【正文】 的價值損失會更高 岳崢：“中國家電如何走世界舞臺的‘貓步’”，《新財富》， 2023年 2月 進入模式的優(yōu)點和缺點 進入模式 優(yōu)點 缺點 出口 能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)位和經(jīng)驗曲線經(jīng)濟 高交通費用、技術(shù)壁壘、與當(dāng)?shù)貭I銷機構(gòu)之間的問題 交鑰匙工程 能夠在對外直接投資受到限制的國家中獲得全過程的技術(shù)、技能的回報 制造有效率的競爭對手、缺乏長期的市場形象 許可 低開發(fā)成本和風(fēng)險 缺乏對技術(shù)的控制、不能實現(xiàn)區(qū)位和經(jīng)驗曲線經(jīng)濟、不能進行全球戰(zhàn)略合作 特許經(jīng)營 低開發(fā)成本和風(fēng)險 缺乏對質(zhì)量的控制、不能進行全球戰(zhàn)略合作 合資經(jīng)營 可以利用當(dāng)?shù)睾匣镎叩闹R共同承擔(dān)開發(fā)成本和風(fēng)險、政治上的可接受性 缺乏對技術(shù)的控制、不能進行全球戰(zhàn)略合作、不能實現(xiàn)區(qū)位和經(jīng)驗經(jīng)濟 全資子公司 保護技術(shù)、能夠進行全球戰(zhàn)略合作、能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)位和經(jīng)驗經(jīng)濟 高成本和風(fēng)險 三種主要進入方式的選擇 運輸成本和關(guān)稅水平有多高 ? 技術(shù)訣竅適合通過許可 方式進行轉(zhuǎn)移嗎 ? 是否需要對國外公司 進行嚴(yán)格控制 ? 技術(shù)訣竅能否得到 許可合同的保護 ? 采用許可做法 出口 外國直接投資 外國直接投資 外國直接投資 低 高 是 否 能 否 是 否 選擇不同進入方式應(yīng)考慮的因素 ?法律 ?成本 ?經(jīng)驗 ?風(fēng)險 ?競爭 ?控制 ?產(chǎn)品的復(fù)雜性 國際戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟是指潛在或?qū)嶋H的競爭對手之間的合作合約。戰(zhàn)略聯(lián)盟包括正式的合資企業(yè)，也即兩個或兩個以上的企業(yè)擁有股權(quán)；短期的合同式合約，即兩家企業(yè)同意合作從事某一特定的任務(wù)（如開發(fā)新產(chǎn)品之類） ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟的三大趨勢： ? 第一，今天的戰(zhàn)略聯(lián)盟多發(fā)生在工業(yè)化國家之間； ? 第二，現(xiàn)在的戰(zhàn)略聯(lián)盟的重點不再是分銷現(xiàn)有的產(chǎn)品，而是著重于創(chuàng)造新產(chǎn)品和新技術(shù)； ? 第三，當(dāng)競爭地位發(fā)生變化以及建立、保持競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)需重新定義時，當(dāng)今的戰(zhàn)略聯(lián)盟經(jīng)常在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中形成。 ? 所有這些特點使得新的戰(zhàn)略聯(lián)盟形式比起傳統(tǒng)的合資企業(yè)更具戰(zhàn)略意義，而且在今天，企業(yè)通過伙伴合作取得競爭機會尤其重要。 尋求戰(zhàn)略聯(lián)盟的動機 ?技術(shù)交流 ?全球性競爭 ?產(chǎn)業(yè)集中 ?規(guī)模經(jīng)濟和風(fēng)險降低 ?政府要求 技術(shù)交流 ? 