential Failure Mode and Effects Analysis ? DFMEA主要是由“負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師 /小組”采用的一種分析技術(shù) ? 應(yīng)評(píng)估最終產(chǎn)品以及與之相關(guān)的零部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng) ? 以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了一個(gè)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)工程師和設(shè)計(jì)組的設(shè)計(jì)思想 Potential Failure Mode and Effects Analysis 顧客的定義 ? DFMEA中“顧客”的定義為： ? 不僅僅是指“最終使用者”，還包括負(fù)責(zé)車(chē)型設(shè)計(jì)或更高一級(jí)裝配過(guò)程設(shè)計(jì)的工程師 /小組，以及在生產(chǎn)過(guò)程中負(fù)責(zé)制造、裝配和售后服務(wù)的工程師 ? 要求對(duì)所有新的部件、更改的部件以及應(yīng)用或環(huán)境有變化的沿用零件進(jìn)行DFMEA Potential Failure Mode and Effects Analysis 小組努力 ? FMEA可成為促進(jìn)有關(guān)部門(mén)之間充分交換意見(jiàn)的催化劑 ? DFMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始，并在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束 ? DFMEA不是靠過(guò)程控制來(lái)克服設(shè)計(jì)中潛在的缺陷 Potential Failure Mode and Effects Analysis DFMEA的開(kāi)發(fā) (手冊(cè)的說(shuō)法） ? DFMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開(kāi)始 ? 框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨 FMEA過(guò)程 Potential Failure Mode and Effects Analysis 零件框圖實(shí)例： 為了確定 DFMEA的范圍，在應(yīng)用到部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng) DFMEAs中時(shí)，小組應(yīng)考慮以下方面： a、產(chǎn)品界面有什么過(guò)程，匹配部件或系統(tǒng)？ b。 ? 產(chǎn)品的輸入和輸出，即產(chǎn)品預(yù)期或非預(yù)期功能，對(duì)于識(shí)別錯(cuò)誤情況、噪音因素和控制因素是十分有用的。 ? 針對(duì)自行車(chē)（系統(tǒng)）、車(chē)架（子系統(tǒng)）功能的 DFMEA就是 SFMEA，針對(duì) “ 下部前車(chē)管 ” 功能的則是 DFMEA。如電視機(jī) /顯示器、電腦 /接線(xiàn)端子等。過(guò)程參數(shù)對(duì)于零件的特性同樣重要。 ? 查找原因的方法：失效鏈、因果圖、排列圖、五個(gè)為什么、小組經(jīng)驗(yàn)等。 ? 確認(rèn)了預(yù)防性措施后，應(yīng)評(píng)審頻度數(shù)的定級(jí)是否需要變化 預(yù)防性設(shè)計(jì)控制措施 ? 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式 出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。如改進(jìn)設(shè)計(jì)確認(rèn)和驗(yàn)證活動(dòng)。 SD是嚴(yán)重度和發(fā)生探測(cè)度等級(jí)的非算術(shù)結(jié)合。 例如工程圖紙上的尺寸，或是在工程技術(shù)要求的硬度。在顧客進(jìn)行最終產(chǎn)品試驗(yàn)過(guò)程中，該種失效有可能被查出來(lái)。顧客甚至可能注意不到這種失效。該過(guò)程處于統(tǒng)計(jì)受控狀態(tài) 78 中等：類(lèi)似的過(guò)程曾有過(guò)偶爾失效，但比例不大，過(guò)程處于統(tǒng)計(jì)受控狀態(tài) 46 低：類(lèi)似的過(guò)程只有個(gè)別的失效發(fā)生 3 非常低：幾乎同樣的過(guò)程都只有極個(gè)別的失效發(fā)生 2 極低：不太可能有失效發(fā)生。使用過(guò)程試驗(yàn)來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控 34 非常高 /早期：現(xiàn)有的控制幾乎是在制造過(guò)程忠，在產(chǎn)品移動(dòng)到下一工序遷勘定能發(fā)現(xiàn)缺陷的存在。 9 低：現(xiàn)有的控制可能會(huì)發(fā)現(xiàn)失效的存在，但是直到產(chǎn)品進(jìn)行包裝時(shí)才發(fā)現(xiàn)。 ? 查閱上游作業(yè)的過(guò)程 FMEA結(jié)果 ? 上游作業(yè)的失效模式可是下游作業(yè)失效模式的原因 ? 考率差異的進(jìn)貨源 ? 鑒別那些可能引起失效模式并需要補(bǔ)救措施的變異來(lái)源。該問(wèn)題在加工過(guò)程中可能被發(fā)現(xiàn)（ 5），該問(wèn)題將在后續(xù)的加工工序中被發(fā)現(xiàn)（ 6）。 3 零件孔中心錯(cuò)位 零件松動(dòng) 零件有毛刺 零件漏泄 零件有裂紋 零件方向錯(cuò)誤 零件變形 零件有刀痕 零件腐蝕 零件有砂眼 Potential Failure Mode and Effects Analysis 潛在失效后果 ? 是指失效模式對(duì)顧客的影響（顧客可以是下道工序、后續(xù)工序或工位、代理商和 /或車(chē)主） ? 應(yīng)依據(jù)顧客可能注意到的或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果 ? 對(duì)最終使用者來(lái)說(shuō)，失效的后果應(yīng)一