汽車驅(qū)動(dòng)方式6905845816-資料下載頁(yè)
2025-03-09 23:28本頁(yè)面
【正文】 輪驅(qū)動(dòng) ，類似 F1賽車的布置形式 。還有一種“前中置發(fā)動(dòng)機(jī)” ，即發(fā)動(dòng)機(jī)置于前軸之后 、乘員之前 ，類似于 FR ，但能達(dá)到與 MR一樣的理想軸荷分配 ，從而提高操控性 。 MR的優(yōu)點(diǎn)是：軸荷分配均勻 ，具有很中性的操控特性 。缺點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間 ，降低了空間利用率和實(shí)用性 ，因此 MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車 。 ? 后置后驅(qū)（ RR） ? 早期廣泛應(yīng)用在微型車上 ，現(xiàn)在多應(yīng)用在大客車上 ，轎車上已很少用 ，但保時(shí)捷 911的“甩尾”則是因 RR出名的 。 RR的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊 ，沒(méi)有沉重的傳動(dòng)軸 ，也沒(méi)有復(fù)雜的前輪轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu) 。缺點(diǎn)是：后軸荷較大 ，在操控性方面會(huì)產(chǎn)生與 FF相反的轉(zhuǎn)向過(guò)度傾向 。 ? 四輪驅(qū)動(dòng)（ 4WD） ? 無(wú)論上面的哪種布局 ，都可以采用四輪驅(qū)動(dòng) ，以前越野車上應(yīng)用的最多 ，但隨著限滑差速器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用 ，四驅(qū)系統(tǒng)已能精確地調(diào)配扭矩在各輪之間分配 ，所以高性能跑車出于提高操控性考慮也越來(lái)越多采用四輪驅(qū)動(dòng) 。 4WD的優(yōu)點(diǎn)是：四個(gè)車輪均有動(dòng)力 ，地面附著率最大 ，通過(guò)性和動(dòng)力性好 。
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