各種研究證實，近年來幾乎半數(shù)以上的戰(zhàn)略聯(lián)盟成立的主要目標(biāo)是實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)移和研究與開發(fā)合作。事實上，分享技術(shù)資源的需要已成為所有動機因素中最有力的線索。 ? 技術(shù)交流成為戰(zhàn)略聯(lián)盟的動因之一，原因很簡單。近年來，技術(shù)突破和重大創(chuàng)新越來越依靠學(xué)科間和產(chǎn)業(yè)之間的交流與合作，打破了原先那種有明確邊界的學(xué)科劃分和產(chǎn)業(yè)部門。一個企業(yè)所具備的 能力和資源極其有限 ，僅僅依靠自己內(nèi)部的研究與開發(fā)工作，很難進行有效的競爭。 ? 另外， 產(chǎn)品生命周期日益縮短 ，增加了時間的緊迫性和風(fēng)險暴露，同時降低了大量研究與開發(fā)投資的潛在回報，這也增加了進行合作的必要性。 ? 所以，像通訊、計算機和辦公用品、電子、醫(yī)藥和特殊化學(xué)品等技術(shù)密集型行業(yè)，已成為建立合作關(guān)系的主要領(lǐng)域。 全球性競爭 ? 90年代，有一種觀點頗為流行，即全球競爭性戰(zhàn)爭將在戰(zhàn)略伙伴組成的各集團間展開。羅伯特 P ．科林 (Robert P． Collin)—— 通用電氣和法那科 (Fanuc)(日本的機器人制造商 )合資企業(yè)在美國子公司的總負(fù)責(zé)人，他認(rèn)識到來自這一新競爭形式挑戰(zhàn)的迫切性：“要參與全球市場競爭，美國企業(yè)也必須尋找合作者?！? ? 在新型的全球網(wǎng)絡(luò)競爭中，成功的跨國企業(yè)也許正是那些組建了最佳聯(lián)盟的企業(yè)。 ? 特別是在那些具有占領(lǐng)世界市場的領(lǐng)先企業(yè)的行業(yè)中，戰(zhàn)略聯(lián)盟和組建網(wǎng)絡(luò)可以集合小型競爭者，使它們能更有效地對付全球“共同的敵人”，而不是相互競爭。 ? 許多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)日益重疊、集中，這樣似乎會造成大量競爭阻塞。計算機、通訊和元件等制造商都在進行合并；生物、芯片技術(shù)相互交叉；從航天工業(yè)到汽車工業(yè)等高級材料都有大量應(yīng)用。高清晰度電視是說明這種集中趨勢的最好例子。 ? 與其他在未來可能具有戰(zhàn)略重要性的技術(shù)，如生物科技、超導(dǎo)體技術(shù)、高級制陶術(shù)、人工智能等相比，高清晰度電視不僅使以前的投資相形見絀，而且那些規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)最廣的跨國公司，也沒有這樣的技術(shù)能力。所以為發(fā)展這一重要產(chǎn)業(yè)，只有采取大公司聯(lián)盟的形式，實現(xiàn)技術(shù)和財力資源的共享。 產(chǎn)業(yè)集中 ? 日本企業(yè)聯(lián)合在一起是為了保證系統(tǒng)供貨所必需的產(chǎn)品范圍。 ? 同時在歐洲也有一個高清晰度電視聯(lián)盟，其目的是為了發(fā)展一種競爭機制。 ? 而在美國，各種妨礙企業(yè)合作的法律和文化阻礙了美國企業(yè)在這一新的重要的產(chǎn)業(yè)中形成競爭力。 ? 某些時候，戰(zhàn)略聯(lián)盟可以發(fā)展競爭所需要的復(fù)雜的、跨學(xué)科技術(shù)的技能。通過這種合作關(guān)系，戰(zhàn)略聯(lián)盟不僅能排斥潛在進入者，分隔特殊參與者，最終降低競爭強度，還可以建立復(fù)雜而完整的價值鏈，阻止單個企業(yè)的進入。 規(guī)模經(jīng)濟和風(fēng)險降低 ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟和網(wǎng)絡(luò)允許成員企業(yè)通過多種方式獲取規(guī)模經(jīng)濟和學(xué)習(xí)的效益。 ? 首先，合伙者可以集中各自所擁有的資源，在聯(lián)盟內(nèi)擴大活動規(guī)模并提高學(xué)習(xí)速度，而不只關(guān)注于每個企業(yè)各自的經(jīng)營； ? 其次，聯(lián)盟還允許每個合伙者利用和分享其他成員企業(yè)的優(yōu)勢和能力； ? 再次，聯(lián)盟企業(yè)之間的互補性資源，使得成員企業(yè)都能從中獲益，并為每一個成員企業(yè)減少重復(fù)建設(shè)。 ? 在產(chǎn)品生命周期變得越來越短、技術(shù)變得越來越復(fù)雜的同時，研究與開發(fā)費用也由于人工成本和資本成本的提高而大幅增加。企業(yè)聯(lián)盟中不是一個企業(yè)承擔(dān)共同研究活動的全部風(fēng)險和成本，這使之成為一種頗具吸引力的風(fēng)險規(guī)避機制。 政府要求 ? 特別是在發(fā)展中國家，當(dāng)?shù)卣ǔＲ蟀押腺Y企業(yè)作為進入該國的前提條件。當(dāng)?shù)卣ＷC當(dāng)?shù)厝藫碛兴袡?quán)地位，它是允許外國公司在該國進行任何直接投資的惟一方式。在中國、前蘇聯(lián)及許多東歐國家，政府本身就是合資企業(yè)的伙伴。 合作的風(fēng)險與成本 ? 競爭性合作的風(fēng)險 ： ? 許多戰(zhàn)略聯(lián)盟包括一些著名的企業(yè)合作伙伴在合作所規(guī)定的范圍之外，也是激烈的競爭者。這樣的合作關(guān)系可能會使合作伙伴的一方或雙方只關(guān)注發(fā)展自己的競爭優(yōu)勢，或至少這種合作關(guān)系對雙方產(chǎn)生不對等的效應(yīng)，進而改變它們的相對競爭地位。關(guān)于這種不對等性有多種原因。 ? 在極端的情況下，總存在這樣的可能性：一個企業(yè)之所以加入聯(lián)盟，其目的是為了利用合作伙伴，它有可能完全是為了從合作者那里獲得核心能力，或通過自己對投資和發(fā)展過程的影響來削弱合作企業(yè)的競爭力。 ? 企業(yè)進行合作的目的很大程度上是為了獲取能使各方互惠互利的技術(shù)和資源。例如，合作雙方擁有不同的技術(shù)，當(dāng)把他們的技術(shù)結(jié)合起來時，就會創(chuàng)造出新的業(yè)務(wù)和新的產(chǎn)品，這正是數(shù)字設(shè)備公司和愛立信公司成立聯(lián)盟的主要原因：兩個企業(yè)都希望能將它們各自在計算機 (數(shù)字設(shè)備公司 )和通訊 (愛立信 )方面的技術(shù)優(yōu)勢相結(jié)合，創(chuàng)造出新的產(chǎn)品。 ? 這種競爭能力聯(lián)合的安排，完全有可能導(dǎo)致在合作過程中，一方合作者學(xué)習(xí)另一方技術(shù)優(yōu)勢的同時，也能保護自身的技術(shù)優(yōu)勢，最終還有可能拋棄合作者獨自享受合作所帶來的收益。這種可能性在下列情況發(fā)生時特別明顯，即當(dāng)一方企業(yè)的技能和能力隱蔽在復(fù)雜的組織過程中很難進行學(xué)習(xí)和模仿；而另一方的技能和能力則較為清晰，用幾臺機器或幾張圖示即可說明，因而相對易于學(xué)習(xí)和模仿。 ? 另一種造成不對等關(guān)系的策略是，一方積極主動地投資，并利用合作關(guān)系侵蝕對方的競爭性優(yōu)勢。在這種情況下，該方必須確保比合作者更具備對重大投資的控制權(quán)。這種投資可用于產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷或任何一種具有戰(zhàn)略重要性的價值鏈上。這種策略使得占優(yōu)勢地位的企業(yè)可以在保證自身獨立性的前提下，有效地約束另一方，造成對方對自己的單方面依賴，進而隨意地削弱、控制合作方。 ? 此外，由于這些聯(lián)盟的目的通常是為了分擔(dān)風(fēng)險，每家合作的企業(yè)將部分任務(wù)“外部化”給合作方“邊干邊學(xué)”，企業(yè)幾乎不可避免都要喪失一些利益。 ? 最后，即使是在理想情況下，這種合作關(guān)系滿足了合作雙方企業(yè)的所有期望，使得雙方都獲得了一定的收益。但是，它們從聯(lián)盟過程中新獲得的能力極有可能在未來的競爭中被用來對付其現(xiàn)在的合作者。 ? 戰(zhàn)略和組織的復(fù)雜性成本： ? 即使在最理想的條件下，企業(yè)競爭對手之間也常常難以相互合作。造成這一現(xiàn)象的原因之一是：企業(yè)成員明白風(fēng)險和報酬最終會影響到企業(yè)的財務(wù)狀況，這又直接或間接地影響到企業(yè)成員的自身利益。 ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟往往缺乏這一基礎(chǔ)性的動因 —— 要求跨越組織邊界進行合作。這種分開的行為會產(chǎn)生更多戰(zhàn)略上、組織上的復(fù)雜性，因此也就為管理這些復(fù)雜性帶來了額外的成本。 ? 除此之外，聯(lián)盟成員由于各自不同的管理傳統(tǒng)，給聯(lián)盟帶來了不同的戰(zhàn)略思想和管理實踐，使得組織問題更加惡化。而且，戰(zhàn)略聯(lián)盟的范圍和它們必然面對的不確定性環(huán)境，使得雙方很難理解在合作演進過程中可能產(chǎn)生的報酬或風(fēng)險的性質(zhì)、程度和分散情況，甚至弄不清聯(lián)盟各成員企業(yè)的角色、地位和任務(wù)。 案例：通用汽車公司的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟 —— 一、通用汽車與豐田的聯(lián)盟 ? 二十世紀(jì)七、八十年代，日本汽車企業(yè)憑借“精益生產(chǎn)”方式生產(chǎn)輕型轎車，大舉進攻美國市場。 1975年，日本出口到美國的汽車達 190萬輛，通用汽車損失額高達 。日本的管理實踐，相比于通用公司的科層制來說，是精益和高度靈活的。他們沒有任何臃腫的委員會機構(gòu)，沒有僵化的級層，也沒有棘手的勞工關(guān)系。結(jié)果是團結(jié)一致、更有效率地運作。在 20世紀(jì) 80年代后期，通用公司的一項內(nèi)部研究發(fā)現(xiàn)，日本人可以生產(chǎn)每輛成本比通用公司低 1 800美元的汽車。 ? 1984年，通用汽車公司與豐田汽車公司建立了一家新聯(lián)合汽車制造公司（ NUMMI）。它在位于加利福尼亞佛雷蒙特的一家通用汽車?yán)蠌S中，為雙方生產(chǎn)汽車。這一聯(lián)盟幫助通用汽車學(xué)習(xí)新的知識和開拓創(chuàng)新的能力。通用汽車公司獲得關(guān)于豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的第一手資料：員工和供應(yīng)商的合作方式、適時存貨管理和高效工廠管理的模式使通用汽車公司獲得了新的知識和能力，創(chuàng)建了在汽車工業(yè)管理上的美日模式。 ? 通用汽車公司進入這個聯(lián)盟的目的是獲取知識，以便有效地生產(chǎn)高質(zhì)量的小型汽車。豐田汽車公司將其許多基礎(chǔ)性知識濃縮到被稱為豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（ Toyota Production System， TPS）的一系列管理原則，它包括廣為人知的 JIT生產(chǎn)實踐。通用汽車公司獲得了密切觀察這一生產(chǎn)實踐的機會，并通過學(xué)習(xí)已成功地將部分豐田實踐移植到 Saturn工廠，該工廠以新的團隊工作和不斷關(guān)注質(zhì)量的原則建立。因此，在某種程度上，通用汽車公司達到了自己建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的目的。 通用汽車公司的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟 —— 二、 通用汽車與菲亞特的聯(lián)盟 ? 為了達到在歐洲和南美洲的戰(zhàn)略目標(biāo)，通用汽車公司積極發(fā)展，壯大自己的全球性汽車企業(yè)。它通過與大型企業(yè)和具有技術(shù)優(yōu)勢公司建立聯(lián)盟來實現(xiàn)這一目標(biāo)。 1986年與沃爾沃組建合資公司，從事載貨車及變型車的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售； 1989年收購瑞典薩伯集團 50％的股份； 1990年，與匈牙利的 RABA組建生產(chǎn)載貨車、轎車和柴油機的合資企業(yè)。 ? 2023年３月 13日，通用汽車公司與意大利菲亞特汽車集團宣布結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，其實際交易額達到 24億美元，但是并不涉及現(xiàn)金往來，而是以股權(quán)交換形式進行，通用擁有菲亞特 20％的股權(quán)，而菲亞特持有通用 ％的股權(quán)；菲亞特承諾，在未來 ~5年里，如果菲亞特出售其剩余股票的話，通用將擁有繼續(xù)收購的優(yōu)先權(quán)。 ? 從合作的具體內(nèi)容看，一是雙方今后將在歐洲建立合資企業(yè)，致力于新型發(fā)動機、變速器等主要汽車零部件系統(tǒng)的研究開發(fā)合作，加速技術(shù)學(xué)習(xí)；二是菲亞特所屬的阿爾法 — 羅密歐和蘭西亞兩個品牌參與通用的統(tǒng)一零部件采購，以節(jié)約成本；三是菲亞特加入通用的全球采購網(wǎng)絡(luò)，共同開拓企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)，并建立全面的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，同時菲亞特還保持其各品牌的相對獨立性。從戰(zhàn)略聯(lián)盟的重點方向看，歐洲和南美洲是雙方合作的重點目標(biāo)市場。 ? 組建聯(lián)盟的目的是使兩家公司形成優(yōu)勢互補，通過共同科技開發(fā)和原材料的合理分配達到降低生產(chǎn)成本、更大限度地占領(lǐng)世界汽車市場的目的。 ? 從輕型車的生產(chǎn)情況看， 1999年在 西歐 通用的生產(chǎn)量占當(dāng)?shù)乜偵a(chǎn)量的％，位居大眾、雷諾、福特之后名列第四，競爭形勢不容樂觀，但是如果加上菲亞特的生產(chǎn)量（占當(dāng)?shù)乜偵a(chǎn)量的 ％），該聯(lián)盟的總生產(chǎn)量幾乎可以與西歐最大的汽車生產(chǎn)商大眾集團相近，競爭形勢大為改觀。 ? 在 南美洲 1999年的總生產(chǎn)量中菲亞特占 26％，僅次于大眾，位居第二，如果加上位居第三的通用生產(chǎn)量（占當(dāng)?shù)乜偵a(chǎn)量的 ％），則該聯(lián)盟在南美洲的輕型車生產(chǎn)具有絕對優(yōu)勢。 ? 在 東歐 1999年菲亞特的生產(chǎn)量占當(dāng)?shù)乜偵a(chǎn)量的 ％ ，位居第三，而通用的生產(chǎn)量只占 %，兩者結(jié)成聯(lián)盟后雖然也不能與當(dāng)?shù)刈畲蟮纳a(chǎn)商 —— 大眾集團（占當(dāng)?shù)乜偵a(chǎn)量 ％）抗衡，但可以為未來的競爭打下良好的基礎(chǔ)。 通用汽車公司的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟 —— 三、通用汽車在中國的聯(lián)盟 ? 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